《云南省玉溪市紅塔區(qū)第一中學(xué)2024學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中檢測模擬試題（含解析）.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《云南省玉溪市紅塔區(qū)第一中學(xué)2024學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中檢測模擬試題（含解析）.doc（13頁珍藏版）》請在匯文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高三上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認真閱讀答題紙上的注意事項，按規(guī)定答題。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖是“神舟十號”飛船返回艙成功返回地面時的情景。返回艙返回時,先靠降落傘減速,豎直落地前還靠反沖火箭使其速度進一步降低。假設(shè)返回艙速度是,反沖火箭工作0.3s后,速度降為,在這個過程中,返回艙中的航天員()A處于超重狀態(tài),對座椅的平均壓

2、力約是自身體重的3倍B處于失重狀態(tài),對座椅的平均壓力約是自身體重的C處于超重狀態(tài),對座椅的平均壓力約是自身體重的2倍D處于失重狀態(tài),對座椅的平均壓力約是自身體重的2、如圖所示，一網(wǎng)球運動員將球在邊界處正上方水平向右擊出，球剛好過網(wǎng)落在圖中位置（不計空氣阻力），數(shù)據(jù)如圖所示，則下列說法中正確的是（ ）A擊球點高度h1與球網(wǎng)高度h2之間的關(guān)系為h1=1.8h2B擊球點高度h1與球網(wǎng)高度h2之間的關(guān)系為h1=1.5h2C若保持擊球高度不變，球的初速度v0只要不大于，一定落在對方界內(nèi)D任意降低擊球高度（仍大于h2），只要擊球初速度合適，球一定能落在對方界內(nèi)3、以下說法中符合史實的是（ ）A湯姆孫通過實

3、驗發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子B貝可勒爾通過實驗發(fā)現(xiàn)了中子C盧瑟福通過實驗提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型D查德威克發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象說明原子具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)4、2015年7月23日凌晨，美國宇航局（NASA）發(fā)布消息稱其天文學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了迄今“最接近另一個地球”的系外行星，因為圍繞恒星Kepler 452運行，這顆系外行星編號為Kepler 452b，其直徑約為地球的1.6倍，與恒星之間的距離與日地距離相近，其表面可能存在液態(tài)水，適合人類生存設(shè)Kepler 452b在繞恒星Kepler 452圓形軌道運行周期為T1，神舟飛船在地球表面附近圓形軌道運行周期為T2，恒星Kepler 452質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，Kepler

4、 452b繞恒星Kepler 452的軌道半徑與地球半徑之比為q，則T1、T2之比為（ ）ABCD5、假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體，已知地球表面的重力加速度在兩極的大小為g0，在赤道的大小為g；地球自轉(zhuǎn)的周期為T，引力常數(shù)為G，則地球的密度為：ABCD6、據(jù)悉我國計劃于2022年左右建成天宮空間站，它離地面高度為400450km的軌道上繞地球做勻速圓周運動，其軌道半徑大約為地球同步衛(wèi)星軌道半徑六分之一，則下列說法正確的是A空間站運行的加速度等于地球同步衛(wèi)星運行的加速度的6倍B空間站運行的速度約等于地球同步衛(wèi)星運行速度的倍C空間站運行的周期等于地球的自轉(zhuǎn)周期的1倍D空間站運行的角速度小于地球

5、自轉(zhuǎn)的角速度二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、質(zhì)量為m的物體，在距地面h高處以初速度V豎直向下拋出其加速度大小為0.5g,方向豎直向下則在其下落到地面的過程中下列說法中正確的是（ ）A物體的重力勢能減少B物體的動能增加C物體的機械能減少D落地時的動能為8、在如圖所示電路中，閉合電鍵S，當滑動變阻器的滑動觸頭P向下滑動時，四個理想電表的示數(shù)都發(fā)生變化，電表的示數(shù)分別用I、U1、U2和U3表示，電表示數(shù)變化量的大小分別用I、U1、U2和U3表示。下列比值正確的是 ()A

6、不變， 、I均變小 B變大， 、U1均變大C變大，不變，U2變大 D變大，U3變大9、下列說法正確的是_A一定質(zhì)量的理想氣體溫度不變，若從外界吸收熱量，則氣體體積一定增大B分子動能是由于物體機械運動而使內(nèi)部分子具有的能C一切自發(fā)的宏觀過程總是沿著分子熱運動無序性增大的方向進行D較大的顆粒不做布朗運動是因為液體溫度太低，液體分子不做熱運動E.分子間的引力與斥力都隨分子間距離的增大而減小10、如圖所示，一輛小車靜止在水平地面上，車內(nèi)固定著一個傾角為60的光滑斜面OA，光滑擋板OB與水平方向的夾角為，擋板OB可繞轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)將重為G的圓球放在斜面與擋板之間。下列說法正確的是（ ）A若=

7、60，球?qū)π泵娴膲毫Υ笮镚B若擋板OB從=30位置沿逆時針方向緩慢轉(zhuǎn)動到=90過程中，則球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大C若=30，使小車水平向左做變加速運動，則小車對地面的壓力增大D若=60，使小車水平向右做勻加速直線運動，則球?qū)醢宓膲毫赡転榱闳?、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）利用氣墊導(dǎo)軌通過閃光照相進行“探究碰撞中的不變量”這一實驗。(1)實驗要求研究兩滑塊碰撞時動能損失很小或很大等各種情況，若要求碰撞時動能損失最大，應(yīng)選圖_（選填“甲”或“乙”）圖中的裝置，若要求碰撞時動能損失最小，則應(yīng)選圖_（選填“甲”或“乙”）圖中的裝置。

8、（甲圖兩滑塊分別裝有彈性圈，乙圖兩滑塊分別裝有撞針和橡皮泥）(2)若通過實驗已驗證碰撞前、后系統(tǒng)的動量守恒，某同學(xué)再進行以下實驗。某次實驗時碰撞前B滑塊靜止，A滑塊勻速向B滑塊運動并發(fā)生碰撞，利用頻閃照相的方法連續(xù)4次拍攝得到的閃光照片如圖丙所示。已知相鄰兩次閃光的時間間隔為T，在這4次閃光的過程中，A、B兩滑塊均在080 cm范圍內(nèi)，且第1次閃光時，滑塊A恰好位于x10 cm處。若A、B兩滑塊的碰撞時間及閃光持續(xù)的時間極短，均可忽略不計，則可知碰撞發(fā)生在第1次閃光后的_時刻，A、B兩滑塊的質(zhì)量比mA：mB_。12（12分）用圖甲所示裝置探究做功與物體速度變化的關(guān)系，A、B是固定在長直木板上的

9、兩個鐵釘實驗時，小車在橡皮筋的作用下彈出，沿木板滑行，通過改變橡皮筋的條數(shù)改變做功的多少，再根據(jù)紙帶上的打點確定小車對應(yīng)運動的速度，進而探究做功與物體速度變化的關(guān)系（1）關(guān)于該實驗的下列說法中，正確的有_A需要測出小車的質(zhì)量mB需要選擇相同的橡皮筋進行實驗C需要測出每根橡皮筋對小車所做的功W D改變橡皮筋條數(shù)時小車必須從同一位置由靜止釋放 （2）實驗中得到一根紙帶如圖乙所示，1、2、3是按時間先后順序標出的計數(shù)點（每兩個相鄰計數(shù)點間還有4個打點未畫出），造成各計數(shù)點間距不相等的原因可能是_由圖乙所示的紙帶可知，該小車達到最大速度時，橡皮筋的伸長量_（選填“大于零”或“等于零”）（3）該小組用新

10、、舊兩組橡皮筋分別做實驗，正確實驗操作得到橡皮筋的條數(shù)n與小車對應(yīng)速度v的多組數(shù)據(jù)，作出v2-n的圖象如圖丙中的C、D所示，則用新橡皮筋得出的圖象是_（選填“C”或“D”），根據(jù)該圖象可以得出的結(jié)論是_四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，一細U型管兩端均開口，用兩段水銀柱封閉了一段空氣柱在管的底部，初始狀態(tài)氣體溫度為T1=280K,各段的長度分別為L1=20cm,L215 cm，L310 cm，h14 cm，h220 cm；現(xiàn)使氣體溫度緩慢升高，（大氣壓強為p076 cmHg）求：若當氣體溫度升高

11、到T2時，右側(cè)水銀柱開始全部進入豎直管，求此時左側(cè)水銀柱豎直部分有多高？并求出此時管底氣柱的長L1求第一問中的溫度T2等于多少K?在T2的基礎(chǔ)上繼續(xù)升溫至T3時,右側(cè)水銀柱變成與管口相平，求T3等于多少K?14（16分）如下圖為某機場旅客行李水平傳輸裝置一部分的俯視圖，它由傳送帶和轉(zhuǎn)盤組成行李箱從A處無初速放到傳送帶上，運動到B處后隨轉(zhuǎn)盤一起勻速轉(zhuǎn)動無相對滑動，到C處被取走已知A、B兩處的距離，傳送帶的傳輸速度，行李箱在轉(zhuǎn)盤上與軸O的距離，行李箱與傳送帶間的動摩擦因數(shù)若行李箱在轉(zhuǎn)盤上的最大靜摩擦力可視為與滑動摩擦力大小相等，則行李箱與轉(zhuǎn)盤間的動摩擦因數(shù)至少為多大？若行李箱的平均質(zhì)量為5kg，傳

12、送帶平均每分鐘傳輸送20個行李箱，則工作半小時傳送帶電動機因為傳送行李箱需要輸出的能量多大？15（12分）如圖所示，用橫截面積為S = 10cm2的活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在導(dǎo)熱性良好的汽缸內(nèi)，汽缸平放到光滑的水平面上.輕質(zhì)彈簧左端與活塞連接，右端固定在豎直墻上.不考慮活塞和汽缸之間的摩擦，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，此時活塞距離汽缸底部的距離為L0= 18cm，氣體的溫度為t0=27.現(xiàn)用水平力向右緩慢推動汽缸，汽缸向右移動的距離為5cm,當彈簧被壓縮x= 2cm后再次靜止.已知大氣壓強為p0=1.0105Pa.求輕質(zhì)彈簧勁度系數(shù)；保持推力F不變，升高氣體的溫度，求汽缸底部到活塞的距離恢復(fù)到L0時

13、的溫度.參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、A【解析】返回艙向下減速，加速度向上，航天員處于超重狀態(tài)設(shè)反沖火箭工作時返回艙的加速度大小為a，則；以人為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得： ，得到座椅對人支持力，由牛頓第三定律得知人對座椅的壓力為航天員自身重力的3倍，選A.【點睛】回艙向下減速，加速度向上，處于超重狀態(tài)根據(jù)速度與時間關(guān)系式求出加速度大小，再以人為研究對象根據(jù)牛頓第二定律求出座椅對人支持力，由牛頓第三定律求解人對座椅的壓力2、A【解析】解： A、平拋運動在水平方向上做勻速直線運動,水平位移為s和 的時間比2:

14、3,則豎直方向上,根據(jù) 則有 ，解得h1=1.8h2.故A正確，B錯誤C、若保持擊球高度不變,要想球落在對方界內(nèi),要既不能出界,又不能觸網(wǎng),根據(jù)得， 則平拋運動的最大速度 .根據(jù) h,則平拋運動的最小速度.故C錯誤.D、任意降低擊球高度(仍大于h2),會有一臨界情況,此時球剛好觸網(wǎng)又剛好壓界,若小于該臨界高度,速度大會出界,速度小會觸網(wǎng),所以不是高度比網(wǎng)高,就一定能將球發(fā)到界內(nèi).故D錯誤.故選A3、C【解析】A湯姆孫通過實驗發(fā)現(xiàn)了電子，盧瑟福通過實驗發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子，故A錯誤；B查德威克通過實驗發(fā)現(xiàn)了中子，故B錯誤；C盧瑟福通過粒子散射實驗提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型，故C正確；D貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射

15、現(xiàn)象說明原子具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，故D錯誤。4、D【解析】對于Kepler 452b，根據(jù)萬有引力提供向心力得：，解得：；神舟飛船在地球表面附近圓形軌道運行周期為T2，有：，解得：，恒星Kepler 452質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，Kepler 452b繞恒星Kepler 452的軌道半徑與地球半徑之比為q，則有：故ABC錯誤，D正確；故選D【點睛】此題就是根據(jù)萬有引力提供向心力得出周期與軌道半徑以及中心天體質(zhì)量的關(guān)系，結(jié)合中心天體質(zhì)量之比、軌道半徑之比求出周期之比5、B【解析】試題分析：由萬有引力定律可知：，在地球的赤道上：，地球的質(zhì)量：，聯(lián)立三式可得:，選項B正確；考點：萬有引力定律及牛頓定律的應(yīng)用6、B【解析】ABC.設(shè)空間站運行的半徑為R1，地球同步衛(wèi)星半徑為R2，由得：由于