物流經(jīng)典企業(yè)案例及分析 物流經(jīng)典企業(yè)案例及分析 第一章利用業(yè)務電子化贏利的聯(lián)邦快遞 聯(lián)邦快遞天天向全世界211個國家遞送250萬個包裹，其中99％屬于限時遞送。10多年來，電子商務一直在聯(lián)邦快遞的業(yè)務中發(fā)揮著核心作用。 1995年，聯(lián)邦快遞開發(fā)了一套免費的聯(lián)邦快遞船軟件，任何人只要擁有一部電腦和一個調(diào)制器就能夠使用該軟件定購商品。由于該軟件能夠用于任何計算機上，所以貨運處理的業(yè)務進一步擴展了。為了處理加急定單，負責制定生產(chǎn)計劃的人員需要了解供貨詳情，通過該軟件，它們能夠隨時把握供貨時間以及產(chǎn)品估計抵達的時間。 1996年7月，聯(lián)邦快遞在Internet上發(fā)起了聯(lián)邦快遞聯(lián)網(wǎng)船，在18個月內(nèi)，萬名用戶使用了它們提供的服務?？蛻舨挥秒x開該站點，就能夠下單定購、發(fā)現(xiàn)近期的購買地點、打印包裹單、調(diào)整發(fā)票并了解供貨情況。但貨物寄出時，訂購人還能夠要求聯(lián)邦快遞向它們發(fā)出電子郵件加以確認。 聯(lián)邦快遞公司內(nèi)部的專用網(wǎng)絡天天能夠處理5400萬宗交易。通過網(wǎng)絡提供的信息，公司能夠?qū)ι唐方灰椎娜?jīng)過了如指掌。當客戶輸入“提貨〞指令時，管理員會從系統(tǒng)中得到客戶指定的提貨時間和地點。管理員將商品單的條形碼掃入手持系統(tǒng)中，記錄下該商品已經(jīng)被提走。聯(lián)邦快遞的其他工作人員將以系統(tǒng)記錄為根據(jù)，追蹤貨品裝運，直到運抵客戶的全經(jīng)過。 聯(lián)邦快遞還提供其他服務。例如，聯(lián)邦快遞經(jīng)營商業(yè)服務器，以便零售商將本人的站點放到該服務器上運行；經(jīng)營倉儲，使產(chǎn)品的挑選、包裝、檢測、裝配和運輸一體化。聯(lián)邦快遞客戶運送產(chǎn)品的主要特點使技術含量高、價格昂貴或易腐的物品，這意味著他們辦理的定單需要盡快填寫完成。使聯(lián)邦快遞的信息網(wǎng)絡，也是其發(fā)展后勤供給業(yè)務的重要基礎。 聯(lián)邦快遞的專用網(wǎng)絡為該公司的電子商務奠定了基礎。Internet進一步擴展了專用網(wǎng)絡的應用，聯(lián)邦快遞通過電話和書面與客戶溝通的聯(lián)絡方式已經(jīng)成為歷史，下述實例表明信息技術在不斷降低運送成本。 減少手工業(yè)務成本 假如沒有聯(lián)邦快遞船，則不得不多雇傭2萬名雇員來分揀包裹、回答電話咨詢和輸入貨單。有了動力船，大量的簡單勞動能夠自動完成。 降低日常運營成本 客戶使用Internet追蹤100萬個包裹的行蹤，如今大約一半追蹤電話的是聯(lián)邦快遞的免費電話。 更好的客戶服務方式 客戶可以以選擇與公司互動的方式〔電話、傳真或其他手段〕，不過將近95萬名客戶發(fā)現(xiàn)通過聯(lián)邦快遞的Web網(wǎng)站聯(lián)絡愈加方便和簡單。 第二章IBM的供給鏈管理 供給鏈管理的實現(xiàn)，是把供給商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供給鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)絡起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅能夠降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。 計算機產(chǎn)業(yè)的戴爾公司在其供給鏈管理上采取了極具創(chuàng)新的方法，體現(xiàn)出有效的供給鏈比品牌經(jīng)營更好的優(yōu)越性。戴爾公司的成功為其他電腦廠商樹立了典范，使他們目擊了戴爾公司的飛速成長經(jīng)過。作為戴爾的競爭者之一，IBM過去傾向于根據(jù)庫存來生產(chǎn)計算機，由于其制造的產(chǎn)品型號繁多，經(jīng)常發(fā)如今有的地區(qū)存儲的產(chǎn)品不適宜，喪失了銷售機會。計算機業(yè)面臨的另一個問題是技術上的日新月異，這意味著庫存會很快過時，造成浪費。為解決這些問題，IBM和產(chǎn)業(yè)界的其他諸多計算機廠商正在改變其供給鏈，使之能夠適應急劇變化的市場環(huán)境。圖2－7是IBM公司在歐洲業(yè)務的供給鏈。 通過施行供給鏈管理，IBM公司生產(chǎn)的盲目性得到了避免，完好的歐洲區(qū)供給鏈管理系統(tǒng)所帶來的好處是：幫助IBM隨時把握各網(wǎng)點的銷售情況，充分了解、捕捉與知足顧客的真正需求，并且根據(jù)訂單制造、交貨，沒有生產(chǎn)效率的損失，在知足市場需求的基礎上，增進了與用戶的關系；能全面把握所有供給商的具體情況；合理規(guī)劃異地庫存的最佳水平；合理安排生產(chǎn)數(shù)量、時間以及運輸?shù)葐栴}；合理調(diào)整公司的廣告策略和價格政策；網(wǎng)上定貨和電子貿(mào)易；可隨時把電腦的動態(tài)信息告訴每一位想了解的顧客；并減少了工業(yè)垃圾和制造經(jīng)過對環(huán)境的毀壞。 日本7－11便利店怎樣將供給鏈管理運用到物流系統(tǒng)中去 1996年底，7－11在日本已擁有店鋪7000家，年銷售額達2兆日圓，年入店顧客億人次，相當于日本總人口的10倍。然而，7-11并沒有完全屬于本人的物流和配送中心，而是憑借本身的知名度和經(jīng)營實力，借用其他企業(yè)的配送中心，采取匯總配送、共同配送的方式。 起初，制造商把不同產(chǎn)品送到批發(fā)商處，由各批發(fā)商負責配送，每一個批發(fā)商負責一定地區(qū)的配送。后來，由生產(chǎn)不同產(chǎn)品的制造商共同出資建立配送中心，各公司把產(chǎn)品送至共同配送中心再實行統(tǒng)一配送，以保證對7-11便利店的貨物供給。 7-11在物流管理中充分運用供給鏈管理的思想。公司以為實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的基本政策和連鎖化戰(zhàn)略的目的是提高物流的效率、降低物流成本。物流的效率化離不開商品生產(chǎn)到銷售的整個供給鏈的有效管理，即綜合考慮生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、配送中心、連鎖公司總部、加盟店和消費者所構成的供給鏈的物流情況，爭取系統(tǒng)的最優(yōu)化。 7-11公司的硬件和軟件信息系統(tǒng)構成生產(chǎn)---物流---銷售的綜合性網(wǎng)絡，使商品的銷售信息靈敏應用于商品供給計劃及物流中，防止因無計劃所造成的低效率和浪費，使以顧客需求為出發(fā)點的生產(chǎn)、物流、銷售三個環(huán)節(jié)嚴密結合。該系統(tǒng)能根據(jù)商品的銷售情況定期發(fā)出訂單，當生產(chǎn)廠家、批發(fā)商接到訂單后開場制造或籌備所需商品，共同配送中心則根據(jù)總部、生產(chǎn)廠家和批發(fā)商提供的商品明細表和指示單對不同商店配送商品。由于向批發(fā)商、配送中心訂貨的數(shù)據(jù)能迅速、定期地發(fā)送、使接受訂貨到送貨的作業(yè)均實現(xiàn)程序化和計劃化。 7-11憑借成功的供給鏈管理，實現(xiàn)了物流低成本化、效率化，在同其他零售企業(yè)的競爭中處于優(yōu)勢地位。 哈雷〔Harley—Davidson〕摩托車——物流經(jīng)過的比擬 1982年美國哈雷〔Harley—Davidson〕摩托車的主管前往日本本田摩托車設在俄亥俄州的工廠訪問。當時本田在美國重型摩托車市場擁有40%的占有率，是哈雷最強勁的對手。哈雷本想學學本田的科技，然而結果令他們大吃一驚，由于他們在本田廠內(nèi)看不到電腦、機器人和十分的作業(yè)系統(tǒng)。哈雷在整個制造經(jīng)過中卻使用電腦化管理。日本摩托車只要5%會在生產(chǎn)線末端被剔出，而哈雷卻有五到六成，光是由于缺乏零件而被剔出的就比日本摩托車的總退件率高好幾倍。問題出在哪兒呢？ 哈雷的主管們經(jīng)過苦心研究，比照了二者的生產(chǎn)經(jīng)過和物流經(jīng)過，終于發(fā)現(xiàn)問題出在供給物流上。 哈雷的零配件供給流程是生產(chǎn)儲存裝配，本田的零配件供給流程是生產(chǎn)裝配。哈雷的零配件供給商一年只生產(chǎn)幾次，每次生產(chǎn)一大批，大量零配件庫存積壓中哈雷的倉庫里，很多零件由于庫存時間過長，等到送上生產(chǎn)線時已經(jīng)生銹，有時只是規(guī)格上的小修正就使得零件變成廢物。而本田和供給商天天只生產(chǎn)一點點所需零件，施行即時制〔JIT〕生產(chǎn)和供給。公司每年因無庫存節(jié)省數(shù)百萬美元的利息，沒有零件會因儲存而損耗，節(jié)省了倉儲空間，又簡化了整個工廠的作業(yè)。假如發(fā)現(xiàn)不良零件，通常也只生產(chǎn)了一兩天，很容易更正。 哈雷找出問題之后潛心改良本人的物流經(jīng)過，重整旗鼓，5年之后在美國重型摩托車市場的占有率從23%增長到46%，銷售額也到達了空前的1770萬美元。 除了與競爭性供給鏈比擬之外，還能夠與非競爭性供給鏈，即其他行業(yè)供給鏈進行比擬，方法同上?？傊?，在經(jīng)過供給鏈物流效果和物流經(jīng)過比擬之后，企業(yè)應當對下列問題有清楚認識： 顧客看重哪些服務項目？ 本企業(yè)所處的供給鏈與競爭對手供給鏈在物流服務上差距在哪里？ 二者在成本水平上存在多大差距？ 二者的物流經(jīng)過有何不同？ 供給鏈的薄弱環(huán)節(jié)在哪里？亦即產(chǎn)生問題的原因在哪里？ 怎樣優(yōu)化供給鏈的物流經(jīng)過，改善物流效果？ 寶供的供給鏈物流管理信息系統(tǒng) 目前，我國已有第三方物流公司建立了物流管理信息系統(tǒng)，例如廣東寶供儲運公司。寶供是提供物流服務的企業(yè)，在全國擁有22家分公司，客戶有寶潔、雀巢、聯(lián)合利華、飛利浦等全球最大的消費品制造企業(yè)。物流管理信息系統(tǒng)是寶供最重要的競爭優(yōu)勢之一，在安裝了物流信息管理系統(tǒng)后的兩年時間內(nèi)，寶供的客戶數(shù)量從4個激增到40多個。蘇州飛利浦消費電子有限公司曾這樣講：“廣東寶供有一套較完善的電腦網(wǎng)絡系統(tǒng)，飛利浦和寶供合作的一個很重要原因就是基于這套信息系統(tǒng)。寶供的信息系統(tǒng)為飛利浦的庫存管理帶來了很大便利，也帶來了一種新的管理形式，促進了飛利浦本身成品管理水平的提高。擺脫了落后的手工對帳方法，而替之以利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡傳遞等計算機輔助手段來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理。〞寶供的物流信息系統(tǒng)如圖2-14。 寶供公司總部建立了基于Intranet的局域網(wǎng)絡系統(tǒng)，各分公司采用Internet撥號上網(wǎng)。總公司通過強大的綜合查詢表，能夠查到各個分公司在任意時間段內(nèi)用各種運輸方式〔鐵路、公路、水路等〕運輸不同客戶貨物的狀況〔包括接單、發(fā)運、到達、簽收四個階段的信息〕，還能根據(jù)不同選項組合查出未發(fā)運、未到達、超期發(fā)運、超期到達、分批發(fā)運、簽收殘損、簽收換箱等業(yè)務數(shù)據(jù)。另外還能根據(jù)備貨托運表號、業(yè)務流水號、產(chǎn)品批次號、運輸工具號等進行查詢。通過倉儲綜合查詢表，能夠查出針對不同客戶的不同種類貨物，各個分公司、各個倉庫在任意時間段內(nèi)從不同來源地的進倉數(shù)量和發(fā)往不同目的地的出倉數(shù)量以及現(xiàn)有庫存數(shù)量，可以以詳細查詢某張進倉單、出倉單、某個產(chǎn)品代碼或產(chǎn)品批次的倉儲狀況。 由于采用了先進的基于Internet/Intranet的網(wǎng)絡技術，因而客戶可以以像寶供分公司一樣通過撥號上網(wǎng)，經(jīng)過身份驗證等安全系統(tǒng)后進行客戶查詢程序，分享物流信息。 在友好的查詢界面下，能獲得任意時間段內(nèi)該客戶貨物的各種運輸和倉儲信息?？蛻暨€能夠采用加密的電子郵件〔類似EDI〕將備貨托運表發(fā)給寶供，經(jīng)確認后自動進入寶供物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，進而省略人工取單和手工錄入。 第三章青島啤酒的物流系統(tǒng)目的 青島啤酒企業(yè)集團與1998年第一季度，提出了以“新鮮度管理〞為系統(tǒng)目的的物流管理系統(tǒng)思路，開場建立新的物流管理系統(tǒng)。當時青島啤酒的年產(chǎn)量不過30多萬噸，但是庫存就高達1/10，維持在3萬噸左右。 這么高的庫存，引發(fā)了幾個問題：①占壓了相當大的流動資金，資金運作的效率低；②需要有相當數(shù)量的倉庫來儲存這么多的庫存。當時的倉庫面積有7萬多平方米；③庫存數(shù)量大，庫存分散。就經(jīng)常出現(xiàn)局部倉庫爆滿，具備倉庫空閑的問題，同時沒有辦法完全是實現(xiàn)先進先出，是一部分啤酒儲存期過長，新鮮度下降甚至變質(zhì)。 青島啤酒集團并沒有把壓縮庫存作為物流系統(tǒng)的直接目的，而是把“新鮮度管理〞作為物流系統(tǒng)的直接目的。這個目的的提出，不但能夠解決庫存降低、流動資金降低、損耗降低的目的，更重要的是面向消費者的實際需要，在實現(xiàn)消費者滿意的新鮮度目的的同時，到達解決庫存問題的目的。 新鮮度管理的物流系統(tǒng)目的提出：“讓青島人民喝受騙周酒，讓全國人民喝受騙月酒〞。施行方法是：以提高供給鏈運行效率為目的的物流管理改革，建立集團與各銷售點物流、信息流和資金流全部有計算機網(wǎng)絡管理的快速信息通道和智能化配送系統(tǒng)。 他們首先成立了倉儲調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國的分銷系統(tǒng)和倉儲活動，實現(xiàn)統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉儲服務，到進行市場區(qū)域分布，流通時間等全面的調(diào)整、平衡和控制，成立獨立的法人資格的物流有限公司，以保證按規(guī)定的要求，以最短時間、最少環(huán)節(jié)，和最經(jīng)濟的運行方式將產(chǎn)品送至目的地。這樣一來，就實現(xiàn)了全國的訂貨，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠直接運往港、站；省內(nèi)的訂貨，從生產(chǎn)廠直接運到客戶倉庫。同時對倉儲的存量規(guī)定做了大幅度壓縮，規(guī)定了存量的上限和下限，上限為12000噸，低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不在安排生產(chǎn)，這樣使倉庫成為生產(chǎn)調(diào)度的“平衡器〞。 梅林正廣和的配送系統(tǒng) 2000年2月22日下午，上海新閘路1124弄的一戶人家撥通“85818〞電話，報出本人在正廣和購物網(wǎng)絡的用戶編號，要求訂購兩桶純凈水、一袋免淘米，并講明第二天上午家里留