《國(guó)際品牌汽車轎車4S店保養(yǎng)維修手冊(cè) F02 普通車輛電氣系統(tǒng) 技術(shù)培訓(xùn).pdf》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國(guó)際品牌汽車轎車4S店保養(yǎng)維修手冊(cè) F02 普通車輛電氣系統(tǒng) 技術(shù)培訓(xùn).pdf（34頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、 技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn) 學(xué)員工作手冊(cè)學(xué)員工作手冊(cè)學(xué)員工作手冊(cè)學(xué)員工作手冊(cè) F01/F02 普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng) BMW 售后服務(wù)售后服務(wù)售后服務(wù)售后服務(wù) 本工作手冊(cè)中所包含的信息僅適用于技術(shù)培訓(xùn)班的學(xué)員。有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)方面的更改/補(bǔ)充情況請(qǐng)參見 BMW 售后服務(wù)的最新相關(guān)信息。信息狀態(tài)：2008 年 6 月 聯(lián)系方式聯(lián)系方式聯(lián)系方式聯(lián)系方式：conceptinfobmw.de 2008 BMW AG 慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑，德國(guó)德國(guó)德國(guó)德國(guó) 未經(jīng)未經(jīng)未經(jīng)未經(jīng) BMW AG（慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑）的書面許可不得翻印本手冊(cè)的任何部分的書面

2、許可不得翻印本手冊(cè)的任何部分的書面許可不得翻印本手冊(cè)的任何部分的書面許可不得翻印本手冊(cè)的任何部分 VH-23，國(guó)際技術(shù)培訓(xùn)國(guó)際技術(shù)培訓(xùn)國(guó)際技術(shù)培訓(xùn)國(guó)際技術(shù)培訓(xùn) 學(xué)員工作手冊(cè)學(xué)員工作手冊(cè)學(xué)員工作手冊(cè)學(xué)員工作手冊(cè) F01/F02 普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng) 有關(guān)本工作手冊(cè)的說明有關(guān)本工作手冊(cè)的說明有關(guān)本工作手冊(cè)的說明有關(guān)本工作手冊(cè)的說明 所用符號(hào)所用符號(hào)所用符號(hào)所用符號(hào) 為了便于理解內(nèi)容并突出重要信息，在本工作手冊(cè)中使用了下列符號(hào)：包含重要安全說明和確保系統(tǒng)正常工作的必要信息，必須嚴(yán)格遵守。?表示某項(xiàng)說明內(nèi)容結(jié)束。當(dāng)前狀況和國(guó)家規(guī)格當(dāng)前狀況和國(guó)家規(guī)格當(dāng)前狀況和

3、國(guó)家規(guī)格當(dāng)前狀況和國(guó)家規(guī)格 BMW 車輛滿足最高的安全和質(zhì)量要求。環(huán)保、客戶利益、設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)方面的變化促使我們繼續(xù)開發(fā)車輛的系統(tǒng)或組件。因此本工作手冊(cè)中的內(nèi)容與培訓(xùn)所用車輛情況可能會(huì)不一致。本文件主要介紹左側(cè)駕駛型車輛。右側(cè)駕駛型車輛部分操作元件或組件的布置位置與本工作手冊(cè)的圖示情況不同。針對(duì)不同市場(chǎng)和出口國(guó)家的配置型號(hào)可能還有其它不同之處。其它信息來源其它信息來源其它信息來源其它信息來源 有關(guān)各主題的其它信息請(qǐng)參見：-用戶手冊(cè)-綜合服務(wù)技術(shù)應(yīng)用。目錄目錄目錄目錄 F01/F02 普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng) 培訓(xùn) 1 車輛訪問接口 1 車燈和視野 5 座椅

4、 12 其它系統(tǒng) 20 7 培訓(xùn)培訓(xùn)培訓(xùn)培訓(xùn) F01/F02 普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng)普通車輛電氣系統(tǒng) 車輛訪問接口車輛訪問接口車輛訪問接口車輛訪問接口 功能概覽功能概覽功能概覽功能概覽 F01/F02 的便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)采用第四代控制單元。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng) 4 包含上一代產(chǎn)品便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng) 3 的功能。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)仍是車輛訪問接口的中央控制單元。為了與車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行通信，便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)與 K-CAN2、CAS 總線和 LIN 總線相連。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)對(duì)以下按鈕或開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。?發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋接觸開關(guān)，防盜報(bào)警裝置的觸發(fā)報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)?中控鎖按鈕

5、，中控鎖上鎖/開鎖?A 柱上的行李箱蓋內(nèi)側(cè)按鈕，行李箱蓋開鎖?中控保險(xiǎn)鎖死按鈕，打開行李箱蓋后通過底部按鈕使車輛上鎖和中控保險(xiǎn)鎖死?賓館設(shè)置開關(guān)，防止執(zhí)行行李箱蓋開鎖功能 此外，便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在還包含舒適登車系統(tǒng)功能。因此 F01/F02 上沒有用于舒適登車系統(tǒng)的獨(dú)立控制單元。執(zhí)行舒適登車系統(tǒng)功能的車門外側(cè)拉手直接與便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)相連。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)仍執(zhí)行總線端控制功能，該功能已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng) 4 為車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備提供總線端狀態(tài)信號(hào)。它通過 K-CAN2 發(fā)送總線端狀態(tài)信號(hào)或直接打開/關(guān)閉相應(yīng)總線端。因此使用了很多總線端及不同的總線端鷗稱，例如用于為車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)

6、的設(shè)備供電或提供總線端狀態(tài)信號(hào)。所以允許按規(guī)定方式對(duì)控制單元和用電器進(jìn)行分組。為了便于進(jìn)行比較，下表列出了總線端鷗稱。以前的總線端鷗稱以前的總線端鷗稱以前的總線端鷗稱以前的總線端鷗稱 新的總線端鷗稱新的總線端鷗稱新的總線端鷗稱新的總線端鷗稱 總線端 15 總線端 15/總線端 15N 總線端 30g 總線端 30B 總線端 30g_f 總線端 30F 短促按壓 START-STOP 按鈕時(shí)可按以下順序更改總線端狀態(tài)：?總線端 0?總線端 15?總線端 0?總線端 15。在自動(dòng)變速箱車輛上，只有未踩下制動(dòng)踏板時(shí)才會(huì)按該順序執(zhí)行。?只要踩下制動(dòng)踏板，再次按壓 START-STOP 按鈕時(shí)就會(huì)起動(dòng)發(fā)

7、動(dòng)機(jī)?？偩€端 0 是一個(gè)邏輯總線端，無法供電。總線端 0 包括總線端 30、總線端 30B 和總線端 30F。8 總線端控制總線端控制總線端控制總線端控制 下圖展示了總線端控制原理。1-F01/F02 的總線端控制原理 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 START-STOP 按鈕+（操作制動(dòng)踏板）8 按壓 START-STOP 按鈕 2 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（總線端 50 總線端 15）9 關(guān)閉（總線端 0）3 START-STOP 按鈕+（操作制動(dòng)踏板）10 按壓 START-STOP 按鈕 4 SST+“N”檔（自動(dòng)洗車設(shè)備）11 8 分鐘 中控鎖保險(xiǎn)鎖死

8、達(dá)到起動(dòng)能力上限限值 5 點(diǎn)火開關(guān)（總線端 15）12 按壓 START-STOP 按鈕 6 收音機(jī)（總線端 R）13 START-STOP 按鈕+（操作制動(dòng)踏板）7 中控保險(xiǎn)鎖死，駕駛員車門鎖芯，達(dá)到起動(dòng)能力上限限值 9 在自動(dòng)洗車設(shè)備內(nèi)清洗車輛在自動(dòng)洗車設(shè)備內(nèi)清洗車輛在自動(dòng)洗車設(shè)備內(nèi)清洗車輛在自動(dòng)洗車設(shè)備內(nèi)清洗車輛 現(xiàn)在還針對(duì)在自動(dòng)洗車設(shè)備內(nèi)清洗車輛增加了一項(xiàng)功能，即滿足特定條件時(shí)，總線端 15 保持接通狀態(tài)至少 15 分鐘。具體條件是：?選檔桿處于位置“N”?通過 START-STOP 按鈕使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng) 4 內(nèi)的一個(gè)計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，確保總線端 15 接通 15 分

9、鐘。如果在此期間車輛移動(dòng)，總線端 15 接通時(shí)間就會(huì)再延長(zhǎng) 15 分鐘。這項(xiàng)功能最高時(shí)限為 30 分鐘。這樣可以保護(hù)車輛蓄電池，防止電量排空。車輛移動(dòng)時(shí)可通過車輪轉(zhuǎn)速傳感器識(shí)別出來。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) DSC 記錄車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，集成式底盤管理系統(tǒng)為車載網(wǎng)絡(luò)提供車速信號(hào)?？偩€端 15 關(guān)閉時(shí)，選檔桿會(huì)自動(dòng)移動(dòng)到位置 P。?組合儀表會(huì)發(fā)出一條檢查控制信息提醒客戶注意。通過另一條信息提示客戶車輛可能會(huì)溜車而且無法從外部使車輛上鎖。此外車輛蜂鳴器還會(huì)發(fā)出聲音信號(hào)提醒客戶注意這種情況。如果客戶嘗試使用識(shí)別發(fā)射器將車輛上鎖，系統(tǒng)不會(huì)執(zhí)行該請(qǐng)求。而是發(fā)出喇叭信號(hào)提示客戶車輛沒有上鎖?？偩€端總線端總線端總

10、線端 R 只有通過短促按壓 START-STOP 按鈕使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，才會(huì)選擇總線端 R 接通的總線端狀態(tài)。總線端 R 接通/總線端 R 關(guān)閉的狀態(tài)只是一個(gè)總線信號(hào)。便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)通過 K-CAN2 發(fā)送該信號(hào)。因此 F01/F02 上沒有用于總線端 R 的獨(dú)立導(dǎo)線！滿足以下條件時(shí)，總線端 R 關(guān)閉：?按壓 START-STOP 按鈕?車門觸點(diǎn)狀態(tài)改變?通過中控保險(xiǎn)鎖死指令使車輛上鎖?達(dá)到蓄電池的起動(dòng)能力上限限值。遙控信號(hào)接收器遙控信號(hào)接收器遙控信號(hào)接收器遙控信號(hào)接收器 FBD 接收器現(xiàn)在帶有一個(gè)接收和發(fā)送單元，集成在多相擇優(yōu)模塊內(nèi)。因此可使識(shí)別發(fā)射器與便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)之間進(jìn)行通信。F

11、BD 接收器帶有一個(gè) LIN 總線接口。FBD 接收器可通過 LIN 總線喚醒便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)。作為 LIN 總線設(shè)備，F(xiàn)BD 接收器是具有喚醒便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng) 4 能力的輸入端。?10 應(yīng)急起動(dòng)線圈應(yīng)急起動(dòng)線圈應(yīng)急起動(dòng)線圈應(yīng)急起動(dòng)線圈 在不利條件下，系統(tǒng)可能無法識(shí)別出車內(nèi)的識(shí)別發(fā)射器。因此便捷登車及起動(dòng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令在組合儀表內(nèi)顯示相關(guān)信息。該信息提示客戶系統(tǒng)無法找到識(shí)別發(fā)射器。由于 F01/F02 上沒有識(shí)別發(fā)射器插槽，因此在轉(zhuǎn)向柱上有一個(gè)應(yīng)急起動(dòng)線圈。通過應(yīng)急起動(dòng)線圈與識(shí)別發(fā)射器進(jìn)行通信，仍可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并駕駛車輛。出現(xiàn)以下情況時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無法找到識(shí)別發(fā)射器：?識(shí)別發(fā)射器損壞?與

12、識(shí)別發(fā)射器之間的無線信號(hào)傳輸受到干擾?識(shí)別發(fā)射器的電池電量過低。2-F01/F02 應(yīng)急起動(dòng)線圈 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 應(yīng)急起動(dòng)線圈（收發(fā)器線圈）11 車燈和視野車燈和視野車燈和視野車燈和視野 前燈前燈前燈前燈 雙氙氣燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，安裝在前燈外側(cè)燈室內(nèi)。F01/F02 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈全部采用發(fā)光二極管設(shè)計(jì)。通過“遠(yuǎn)光燈接通”信號(hào)控制雙氙氣燈的近光燈蓋板，從而使遠(yuǎn)光燈發(fā)光。遠(yuǎn)光燈也用于執(zhí)行瞬時(shí)接通功能。3-F01/F02 雙氙氣前燈 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 轉(zhuǎn)彎照明燈 僅限選裝 SA 524 時(shí) 5 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（發(fā)光二極管）2 雙

13、氙氣近光燈/遠(yuǎn)光燈 6 停車示警燈/環(huán)形日間行駛照明燈 3 示廓燈 7 停車示警燈/環(huán)形日間行駛照明燈 4 側(cè)面示廓燈 在雙氙氣前燈上帶有前燈驅(qū)動(dòng)模塊。前燈驅(qū)動(dòng)模塊控制和監(jiān)控用于自適應(yīng)彎道照明燈以及雙氙氣前燈照明距離控制裝置的步進(jìn)電機(jī)。集成式底盤管理系統(tǒng)為腳部空間模塊提供動(dòng)態(tài)前燈照明距離調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)。腳部空間模塊通過 K-CAN2 接收該信號(hào)。因此可根據(jù)不同行駛狀況（例如裝載/空載）調(diào)整照明距離。集成式底盤管理系統(tǒng)的信號(hào)必須在中央網(wǎng)關(guān)模塊內(nèi)轉(zhuǎn)化為 K-CAN2 信號(hào)。腳部空間模塊是車外照明裝置的中央控制單元。?12 4-F01/F02 雙氙氣前燈后視圖 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引

14、索引索引 說明說明說明說明 1 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈散熱器 5 前燈接口 2 前燈驅(qū)動(dòng)模塊 6 雙氙氣燈供電裝置 3 雙氙氣燈燈泡蓋罩 7 彎道照明燈燈泡蓋罩 僅限選裝 SA 524 時(shí) 4 停車示警燈/環(huán)形日間行駛照明燈燈泡蓋罩 8 13 尾燈裝置尾燈裝置尾燈裝置尾燈裝置 F01/F02 的尾燈裝置分為兩部分。一部分集成在車身內(nèi)，另一部分集成在行李箱蓋內(nèi)。這兩部分構(gòu)成了整個(gè)尾燈裝置。車身內(nèi)的尾燈裝置全部采用發(fā)光二極管設(shè)計(jì)，執(zhí)行以下車燈功能。?尾燈?制動(dòng)信號(hào)燈?轉(zhuǎn)向信號(hào)燈?側(cè)面示廓燈。行李箱蓋內(nèi)的尾燈裝置具有三種車燈功能。包括：?倒車燈 16 W?后霧燈 H21 W 或制動(dòng)信號(hào)燈（美規(guī)）?采用發(fā)光二極管

15、設(shè)計(jì)的尾燈。5 歐規(guī) F01/F02 左側(cè)尾燈裝置的兩部分結(jié)構(gòu) 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 倒車燈 5 側(cè)面示廓燈反光罩 2 尾燈（發(fā)光二極管）6 尾燈（發(fā)光二極管）3 后霧燈/制動(dòng)信號(hào)燈（美規(guī)）7 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（發(fā)光二極管）4 制動(dòng)信號(hào)燈（發(fā)光二極管）14 自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置 自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置用于在山頂和山谷式路段行駛時(shí)。在山谷式路段行駛時(shí)，增大前燈照明距離且不會(huì)造成對(duì)面來車眩目。在山頂式路段行駛時(shí)則稍稍降低前燈光束的照射高度。從而相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)前燈而言降

16、低對(duì)面來車的眩目不適感。6 駛過山谷式路段（圖例參見下圖 TE08-0516 后）7 駛過山頂式路段 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 沒有自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置的車輛無法增加或降低光照高度 2 帶有自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置的車輛可以稍稍增加或降低光照高度 紅線相當(dāng)于對(duì)面來車的駕駛員視線。它表示駛過山頂或山谷式路段時(shí)駕駛員視線的變化情況。自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置就相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)了 90 的自適應(yīng)彎道照明燈。?15 下圖展示了道路交通術(shù)語(yǔ)所用的山頂和山谷式路段。8 山頂和山谷式路段 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 山頂 2 山谷 輸入信號(hào)系統(tǒng)概覽輸入信號(hào)系統(tǒng)概覽輸入信號(hào)系統(tǒng)概覽輸入信號(hào)系統(tǒng)概覽 9-F01/F02 自適應(yīng)前燈照明距離調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)概覽 索引索引索引索引 說明說明說明說明 索引索引索引索引 說明說明說明說明 1 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)干預(yù) 5 車燈開關(guān)處于位置“A”2 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)調(diào)節(jié)干預(yù) 6 惡劣路段識(shí)別 3 防打滑調(diào)節(jié)干預(yù) 7 腳部空間模塊 4 晴雨/光照/水霧傳感器 8 自適應(yīng)前