《吉林省長春市19中2024學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《吉林省長春市19中2024學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc（11頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪在地面上沿直線無打滑地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由車輪的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到車輪的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為（ ）AB2RCD2、如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到

2、最短這一過程中，物體的速度和加速度變化的情況是A速度增大，加速度增大B速度增大，加速度減小C速度先增大后減小，加速度先增大后減小D速度先增大后減小，加速度先減小后增大3、關(guān)于萬有引力定律和引力常量的發(fā)現(xiàn)，下列說法中正確的是（ ）A萬有引力定律是由開普勒發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由伽利略測定的AB萬有引力定律是由開普勒發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由卡文迪許測定的C萬有引力定律是由伽利略發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由牛頓測定的D萬有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由卡文迪許測定的4、關(guān)于重力加速度，下面說法正確的是（ ）A輕、重物體重力加速度不同B重力加速度表示自由下落物體運(yùn)動(dòng)的快慢C重力加速度表示自由下落物體運(yùn)動(dòng)

3、的速度變化的大小D重力加速度表示自由下落物體運(yùn)動(dòng)的速度變化的快慢5、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型,下列說法中正確的是（ ）A研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),月球不可看作質(zhì)點(diǎn)B研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí),其身體可看作質(zhì)點(diǎn)C研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí),火車不可看作質(zhì)點(diǎn)D研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí),“嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)6、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，首先將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法的物理學(xué)家是（ ）A亞里士多德B伽利略C牛頓D愛因斯坦7、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（ ）A研究劉翔在110m欄比賽中的過桿技術(shù)是否合理時(shí)，不能將劉翔看作質(zhì)

4、點(diǎn)B研究奧運(yùn)會(huì)跳水冠軍田亮的跳水動(dòng)作時(shí)，不能把他看成質(zhì)點(diǎn)C研究乒乓球比賽中打弧圈球時(shí)，能把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)D陳中和主教練在奧運(yùn)會(huì)女排決賽中，在戰(zhàn)術(shù)板上布置隊(duì)員怎樣跑位時(shí)，不能把女排隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)8、 “嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道直奔月球,在距月球表面200的點(diǎn)進(jìn)行第一次變軌后被月球捕獲,先進(jìn)入橢圓軌道繞月飛行,如圖所示之后,衛(wèi)星在點(diǎn)又經(jīng)過兩次變軌,最后在距月球表面200的圓形軌道上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)對(duì)此,下列說法正確的是( ) A衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的速度大于在軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的速度B衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道上短C衛(wèi)星從軌道變到軌道在P點(diǎn)需要減速D衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的加速度大于沿軌道

5、運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的加速度9、如圖所示，木塊受到兩個(gè)拉力F1和F2作用，開始兩拉力在同一水平線上方向相反，且F1F2,物體靜止在水面上保持F1不變，F(xiàn)2的大小不變，方向緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)過180，在此過程中木塊始終靜止，下列說法正確的是A木塊對(duì)地面的壓力先變小后變大B木塊受到的摩擦力先變小后變大C木塊受到的摩擦力逐漸變大D木塊對(duì)地的壓力可能為零10、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1 s內(nèi)的位移大小為5 m，則該物體( )A3 s內(nèi)位移大小為45 mB第3 s內(nèi)位移大小為25 mC1 s末速度的大小為5 m/sD3 s末速度的大小為30 m/s11、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間T內(nèi)通過位移x1到達(dá)A點(diǎn)，

6、接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移x2到達(dá)B點(diǎn)，則物體（）A在A點(diǎn)的速度大小為B在B點(diǎn)的速度大小為C運(yùn)動(dòng)的加速度為D運(yùn)動(dòng)的加速度為12、一個(gè)物體在做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在第一個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移為x，若 t未知，則可求出A第一個(gè)t時(shí)間內(nèi)的平均速度B第n個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移C前nt時(shí)間內(nèi)的位移D物體的加速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)時(shí)圖中是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶，舍去前面比較密的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、2、3那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x13.0 cm、x27.5 cm、

7、x313.5 cm，則物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1_m/s，通過2計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v2_m/s，運(yùn)動(dòng)的加速度為_m/s2.14、（10分）如圖為“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置鉤碼總質(zhì)量為m，小車的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中將鉤碼的重力作為細(xì)線對(duì)小車的拉力 (1)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是：_AM300 g，m10 g、20 g、30 g、40 g、50 g、60 gBM300 g，m10 g、30 g、50 g、70 g、90 g、110 gCM600 g，m10 g、20 g、30 g、40 g、50 g、60 g DM600 g，m10 g、30 g、

8、50 g、70 g、90 g、110 g(2)現(xiàn)保持鉤碼的總質(zhì)量m不變，改變小車的總質(zhì)量M，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系如上圖是某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，交變電流的頻率為50 Hz，每隔4個(gè)點(diǎn)選一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車的加速度為_m/s2（保留兩位有效數(shù)字）通過實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，為了方便準(zhǔn)確地研究二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a，則橫坐標(biāo)為_（填“M”或“1/M”）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）已知一汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)，它的位移時(shí)間圖象如圖甲所示（1）根據(jù)圖象在圖乙所示的位置坐標(biāo)軸上標(biāo)出O、A、B、C、D、E各點(diǎn)代表的汽車的位置（2）求出前4

9、 s內(nèi)的平均速度大?。?）求出第5 s末的瞬時(shí)速度大小（4）求出第7 s末的瞬時(shí)速度大小16、（12分）甲乙兩車在同一條直線上沿同一方向運(yùn)動(dòng),甲以6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),從計(jì)時(shí)時(shí)起,乙在甲后做初速度為10m/s,加速度為2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),要使甲車恰好不碰上乙車，求關(guān)閉油門時(shí)甲車離乙車多遠(yuǎn)？17、（12分）航空母艦上的飛機(jī)彈射系統(tǒng)可以減短戰(zhàn)機(jī)起跑的位移，假設(shè)彈射系統(tǒng)對(duì)戰(zhàn)機(jī)作用了0.1s時(shí)間后，可以使戰(zhàn)機(jī)達(dá)到一定的初速度，然后戰(zhàn)機(jī)在甲板上起跑，加速度為2m/s2，經(jīng)過10s，達(dá)到起飛的速度50m/s的要求，則戰(zhàn)機(jī)離開彈射系統(tǒng)瞬間的速度是多少？彈射系統(tǒng)所提供的加速度是多少？參考答案一

10、、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】位移是起點(diǎn)到終止的有向線段。當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長，找出氣門芯的初位置與末位置，求出位移大小.【詳解】當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長，氣門芯的初位置與末位置如圖，由幾何知識(shí)得，氣門芯的位移大小，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。2、D【解析】當(dāng)F與彈簧彈力大小相等時(shí)速度最大，加速度為零，所以速度先增大后減小，加速度先減小后增大，D正確3、D【解析】試題分析：萬有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，不是開普勒發(fā)現(xiàn)的萬有引力恒量是

11、由卡文迪許測定的，不是伽利略、牛頓測定的故選D考點(diǎn)：物理學(xué)史點(diǎn)評(píng)：對(duì)于物理學(xué)上重要實(shí)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)和理論，要加強(qiáng)記憶，這也是高考考查內(nèi)容之一基本題4、D【解析】A、輕重物體重力加速度相等，故A錯(cuò)誤；B、重力加速度表示自由下落物體速度變化的快慢，等于速度變化率的大小，故BC錯(cuò)誤，D正確。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度等于重力加速度，加速度反映速度變化快慢的物理量輕重物體重力加速度相同。5、C【解析】A研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來說是很小的，可以忽略，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，需要分析人的不同的動(dòng)作，所以此時(shí)

12、人不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C研究火車通過隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車的長度相對(duì)于隧道來說是不能忽略的，所以此時(shí)的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，看的就是它的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。6、B【解析】伽利略將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法，故B正確，ACD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一7、AB【解析】當(dāng)研究物體的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、動(dòng)作時(shí)，由于需要用到物體的形狀和大小，所以都不能將物體看做質(zhì)點(diǎn)，AB正確C錯(cuò)誤；在戰(zhàn)術(shù)板上布置隊(duì)員怎樣

13、跑位時(shí)，隊(duì)員的形狀和大小是次要因素，故可以看做質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤8、BC【解析】根據(jù)衛(wèi)星變軌的原理，從低軌道進(jìn)入高軌道要加速，從高軌道進(jìn)入低軌道要減速，從而比較比較不同軌道上速度關(guān)系；根據(jù)開普勒第三定律比較周期的大?。桓鶕?jù)牛頓第二定律比較衛(wèi)星的加速度【詳解】衛(wèi)星在上的P點(diǎn)進(jìn)入軌道，需點(diǎn)火加速，可知衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度小于在軌道上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤根據(jù)開普勒第三定律知，軌道I的半長軸大于軌道的半徑，則衛(wèi)星在軌道I上的周期大于軌道上的周期，故B正確衛(wèi)星從軌道變到軌道在P點(diǎn)需要減速，選項(xiàng)C正確；衛(wèi)星在不同軌道上的P點(diǎn)，所受的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度相等，故D錯(cuò)誤故選BC

14、【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道衛(wèi)星變軌的原理，掌握開普勒第三定律，會(huì)根據(jù)開普勒第三定律比較周期的大小9、AC【解析】A、由題可知，木塊受到重力、地面的支持力與摩擦力、以及兩個(gè)拉力F1和F2的作用處于平衡狀態(tài)；當(dāng)F2轉(zhuǎn)過181后木塊仍然平衡，說明木塊受到的最大靜摩擦力大于等于F1和F2的和豎直方向當(dāng)F2與水平方向之間的夾角是時(shí)：mg=N+F2sin，可知當(dāng)F2的大小不變，方向緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)過181的過程F2與水平方向之間的夾角是從1增大到91時(shí)，支持力N逐漸減小，當(dāng)夾角是從91增大到181的過程中，支持力N逐漸增大故A正確；B、C、水平方向：F1=F2cos+f，可知當(dāng)F2的大小不變，方向緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)過181的過程中，F(xiàn)2與水平方向之間的夾角是從1增大到91時(shí)，摩擦力f逐漸增大，當(dāng)夾角是從91增大到181的過程中，摩擦力仍然逐漸增大故B錯(cuò)誤，C正確；D、根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，木塊在整個(gè)的過程中必定一直受到地面的支持力，由牛頓第三定律可知，木塊對(duì)地面的壓力不可能為1故D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】該題考查共點(diǎn)力作用下物體的平衡，解答的關(guān)鍵是正確理解摩擦力產(chǎn)生的條件，從而判斷出木塊在整個(gè)的過程中必定一直受到地面的支持力10、ABD【解析】由可得物體的加速度為：；A.前3s內(nèi)的位移為：，故A正確；B.第三秒內(nèi)的位移為，故B正確；C 1s末的速度為：v1=at1=101=10m/