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1、注冊公用設(shè)備工程師動(dòng)力基礎(chǔ)考試上午（機(jī)械基礎(chǔ)）歷年真題試卷匯編2(總分0,考試時(shí)間240分鐘)一、單項(xiàng)選擇題1. 1.(2008年)機(jī)械零件的工作安全系數(shù)是( )。A. 零件材料的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力B. 零件材料的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力C. 零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力D. 零件的工作應(yīng)力比零件的極限應(yīng)力2. 2.(2009年)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力應(yīng)該是材料的( )。A. 屈服極限 B. 強(qiáng)度極限C. 疲勞極限 D. 彈性極限3. 3.(2010年)設(shè)計(jì)一臺(tái)機(jī)器包含以下幾個(gè)階段，則它們進(jìn)行的合理順序大體為( )。 (a技術(shù)設(shè)計(jì)階段；b方案設(shè)計(jì)階段；c計(jì)劃階段)A. acb B. bac

2、C. bca D. cba4. 4.(2011年)在彎曲變應(yīng)力作用下零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是( )。A. 剛度準(zhǔn)則 B. 強(qiáng)度準(zhǔn)則C. 抗磨損準(zhǔn)則 D. 振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則5. 5.(2012年)在機(jī)械零件的強(qiáng)度條件式中，常用的“計(jì)算載荷”一般為( )。A. 小于名義載荷B. 大于靜載荷而小于動(dòng)載荷C. 接近于名義載荷D. 大于名義載荷而接近于實(shí)際載荷6. 6.(2013年)零件受到的變應(yīng)力是由下列( )產(chǎn)生的。A. 靜載荷 B. 變載荷C. 靜載荷或變載荷 D. 載荷系數(shù)7. 7.(2014年，2018年)對于塑性材料制成的零件，進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為( )。A. bB. sC. 0D. 18.

3、 8.(2016年)設(shè)計(jì)一臺(tái)機(jī)器，包括以下幾個(gè)階段：a技術(shù)設(shè)計(jì)階段，b方案設(shè)計(jì)階段，c計(jì)劃階段，則它們進(jìn)行的正確順序大體是( )。A. abcB. bacC. cbaD. bca9. 9.(2018年)對塑性材料制成的機(jī)械零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力應(yīng)取為( )。A. 0B. 1C. sD. b10. 10.(2007年)平面機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的充分必要條件為( )。A. 自由度大于零B. 主動(dòng)構(gòu)件數(shù)大于零C. 主動(dòng)構(gòu)件數(shù)等于自由度數(shù)D. AC11. 11.(2010年)如圖621所示平面機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)時(shí)的原動(dòng)件數(shù)為( )。A. 1 B. 2C. 3 D. 不確定12. 12.(2012年

4、，2018年)由m個(gè)構(gòu)件所組成的復(fù)合鉸鏈包含轉(zhuǎn)動(dòng)副的個(gè)數(shù)為( )。A. 1 B. m1C. m D. m113. 13.(2017年)圖622所示機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)自由度是( )。A. 0 B. 1C. 2 D. 314. 14.(2018年)由m個(gè)構(gòu)件所組成的復(fù)合鉸鏈包含轉(zhuǎn)動(dòng)副的個(gè)數(shù)為( )。A. m1 B. mC. m1 D. 115. 15.(2005年)當(dāng)不考慮摩擦力時(shí)，當(dāng)下列何種情況時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)構(gòu)因死點(diǎn)存在而不能運(yùn)動(dòng)的情況?( )A. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄主動(dòng)B. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿主動(dòng)C. 雙曲柄機(jī)構(gòu)D. B和C16. 16.(2006年)若不考慮摩擦力，當(dāng)壓力角為下列哪一項(xiàng)時(shí)，平面四桿機(jī)構(gòu)

5、將會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)?( )A. 90 B. 90C. 90 D. 017. 17.(2007年)已知某平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)各桿長度分別為：100，68，56，200，則通過轉(zhuǎn)換機(jī)架，可能構(gòu)成的機(jī)構(gòu)形式為( )。A. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B. 雙搖桿機(jī)構(gòu)C. 雙曲柄機(jī)構(gòu)D. A、B、C均可18. 18.(2010年)下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的是( )。A. 雙搖桿機(jī)構(gòu)B. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C. 雙曲柄機(jī)構(gòu)D. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)19. 19.(2011年)在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其他兩桿長度之和，為了得到雙搖桿機(jī)構(gòu)，應(yīng)( )。A. 以最短桿為機(jī)架B. 以最短桿的相鄰桿為機(jī)架C. 以最短桿的

6、對面桿為機(jī)架D. 以最長桿為機(jī)架20. 20.(2012年)已知某平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)各桿長度分別為110，70，55，210，則：通過轉(zhuǎn)換機(jī)架，可能構(gòu)成的機(jī)構(gòu)形式為( )。A. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B. 雙搖桿機(jī)構(gòu)C. 雙曲柄機(jī)構(gòu)D. A、C均可21. 21.(2013年)在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿與最長桿之和大于其余兩桿桿長之和時(shí)，為( )。A. 雙曲柄機(jī)構(gòu)B. 雙搖桿機(jī)構(gòu)C. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D. 可能是雙曲柄機(jī)構(gòu)，也可能是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)22. 22.(2016年，2018年)在平面四桿機(jī)構(gòu)中，如存在急回運(yùn)動(dòng)特性，則其形程速比系數(shù)為( )。A. K1 B. K1C. K1 D. K023. 23.(2017年)在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時(shí)，該機(jī)構(gòu)為( )。A. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B. 雙曲柄機(jī)構(gòu)C. 可能是雙曲柄機(jī)構(gòu)，也可能是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D. 雙搖桿機(jī)構(gòu)24. 24.(2018年)如平面四桿機(jī)構(gòu)存在急回運(yùn)動(dòng)特性，則其行程速比系數(shù)K( )。A. K0 B. K1C. K1 D. K125. 25.(2005年)有一對心直動(dòng)滾子從動(dòng)件偏心圓凸輪，偏心圓直徑為100mm，偏心距為20mm，滾子半徑為10mm，則基圓直徑為( )mm。A. 60 B. 80C. 100 D. 140