《群塔作業(yè)防碰撞措施和方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《群塔作業(yè)防碰撞措施和方案.doc（13頁珍藏版）》請在匯文網上搜索。

1、御筆華庭1#-7#樓群塔作業(yè)方案陜西建工集團有限公司御筆華庭工程項目經理部五月編制一、編制說明及依據1、編制說明 此方案御筆華庭1#-7#樓工程地下室及主體結構施工階段所使用塔吊的群塔作業(yè)專項方案，在實際使用和塔吊頂升時，除了考慮單塔作業(yè)時的各種事項外，還應積極與臨近塔吊聯系、協調，著重注意群塔作業(yè)的互相協調、配合，合理安排好塔吊的作業(yè)，保證安全。所有塔吊的安裝、運營、拆卸以及頂升必須向政府主管部門備案，取得許可后方可實行。2、編制依據2.1、特種設備安全監(jiān)察條例（2023修正）國務院令第549號）；2.2、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設部令第166號；2.3、起重機械安全監(jiān)

2、察規(guī)定（國家質量監(jiān)督檢查檢疫總局令第92號）；2.4、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2023；2.5、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2023；2.6、建筑施工安全檢查標準JGJ59-99；2.7、起重機械安全規(guī)程GB6067；2.8、現場的施工平面布置圖和施工組織設計；2.9、御筆華庭住宅社區(qū)工程施工圖紙；2.10塔吊使用說明書。二、工程概況御筆華庭工程是由西安鴻勝實業(yè)有限公司投資開發(fā)的商業(yè)及住宅建筑群，由陜西華茂建設監(jiān)理征詢有限公司監(jiān)理，大興質監(jiān)站監(jiān)管，本工程位于大興東路與永全路交匯處西北角，總建筑面積約21萬m，高層框剪地上32層5棟，11層一棟，17層一棟，區(qū)域內設立地下車庫3層

3、及人防工程。根據施工現場的實際情況，本工程施工區(qū)域塔吊設立如下：3#、4#樓使用TC56136一臺；2#、5#、6#樓使用TC56106三臺；1#樓使用QTZ80一臺；7#樓使用TC56106一臺。本工程施工階段安裝的塔吊，重要滿足各類鋼筋、周轉材料及小型機具的出入場和模板、木枋等材料的垂直和水平運送，保證群塔安全作業(yè)，為工程提供足夠、連續(xù)、安全可靠的垂直運送成為工程順利完畢的重要條件。三、群塔位置關系及工作特點1、群塔概況現場施工的1#塔吊與2#塔吊之間約有52 m的的距離；1#塔機與3#塔機之間有62m；3#塔機與2#塔機為56m；5#塔機與3#塔機為65m；3#塔機與7#塔機之間約有50

4、m；5#塔機與6#塔機之間約有55m；5#塔機與7#塔機為62m；6#塔機與7#塔機之間約有56m；7#塔機與1#塔機為65m；2#塔機與7#塔機為69m；均已達成安全距離（詳見塔吊平面布置圖） 2、群塔工作特點2.1、塔機數量多。在有限的區(qū)域內，合理組織現場6臺塔吊與其它單位塔機協調共同作業(yè)是垂直運送的重要方面。2.2、為保證施工質量和工期，各施工區(qū)之間的資源平衡及協調各作業(yè)班組、各機組之間的配合，對塔機管理提出了更高的規(guī)定。2.3、塔吊數量較多，相鄰塔機的塔臂高度必須有高度差，且回轉不得碰撞相鄰塔機；各塔機的自由高度和錨固后頂升高度不同，規(guī)定各塔機在有限的范圍內不得違章作業(yè)。四、群塔防碰撞

5、措施1、安裝措施在安裝塔吊時，我方按規(guī)定調整了各塔吊之間高度差，即每臺塔吊高度差在3米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。2、技術措施2.1、根據現場實際情況，保證運營中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的規(guī)定，制定切實可行的頂升時序表。2.2、主體結構施工階段，假如現場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或也許碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的安全隱患較大，由于兩者之間存在盲區(qū)。2.3、做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內的吊裝要嚴格分開，做好協調。3、具體防碰撞措施3.1、水平方向低位塔吊的

6、起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可防止低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能保證不發(fā)生此部位防碰撞。3.2、塔吊在垂直方向的碰撞3.2.1、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有也許發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現較矮的塔機起重臂進入互相覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉時

7、小車要停在互相覆蓋范圍外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀測較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才干將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完畢必須將小車開離互相覆蓋范圍區(qū)，才干回轉起重臂。當司機及指揮觀測現場發(fā)現互相覆蓋范圍區(qū)內起重臂也許發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開互相覆蓋區(qū)范圍，這樣才干最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作純熟、有責任心的塔司為現場服務，作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，保證低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；此外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車

8、行走到起重臂根部。當現場風速達成6級風，相稱風速達成10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。3.2.2、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有也許發(fā)生碰撞。保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于3m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2）中10.5的規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處在高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處在最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。3.2.3、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠高

9、度的施工高度，充足考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，保證吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運送期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。4、群塔施工中應遵循的原則4.1、低塔讓高塔原則一般情況下，重要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運營情況，在查明情況后再進行動作。4.2、后塔讓先塔原則塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運營時，后進入該區(qū)域的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。4.3、動塔讓靜塔的原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。4.4、荷重先行原則兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔

10、吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物較大的塔吊。4.5、客塔讓主塔的原則在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應積極避讓該區(qū)域塔吊。五、組織管理為了保證施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調控，應成立群塔作業(yè)領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業(yè)的指揮與協調。分工協作，各負其責，領導小組負責對現場合有塔機的總體指揮、協調。各塔機租賃單位負責本單位塔機的平常管理、故障排除、緊急搶修、平常維護等工作，并按規(guī)定及時完畢塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和平常管理，組織塔機的進場安裝拆除退場工作

11、，機長負責本塔機的平常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供應領導小組，便于及時作出調整。群塔作業(yè)領導小組，定期召開關于塔吊使用的協調會：根據現場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內容，對塔吊的使用進行有效協調，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。1、加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員關，所有人員必須持正上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格自律、嚴禁各行其是。2、現場協調員對塔吊作業(yè)進行協調，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現場塔吊作業(yè)出現互相交叉現象。3、對于夜間施工，除保證現場照明外，同時在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進行圍繞，在塔吊的吊鉤上涂刷

12、熒光漆，以示警戒。4、惡劣氣候條件施工4.1、起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有6級（含6級）以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業(yè)。4.2、操作人員在施工中應經常注意天氣變化，吊鉤到位后應及時將旋轉剎車鎖定，防止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故。施工中突遇大風應立即停止工作，鎖定旋轉剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉入狀態(tài)。4.3、時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4.4、作業(yè)人員下班后或塔機處在空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。5、塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當吊臂的方位及吊鉤已調整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速

13、度應由快到慢減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，氣鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范規(guī)定，吊物捆綁是否牢固、吊點是否對的、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息告知司機及另一指揮人員并告知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應根據待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得

14、使用高速起鉤。2）塔機的旋轉：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉的過程中要密切關注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉，在轉動半徑較大的情況下動作應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個大約的了解，以便于司機根據半徑調整大臂的角度，在實際工作中如需要將吊鉤指揮到塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂

15、俯下（趴）4）在構件安裝的作業(yè)中如吊物已落到位需進行精確吊裝時指揮人員必須要將情況向司機說明提醒司機注意，必須使用點動口令。5）指揮人員口令必須清楚、簡潔。6）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊因素不容易換崗。7）每班操作和指揮人員的搭配互相固定，形成固定搭檔，便于加強互相之間的交流溝通。8）操作和指揮人員必須高度關注，注意力集中。六、群塔運營的控制 1、明確規(guī)定塔機在施工中的運營原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。2、塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標記，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、塔吊大臂旋轉前，操作人員應一方面觀測相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔機在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。4、夜晚作業(yè)時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。6、司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8小時。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。7、回轉作業(yè)速度要慢，不得快速回轉。8、下班后塔機嚴禁在吊鉤上掛鋼索及吊具，必