《2024學(xué)年河北省保定市淶水縣波峰中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年河北省保定市淶水縣波峰中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是A質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際上是不存在的，所以引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義B

2、研究地球上的晝夜交替時(shí)，不能把地球看成質(zhì)點(diǎn)C研究孫楊在1500m自由泳比賽中的動(dòng)作時(shí)，可把孫楊看成質(zhì)點(diǎn)D把一枚硬幣用力上拋，猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上，可以把硬幣看作質(zhì)點(diǎn)2、關(guān)于摩擦力的說(shuō)法，下列正確的是（）A滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B靜摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)C靜摩擦力的大小可以用公式f=FN直接計(jì)算D正壓力越大，靜摩擦力越大。3、一物體做直線運(yùn)動(dòng)，初速度與加速度方向相反，在加速度逐漸增大且速度未減到零的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A物體運(yùn)動(dòng)速度的變化率越來(lái)越大B速度變化量的方向與加速度方向相反C速度不斷減小，物體位移也在變小D速度不斷減小，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)速度的變

3、化量也不斷減小4、鍛煉身體用的拉力器，并列裝有四根相同的彈簧，每根彈簧的自然長(zhǎng)度都是40cm，某人用800N的力把它們拉長(zhǎng)至1.4m（在彈性限度內(nèi)），則（ ）A每根彈簧產(chǎn)生的彈力為800NB人的每只手受到拉力器的拉力為400NC每根彈簧的勁度系數(shù)為400N/mD每根彈簧的勁度系數(shù)為200N/m5、高速鐵路的快速發(fā)展正改變著我們的生活，下列四種情況中，可將高鐵視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A測(cè)量高鐵的長(zhǎng)度B分析高鐵形狀對(duì)所受阻力的影響C研究高鐵車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)D計(jì)算高鐵在兩城市間運(yùn)行的平均速度6、法籍意大利數(shù)學(xué)家拉格朗日在論文三體問(wèn)題中指出：兩個(gè)質(zhì)相差懸殊的天體（如太陽(yáng)和地球）所在同一平面有個(gè)特殊點(diǎn)，如圖中的所示，

4、若飛行器位于這些點(diǎn)上，會(huì)在太陽(yáng)與地球引力共同作用下，可以幾乎不消耗燃料而保持與地球同步繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)，人們稱之為拉格朗日點(diǎn).若發(fā)射一顆衛(wèi)星定位于拉格朗日點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A該衛(wèi)星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期和地球自轉(zhuǎn)周期相等B該衛(wèi)星在點(diǎn)處于平衡狀態(tài)C該衛(wèi)星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度大于地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度D該衛(wèi)星在處所受太陽(yáng)和地球引力的合力比在處大7、關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理和使用方法，下列說(shuō)法正確的是（）A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源，電源頻率通常為B如果紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)，電源頻率為，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是C如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)先密集后稀疏則說(shuō)明紙帶的速度由小變大D電

5、磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在電源上，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在電源上8、一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)t=0時(shí),物體的速度大小為14m/s,方向向東;當(dāng)t=3s時(shí),物體的速度大小為8m/s,方向仍向東當(dāng)t為多少時(shí),物體的速度大小變?yōu)?m/s()A6 sB5 sC7 sD8 s9、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為2m/s，2s后未速度大小變?yōu)?m/s，則下列判斷正確的是（ ）A速度變化量的大小一定等于2m/sB速度變化量的大小可能大于2m/sC加速度大小可能等于3m/s2D加速度大小一定等于1m/s210、如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當(dāng)滑塊將彈簧壓縮了x0時(shí)速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右

6、推開(kāi)已知彈簧的勁度系數(shù)為k，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，整個(gè)過(guò)程彈簧未超過(guò)彈性限度，則A滑塊向左運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，始終做減速運(yùn)動(dòng)B滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，始終做加速運(yùn)動(dòng)C滑塊與彈簧接觸過(guò)程中最大加速度為D滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)彈簧形變量時(shí)，物體的速度最大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)用圖所示的裝置測(cè)定重力加速度：(電源頻率為50Hz) （1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為_(kāi)V。 （2）打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_端應(yīng)和重物相連接。（選填“左”或“右”）（3）紙帶中間選取連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)（A點(diǎn)至E點(diǎn)），測(cè)出它們到第一個(gè)點(diǎn)O點(diǎn)間的距離，由紙帶上所給的數(shù)據(jù)可計(jì)算出實(shí)驗(yàn)時(shí)重錘的加速度為_(kāi)m/s2（結(jié)果保留三位

7、有效數(shù)字）12、（10分）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條的紙帶如圖所示，并在其上取了A、B、 C、D、 E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出(1)設(shè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T，打F點(diǎn)時(shí)速度為vF，則計(jì)算vF的公式為vF=_（用T和圖中已知物理量表示）(2)圖中d1=2.00cm、d2=4.50cm、d3=7.60cm、d4=11.30cm、d5=15.50cm、d6=20.20cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2.（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=52Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的_（選填

8、“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差將使加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏_（選填“大”或“小”）參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】為了方便研究問(wèn)題，引入了質(zhì)點(diǎn)的概念，質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)中不存在，故A錯(cuò)誤；研究地球晝夜交替，需要用到形狀，故不能看做質(zhì)點(diǎn)，B正確；研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，需要用到大小和形狀，故不能看做質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)不分正反面，所以不能將硬幣看做質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】判斷物體能不能看做質(zhì)點(diǎn)，判斷依據(jù)不是質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量大小和體積大小，而是我們

9、所研究的問(wèn)題，當(dāng)物體的形狀和體積對(duì)我們所研究的問(wèn)題影響不大或者可以忽略時(shí)，物體可以看至質(zhì)點(diǎn)，小物體不一定能看做質(zhì)點(diǎn)，如研究原子核的內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，原子核不能看做質(zhì)點(diǎn)，大物體不一定不能看做質(zhì)點(diǎn)，如研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看做質(zhì)點(diǎn)2、B【解析】A滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，與運(yùn)動(dòng)方向有時(shí)相同，例如把一個(gè)物塊輕輕的放在勻速運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上，物塊所受滑動(dòng)摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；B靜摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故B正確；C靜摩擦力的大小一般根據(jù)物體所處的狀態(tài)和受力情況進(jìn)行計(jì)算，不可以用公式直接計(jì)算，故C錯(cuò)誤；D靜摩擦力大小與正壓

10、力大小無(wú)關(guān)，壓力變化時(shí)，靜摩擦力不一定發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤；故選B。3、A【解析】A.加速度越來(lái)越大，所以物體運(yùn)動(dòng)的速度變化率越來(lái)越大，故A正確；B.根據(jù)可知速度變化量的方向與加速度方向相同，故B錯(cuò)誤； C.加速度的方向始終與速度方向相反，所以物體的速度不斷減小，由于物體一直做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移位移逐漸增大，故C錯(cuò)誤； D. 加速度的方向始終與速度方向相反，所以物體的速度不斷減小，根據(jù)可知，加速度不斷增大，所以在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量不斷增大，故D錯(cuò)誤4、D【解析】試題分析：由于四根彈簧并聯(lián)，每根彈簧受到的拉力相等，每根彈簧產(chǎn)生的彈力均為22N故A錯(cuò)誤由題，某人用822N的力，根據(jù)

11、牛頓第三定律得知，人的每只手受到拉力器的拉力為822N故B錯(cuò)誤每根彈簧的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度為x=14m-24m=12m，彈力F=222N，則由胡克定律F=kx得，勁度系數(shù)k=F/x=222N/m故D正確，C錯(cuò)誤故選D考點(diǎn)：胡克定律【名師點(diǎn)睛】求彈簧勁度系數(shù)，關(guān)鍵確定出彈簧的彈力和伸長(zhǎng)量或壓縮量，公式F=kx中x是彈簧的形變量，不是彈簧的長(zhǎng)度。5、D【解析】A在測(cè)量高鐵的長(zhǎng)度時(shí)，當(dāng)然不能把列出看成質(zhì)點(diǎn)，否則高鐵就沒(méi)有長(zhǎng)度了，故A錯(cuò)誤；B分析高鐵形狀對(duì)所受阻力的影響時(shí)，高鐵不能看成質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)看的就是高鐵的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C研究高鐵車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，高鐵不能看成質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)研究的是高鐵的一

12、部分，看成質(zhì)點(diǎn)的話就沒(méi)有車輪的運(yùn)動(dòng)的情況了，故C錯(cuò)誤；D計(jì)算高鐵在兩城市間運(yùn)行的平均速度時(shí)，高鐵的長(zhǎng)度是可以忽略的，此時(shí)能看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。6、CD【解析】據(jù)題意知，衛(wèi)星與地球同步繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)，則公轉(zhuǎn)周期相同，故A錯(cuò)誤；衛(wèi)星所受的合力為地球和太陽(yáng)對(duì)它引力的合力，這兩個(gè)引力方向相同，合力不為零，處于非平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；由于衛(wèi)星與地球繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)的周期相同，衛(wèi)星的軌道半徑大，根據(jù)公式可知，衛(wèi)星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度大于地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度，故C正確；衛(wèi)星在或所處所受太陽(yáng)和地球引力的合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，即，衛(wèi)星在處的軌道半徑比在處大，所以合力比在處大，所以合力比在處大，故D

13、正確。7、AC【解析】A無(wú)論是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，使用的都是交流電源，我國(guó)交流電的頻率為50Hz，故A正確；B如果紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，故B錯(cuò)誤；C打點(diǎn)時(shí)間是一樣的，要是點(diǎn)距較密則速度小，點(diǎn)距較稀則速度較大，故C正確；D、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在46V的電源上，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在220V電源上，故D錯(cuò)誤。故選AC8、AD【解析】物體的加速度，當(dāng)末速度方向向東時(shí)，則，當(dāng)末速度方向向西時(shí)，則，故AD正確，BC錯(cuò)誤故選AD點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式，注意公式的矢量性，最終末速度方向可能向東、可能向西9、BC【解

14、析】AB當(dāng)2s后的速度與初速度方向相同，則速度的變化量：v=v2-v1=4-2m/s=2m/s當(dāng)2s后的速度與初速度方向相反，則速度的變化量：v=v2-v1=-4-2m/s=-6m/s故A錯(cuò)誤，B正確。CD當(dāng)2s后的速度與初速度方向相同，則加速度：當(dāng)2s后的速度與初速度方向相反，則加速度：故C正確，D錯(cuò)誤。10、ACD【解析】A滑塊向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，未接觸彈簧前，受向右的摩擦力，做勻減速運(yùn)動(dòng)；接觸彈簧后，在水平方向上受到向右的彈簧的彈力和向右的摩擦力，在此過(guò)程中彈簧的彈力是逐漸增大的，彈力和摩擦力的合力與運(yùn)動(dòng)方向始終相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故A正確B滑塊向右運(yùn)動(dòng)是從彈簧壓縮量最大時(shí)開(kāi)始的，此時(shí)滑塊受到水平向右的彈力和向左的摩擦力，開(kāi)始時(shí)彈簧的彈力大于摩擦力，滑塊向右加速；當(dāng)彈簧形變量為時(shí)，彈力和摩擦力大小相等，滑塊向右運(yùn)動(dòng)的速度最大；此后摩擦力大于彈力，滑塊向右減速；若滑塊與彈簧分離，分離后滑塊向右勻減速故B錯(cuò)誤C由A項(xiàng)的分析可知，當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，水平方向的合力為F=kx0+mg，此時(shí)合力最大，由牛頓第二定律有：，故C正確D由B項(xiàng)的分析可知，在滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)彈簧的形變量時(shí)，滑塊向右運(yùn)動(dòng)的速度最大，故D正確二、實(shí)驗(yàn)題11、220左9.63【解析】（1）1. 電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)選用220V的交流電源，頻率為50Hz；（2）2