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1、施工技術(shù)交底記錄 施管表 5 2006 年 6 月 1 日 工程名稱 池州市石臺(tái)路道排工程 部 位 道路工程 工 序 路 床 交底內(nèi)容 1 清除原地面干的井洞 樹根 溝管等障礙物 2 填方路基作業(yè)時(shí) 填土不得含腐植土 生活垃圾土 淤泥不得含草皮及樹根 等雜物 超過 10 的土塊應(yīng)打碎使用 3 原地面橫坡在 10 20 時(shí)應(yīng)先翻表面土再填土 坡度大于 20 應(yīng)做成臺(tái)階 型 每級(jí)臺(tái)階寬不小于 1m 臺(tái)階座面向內(nèi)傾斜 臺(tái)階高以 30 為宜 4 路基填土高應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面分層 由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí) 分層厚度必須 與壓實(shí)機(jī)功能相適應(yīng) 一般壓路機(jī) 0 3m 電夯 人工夯 0 2m 填土的每一層必須 整平

2、壓實(shí)整平 5 要求 首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求將路床修整到設(shè)計(jì)標(biāo)高 然后用壓路機(jī)往返碾 壓 碾壓路床時(shí) 碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行 壓路機(jī)由輕到重 輪跡 每次重疊 15 20 每層碾壓 5 8 遍 碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致 并隨時(shí)保持土壤濕潤 不得干壓 在填土施工過程中 應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)土壤含水量及壓實(shí)度 碾壓成型后的輪跡深度不得大于 5mm 且路床應(yīng)無翻漿 彈簧 起皮 波 浪 積水等現(xiàn)象 6 資料部分 資員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作 交底單位 安 徽 交 通 建 設(shè) 有 限 公 司 石 臺(tái) 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 安 徽 交 通 建 設(shè) 有 限 公 司 石 臺(tái) 路 項(xiàng) 目 部 交 底 人 接

3、 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 5 2006 年 8 月 30 日 工程名稱 朗溪路道排工程 A 標(biāo) 部 位 道路工程 工 序 面 層 交底內(nèi)容 瀝青各面層開工前 均需先做試鋪路段 通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì) 擬 定試鋪路段鋪筑方案 試鋪路段宜先在直線段 長度不少于 200m a 混合料的運(yùn)輸 1 料車到工地后 由專人指揮倒料 驗(yàn)收料單 并設(shè)專人逐車檢測溫度 合 格后方能進(jìn)入鋪筑段 2 拌和樓向運(yùn)料車放料時(shí) 汽車應(yīng)前后移動(dòng) 分幾堆裝料 以減少粗集料的分 離現(xiàn)象 3 瀝青混合料的運(yùn)輸車的動(dòng)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余 攤鋪機(jī)前應(yīng) 不小于五輛運(yùn)料車等候卸料 4 運(yùn)料車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施 以

4、確保溫度或避免污染環(huán)境 運(yùn)料前車廂應(yīng)涂防 粘液 5 嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī) 運(yùn)料車輛應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 10 30c 米 由攤鋪機(jī)前 滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn) 邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料 b 瀝青混合料的攤鋪 1 攤 鋪 前 將 熨 平 板 預(yù) 熱 15 20 使 其 接 縫 處 原 路 面 的 溫 度 達(dá) 65 以 上 在新開始 鋪筑路段 應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù) 使熨 平 板 與 2 的 路 面 橫 坡 一 致 然 后 在 全 寬 度 范 圍 內(nèi) 填 5 塊 木 塊 使 熨 平 板 放 穩(wěn) 2 開始攤鋪時(shí) 逐車檢測混合料的溫度 應(yīng)不低于 130 瀝青砼面層應(yīng)采用連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪 攤鋪速度應(yīng)

5、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱 料倉的貯料數(shù)量 運(yùn)輸距離 配備的運(yùn)輸車及壓實(shí)能力來綜合考慮 更重要的應(yīng)使 攤鋪保持勻速 連續(xù)不間斷地鋪筑 3 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)之前 施工人員不得進(jìn)入踩踏 4 找平方式 I 下面層調(diào)平用 基準(zhǔn)鋼絲法 找平 即在鋪筑邊線外 20cm 左右打入穩(wěn)固的 支撐桿 最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào) 支撐桿間距為 10 米 根據(jù)樁位處中 下面層頂設(shè)計(jì) 高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高 在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加 密 支撐桿 支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無誤后 才能開始攤鋪 在鋪筑過程中 現(xiàn)場應(yīng)設(shè) 1 2 人來回檢查 防止車輛 施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲 交底單位 合

6、 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 施 工 組 交 底 人 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 5 2006 年 8 月 30 日 工程名稱 朗溪路道排工程 A 標(biāo) 部 位 道路工程 工 序 面 層 II 上面層直接受行車荷載作用 上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì) 及行車安全 上面層采用 基準(zhǔn)梁法 找平 在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪 機(jī)上 并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部位 使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一 起前進(jìn) c 瀝青混合料的壓實(shí) 1 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青表面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié) 應(yīng)選擇

7、合理的壓路機(jī) 組合方式及碾壓步驟 為保證壓實(shí)度和平整度 初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生攤移 發(fā)裂 等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行 初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī) 以確保面層橫 向平整度 2 壓路面應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓 壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓 復(fù)壓 終壓及壓路機(jī)的類型而別 3 為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī) 碾壓路 線及方向不應(yīng)突然改變 壓路機(jī)啟動(dòng) 停止必須減速緩行 對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死 角 邊緣 接頭等 應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí) 壓路機(jī)折回不 應(yīng)處在同一橫斷面上 4 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼層面上 不得停放壓路機(jī)或其他車輛 防止 礦料 油料和雜物散落在

8、瀝青層面上 5 對(duì)初壓 復(fù)壓 終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志 便于司機(jī)辨認(rèn) 對(duì)松鋪厚度 碾壓 順序 碾壓遍數(shù) 碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查 6 壓實(shí)完成 12 小時(shí)后 方能允許施工車輛通行 交底單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 施 工 組 交 底 人 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 5 2006 年 7 月 26 日 工程名稱 池州市石臺(tái)路道排工程 部 位 道路工程 工 序 收水井 支管 交底內(nèi)容 收水井 支管施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 1 道路測量放線中 雨水口的外邊線與道牙的內(nèi)邊線協(xié)調(diào)一致 即兩邊線平行

9、 2 雨水口內(nèi)壁勾縫應(yīng)平整直順 無漏勾 脫落 3 井框 井蓖要完整無損 安裝平穩(wěn)牢固 4 支管要直順 管頭與井壁平齊 管內(nèi)要光潔 無錯(cuò)口 不得破 口朝外 5 一條支管分兩次以上施工時(shí) 要與已埋管中線一致 與縱坡取 其一致 不能造成折彎 反坡或錯(cuò)口現(xiàn)象 交底單位 安 徽 交 通 建 設(shè) 有 限 公 司 石 臺(tái) 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 安 徽 交 通 建 設(shè) 有 限 公 司 石 臺(tái) 路 項(xiàng) 目 部 交 底 人 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 5 2006 年 8 月 30 日 工程名稱 朗溪路道排工程 A 標(biāo) 部 位 附屬工程 工 序 側(cè) 石 交底內(nèi)容 側(cè)石安裝施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 1 側(cè)

10、石安裝前 需檢驗(yàn)其尺寸 2 側(cè)石靠背拌和均勻 無空鼓現(xiàn)象 3 側(cè)石安裝時(shí)應(yīng)線直 彎順 無折角 頂面平整無錯(cuò)牙 4 側(cè)石勾縫時(shí)應(yīng)嚴(yán)密 縫寬均勻 5 側(cè)石背后用土回填應(yīng)密實(shí) 交底單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 施 工 組 交 底 人 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 3 2007 年 7 月 19 日 工程名稱 池州市石臺(tái)路道排工程 部 位 道路工程 工 序 級(jí)配碎石 交底內(nèi)容 池州市石臺(tái)路道排工程 其施工道路施工樁號(hào)為 0 000 0 511 37 全長 511 37 米 路幅寬 15 米 本

11、次工程機(jī)動(dòng)車道級(jí)配碎石厚 20cm 施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 1 級(jí)配碎石運(yùn)輸 拌和好的混合料盡快進(jìn)行攤鋪 運(yùn)輸混合料的自卸車 均勻 地 在 已 完 成 的 鋪 筑 層 整 個(gè) 表 面 上 通 過 速 度 宜 緩 以 減 少 不 均 勻 碾 壓 或 車 轍 2 級(jí)配碎石攤鋪與整形 拌和好的混合料盡快進(jìn)行攤鋪 從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的 時(shí)間控制為 2 3h 分層攤鋪碾壓 攤鋪寬度伸進(jìn)另一塊大于 40cm 縱橫間斷時(shí)應(yīng)按臺(tái) 階處理 搭接長度不小于 1m 厚度為 1 2 基礎(chǔ)厚 級(jí)配碎石攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 0 5 1 0 以補(bǔ)償攤鋪及 碾壓過程中的水分損失 粗集料窩或

12、粗集料帶應(yīng)該鏟除 并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì) 混合料并拌和均勻 3 級(jí)配碎石碾壓 級(jí)配碎石經(jīng)攤鋪和整形后 立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓 直線段由邊緣向中心碾 壓 超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 使每層整個(gè)厚度和寬 度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止 壓實(shí)后表面應(yīng)平整 無輪跡或隆起 裂紋搓 板及起皮松散等現(xiàn)象 壓實(shí)度需達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干容重的 98 碾壓過程中 級(jí)配碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤 如果表面水蒸發(fā)的快 及時(shí)補(bǔ)灑少量的水 嚴(yán)禁 壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車 如必須調(diào)頭 應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm 厚砂礫 以保證基層表面不受破壞 4 注意事項(xiàng) a 施工前

13、要通過試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工 b 如遇陰雨天氣 暫停施工 并將已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí) 5 資料部分 資料員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作 交底單位 安 徽 交 通 建 設(shè) 有 限 公 司 石 臺(tái) 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 安 徽 交 通 建 設(shè) 有 限 公 司 石 臺(tái) 路 項(xiàng) 目 部 交 底 人 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 3 2006 年 8 月 30 日 工程名稱 朗溪路道排工程 A 標(biāo) 分部工程 道路工程 工 序 12 石灰土基層 交底內(nèi)容 合肥市朗溪路道排工程 其道路施工樁號(hào)為 0 011 12 0 560 全長 548 88 米 路幅寬 45 米 本次工程機(jī)

14、動(dòng)車道 12 石灰土底基層厚度為 30cm 非機(jī)動(dòng)車道石灰土底基層厚度為 20cm 施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 1 路床施工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后 立即進(jìn)行石灰土底基層的施工 2 施工時(shí) 首先選用符合規(guī)范要求的石灰和土 土塊盡可能粉碎 最大尺寸不應(yīng)超過 15mm 超出規(guī)定要求的土塊應(yīng)予以剔出 對(duì)于塑性指 數(shù)較大的土 應(yīng)用專用機(jī)械加強(qiáng)粉碎并采用兩次拌和法 石灰經(jīng)消解后用 自卸車送至施工路段 嚴(yán)禁將未經(jīng)充分消解的生石灰在施工過程中使用 3 施工時(shí)選用合適的機(jī)具進(jìn)行路拌法施工以保證有足夠的深度和打 碎能力 4 石灰改善土施工前在施工路段打上方格網(wǎng) 在每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)上鋪 與重量比相適宜厚度的石灰 石灰攤鋪符合要求后

15、用灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和 拌和結(jié)束后用人工進(jìn)行整平 用 18 30t 以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓以保證其壓 實(shí)度 壓實(shí)機(jī)具應(yīng)輕 重配備 碾壓時(shí)注意先輕后重 5 碾壓成型后要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)看管工作 6 資料部分 資料員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作 交底單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 施 工 組 交 底 人 接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 施管表 3 2006 年 8 月 30 日 工程名稱 朗溪路道排工程 A 標(biāo) 分部工程 道路工程 工 序 石灰 粉煤灰基層 交底內(nèi)容 二灰基層在施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 1

16、 人行道路床施工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后 立即進(jìn)行二灰基層的施工 2 二灰混合料應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì) 試驗(yàn) 配合比換算成施工配合比 在 廠內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制拌和 各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后 方可進(jìn)入施工現(xiàn)場 3 進(jìn)場后先攤鋪取得壓實(shí)系數(shù) 確定松鋪厚度 施工時(shí)遵循 寧 高勿低 原則 按設(shè)計(jì)斷面均勻攤鋪 縱橫間斷時(shí)應(yīng)按臺(tái)階處理 搭接長 度不小于 1m 厚度為 1 2 基礎(chǔ)厚 4 碾壓時(shí)按先輕后重 先邊后中 先靜后振的原則 自邊側(cè)向中 先用 碾壓二遍 然后用 15T 重型碾壓至壓實(shí)度 95 5 灑水靜養(yǎng)不少于 天 灑水養(yǎng)護(hù)成型 嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛通行 6 資料部分 資料員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作 交底單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 項(xiàng) 目 部 接收單位 合 肥 市 政 第 四 有 限 公 司 朗 溪 路 施 工 組 交 底 人 接 收 人