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1、中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一 工程概況 廊 滄 高 速 廊 坊 段 龍 街 互 通 K60 472 分 離 式 立 交 橋 現(xiàn) 澆 上 部 結 構 跨 徑 組 合 為 24 95 25 25 24 95 m 雙 幅 橋 橋 梁 起 點 樁 號 為 K60 419 000 終 點 樁 號 為 K60 525 000 橋 梁 總 長 106m 上 跨 被 交 路 上 部 結 構 采 用 預 應 力 鋼 筋 混 凝 土 連 續(xù) 箱 梁 預 應 力 連 續(xù) 箱 梁 采 用 等 高 度 截 面 截 面 為 單 箱 多 室 形 式 梁 高 150cm 右

2、 幅 橋 梁 標 準 寬 度 16 75 米 截 面 設 計 為 單 箱 四 室 左 幅 橋 梁 標 準 寬 度 為 24 261 米 截 面 設 計 為 單 箱 六 室 下 部 結 構 采 用 柱 式 墩 右 幅 采 用 三 柱 墩 左 幅 采 用 四 式 墩 墩 柱 柱 直 徑 1 5m 最 高 墩 柱 為 11 5 米 樁 基 礎 形 式 為 水 下 鉆 孔 灌 注 樁 共 49 根 橋 臺 鉆 孔 樁 直 徑 1 5m 橋 墩 鉆 孔 樁 直 徑 1 8m 全 橋 樁 長 均 為 60m 橋 墩 橋 臺 樁 頂 皆 有 承 臺 橋 臺 為 肋 式 臺 龍 街 互 通 立 交 橋 連 續(xù)

3、 箱 梁 頂 板 懸 臂 1 75 米 箱 梁 高 度 1 5 米 頂 板 厚 度 25 厘 米 底 板 厚 度 20 厘 米 邊 腹 板 厚 度 50 厘 米 中 腹 板 厚 度 40 厘 米 為 增 強 支 點 處 抗 剪 能 力 支 點 附 近 邊 腹 板 厚 度 增 大 為 80 厘 米 中 腹 板 厚 度 增 大 為 70 厘 米 箱 梁 底 面 支 座 位 置 處 設 置 梁 底 支 座 墊 平 塊 墊 平 塊 與 箱 梁 一 起 澆 筑 預 應 力 連 續(xù) 箱 梁 布 置 通 長 預 應 力 鋼 束 預 應 力 連 續(xù) 箱 梁 采 用 符 合 GB T5224 2003 標 準

4、的 S15 24 高 強 度 低 松 弛 鋼 絞 線 錨 具 采 用 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 2 OVM15 系 列 錨 具 OVM15 16 28 套 OVM15 14 14 套 預 應 力 管 道 采 用 符 合 JT T529 2004 標 準 的 金 屬 波 紋 管 預 應 力 混 凝 土 連 續(xù) 箱 梁 根 據(jù) 地 形 等 采 用 滿 堂 支 架 現(xiàn) 澆 施 工 箱 梁 分 兩 次 澆 筑 先 底 板 腹 板 后 頂 板 和 翼 板 外 側 模 板 和 內 模 采 用 大 塊 鋼 模 板 和 竹 膠 板 二 支架及模板施工 利 用 全 站 儀 采

5、用 極 座 標 法 將 箱 梁 中 心 線 放 出 于 地 面 上 并 將 兩 翼 緣 板 的 外 邊 線 放 置 地 面 上 兩 邊 各 向 外 加 寬 1 5 米 作 為 支 架 搭 設 的 依 據(jù) 1 地基處理 本工程范圍內地勢基本平坦 表層土為雜填土 為保證支架基礎的承 載力 需對箱梁水平投影面積范圍內的地基進行處理 方法如下 先將因下部施工造成的松軟地基進行清除 對有積水的要排干 然后填土整平 清除局部松軟土層 可采用全部換填石灰土 水泥土 砂礫等辦 法處理 換填后用壓路機碾壓密實 有軟基部分地基如按以上處理不能滿足要求后 可采用粉噴樁處 理 采用 20 30cm 厚的 2 8 灰土

6、封頂 確保地基承載能力 地勢較差 處在表面采用 10cm 厚的 C15 混凝土封頂 并在四周設置排水溝 保證支 架范圍內積水及時排除 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 3 2 滿堂支架搭設 支架采用 48 腳手桿搭設 采用滿堂支架 支架支撐于 20 20cm 的 砼上 支架上下各設一節(jié)調節(jié)桿 以調整支架高程 滿堂支架搭設安全技術措施 支架搭設采用人工實施 并嚴格按照設計圖紙進行搭架 根據(jù)設計要 求及預壓結果考慮加設預拱度 搭設支架前 應組織人員對進場的鋼管 扣件 桿件進行檢查 首先 應有產(chǎn)品質量合格證 鋼管 碗口桿件表面應平直光滑 鋼管 碗口桿件 的外徑 壁厚 端面等

7、的偏差應滿足規(guī)定要求 鋼管 扣件 碗口桿件均 不應有裂縫 結疤 分層 錯位 硬彎 毛刺 壓痕和深的劃道 鋼管 碗口桿件必須涂有防銹漆 不滿足上述條件的鋼管 扣件不得采用 搭設支架前 應根據(jù)需要進行放線定位 嚴禁將不同直徑的鋼管 碗 口桿件混合使用 鋼管與相連接的扣件應匹配 立桿在搭設時 上下的連接在高度方向上應相互錯開 立桿上下連接 應密實 牢固 搭設過程中 應經(jīng)常對立桿的豎直度進行檢測 當偏差超 出規(guī)范值 應立即糾偏 當立桿搭設至一定的高度 在墩柱處 應采取措施將支架與墩柱抱緊 連為一體 鋼管與墩柱混凝土面 平桿搭設應與立桿同步進行 平桿在連 接后好 應將碗口桿件上的扣件打緊 平桿按照每隔一

8、道加設一排的要求搭設 每層的平桿應在同一平面上 平桿連接完成且將扣件打緊后 方可進行立桿的接高 支架搭設過程中 須設置剪刀撐 橫向斜撐 并且應隨立桿 縱橫向 水平桿等同步搭設 橫向 縱向剪刀撐每隔 4 6 排設置一道 剪刀撐 橫 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 4 向斜撐均要求接地 施工過程中 為保證安全 可在集中作業(yè)段采用腳手板搭設施工平臺 腳手板厚度不小于 5cm 腳手板應鋪滿 鋪穩(wěn) 并盡量將腳手板與支撐桿件相連接 木腳手板 應采用杉木或松木制作 嚴禁上下層交叉作業(yè) 施工人員必須戴安全帽 穿防滑鞋 系安全帶 嚴禁在六級風和大雨天 雷電 大霧天氣時進行碗口支架的搭

9、設施工 底 托 頂托插入鋼管的長度不應小于總長的三分之一 且不小于 20cm 頂 托槽口不得小于內設方木的寬度 槽口底部應平整 作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求 不得超載 不得將模板 支架 纜風繩 泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上 嚴禁懸掛其中設 備 在碗口支架使用期間 嚴禁進行立桿 主節(jié)點處的水平桿 剪刀撐等 的拆除作業(yè) 臨路搭設腳手架時 外側應有防止墜物傷人的防護措施 在腳手架上 進行電 氣焊作業(yè)時 必須有防火措施和專人看守 腳手架上應配有施工 人員上下的便梯 禁止直接攀爬碗口支架上下 底板鋪設應從一端逐步推進 確保每一塊竹膠板釘牢后 方可在上面 站人 避免懸空被人踩反 模板鋪設完

10、成后 應在最外側及懸空端部架設 安全網(wǎng) 箱梁施工中因施工所需開設的孔洞 均應征得設計單位的同意 所有 施工預埋件 在施工完后應予割除 恢復原狀 并注意防銹和美觀 按照設計要求 各跨預加應力產(chǎn)生的長期反拱值均大于荷載短期效應 組合計算的長期撓度 故各跨均不設預拱度 因此 施工時只設置支架 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 5 地基變形等產(chǎn)生的預拱度 3 支座安裝 支架搭設完成后 安裝支座 支座安裝按設計要求進行 特別是滑動 支座 安裝時充分考慮溫度等影響 留出適當?shù)钠屏?由測量組測量放樣 劃出支座中心線 方位線 并由現(xiàn)場技術員核對 跨徑尺寸 支座安裝前 將墊石頂面仔細

11、清刷干凈 再次復核標高無誤后 將支 座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上 不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象 必須保證支座底面水平 和清潔 4 底側模拼裝 現(xiàn)澆梁底側模采用大塊防水膠合板 以減少模板接縫 增加底板表面 光潔度 提高砼外觀質量 底模與側模間采用加橡膠密貼 并加固牢固的 辦法 防止漏漿等 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 6 滿堂支架搭設簡圖右幅 左幅如下 A 說明 1 碗口支架布設原則 橫橋向邊腹 板 中腹板等實體段混凝土下碗口支架 間距為60cm 其余為80cm 2 剪刀撐采用普通鋼管 橫縱橋向均按 照每4 6排設置一道 并形成閉合 3 縱橋向方木接頭盡量選在頂托槽口內 否則 應在

12、接縫相鄰兩頂托內加設條 木過渡梁 4 混凝土澆筑分兩次進行 第一次澆 筑底腹板混凝土 第二次澆筑頂板混凝 土 5 此為右幅16 75m寬橋面標準斷面支架 布置 其余則按照支架布設原則調整 Acm 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 7 說明 1 碗口支架布 設原則 橫橋向 邊腹板 中腹板 等實體段混凝土 下碗口支架間距 為60cm 其余為90c m 中間部分根據(jù) 具體部位布置 2 剪刀撐采用 普通鋼管 橫縱 橋向均按照每4 6排設置一道 并 形成閉合 3 縱橋向方木 接頭盡量選在頂 托槽口內 否則 應在接縫相鄰 兩頂托內加設條 木過渡梁 4 混凝土澆筑 分兩次進行 第

13、一次澆筑底腹板 混凝土 第二次 澆筑頂板混凝土 5 此為左幅2 4 53m寬橋面斷 面支架布置 其 余則按照支架布 設原則調整 AcmA 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 8 5 滿堂支架施工計算 計算依據(jù) 1 公路橋涵施工技術規(guī)范 2 鋼結構設計規(guī)范 3 混凝土結構設計規(guī)范 4 路橋施工計算手冊 在計算過程中 主要結構的力學性能取如下數(shù)據(jù) 1 支架鋼管 截面積 截面慣性矩4 83 5cm 24 893Acm 回轉半徑 42 8Icm 5 07W 1 57i 2 方木采用紅松 單重 順紋壓應力 順360 kg 12yMPa 紋彎應力 橫紋彎應力 順紋剪應力 12wMP

14、a 8yPa 3j 彎曲剪應力 彈性模量 9 391E 3 型鋼采用 鋼 軸向應力 彎曲應力 235Q 40 145Pa 剪應力 8Pa 現(xiàn)澆混凝土箱梁支架及模板計算 計算分兩部分 一為箱梁中橫隔板實體部分 木橫梁間距 20cm 立桿 布置間距為 60cm 60cm 二為箱梁中腹板實體部分 木橫梁間距 20cm 立桿布置間距為 90cm 90cm 竹膠板底模計算 底模采用 1 5cm 竹膠板 設計強度取 E 9200MPa 木橫 13MPa 梁采用 方木 跨間寬度 凈距 按箱梁縱向置10cm 02Lcm 0Lc 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 9 于中腹板處的最不利

15、位置計算 取 1m 為計算長度 按單向板計算 底模板 q 1 97 5N m2 1m 0 0975KN m 砼重 q 2 26N m3 1 5m 1m 39KN m 砼重 1 2 倍沖擊系數(shù) q 2 39N m 1 2 46 8KN m 振搗砼 q 3 2kpa 1m 2KN m 施工人群 q 4 1 5kpa 1m 1 5KN m 總計荷載 q q 1 q2 q3 q4 50 3975 KN m 強度 ql 2 10 bh 2 6 h ql 2 6 10 b 0 004823m 4 823mm 剛度 ql 4 128EI l 400 I bh3 12 h 3 ql 3 400 12 E 12

16、8 l 5 88mm 在箱梁實體段位置 橫梁間距 10cm 1 5cm 厚竹膠板可滿足 按照橫梁 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 10 間距 20cm 竹膠板在其余部位也可滿足要求 箱梁中橫隔板實體部分計算 a 木橫梁 中橫隔板全部為實體砼 砼計算高度為 1 5m 底模板 q 1 97 5N m2 0 2m 0 0195KN m 梁體砼重 q 2 26N m3 1 5m 0 2m 7 8KN m 砼重 1 2 倍沖擊系數(shù) q 2 7 8N m 1 2 9 36KN m 振搗砼 q 3 2kpa 0 2m 0 4KN m 施工人群 q 4 1 5kpa 0 2m 0

17、3KN m 總計荷載 q q 1 q2 q3 q4 10 0795 KN m 以 2 跨連續(xù)梁計算 BCq 10 795KN mA 最大支反力 R max 1 143ql 1 143 10 0795 0 6 6 9114 KN m 最大剪力 Q max 0 607ql 0 607 10 0795 0 6 3 67037 KN 最大彎矩 M max 0 077ql2 0 077 10 0795 0 62 0 28 KN m 最大撓度 fmax 0 0632ql4 EI 12 0 0632 10 0795 0 64 9 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 11 109 0

18、1 0 13 1 1mm 木橫梁的強度及剛度檢算 支撐處方木橫放的局部承壓 ab R A 局部受壓 ab R A 6 9114 103 0 1 0 2 0 6 0 576Mpa 2 6Mpa 彎應力 ab M W M ab2 6 6 0 28 103 0 1 0 12 1 68 Mpa 12Mpa 剪應力 max 3Q 2bh 3 3 67037 103 2 0 1 0 1 0 55 Mpa 1 9Mpa 剛度 f L 1 1 600 0 001833 0 0025 木橫梁采用 10cm 10cm 方木 間距 20cm 可滿足要求 b 木縱梁 木縱梁選用 12cm 15cm 的方木置于鋼管立柱

19、的托盤上 直接承受木 橫梁傳遞的荷載 按簡支梁計算 計算跨徑取立柱間距 60cm q 0 65KN m P 6 914KNP 6 914KNP 6 914KN 支反力 R 10 3866 KN Qmax 12 61 KN 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 12 最大彎矩 Mmax 0 96 KN m 最大撓度 fmax 0 933mm 彎應力 max M W M ab2 6 2 133 Mpa 12Mpa 剪應力 max 3Q 2bh 1 051 Mpa 1 9Mpa 剛度 f L 0 933 600 0 001555 0 0025 木橫梁采用 12cm 15cm 方

20、木 間距 20cm 可滿足要求 箱梁中腹板實體部分計算 a 木橫梁 木橫梁采用 方木直接承受底模傳下的荷載 橫梁在實體段間10cm 距 20cm 木橫梁置于 的木縱梁上 木縱梁按 60cm 布置 215c 木橫梁置于箱底橫隔板處的荷載 底模板 q 1 97 5N m2 0 2m 0 0195KN m 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 13 振搗砼 q 3 2kpa 0 2m 0 4KN m 施工人群 q 4 1 5kpa 0 2m 0 3KN m 砼荷載一 砼高 1 5m 梁體砼重 q 2 26N m3 1 5m 0 2m 7 8KN m 砼重 1 2 倍沖擊系數(shù) q

21、 2 7 8N m 1 2 9 36KN m 總計荷載 q q 1 q2 q3 q4 10 0795 KN m 砼荷載二 砼高 0 85m 梁體砼重 q 2 26N m3 0 85m 0 2m 4 42KN m 砼重 1 2 倍沖擊系數(shù) q 2 4 42KN m 1 2 5 304KN m 總計荷載 q q 1 q2 q3 q4 6 0235 KN m 砼荷載三 砼高 0 6m 梁體砼重 q 2 26N m3 0 6m 0 2m 3 12KN m 砼重 1 2 倍沖擊系數(shù) q 2 3 12N m 1 2 3 744KN m 總計荷載 q q 1 q2 q3 q4 4 4635 KN m 砼荷載

22、四 砼高 0 55m 梁體砼重 q 2 26N m3 0 55m 0 2m 2 86KN m 砼重 1 2 倍沖擊系數(shù) q 2 2 86N m 1 2 3 432KN m 總計荷載 q q 1 q2 q3 q4 4 1515 KN m 按簡支梁計算 q 10 795KN mB Cq 5 304KN mq 4 635KN mq 4 15KN mA q 10 795KN mq 5 304KN mq 4 635KN mq 4 15KN m 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 14 為計算方便按以下算 BCq 5 304KN mq 10 795KN mq 5 304KN mA

23、支座反力 R A RC 1 0608KN RB 6 1535KN 剪力 Q A QC 1 0608KN QB 1 2RB 3 0768KN 彎矩 Mmax 0 279KN m 撓度 fmax 0 2718mm 木橫梁的強度及剛度檢算 支撐處方木橫放的局部承壓 ab R A 簡支梁 支坐處承受兩個方木 以 2R 計算 局部受壓 ab 2R A 2 6 1535 0 1 0 2 0 6 1 0256Mpa 2 6Mpa 可 彎應力 max M W M ab2 6 1 674Mpa 12Mpa 剪應力 max 3Q 2bh 0 46152Mpa 1 9Mpa 剛度 f L 0 2718 600 0

24、000453 0 0025 木橫梁采用 10cm 10cm 方木 間距 20cm 可滿足要求 b 木縱梁 木縱梁選用 12cm 15cm 的方木置于鋼管立柱的托盤上 直接承受木 橫梁傳遞的荷載 按簡支梁計算 計算跨徑取立柱間距 60cm 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 15 q 0 65KNP 6 153KNP 6 153KNP13P 6 153KNP 6 153KN 支座反力 R 15 413KN 剪力 Q max 15 413KN 彎矩 Mmax 2 136KN m 撓度 fmax 0 85mm 強度及剛度檢算 彎應力 max M W M ab2 6 4 75M

25、pa 12Mpa 剪應力 max 3Q 2bh 1 28Mpa 1 9Mpa 剛度 f L 0 85 600 0 00142 0 0025 木縱梁選用 12cm 15cm 的方木 立柱間距 60cm 合適 碗扣支架計算 鋼管立柱采用 4 8cm 3 5mm 鋼管碗扣支架 按兩端鉸接受壓桿件 計算 計算長度以橫桿步距 120cm 立桿高度以 8m 計 立桿豎向荷載 縱梁 鋼管自重 鋼管自重 10 根 3 0m 立桿 17 31kg 3 51 9kg 0 5193KN 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 16 立桿承擔相連橫桿和縱桿重量的 1 2 橫桿和縱桿各有 7 根 橫

26、桿和縱桿重量 4kg 7 2 2 2 56kg 0 56KN 端部上托 0 06KN 縱梁支點處的反力 箱梁中橫隔板實體部分 N 10 3866KN 碗扣底部立桿承載 N 2R G 2 10 3866 1 1393 21 9125KN 33 1KN 可 箱梁中腹板實體部分 N 15 413KN N 2R G 2 15 413 1 1393 31 965KN 33 1KN 可 6 支架預壓 為避免在砼施工時 支架不均勻下沉 消除支架和地基的非彈性變形 準確測出支架和地基的彈性變形量 為預留拱度提供依據(jù) 事先對支架 進行預壓 支架搭設完成及外側模板鋪設到位后 選一跨具有代表性的的 滿堂支架進行預壓

27、 預壓前 分別在底模板跨中 端部 四分之一跨處布 設觀測點 以獲取有效數(shù)據(jù) 指導后續(xù)施工 預壓采用注水預壓法 預壓 重量按照澆筑重量的 120 施加 預壓時間為 48 小時 加載順序 分三級加載 第一 二次分別加載總重的 30 第三 次加載總重的 40 預壓觀測 觀測位置設在每跨的 L 2 L 4 處及墩部處 每組分 左 中 右三個點 在點位處固定觀測桿 以便于沉降觀測 采用水準儀進行沉降觀測 布設好觀測桿后 加載前測定出其桿頂標 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 17 高 沉降觀測過程中 每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢 并將觀測結 果報監(jiān)理工程師認可同意 第一次加

28、載后 每 2 個小時觀測一次 連續(xù)兩 次觀測沉降量不超過 3mm 且沉降量為零時 進行第二次加載 按此步 驟 直至第三次加載完畢 第三次加載沉降穩(wěn)定后 經(jīng)監(jiān)理工程師同意 可進行卸載 卸載 人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載 卸載的同時繼續(xù)觀測 卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形 根據(jù)觀測記錄 整理出預壓沉降結果 調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的 預拱高度 三 鋼筋骨架的制作安裝 1 鋼筋應分批堆放在鋼筋棚內 掛上標示牌 注明鋼筋型號 規(guī)格 廠家 進場日期 檢驗日期 鋼筋棚內場地采用混凝土硬化 鋼筋堆放采 用磚砼砌高 距地不小于 30cm 防止雨淋和地表潮氣使鋼筋銹蝕 2 鋼

29、筋下料可用砂輪切割機 專用切割機等非高溫切割設備 要求 鋼筋切割斷面垂直于鋼筋軸線 鋼筋連接采用直螺紋套筒 閃光對焊 搭 接焊 綁扎搭接等施工工藝 套筒連接鋼筋絲頭的制作在專用的剝肋滾軋設備上進行 每次調整刀 鋸或更換鋼筋規(guī)格時 前 10 個絲頭應逐個檢驗 穩(wěn)定后抽 20 自檢 檢 驗合格 立即戴上塑料保護帽或擰緊套筒 存放待用 凡檢驗不合格的絲 頭 必須立即切除 在重新制作 采用對焊機施工時 每批 10 且不少于 10 個試件應進行外觀檢查 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 18 焊接接頭處不得有橫向裂紋 對焊接頭一般需進行拉伸試驗與彎曲試驗 采用電弧搭接焊時 保證

30、鋼筋中心同軸 單面焊焊接焊縫長度不小于 10 倍的鋼筋直徑 雙面焊時不小于 5 倍的鋼筋直徑 焊縫寬度不小于 0 7 倍的鋼筋直徑 焊縫高度不小于 0 5 倍的鋼筋直徑 且做到焊縫飽滿 焊 渣隨焊隨敲 電焊工持證上崗 3 鋼筋骨架存放與運輸 制好后的鋼筋或骨架必須放在平整 干燥的場地上 存放時 每個加 勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方 以免粘上泥土 每組骨架的各節(jié)段 要排好次序 便于使用時按順序裝車運出 在骨架每個節(jié)段上都要掛上標 志牌 存放骨架還要注意防雨 防潮 鋼筋保護層墊塊一律采用混凝土墊塊 墊塊制成半圓型或三爪型 鋼筋機械連接流程圖 下料 剝肋 套絲 抽檢 10 用螺紋規(guī)檢查 分類堆放

31、 運至現(xiàn)場備用 用套筒對接鋼筋 用扳手擰緊定位 檢查套筒兩端外漏 絲扣不超過一扣 現(xiàn)場抽檢和記錄 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 19 四 砼澆注 龍街互通立交現(xiàn)澆箱梁混凝土采用 C50 箱梁砼澆注是箱梁施工的重 中之重 對砼生產(chǎn) 運輸 澆注設備 砼配合比要求較高 結合以往施工 經(jīng)驗 箱梁砼澆注按以下要求進行 1 對砼配合比進行嚴格選定 并報監(jiān)理工程師批準 2 箱梁澆注砼由兩端向中間對稱 均勻澆注 3 砼澆注前 對支架 模板等進行一次全面詳細檢查 并征得監(jiān)理 工程師同意 4 備足原材料 以防在澆注過程中砼量不足 5 砼澆注斜向分斷 水平分層的方法進行 整幅箱梁分兩次

32、澆注 第一層澆注底板和部分腹板 第二層澆注剩余腹板 翼板和頂板 6 砼振搗采用插入式振搗器振搗 對作業(yè)的振搗工進行專業(yè)培訓 7 砼澆注過程中 技術人員 質檢人員全過程旁站 保持與項目部 和拌和站的聯(lián)系 做好應急準備 對支架砼的各項指標隨時檢測 并隨時 檢查滿堂支架和模板的穩(wěn)定性 來保證砼澆注順利 養(yǎng)生工作應從最早澆注砼初凝后即開始 并應特別注意對箱室內灑水 降溫 消除因內外溫差引起的砼表面裂紋 砼表面覆蓋麻片 以保證砼表 面經(jīng)常濕潤 五 預應力施工 1 鋼絞線下料及穿束 波紋管均采用塑料波紋管 在鋼筋綁扎時 與鋼筋牢固定位 預應力鋼絞線采用 15 24 鋼絞線 OVM15 錨具 鋼絞線下料應在

33、長線平臺上進行 下料后 應梳整編束 每隔 1 1 5m 用鐵絲綁扎 編束后的鋼絞線應順直不扭轉 按編號分類存放 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 20 鋼絞線搬運時 支點距離不大于 3m 端部懸出長度不得大于 1 5m 鋼絞 線切斷前的端頭先用鐵絲綁扎 切斷后斷面用膠布纏緊封頭 以利于穿束 穿鋼束前應清除孔道內雜物 穿束宜采用人工或慢速卷揚機牽引由一 端一次穿束 對進出束口要有良好的導向措施 2 張拉及壓漿 預應力筋和錨具使用前必須按有關規(guī)定進行抽檢試驗 且應征得 監(jiān)理工程師同意 預應力筋穿束前 必須對預應力筋進行下料 編束 油泵 油頂 必須進行校驗 以確定張拉力與油

34、表的對應 所有設備應定期進行檢查和 保養(yǎng) 張拉前應向監(jiān)理工程師提交詳細說明 圖紙 張拉應力和延伸量 計算 并征得同意 左 線 第 八 聯(lián) 和 右 線 第 六 聯(lián) 采 用 雙 端 張 拉 縱 向 鋼 束 張 拉 時 兩 端 應 保 持 同 步 其 他 各 聯(lián) 均 采 用 單 端 張 拉 分 節(jié) 段 施 工 的 施 工 縫 處 采 用 連 接 器 連 接 預 應 力 鋼 束 在 箱 梁 橫 截 面 應 保 持 對 稱 張 拉 張 拉 順 序 按 鋼 束 編 號 進 行 應 觀 察 梁 體 變 位 張 拉 過 程 中 發(fā) 現(xiàn) 異 常 及 時 向 設 計 業(yè) 主 方 通 報 待 砼 強 度 達 到 設

35、 計 強 度 的 95 以 上 方 可 張 拉 預 應 力 鋼 束 箱 梁 張 拉 次 序 為 先 張 拉 橫 隔 梁 鋼 束 數(shù) 量 為 一 半 張 拉 鋼 束 交 錯 進 行 張 拉 主 梁 鋼 束 在 箱 梁 橫 截 面 保 持 對 稱 張 拉 張 拉 順 序 按 鋼 束 編 號 進 行 張 拉 橫 隔 梁 鋼 束 剩 余 的 一 半 張 拉 鋼 束 交 錯 進 行 張 拉 完 成 后 可 拆 架 拆 架 應 先 跨 中 并 逐 步 往 兩 側 支 點 拆 除 預 應 力 張 拉 順 序 0 初 始 張 拉 應 力 0 1 con 張 拉 應 力 1 03 con 持 荷 5 分 鐘 錨

36、 固 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 21 張拉采用張拉力與伸長量雙控制的方法 并以張拉力為主 實測 伸長值與理論值的誤差應控制在 6 以內 否則應停止張拉 查找原因 一束拉完后看其斷絲 滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍 若超出規(guī)范需要重 新穿束張拉 錨固時也要作記號 防止滑絲 預應力鋼束張拉時 千斤頂 軸線必須與 OVM 錨錨墊板垂直 張拉時 還應對箱梁的上拱進行測量 觀察箱梁水平 垂直方向 的位移 以便采取措施 對箱梁應加強支撐 以防出現(xiàn)萬一 張拉完成后 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后 方可錨固 切割露頭 切割鋼絞線 用砂輪切割機 張拉溫度不宜低于 5 張拉結束后 立即進行壓漿

37、一般不宜超過 3 天 以防止預應力 鋼材銹蝕 壓漿采用 40 號 水灰比為 0 4 0 5 之間的水泥漿 采用出廠 日期不超過一個月的水泥 用活塞式壓漿泵壓漿 壓漿時用 0 7MPa 的恒 壓 連續(xù)注入漿液 壓漿灌滿管道時 塞住前排氣孔 再進行一次補漿 使管道內漿液密實 對曲線孔道和豎向孔道 壓漿時要由最低的壓漿孔壓 入 由最高的排氣孔排氣出漿 壓漿前必須用水沖洗一遍管道 再用無油高壓風吹干 從拌和水 泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過 30 分鐘 壓漿時氣溫或構件溫度 不得低于 5 水泥漿溫度不超過 32 否則應采取措施 壓漿方法要求如下 壓漿拌和機應制造出膠狀稠度的水泥漿 壓漿機必須能以

38、0 7MPa 的常壓連續(xù)進行作業(yè) 壓漿停止時 壓漿機要照常循環(huán)并攪拌 在泵的全 部緩沖板上應裝上 1 0mm 標準孔的篩式濾凈器 此設備應能對壓漿完成的孔道保持壓力 并應設置一個維持孔道 壓力的 能夠開閉的噴嘴 壓力表應在使用前進行校正 此后在工程師要求時也應校正 壓 漿作業(yè)過程 最少每隔 3 小時應將所有設備用清水徹底清洗一次 每天用 畢后也用清水進行沖洗 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 22 當工程師要求時 應進行壓漿試驗 按要求拉力對鋼絞線束進行張拉后 并獲得工程師同意進行下一 步工作時 應盡快用無油脂壓縮空氣將每個裝有預應力鋼絞線的孔道吹凈 并開始壓漿 壓漿

39、前 錨具周圍的鋼絞線間縫隙和孔洞 應予填封 以防止冒 漿 準備工作未經(jīng)工程師檢查之前 不得進行壓漿 泥漿要求 水泥漿應由硅酸鹽水泥和水組成 出廠時間最好不要超過一個月 在符合和易性需要的條件下 水泥漿的水灰比一般采用 0 4 0 45 在量筒內注入 500ml 的水泥漿 3 小時后泌水率不應超過 2 水泥漿摻 入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過 10 水泥漿拌和時間應不小于 2 分鐘 直到獲得均勻稠度為止 稠度 在稠度測定儀上測定 水泥漿自儀 器筒內流出時間宜在 14 18 秒之間 摻合料 不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻合料 只有經(jīng)過監(jiān)理工程師書面同 意 才可采用其它摻合料 并應嚴格按照生產(chǎn)廠說

40、明書規(guī)定使用 氣候條件考慮 溫度大于 32 不得拌和或壓漿 高溫壓漿時 采取適當降溫措施 寒冷氣候時 應采用抗凍性水泥漿 如果孔道處溫度有可能在 48 小 時內降至 4 以下時 除非監(jiān)理工程師同意采用防護措施 否則不得進行 壓漿 壓漿 壓漿必須有監(jiān)理工程師在場時 才能進行 在壓漿前 水泥漿應不斷攪動 以防流動性降低 孔道壓漿 應自下而上 順序進行 且應滿足圖紙及監(jiān)理工程師的要 求 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 23 水泥漿壓注工作應在一次作業(yè)中 一端壓進 另一端冒漿 連續(xù)進行 并讓出口處冒出廢漿 直至不含水沫氣體的廢漿排出 其稠度與壓注的漿 液相同時停止 然后應將

41、所有出漿口和孔眼封閉 壓漿端的水泥漿壓力最 少升至 0 7MPa 最少維持 10 秒鐘 為保證鋼絞線束全部充漿 進漿口應予封閉 直到水泥漿凝固前 所 有塞子 蓋子或氣門均不得移動或打開 六 封錨 封端 1 施工人孔設置在 1 5 跨徑處 人孔直徑不應大于 80 厘米 在橋面 施工前須將箱梁頂板施工人孔處截斷鋼筋恢復 并用內托模澆筑 C50 微 膨脹混凝土 2 梁體封端處砼表面應鑿毛 表面上的灰碴和支承板 支座板上的 浮漿應全部清除干凈 3 灌注時應分層振搗密實 每次振搗層厚度不大于 40cm 與橋面接 縫處應嚴密 平整 4 梁部施工完成 待預應力灌漿強度達到 90 以上時 并征得監(jiān)理 工程師同意后 拆除支架 中國路橋工程有限責任公司廊滄高速廊坊段 LJ11 標項目部 24 現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖 模板 支架拆除 基 礎 施 工 安裝鋼橫梁 綁 扎 鋼 筋 拼 裝 支 墩 安裝梁體支座 側模 內模及端模 支 架 預 壓 安 裝 底 模 放 置 鋼 縱 梁 等 強 養(yǎng) 生 灌 注 混 凝 土 灌注混凝土濕接縫 張拉壓漿 模板制作 制作混凝土試件 制作混凝土試件