《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理課件.ppt（74頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)章目錄章目錄M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造M 22 發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí) M 25 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和特性發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和特性M 23 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理M 24 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則 上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)能正確描述發(fā)動(dòng)機(jī)的作用和常用術(shù)語的定義；能正確描述發(fā)動(dòng)機(jī)的

2、作用和常用術(shù)語的定義；能能正確正確敘述發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理；敘述發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理；能正確描述國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則和總體構(gòu)造；能正確描述國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則和總體構(gòu)造；能簡(jiǎn)單敘述發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)和主要工作特性；能簡(jiǎn)單敘述發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)和主要工作特性；應(yīng)知目標(biāo)應(yīng)知目標(biāo) 應(yīng)會(huì)目標(biāo)應(yīng)會(huì)目標(biāo) 會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)識(shí)別其類型；會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)識(shí)別其類型；會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線圖對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行正確分析；會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線圖對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行正確分析；學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)汽

3、車的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)現(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)節(jié)目錄節(jié)目錄M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造1.1.分類分類 2.2.基本構(gòu)造基本構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)

4、上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造1.分類分類 內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多，按內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內(nèi)燃機(jī)照不同的分類方法可以把內(nèi)燃機(jī)分成不同的類型分成不同的類型 上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(1)按照所用燃料分類按照所用燃料分類可分為可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)汽油機(jī)和柴油機(jī)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，汽油機(jī)

5、轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好性能都比汽油機(jī)好上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造2)按照行程分類按照行程分類 可分為可分為四行程內(nèi)燃機(jī)四行程內(nèi)燃機(jī)和和二行程內(nèi)燃機(jī)二行程內(nèi)燃機(jī)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)

6、程內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。程內(nèi)燃機(jī)?；钊跉飧變?nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(3)按照冷卻方式分類按照冷卻方式分類分為分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為

7、冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(4)按照氣缸數(shù)目分類按照氣缸數(shù)目分類分為分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單

8、缸發(fā)動(dòng)機(jī)和和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(5)按照氣缸排列方式分類按照氣缸排列方式分類可以分為可以分為單列式單列式和和雙列式雙列式單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各

9、個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾成兩列，兩列之間的夾角角180(一般為一般為90)稱為稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)若兩列之間的夾角若兩列之間的夾角=180稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(6)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類汽油機(jī)常采用自然吸氣式；汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。采用增

10、壓式的?？梢苑譃榭梢苑譃樽匀晃鼩庾匀晃鼩?非增壓非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)式發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制進(jìn)氣強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造2.基本構(gòu)造基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)

11、動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。正常工作，都必須具備一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束

12、模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。等組成。(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。線運(yùn)動(dòng)。在作功行程中，活塞承受在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換

13、成曲軸的動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。出動(dòng)力。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(2)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用配

14、氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由一般由氣門組、氣門氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。組成。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；排出到大氣中去；(3)燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng) 柴油機(jī)

15、燃料供給系的柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排最后將燃燒后的廢氣排出。出。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(4)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件

16、的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門些閥門等組成。等組成。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(5)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由常由冷卻水套、水泵、冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等等組成。組成。上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)返返返返 回回回回結(jié)結(jié)結(jié)結(jié) 束束束束模塊模塊2 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)M 21 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本構(gòu)造(6)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)