《2022-2023學(xué)年福建省泉州三中物理高三第一學(xué)期期中考試模擬試題（含解析）.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年福建省泉州三中物理高三第一學(xué)期期中考試模擬試題（含解析）.doc（14頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、一個物體以初速度v0沿光滑斜面向上運(yùn)動，其速度v隨時間t變化的規(guī)律如圖所示，在連續(xù)兩

2、段時間m和n內(nèi)對應(yīng)面積均為S，則b時刻速度vb的大小為( )ABCD2、汽車發(fā)動機(jī)的額定功率是60kW，汽車的質(zhì)量為2103kg，在平直路面上行駛，受到的阻力是車重的0.1倍若汽車從靜止出發(fā)，以0.5ms2的加速度做勻加速運(yùn)動，則出發(fā)50s時，汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率為(取g=10ms2) （ ）A25kWB50kWC60kWD75kW3、用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種常用的方法。下列四個選項中全部都應(yīng)用了比值定義法的是加速度電場強(qiáng)度電容電流導(dǎo)體電阻磁感應(yīng)強(qiáng)度ABCD4、如圖所示，平行板電容器已經(jīng)充電，靜電計的金屬球與電容器的一個極板連接，外殼與另一個極板連接，靜電計針的偏轉(zhuǎn)示電容兩極板間的電勢

3、差實(shí)驗中保持極板上的電荷量不變設(shè)電容兩極正對面積為，極板間的距離為，靜電計指針偏角為下列關(guān)于實(shí)驗現(xiàn)象的描述正確的是（ ）A保持不變，增大，則變大B保持不變，減小，則不變C保持不變，減小，則變小D保持、不變，在兩板間插入電介質(zhì)，則變大5、已知做勻加速直線運(yùn)動的物體在某段時間內(nèi)的第5s末速度為10m/s，則物體（ ）A加速度一定為2m/s2B前5s內(nèi)位移一定是25mC前10s內(nèi)位移一定為100mD前10s內(nèi)位移不一定為100m6、如圖所示,矩形的四個頂點(diǎn)a、b、c、d是勻強(qiáng)電場中的四個點(diǎn)，ab=2bc=2L，電場線與矩形所在的平面平行，已知a點(diǎn)電勢為18 V，b點(diǎn)電勢為10 V，c點(diǎn)電勢為6 V，

4、一質(zhì)子從a點(diǎn)以速度v0射入電場，v0與ab邊的夾角為45，一段時間后質(zhì)子經(jīng)過ab的中點(diǎn)e，不計質(zhì)子重力，下列判斷正確的是 Ad點(diǎn)電勢為12VB質(zhì)子從a到b電勢能增加了6 eVC電場強(qiáng)度大小為D質(zhì)子從a到e所用時間為二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，當(dāng)電路里滑動變阻器R2的滑動觸頭P向下滑動時（ ）A電容器C兩端的電壓增大B電容器C兩極板間的電場強(qiáng)度增大C電壓表的讀數(shù)減小DR1消耗的功率增大8、如圖所示，站在汽車上的人用手推車的力為F，腳對車向后的摩擦力為F

5、f，下列說法正確的是A當(dāng)車勻速運(yùn)動時，F(xiàn)和Ff對車的合力為零B當(dāng)車加速運(yùn)動時，F(xiàn)和Ff對車的合力與車的位移方向相反C當(dāng)車減速運(yùn)動時，F(xiàn)和Ff對車的合力與車的位移方向相反D不管車做何種運(yùn)動，F(xiàn)和Ff對車的合力都為零9、如圖所示，水平面內(nèi)有A、B、C、D、E、F六個點(diǎn)，它們均勻分布在半徑為R=2cm的同一圓周上，空間有一方向與圓平面平行的勻強(qiáng)電場已知A、C、E三點(diǎn)的電勢分別為、，下列判斷正確的是A將電子沿圓弧從D點(diǎn)移到F點(diǎn)，靜電力先做正功再做負(fù)功，B電場強(qiáng)度的大小為100V/mC該圓周上的點(diǎn)電勢最高為4VD電場強(qiáng)度的方向由A指向D10、如圖所示，僅在電場力作用下，一帶電粒子沿圖中虛線從A運(yùn)動到B，

6、則( )A該粒子帶正電B該粒子帶負(fù)電C電勢能減少D加速度增大三、實(shí)驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某實(shí)驗小組利用光電計時器等器材來探究合力一定時，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系，實(shí)驗裝置如圖甲所示（1）本實(shí)驗在正確操作的情況下，保持鉤碼的質(zhì)量m不變通過增加小車上的配重片來改變小車和遮光片的總質(zhì)量M，由光電計時器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為t1、t2，用刻度尺測得兩個光電門之間的距離x，用10分度的游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度為d則小車的加速度表達(dá)式a=_（表達(dá)式均用己知字母表示）測得遮光條的寬度如圖乙所示其讀數(shù)為

7、_mm（2）該小組通過實(shí)驗得到a-圖像，如圖丙所示則所掛鉤碼的質(zhì)量m=_kg（當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=9.8m/s2）12（12分）在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系，并測量彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗中，實(shí)驗裝置如圖甲所示所用的每個鉤碼的重力相當(dāng)于對彈簧提供了向右的恒定拉力實(shí)驗時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端，每次測量相應(yīng)的彈簧的總長度，并在圖乙坐標(biāo)紙上描出了彈簧所受的拉力與彈簧長度所對應(yīng)的五個點(diǎn)，連接這些點(diǎn)就得到一條圖線 （1）由此圖線可計算出該彈簧的勁度系數(shù)k_N/m；（2）該同學(xué)實(shí)驗時，把彈簧水平放置與彈簧懸掛放置相比較，優(yōu)點(diǎn)在于：_；缺點(diǎn)在于：_.四、計算題：本題

8、共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，半徑的豎直半圓光滑軌道在B點(diǎn)與水平面平滑連接，一個質(zhì)量的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在A點(diǎn)一瞬時沖量使滑塊以一定的初速度從A點(diǎn)開始運(yùn)動，經(jīng)B點(diǎn)進(jìn)入圓軌道，沿圓軌道運(yùn)動到最高點(diǎn)C，并從C點(diǎn)水平飛出，落在水平面上的D點(diǎn)經(jīng)測量，D、B間的距離，A、B間的距離，滑塊與水平面的動摩擦因數(shù)，重力加速度求：（1）滑塊通過C點(diǎn)時的速度大?。?）滑塊剛進(jìn)入圓軌道時，在B點(diǎn)軌道對滑塊的彈力（3）滑塊在A點(diǎn)受到的瞬時沖量大小14（16分）為了解決快遞公司裝卸貨物時因拋擲造成物品損壞的問題，一位同學(xué)設(shè)計了

9、如圖所示的緩沖轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。卸貨時貨車不動，緩沖車A緊靠貨車，轉(zhuǎn)運(yùn)車B靠緊A。包裹C沿緩沖車A的光滑曲面由靜止滑下，經(jīng)粗糙的水平部分，滑上轉(zhuǎn)運(yùn)車B并最終停在轉(zhuǎn)運(yùn)車B上被運(yùn)走，B的右端有一固定擋板。已知C與A、B水平面間的動摩擦因數(shù)均為1=0.3，緩沖車A與水平地面間的動摩擦因數(shù)為2=0.1，轉(zhuǎn)運(yùn)車B與地面間的摩擦可忽略。A、B兩車的質(zhì)量均為M=40kg，兩車水平部分的長度均為L=3m。包裹C可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g取10m/s2。C與B的右擋板發(fā)生碰撞時損失的機(jī)械能可忽略。（1）要求包裹C在緩沖車A上運(yùn)動時A不動，則包裹C的質(zhì)量最大不超過多少？（2）若某包裹的質(zhì)量為m=10kg，為使該包裹能停在轉(zhuǎn)

10、運(yùn)車B上，則該包裹釋放時的高度h應(yīng)滿足什么關(guān)系？ （3）若某次將m=10kg的包裹從2.7m高處釋放，則轉(zhuǎn)運(yùn)車B的最大速度是多少（結(jié)果用根號表示）？15（12分）春節(jié)放假期間，全國高速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求小轎車通過收費(fèi)站窗口前x0=9m區(qū)間的速度不超過v0=6m/s現(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費(fèi)站前平直公路上分別以v甲=20m/s和v乙=34m/s的速度勻速行駛，甲車在前，乙車在后甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開始以大小為a甲=2m/s2的加速度勻減速剎車 (1)甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章；(2)若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9m處的速度恰好為6m

11、/s并以這一速度開始勻速通過收費(fèi)站窗口，乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時經(jīng)t0=0.5s的反應(yīng)時間后開始以大小為a乙=4m/s2的加速度勻減速剎車為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前9m區(qū)不超速，則在甲車司機(jī)開始剎車時，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、A【解析】設(shè)物體在a時刻速度為 ，b時刻速度為，物體加速度為a，則：；，聯(lián)立解得：，故選A2、C【解析】汽車受到的阻力，汽車以0.5ms2的加速度做勻加速運(yùn)動，解得：，若50s內(nèi)車是勻加速，則，50s末汽車功率；但汽車發(fā)動機(jī)的額定功率是60kW，則

12、50s內(nèi)車不是勻加速，而是先勻加速后變加速；故出發(fā)50s時，汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率為60kW，選擇C點(diǎn)睛：車輛正常工作時實(shí)際功率不允許超過額定功率3、D【解析】加速度與速度的變化量無關(guān)，所以加速度屬于比值定義法；電場強(qiáng)度與場源電荷量成正比，與距離的平方成反比，所以電場強(qiáng)度不屬于比值定義法；電容是由電容器本身的性質(zhì)決定，其大小與帶電量以及兩板間的電壓無關(guān)，所以電容屬于比值定義法；電流的大小由導(dǎo)體兩端的電壓和導(dǎo)體的電阻決定，單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量叫電流強(qiáng)度，電流屬于比值定義法；電阻與導(dǎo)線長度、橫截面積及電阻率有關(guān)，所以導(dǎo)體的電阻不屬于比值定義法；磁感應(yīng)強(qiáng)度與放入磁場中的電流元無關(guān)，所以屬于

13、比值定義法；A. 與分析不符，故A錯誤；B. 與分析不符，故B錯誤；C. 與分析不符，故C錯誤；D. 與分析相符，故D正確。4、A【解析】A：平行板電容器的電容，電容器電壓與電容的關(guān)系為，電量不變，保持不變，增大，電容減小，電壓增大， 變大，故A項正確B：電量不變，保持不變，減小，電容增大，電壓減小， 變小，故B項錯誤C：電量不變，保持不變，減小，電容減小，電壓增大， 變大，故C項錯誤D：電量不變，保持、不變，在兩板間插入電介質(zhì)，電容增大，電壓變小， 變小，故D項錯誤所以選A點(diǎn)睛：平行板電容器充電后，若保持其始終與直流電源相連，則板間電壓不變。當(dāng)電容器電容的影響因素發(fā)生變化后，據(jù)、來判斷各量如

14、何變化。平行板電容器充電后與電源斷開，由于電荷不能移動，電容器的帶電量不變。當(dāng)電容器電容的影響因素發(fā)生變化后，據(jù)、來判斷各量如何變化。5、C【解析】物體做勻加速直線運(yùn)動，加速度為，可見，只有當(dāng)v0=0時，a才等于是1m/s1故A錯誤前5s內(nèi)位移為，當(dāng)v0=0時x=15m，故B錯誤根據(jù)推論可知，物體做勻加速直線運(yùn)動，第5秒末的瞬時速度等于前10s內(nèi)的平均速度，所以前10s內(nèi)平均速度為10m/s，則前10s的位移一定為x=t=100m，故C正確，D錯誤故選C.6、D【解析】A. 勻強(qiáng)電場中平行的等間距的兩點(diǎn)間的電勢差相等，故有：即：可得點(diǎn)電勢為：故A錯誤；B.，故質(zhì)子從到電場力做功為：電場力做正功

15、電勢能減小了8eV，故B錯誤；C. 經(jīng)計算可知，點(diǎn)和點(diǎn)的電勢相同，故連點(diǎn)連線為等勢線，由于，故為等腰三角形，點(diǎn)到直線的距離為：由電場強(qiáng)度與電壓的關(guān)系可得，電場強(qiáng)度大小為：故C錯誤；D.連線為等勢線，故質(zhì)子拋出后做類平拋運(yùn)動，落到點(diǎn)時，垂直于電場線方向的位移為，所需時間為：故D正確。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AB【解析】P下滑時接入電路的電阻增大，總電阻增大，總電流減小，即通過的電流減小，根據(jù)可知消耗的功率減小，D錯誤；根據(jù)閉合回路歐姆定律可知內(nèi)電壓減小，外電

16、壓增大，電壓表的讀數(shù)增大，C錯誤；由于的電流減小，所以兩端的電壓減小，故電容器兩端的電壓增大，根據(jù)可得兩極板間的電場強(qiáng)度增大，AB正確【點(diǎn)睛】在分析電路動態(tài)變化時，一般是根據(jù)局部電路變化（滑動變阻器，傳感器電阻）推導(dǎo)整體電路總電阻、總電流的變化，然后根據(jù)閉合回路歐姆定律推導(dǎo)所需電阻的電壓和電流的變化（或者電流表，電壓表示數(shù)變化），也就是從局部整體局部8、AB【解析】AB、當(dāng)車勻速運(yùn)動時，人受的合外力為零，即F和Ff的合力為零，所以F和Ff對車的合力為零，故A正確；B、當(dāng)車加速運(yùn)動時，汽車對人的推力F和摩擦力Ff的合力與車的位移同向，所以F和Ff對車的合力與車的位移方向相反，故B正確；CD錯誤綜

17、上所述本題答案是：AB9、ABC【解析】AE中點(diǎn)G的電勢 ，所以GC是一個等勢面，電場線與等勢面垂直，且由電勢高的等勢面指向電勢低的等勢面，所以電場強(qiáng)度的方向由E指向A，故D錯誤；EA兩點(diǎn)間的電勢差為U(2+ )(2)2V，EA兩點(diǎn)間的距離d2Rsin6022cm2cm；電場強(qiáng)度的大小，故B正確；順著電場線電勢降低，H點(diǎn)電勢最高，U=Ed，代入數(shù)據(jù) 解得：H4V，故C正確；從D移到F點(diǎn)，電勢先升高后降低，電子帶負(fù)電，電勢能先減小后增加，靜電力先做正功后做負(fù)功，故A正確；故選ABC.點(diǎn)睛：此題考查電勢差與電場強(qiáng)度的關(guān)系，在勻強(qiáng)電場中平行線段兩端的電勢差之比等于距離之比，可以求得其他點(diǎn)的電勢并且電

18、場線與等勢線垂直，可以確定電場強(qiáng)度的方向10、BD【解析】帶電粒子在電場中受到的電場力的方向應(yīng)該指向運(yùn)動軌跡的彎曲的內(nèi)側(cè)，由此可以判斷帶電粒子受到的電場力是向上的，與電場線的方向相反，所以粒子一定是帶負(fù)電。在從A運(yùn)動的B的過程中，電場力做負(fù)功，動能減小，電荷的電勢能增加，故B正確，AC錯誤；由于A點(diǎn)的電場線比B的電場線稀疏，所以B的電場強(qiáng)度大，電荷在B的時受到的電場力大，加速度大，故D正確。所以BD正確，AC錯誤。三、實(shí)驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 5.00 0.1 【解析】（1）通過光電門1的速度為，通過光電門2的速度為，根據(jù)位移速

19、度公式可得；游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為；（2）根據(jù)牛頓第二定律可得，故有，所以圖像的斜率，即，解得m=0.1kg12、20 避免彈簧自身所受重力對實(shí)驗的影響 彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成實(shí)驗的誤差 【解析】（1）描點(diǎn)作圖，F(xiàn)L圖線如圖所示，當(dāng)彈力為零時，彈簧的形變量為零，此時彈簧的長度等于彈簧的原長，則彈簧的原長根據(jù)胡克定律知，可知圖線的斜率表示勁度系數(shù)，則；（2）優(yōu)點(diǎn)是可以避免彈簧自身所受重力對實(shí)驗的影響，從而減小實(shí)驗誤差；缺點(diǎn)是彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成實(shí)驗的誤差。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13

20、、（1）,（2）45N,（3）.【解析】試題分析：（1）滑塊通過C點(diǎn)后做平拋運(yùn)動，由平拋運(yùn)動的規(guī)律可求得滑塊通過C點(diǎn)的速度；（2）由機(jī)械能守恒定律可求得滑塊到達(dá)B點(diǎn)的速度，再由牛頓第二定律可求得滑塊受軌道的壓力；（3）由動能定理可求得滑塊在A點(diǎn)的速度，再由動量定理可求得A點(diǎn)的瞬時沖量（1）設(shè)滑塊從C點(diǎn)飛出時的速度為，從C點(diǎn)運(yùn)動到D點(diǎn)時間為t，滑塊從C點(diǎn)飛射后，做平拋運(yùn)動豎直方向： 水平方向： 聯(lián)立得： （2）設(shè)滑塊通過點(diǎn)時的速度為，根據(jù)機(jī)械能守恒定律： 解得： 設(shè)在點(diǎn)滑塊受軌道的壓力為N，根據(jù)牛頓第二定律： 解得： （3）設(shè)滑塊從點(diǎn)開始運(yùn)動時的速度為，根據(jù)動能定理： 解得： 設(shè)滑塊在點(diǎn)受到的沖

21、量大小為I，根據(jù)動量定理解得： 14、（1）20kg（2）0.9mh3.15m（3）【解析】(1)包裹C在車的水平面上滑動時的摩擦力：f1=1m1g 緩沖車A與地面間的摩擦力：f2=2(m1+M)g緩沖車A不動的條件是：即m1的最大值為：mm=20kg(2)設(shè)包裹從h1高處釋放時，剛好滑上轉(zhuǎn)運(yùn)車B，根據(jù)動能定理：mgh1-1mgL=0 代入數(shù)據(jù)解得：h1=0.9m設(shè)包裹從h2高處釋放時，剛滑上轉(zhuǎn)運(yùn)車時的速度為v，與擋板相碰后最終停在轉(zhuǎn)運(yùn)車B的左端，共同運(yùn)動的速度為V。根據(jù)動量守恒定律得：mv=(m+M)V 功能關(guān)系為：解得： h2=3.15m 所以范圍為：0.9mh3.15m (3)h3=2.

22、7m時，包裹滑上轉(zhuǎn)運(yùn)車B時得速度v0，包裹與擋板碰撞前得速度為v1，碰前B的速度為v2。功能關(guān)系為：根據(jù)動量守恒定律得：mv0=mv1+Mv2 功能關(guān)系為：代入數(shù)據(jù)并整理得： 解得：取“-”號時對應(yīng)包裹與擋板碰前轉(zhuǎn)運(yùn)車的速度，取“+”號時對應(yīng)的即為包裹與擋板碰后轉(zhuǎn)運(yùn)車的速度，此即轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)動中的最大速度且為：15、 (1) 100m (2) 66m【解析】(1)對甲車速度由20m/s減速至6m/s的位移為：x2=x0+x1=100m即甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少100m處開始剎車(2)設(shè)甲、乙兩車速度相同時的時間為t，由運(yùn)動學(xué)公式得：v乙-a乙（t-t0）=v甲-a甲t代入數(shù)據(jù)解得：t=8s相同速度v=v甲-a甲t=4m/s6m/s二者不相撞的臨界條件是二者速度為4m/s時，二者速度減為4m/s時如果不相撞，那么它們減到6m/s時一定不會相撞因為題目要求二者的速度不能超過6m/s，所以為避免二者不相撞，二者開始的最小距離都按減到6m/s時計算乙車從開始以34m/s減速至6m/s的位移為： 代入數(shù)據(jù)解得：x3=157m乙車所用的時間：甲車速度達(dá)到6m/s所需的時間：此時甲車的位移：x1+v0t=91m，所以要滿足條件甲、乙的距離為：x=x3-x1=157-91m=66m