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1、煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程：軌道工一、主要危險(xiǎn)源1作業(yè)場(chǎng)所頂板不完好。2軌道質(zhì)量不合格，防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置不完好。3鋪道、調(diào)道與軌道運(yùn)輸平行作業(yè)。4軌道捆綁不合格。5抬運(yùn)軌道人數(shù)過少，協(xié)調(diào)配合不好，操作不當(dāng)。6使用滑行的方法運(yùn)送軌道。7鋪軌操作不當(dāng)，如砸道釘時(shí)配合不當(dāng)。二、適用范圍第1條 本規(guī)程適用于井上、下從事軌道鋪設(shè)、維修的人員。三、上崗條件第2條 必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。第3條 必須熟悉本崗位有關(guān)安全、技術(shù)管理規(guī)定，掌握軌道量具、施工設(shè)備的正確使用方法及軌道鋪設(shè)操作技能。四、安全規(guī)定第4條 作業(yè)前必須進(jìn)行本崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)，作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”規(guī)定。第5條 工

2、作人員進(jìn)人施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道的支護(hù)情況；排除安全隱患，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。第6條 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜及其他管線和電氣設(shè)備。第7條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧剁螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在同一條線上，以防走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。第8條 搗固道床或臥底(拉底)時(shí)，前后間隔距離不得少于2m。第9條 使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。第10條 砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。第11條 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂

3、直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。第12條 用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸人軌底或軌枕下面，以防傷人。第13條 斜巷施工時(shí)必須遵守以下規(guī)定：1嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。2開工前要與信號(hào)把鉤工聯(lián)系好，關(guān)閉上車場(chǎng)阻車裝置，掛上“斜巷內(nèi)有人作業(yè)，嚴(yán)禁行車”警示牌后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須將斜巷上口附近5m以內(nèi)的浮雜物清理干凈。并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物滑落傷人。4斜巷中嚴(yán)禁2個(gè)或2個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)鋪軌。5作業(yè)時(shí)要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放

4、。6工作中清理出來的煤、矸石及雜物應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。7需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下端的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。8斜巷運(yùn)送鋼軌時(shí)裝車防滑措施要得當(dāng)，裝車數(shù)量，重心要符合要求，軌道裝車要避開提升鋼絲繩出繩，捆綁要牢固，軌道要單個(gè)穿繩捆綁，并且下端必須有兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。9使用專門車輛運(yùn)送鋼軌、物料、器材等大件(簡(jiǎn)稱物件)，需要裝卸或跟送監(jiān)護(hù)時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：(1)向上運(yùn)行時(shí)裝卸人員不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)；(2)當(dāng)物件車向下運(yùn)行時(shí)，跟車人應(yīng)在物件車上方并保持5m以上的安

5、全距離；(3)監(jiān)護(hù)物件的跟車人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即發(fā)送停車信號(hào)停車。10斜巷裝卸物料時(shí)嚴(yán)禁摘鉤，并用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。11施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶，并可靠固定（穩(wěn)定），避免下滑傷人或影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。第14條 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1.扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。2.直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。3.直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差5mm，下偏差為-2mm。4.在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)

6、置軌距拉桿。5.軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)軌道應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。6.同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低線路的鋼軌型號(hào)。7.其它嚴(yán)格執(zhí)行“軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定。8.礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。第15條 臨時(shí)軌道鋪設(shè)質(zhì)量符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定。1.軌距誤差：不大于10mm，不小于5mm，軌枕間距不應(yīng)超過規(guī)定100mm。2.軌道接頭間隙：直線部分不應(yīng)超過10mm，內(nèi)錯(cuò)差不大于5mm，高低差不大于5mm。第16條 鋪設(shè)軌道必須制定專項(xiàng)措施，軌道鋪設(shè)時(shí)，軌道的中心線、坡度

7、必須符合設(shè)計(jì)要求，施工前必須熟悉巷道斷面設(shè)計(jì)尺寸，標(biāo)好巷道中、腰線。第17條 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。五、操作準(zhǔn)備第18條 鋪軌前的準(zhǔn)備1.開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。2.根據(jù)要鋪設(shè)軌道的長(zhǎng)度準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)的道軌、道岔、及其扣件、枕木等。3.根據(jù)設(shè)計(jì)要求，找準(zhǔn)軌道中、腰線，清出鋪設(shè)地點(diǎn)的浮煤（矸）。六、正常操作第19條 在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40m以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)和指揮機(jī)車。在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間距離不得少于60m；在彎巷施工時(shí)，防護(hù)人員必須站在直線段。第

8、20條 機(jī)車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。第21條 凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度。第22條 運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1運(yùn)送鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車。2裝卸鋼軌時(shí)要由一人負(fù)責(zé)喊號(hào)，相互協(xié)調(diào)配合。3運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人監(jiān)護(hù)。速度不得大于2ms。嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車。4在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與車輛調(diào)度聯(lián)系并在鋼軌車前50m以外設(shè)專人探路，后面要有人持紅燈警戒。5有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時(shí)必須切斷架空線的

9、電源。6用礦車或材料車裝料時(shí)，其物料不得超出車沿0.2m。兩側(cè)不得超過車寬。第23條 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：1將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。2彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。3用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。第24條 鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：1鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。2在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。第25條 使用電(氣)焊工具進(jìn)行長(zhǎng)軌焊接時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和電(氣)焊工的技術(shù)操作規(guī)程，焊接質(zhì)量必須符合煤礦窄軌軌道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第26條 手工鋸鋼軌時(shí)，需將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測(cè)量長(zhǎng)

10、度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。第27條 軌道鉆孔前必須劃好孔眼，將卡子掛住軌底，手鉆的兩端頂緊并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力?？煲@透時(shí)要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時(shí)不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。第28條 使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)伸入軌底，搗固范圍白鋼軌中心向兩側(cè)各200250mm。第29條 多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。第30條 調(diào)整軌道方向時(shí)，要由一人指揮。撥道前應(yīng)

11、撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。第31條 施工過的非焊接軌道必須用導(dǎo)線連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。第32條 更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，確認(rèn)無問題后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。第33條 處理故障時(shí)，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時(shí)必須設(shè)專人到來車方向設(shè)置警戒。第34條 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60m處設(shè)置警標(biāo)，并通知車輛調(diào)度人員。第35條 空、重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌

12、道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。第36條 應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。第37條 經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。第38條 連續(xù)牽引車軌道施工必須遵守以下規(guī)定：1.托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兩側(cè)軌道要墊實(shí)。2.更換繩輪時(shí)，不得單人作業(yè)。對(duì)飄起的鋼絲繩進(jìn)行下壓時(shí)，必須采取措施保證鋼絲繩不會(huì)突然彈起。3.維修人員嚴(yán)禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時(shí)身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時(shí)必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。七、收尾工作第39條 每班工作結(jié)束后，必須清理沿途浮煤（矸）等雜物，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，以保持線路暢通和文明衛(wèi)生，填寫好相關(guān)記錄，向接班人員交待清楚軌道狀況及注意事項(xiàng)。