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1、三莎高速公路K14+630.46鉆孔灌樁鋼筋籠制作和安裝中鐵二十三局集團(tuán)三莎高速公路SS-1標(biāo)項目經(jīng)理部施 工 技 術(shù) 交 底施工單位：三莎高速公路SS-1標(biāo)項目經(jīng)理部 編號： 分部工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)分項工程鉆孔灌注樁基交底部位鋼筋籠制作和安裝交底范圍K14+630.46交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容：一、 創(chuàng)業(yè)大道分離式立交橋鉆孔灌注樁基施工范圍： 創(chuàng)業(yè)大道分離式立交橋橋梁起點樁號K14+587.16，終點樁號K14+673.76，全橋長86.60m，共有28根樁，其中0#橋臺和4#墩樁基樁徑均為1.2m，樁長38m，1#墩3#墩樁徑為1.5m，樁長為45m。二、 施工方法采取旋挖鉆成孔，

2、泥漿護(hù)壁；鋼筋籠安裝采取汽車吊吊裝、人工配合方法安裝；混凝土灌注采取導(dǎo)管法灌注水下混凝土方案進(jìn)行砼澆筑 。作業(yè)步驟三、 鋼筋籠制作及吊裝1、鋼材應(yīng)含有出廠質(zhì)量證實書和試驗匯報單。鋼筋籠加強(qiáng)筋和主筋全部點焊焊接，螺旋筋和主筋綁扎；主筋焊接長度和質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，接頭相互錯開。鋼筋上粘附銹、油污、砂漿等附著物應(yīng)根本清除，以免影響其和混凝土效果。鋼筋籠加工制作具體要求以下：（1）、鋼筋在下料前，首先應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，對多種規(guī)格鋼筋長度和數(shù)量進(jìn)行查對。同時確保設(shè)計要求鋼筋根數(shù)。（2）、鋼筋籠生產(chǎn)須在硬化場地或在平整后場地上直接鋪設(shè)枕木（或高2 0cm磚砌臺），并在枕木（或高20cm磚砌臺）上進(jìn)行制

3、作，而不許可直接在泥土地上進(jìn)行制作。（3）、鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗繡等清理潔凈，帶有顆粒狀或片狀老繡鋼筋不得使用；除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應(yīng)降級使用或剔除。（4）、鋼筋籠加強(qiáng)筋間距為2m，采取單面焊，焊縫應(yīng)大于10d，設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，加強(qiáng)箍筋應(yīng)同主筋進(jìn)行焊接；螺旋筋在主筋外側(cè)。（5）、螺旋筋在樁頂10m范圍內(nèi)螺距加密為10cm，其它為20cm。（6）、鋼筋籠主筋采取機(jī)械連接，接頭采取鐓粗直螺紋連接接頭，應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范（JGJ107）要求。受力筋連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯開部署。機(jī)械接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d長度

4、范圍，且大于500mm），同一跟鋼筋不得有兩個接頭；在接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積百分比受拉區(qū)小于50%，受壓區(qū)不受限制。鐓粗直螺紋連接接頭組裝完成后套筒每端不宜有一扣以上完整螺紋外露，加長絲頭型不受限制，但應(yīng)做顯著標(biāo)識。（7）、為確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層墊塊采取強(qiáng)度為M40圓餅式滾輪砂漿墊塊。每隔2m設(shè)置一組，每組4個均勻設(shè)于樁基鋼筋四面。（8）、每根樁在樁身鋼筋內(nèi)側(cè)按樁徑1.5m時正三角（三根）部署聲測管，聲測管采取鐵絲綁扎在鋼筋籠上。兩端用鋼板封閉，以防泥漿、雜物等堵塞管道。（9）、鋼筋骨架在運輸過程中應(yīng)采取合適方法預(yù)防其變形。（10）、鋼筋籠制作許可誤差和檢

5、驗方法應(yīng)符合下表要求：鋼筋籠制作許可誤差和檢驗方法序 號項 目許可偏差檢驗方法1鋼筋骨架長10mm尺量檢驗2鋼筋骨架寬、高或直徑5mm尺量檢驗3受力鋼筋間距20mm尺量檢驗4箍筋間距或螺旋筋間距10mm尺量檢驗2、鋼筋籠吊裝（1）、鋼筋籠頂端應(yīng)依據(jù)孔頂標(biāo)高設(shè)置吊筋。（2）、起吊時，吊點應(yīng)拴牢并部署于直徑方向，起吊過程中必需預(yù)防鋼筋籠變型，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態(tài)。（3）、鋼筋籠接長時，兩鋼筋籠必需保持垂直和對位良好。（4）、吊入鋼筋籠時對準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。不高起猛落，強(qiáng)行下放，以防碰壞孔壁而引發(fā)塌孔。（5）、下放過程中，時刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)覺

6、異?，F(xiàn)象，立即停放，檢驗是否坍孔。（6）、為了預(yù)防鋼筋籠吊裝時變形，鋼筋籠每道加勁筋內(nèi)增設(shè)十形內(nèi)支撐，快要進(jìn)入孔口時再將其割除。（7）、鋼筋籠下放至標(biāo)高后，要檢驗鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規(guī)范要求，并用3根25鋼筋將其和鋼護(hù)筒焊接，或和灌注平臺連成一體，以預(yù)防鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。四、 質(zhì)量控制關(guān)鍵點：1、 開工前認(rèn)真熟悉和掌握施工設(shè)計圖紙內(nèi)容，對圖紙內(nèi)容進(jìn)行審核，確定無誤后方可施工。2、 鋼筋籠在下料制作嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙要求，焊接、機(jī)械連接等加強(qiáng)工藝管理，確保符合規(guī)范要求。3、 鋼筋籠吊裝過程中對準(zhǔn)孔位輕放、慢放，確保不變形不走樣。交底人復(fù) 核施工員安全員接底人日 期接 底 人 匯 簽 欄單位名稱：中鐵二十三局集團(tuán)三莎高速公路SS-1標(biāo)項目經(jīng)理部序號姓 名職 務(wù)日 期備 注注：凡參與作業(yè)人員班組組員必需簽字，領(lǐng)會交底意圖。此表一式四份，經(jīng)理部存檔 一份，現(xiàn)場施工員一份，接底人一份，作業(yè)班組一份。