《2024學(xué)年北京市朝陽(yáng)區(qū)市級(jí)名校高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年北京市朝陽(yáng)區(qū)市級(jí)名校高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡

2、一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A物體的速度越大，加速度一定越大B物體的速度變化越大，加速度一定越大C物體的加速度越大，速度的變化率越大D物體的加速度為零時(shí)，速度一定為零2、如圖所示，火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）A火車行駛到彎道處的速度若大于規(guī)定速度v，則火車輪緣和內(nèi)軌擠壓B彎道半徑越大，火車所需向心力越大C火車的速度若小于規(guī)定速度v，火車將做離心運(yùn)動(dòng)D火車若要提速行駛，彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)增

3、大3、如圖所示是幾個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)圖象，其中是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A甲、乙、丙B甲、乙、丁C甲、丙、丁D乙，丙、丁4、江蘇省中學(xué)生田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)于2019年11月2日上午8：00在海安高級(jí)中學(xué)開(kāi)幕，整個(gè)比賽共歷時(shí)兩整天。以上記錄的“時(shí)間”數(shù)據(jù)分別指的是（）A時(shí)刻和時(shí)間間隔B時(shí)間間隔和時(shí)刻C都是時(shí)刻D都是時(shí)間間隔5、如圖所示的一段圓弧為某運(yùn)動(dòng)物體的速度隨時(shí)間變化圖象，由圖可知，物體是做下列哪種運(yùn)動(dòng)（）A勻速直線運(yùn)動(dòng)B勻變速直線運(yùn)動(dòng)C曲線運(yùn)動(dòng)D減速直線運(yùn)動(dòng)6、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度 v 與時(shí)間t的關(guān)系為v=4+2t（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A加速度大小為 4m/s2B任意相鄰 1s

4、內(nèi)的位移差為 2mC任意 1s 內(nèi)速度增量為 4m/sDt=s 內(nèi)的位移大小為 16m7、在一張大桌子上放兩個(gè)平面鏡M和N，讓一束光依次被兩面鏡子反射，最后射到墻上，形成一個(gè)光點(diǎn)P用力壓桌面，觀察墻上光點(diǎn)位置的變化，下列說(shuō)法中正確的是（ ）AF增大，P上移；BF減小，P下移；CF增大，P下移；DF減小，P上移；8、汽車自O(shè)點(diǎn)出發(fā)從靜止開(kāi)始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從電桿P到電桿Q所用時(shí)間為6 s，已知P、Q電桿相距60 m，車經(jīng)過(guò)電桿Q時(shí)的速率是15 m/s，則()A車經(jīng)過(guò)P時(shí)的速率是5 m/sB車的加速度是1.5 m/s2CP、O間距離是7.5 mD車從出發(fā)到Q所用的時(shí)間是9 s9、如圖

5、甲所示，A 車原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B 車在后面勻速向 A 車靠近，A 車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動(dòng) A車，以 A 車司機(jī)發(fā)現(xiàn) B 車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)(t0)，A、B 兩車的 v-t 圖象如圖乙 所示已知 B 車在第1s 內(nèi)與 A 車的距離縮短了 x112 m.則下列說(shuō)法正確的是( )AA 車的加速度 a 的大小為 3m/s2BA 車的加速度 a 的大小為 5 m/s2C若 A、B 兩車不會(huì)相撞，則 A 車司機(jī)發(fā)現(xiàn) B 車時(shí)(t0)兩車的距離 x0 應(yīng)大于 36mD若 A、B 兩車不會(huì)相撞，則 A 車司機(jī)發(fā)現(xiàn) B 車時(shí)(t0)兩車的距離 x0 應(yīng)大于 28m10、如圖所示,放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)

6、，所掛的砝碼和托盤(pán)的總質(zhì)量為0.6kg,彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)為2N,滑輪摩擦不計(jì),若輕輕取走盤(pán)中的部分砝碼,使總質(zhì)量減少到0.3kg時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（取g=10m/s2 ）A彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)將變小BA 仍靜止不動(dòng)CA對(duì)桌面的摩擦力變小DA所受的摩擦力變大11、物體從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1 s內(nèi)通過(guò)的位移是1 m，則 ( )A第1 s內(nèi)的平均速度是1 ms B物體的加速度是2 ms2C前1 s內(nèi)的位移是6 m D1 s末的速度是16 ms12、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是 （ ）Aa、b加速時(shí)，物體b的加速度大于物體a的加速度B20s時(shí)，a

7、、b兩物體相距最遠(yuǎn)C40s時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距900mD40s時(shí)，a、b兩物體在同一位置二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）如圖甲為某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s，A與各點(diǎn)之間的距離如圖所示，單位是cm，紙帶的加速度是_ m/s2(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度a和合外力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的aF圖象，其原因是_。14、（10分）利用如圖甲所示的裝置，做測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，得到了一條較為理想的紙帶。已知每條紙帶上每

8、5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1 s，依打點(diǎn)先后編為0，1，2，3，4，由于不小心，紙帶被撕斷了，如圖乙所示，根據(jù)給出的A、B、C、D四段回答：甲(1)在B、C、D三段紙帶中為3，4兩點(diǎn)的紙帶，選出紙帶A上撕下的那段應(yīng)該是_(填B、C或D); 乙(2)紙帶A上，打點(diǎn)1時(shí)重物的速度是_ m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);(3)從紙帶A上可測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮∈莀 m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）將一個(gè)小球從傾角=37的足夠長(zhǎng)的斜面頂端，以初速度v0=12.0m/s向下坡方向水平拋出,求：經(jīng)歷多少時(shí)間小

9、球打到斜面上？小球離斜面的距離最大是多少？16、（12分）如圖所示，原長(zhǎng)分別為L(zhǎng)1和L2、勁度系數(shù)分別為k1和k2的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛在天花板上，兩彈簧之間有一質(zhì)量為m1的物體，最下端掛著質(zhì)量為m2的另一物體，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。（1）這時(shí)兩個(gè)彈簧的總長(zhǎng)度為多大？（2）若用一個(gè)平板把下面的物體m2豎直緩慢地向上托起，直到平板受到的壓力為m2g，求這個(gè)過(guò)程中m1上升的距離多大？(3)若用一個(gè)平板把下面的物體m2豎直緩慢地向上托起，直到兩個(gè)彈簧的總長(zhǎng)度等于兩彈簧的原長(zhǎng)之和，求這時(shí)平板受到上面物體m2的壓力。17、（12分）汽車智能減速系統(tǒng)是在汽車高速行駛時(shí)能夠偵測(cè)到前方靜止的障礙物并自動(dòng)減速的安全

10、系統(tǒng)，如圖所示，裝有智能減速系統(tǒng)的汽車車頭安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，在某次測(cè)試中，汽車正對(duì)一靜止的障得物勻速行駛，當(dāng)汽車車頭與障礙物之間的距離為360m時(shí)，汽車智能減速系統(tǒng)開(kāi)始使汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)汽車向障礙物發(fā)射一個(gè)超聲波脈沖信號(hào)當(dāng)汽車接收到反射回來(lái)的超聲波脈沖信號(hào)時(shí)，汽車速度大小恰好為10ms，此時(shí)汽車車頭與障礙物之間的距離為320m超聲波的傳播速度為340ms求：（1）汽車從發(fā)射到接收到反射回來(lái)的超聲波脈沖信號(hào)之間的時(shí)間間隔（2）汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A由加速度公式知物體

11、的加速大小和物體的速度大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B由公式知速度變化大，如果經(jīng)歷的時(shí)間也很大，那么加速度不一定大，故B錯(cuò)誤；C加速度為描述物體在單位時(shí)間內(nèi)速度變化的快慢，就是速度的變化率，故加速度越大，速度的變化率越大，故C正確；D在光滑平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的滑塊，其加速度為零，但是速度不為零，故D錯(cuò)誤。故選C。2、D【解析】火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，為了保護(hù)鐵軌，應(yīng)避免車輪邊緣與鐵軌間的摩擦，故火車受到重力和支持力的合力完全提供向心力，有：F=mgtan=m，解得：火車行駛到彎道處的速度若大于規(guī)定速度v，所需向心力增大，重力和支持力的合力提供向心力不夠，還需要外軌對(duì)車輪向內(nèi)的擠壓來(lái)提供一部分，則火車輪緣和外軌擠壓

12、，故A錯(cuò)誤；當(dāng)m、v一定時(shí)，r越大，F(xiàn)向越小，故B錯(cuò)誤；火車的速度若小于規(guī)定速度v，所需向心力減小，重力和支持力的合力提供向心力過(guò)剩，還需要內(nèi)軌對(duì)車輪向外的擠壓來(lái)抵消一部分，則火車輪緣和內(nèi)軌擠壓，火車不會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；合力F向與m一定時(shí)v變大，彎道的坡度適當(dāng)增大，則增大，r也變大，由可知火車速度增大故D正確故選D3、A【解析】甲、v-t圖象的斜率恒定不變，則表示加速度恒定不變，說(shuō)明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)；乙、a-t圖象表示加速度與時(shí)間的關(guān)系，說(shuō)明加速度不變，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；丙、v-t圖象的斜率恒定不變，物體的加速度恒定不變，說(shuō)明物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；丁、該a-

13、t圖象表示物體的加速度在均勻變化，做的是非勻變速直線運(yùn)動(dòng)；故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。4、A【解析】2019年11月2日上午8:00在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻；比賽共歷時(shí)兩天在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段，是時(shí)間間隔。A. 時(shí)刻和時(shí)間間隔。故A項(xiàng)正確；B. 時(shí)間間隔和時(shí)刻。故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C. 都是時(shí)刻。故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D. 都是時(shí)間間隔。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。5、D【解析】ABD.vt圖象的斜率等于加速度，由圖知，物體的加速度不斷增大，速度大小逐漸減小，故做減速直線運(yùn)動(dòng)。故AB錯(cuò)誤，D正確；C.由圖象可知：速度方向一直為正，沒(méi)有改變，所以質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)。vt圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的情況，不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。故C錯(cuò)誤

14、。故選：D6、B【解析】對(duì)比勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式中的系數(shù)可得質(zhì)點(diǎn)的初速度，加速度，A錯(cuò)誤；物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，任意相鄰1s內(nèi)的位移之差： ，任意1s內(nèi)的速度增量為，B正確C錯(cuò)誤；t=2s內(nèi)的位移，D錯(cuò)誤7、CD【解析】若在兩鏡之間桌面用力F下壓，M、N將向中間傾斜，光束的入射角減小，光束的位置相對(duì)降低，由光的反射定律可知，光點(diǎn)會(huì)在刻度尺上從P點(diǎn)移動(dòng)到P點(diǎn)，則P的位置比P低，其力越大，移動(dòng)越明顯，故A錯(cuò)誤，C正確；同理可知若F減小，光束的入射角增大，由光的反射定律可知，光點(diǎn)會(huì)上移，故B錯(cuò)誤，D正確故選CD.【點(diǎn)睛】此題考查放大法研究物體問(wèn)題；解答此題的關(guān)鍵是學(xué)生要明確“用力F下壓，M、N將

15、向中間傾斜，光束的入射角減小，光束的位置相對(duì)降低”這也是此題的難點(diǎn)8、ACD【解析】AB.已知PQ點(diǎn)間的時(shí)間，位移，末速度，由：和，代入數(shù)據(jù)解得：，故A正確，B錯(cuò)誤；C.已知OP的初速度，加速度，末速度，由：，解得：OP7.5m，故C正確；D.已知OP間的末速度了，又知道加速度，故可以求的時(shí)間：，故OQ總時(shí)間為9s，故D正確；9、AC【解析】AB由圖可知，在t1=1s時(shí)A車剛啟動(dòng)，兩車縮短的距離為：x1=vBt1，代入數(shù)據(jù)解得B車的速度為：vB=12m/s速度圖象的斜率表示加速度，則A車的加速度為：故A正確，B錯(cuò)誤。CD兩車的速度達(dá)到相等時(shí)，兩車的距離達(dá)到最小，對(duì)應(yīng)于v-t圖象的t2=5s，此時(shí)兩車已發(fā)生的相對(duì)位移為梯形的