[湖北]地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工技術(shù)交底.doc
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1、施 工 技 術(shù) 交 底 記 錄編號: 表B2工程名稱XX市軌道交通三號線土建工程XX段交底時(shí)間2013年3月8日交底提要:XX站連續(xù)墻導(dǎo)墻施工交底內(nèi)容:1、導(dǎo)墻開挖: 開挖前根據(jù)控制點(diǎn)進(jìn)行測量放樣,放出軸線高程及坐標(biāo),經(jīng)監(jiān)理復(fù)測合格后進(jìn)行導(dǎo)墻開挖。本導(dǎo)墻進(jìn)行分段施工,每段長度不大于50m。導(dǎo)墻厚度橫向200mm,豎向200mm,內(nèi)間距為地下連續(xù)墻厚度+50mm,即800+50mm。導(dǎo)墻必須筑于堅(jiān)實(shí)的原狀土層,或加固后的地層上(具體深度可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整);導(dǎo)墻溝槽開挖采用反鏟挖掘機(jī)開挖人工配合清底,側(cè)面為人工修整,嚴(yán)禁超挖,塌方或開挖超限的地方紅磚砂漿砌筑。澆注前必須經(jīng)相關(guān)人員自檢合格后報(bào)
2、監(jiān)理工程師審批。2、導(dǎo)墻鋼筋綁扎:鋼筋制作及安裝嚴(yán)格按導(dǎo)墻鋼筋技術(shù)交底圖制作,其型號、長度間距要求準(zhǔn)確;主筋必須平直,鋼筋表面污垢、銹蝕等在綁扎前必須清除。加工成形的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平放下墊木方,以防止變形。鋼筋接頭綁扎,搭接長度不小于35倍鋼筋直徑,位于同一連接區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率不宜大于25%。導(dǎo)墻兩翼鋼筋要用馬凳支撐定位,防止鋼筋產(chǎn)生變形。在立模前對鋼筋的制作質(zhì)量及安裝進(jìn)行檢查,保證其滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋的所有交叉點(diǎn)可按規(guī)定間隔綁扎。鋼筋綁扎時(shí)必須保證保護(hù)層厚度為30mm。鋼筋安裝結(jié)束后經(jīng)有關(guān)人員自檢合格上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、模板安裝:導(dǎo)墻模板安裝前應(yīng)對其軸線標(biāo)高進(jìn)行校核。安裝要
3、求確保位置正確、表面平整、連接牢固、鋼筋保護(hù)層厚度(30mm)滿足規(guī)范要求。模板采用竹膠板,表面必須光滑、平整、堅(jiān)固。模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密,采用雙面膠條嵌嚴(yán)縫隙。模板橫肋采用1010cm方木,間距40cm布置。模板豎肋采用1015 cm方木,間距30cm,保證導(dǎo)墻頂部及底部各一道橫肋,橫肋接頭對接。澆筑區(qū)內(nèi)可加支撐隨澆隨撤。模板安裝完成后經(jīng)相關(guān)人員自檢合格,書面報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可進(jìn)行下一道工序。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人本表由施工單位填寫,交底單位與接受交底單位各保存一份。施 工 技 術(shù) 交 底 記 錄編號: 表B2工程名稱XX市軌道交通三號線土建工程XX段交底時(shí)間2013年3月8日交底提要:X
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