《浙江省湖州市高中聯(lián)盟2024學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題（含解析）.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《浙江省湖州市高中聯(lián)盟2024學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題（含解析）.doc（12頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、高速列車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，20 s末的速度是30 m/s，列車加速度的大小是A1.5 m/sB2 m/sC3 m/sD6 m/s2、一個(gè)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，第1秒內(nèi)的位移為2m，則下列說法正確的是A物體運(yùn)動的加速度為2m/s2B

2、物體在第2秒末的速度為6m/sC物體在任意1秒內(nèi)速度的變化量為2m/sD物體在第3秒內(nèi)的平均速度為10m/s3、如圖，質(zhì)量均為1kg的物體A、B通過一勁度系數(shù)為100N/m的輕彈簧相連，開始時(shí)B放在地面上，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)通過細(xì)繩將A緩慢向上拉起，當(dāng)B剛要離開地面時(shí)，A上升距離為L，假設(shè)彈簧一直在彈性限度內(nèi)，g取10N/Kg，則（）AL0.1mBL0.2mCL0.3mDL0.4m4、某物體沿一條直線運(yùn)動，其v-t圖象如圖所示。下列描述正確的是( ) A第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度方向相反B第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的加速度方向相反C第3s內(nèi)物體的速度方向和加速度方向相反D第4s末物體的位移

3、最大5、2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上，中科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展圖中是中科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，給它設(shè)定了如下動作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1 ）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（2，2）整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是s，則A機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線B整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為mC機(jī)器人不會兩

4、次通過同一點(diǎn)D整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度為1.5m/s6、一列火車從上海開往北京，下列敘述中指時(shí)間的是（）A早上6時(shí)10分，列車從上海站出發(fā)B列車一共運(yùn)行了12小時(shí)C列車在9時(shí)45分到達(dá)南京站D列車在9時(shí)55分從南京出發(fā)7、如圖所示，在水平力的作用下木塊靜止在水平地面上，其中，現(xiàn)保持不變，只讓的大小逐漸減小到零，在這個(gè)過程中木塊始終保持靜止，下列說法中正確的是A木塊受到的支持力不變B木塊受的摩擦力一直減小C木塊受到的摩擦力先減小再增大D木塊受到的合力逐漸減小8、如圖所示，在水平地面上處于伸直狀態(tài)的輕細(xì)繩一端拴在質(zhì)量為m的物塊上，另一端固定于木樁上的B點(diǎn)用輕質(zhì)彈簧測力計(jì)的光滑掛鉤緩慢拉繩，彈簧測

5、力計(jì)、細(xì)繩始終與地面平行物塊在水平拉力作用下緩慢滑動當(dāng)物塊滑動至A位置，AO與BO之間夾角為1200時(shí)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為F重力加速度為g。則（ ）A控制彈簧測力計(jì)的水平拉力一直減小B控制彈簧測力計(jì)的水平拉力保持不變C物塊與地面間的動摩擦因數(shù)為D木樁受到繩的拉力大小始終等于F9、皮皮志老師去竟成樓送已經(jīng)出好的高一物理期中考試卷時(shí)，從一樓坐上電梯之后，在上整個(gè)竟成樓過程中，取向上為正，則皮皮志老師運(yùn)動的vt圖象可能為ABCD10、關(guān)于伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，下列說法中正確的是（ ）A運(yùn)用邏輯推理否定了亞里士多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的論斷B提出“自由落體運(yùn)動是一種最簡單的變速直線

6、運(yùn)動勻變速直線運(yùn)動”C通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動外推出斜面傾角為時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動，且加速度的大小跟物體的質(zhì)量無關(guān)D總體的思想方法是：對現(xiàn)象的觀察提出假說邏輯推理實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)對假說進(jìn)行修正和推廣11、在如圖所示電路中，電源電動勢為12V，電源內(nèi)阻為1.0，電路中的電阻R0為1.5，小型直流電動機(jī)M的內(nèi)阻為0.5，閉合開關(guān)S后，電動機(jī)轉(zhuǎn)動，電流表的示數(shù)為2.0A（內(nèi)阻不計(jì)），則以下判斷中正確的是（ ）A電動機(jī)的輸出的功率為12WB電動機(jī)兩端的電壓為7.0VC電動機(jī)產(chǎn)生的熱功率4.0WD電源輸出的電功率為24W12、用三根細(xì)線a、b、c將重力均為的兩個(gè)小球1和2連接并懸掛，如圖所示。兩小球處于靜止

7、狀態(tài)，細(xì)線與豎直方向的夾角為30，細(xì)線水平。那么（）A細(xì)線對小球1的拉力為B細(xì)線b對小球1的拉力為C細(xì)線c對小球2的拉力為D細(xì)線b與細(xì)線c對小球2產(chǎn)生的合力豎直向上二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做探究求合力的方法的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)做了如下實(shí)驗(yàn)步驟。(1)請將下述實(shí)驗(yàn)步驟按正確順序排列應(yīng)是_A只用一只彈簧秤，通過細(xì)繩把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的位置，記下彈簧秤的讀數(shù)F和細(xì)繩方向B記下兩彈簧秤讀數(shù)，描出兩力的方向C在白紙上按同一比例做出力F1，F(xiàn)2和F的圖示，比較表示這三個(gè)力的有向線段并找出它們的關(guān)系，用虛線把這三個(gè)力的箭頭端連接得到啟示。D在水平放置的木板上，墊一張白紙

8、，把橡皮條的一端固定板上A點(diǎn)，用兩條細(xì)繩連接在橡皮條的另一端，通過細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使橡皮條與細(xì)繩的連接點(diǎn)到達(dá)某一位置、并記下此位置E改變兩彈簧秤拉力的大小和方向，重做兩次實(shí)驗(yàn)，看看結(jié)論是否相同。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（_）A理想實(shí)驗(yàn)法 B控制變量法 C 建立物理模型法 D等效替代法14、（10分）如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以用來測量重力加速度 g，方法是讓“工”字形金屬片自由下落通過光 電門“工”字形金屬片上下兩塊擋光片 A、B 足夠窄，寬度均為 D，擋光時(shí)間及兩次開始擋光時(shí)間間隔均由跟光電門相連的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下來若下?lián)豕馄?B 通過光電門的時(shí)間為t1，上擋光片 A

9、通過光電 門的時(shí)間為t2，從下?lián)豕馄?B 開始擋光到上擋光片 A 開始擋光的時(shí)間間隔為t3，則“工”字形金屬片進(jìn) 入光電門時(shí)的速度v1=_，離開光電門時(shí)的速度v2=_，自由落體運(yùn)動的加速度 g=_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是2m/s2，求:(1)汽車在3s 末的速度大??；(2)汽車在8s末的位移大小16、（12分）在高速公路上有甲乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為0=108km/h，距離0=100m，=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲乙兩車的加速

10、度隨時(shí)間變化如圖所示（圖1為甲，圖2為乙），取運(yùn)動方向?yàn)檎较?。?）t=3s時(shí)甲車速度是多少？此時(shí)甲乙兩車間距是多少？（2）通過計(jì)算說明兩車在09s內(nèi)會不會相撞？（3）上一問中如果相撞，則求出相撞時(shí)間；如果不相撞，則求第9s末兩車的間距。17、（12分）甲、乙兩車在同一條平直公路上運(yùn)動，甲車以10 m/s 的速度勻速行駛，經(jīng)過車站A時(shí)關(guān)閉油門以4m/s2的加速度勻減速前進(jìn)，2s后乙車與甲車同方向以1m/s2的加速度從同一車站A出發(fā)，由靜止開始做勻加速運(yùn)動，問乙車出發(fā)后多少時(shí)間追上甲車？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】

11、由v=v0+at可得：a=1.5m/s22、D【解析】A.根據(jù)得，物體運(yùn)動的加速度故A錯(cuò)誤。B.根據(jù) 可知，在第2秒末的速度為故B錯(cuò)誤。C. 因?yàn)榧铀俣葹? m/s2，物體在任意1秒內(nèi)速度的變化量為4m/s，故C錯(cuò)誤。D. 物體在第3s內(nèi)的位移則第3s內(nèi)的平均速度為10m/s，故D正確。3、B【解析】開始時(shí)在地面上，、均處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧所受的彈力等于的重力，由胡克定律得：當(dāng)剛要離開地面時(shí)，彈簧處于伸長狀態(tài)，彈力大小恰好等于的重力，由胡克定律得：由幾何關(guān)系得知：A. 與分析不符，故A錯(cuò)誤；B. 與分析相符，故B正確；C. 與分析不符，故C錯(cuò)誤；D. 與分析不符，故D錯(cuò)誤。4、B【解析】在前2s

12、內(nèi)速度為正值，表示物體沿正方向運(yùn)動；后2s內(nèi)速度負(fù)值，表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動，與前2s內(nèi)物體運(yùn)動方向相反，v-t圖象的斜率表示加速度，由斜率研究加速度的大小和方向；【詳解】A、第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度均為正值，方向相同，故A錯(cuò)誤；B、vt圖象的斜率表示加速度，則第1s內(nèi)加速度為正值，第2s內(nèi)物體的加速度為負(fù)值，說明加速度方向相反，故B正確；C、第3秒內(nèi)加速度和速度都為負(fù)值，所以加速度方向和速度方向相同，故C錯(cuò)誤；D、由速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移且在時(shí)間軸上方位移為正，下方位移為負(fù)，可知第2s末物體的位移最大，4s末物體位移為0，故D錯(cuò)誤；故選B。【點(diǎn)睛】vt圖象的斜率表示加速度，速度

13、圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移且在時(shí)間軸上方位移為正，下方位移為負(fù)。5、B【解析】試題分析：由題目給定的坐標(biāo)位置變化可知機(jī)器人的運(yùn)動軌跡為折線，A錯(cuò)誤；由題意知機(jī)器人初位置坐標(biāo)為（0，0），末位置坐標(biāo)為（2.2），故位移為：，故B正確；平均速率為路程與時(shí)間的比值，由題目給定的坐標(biāo)變化可知路程：，該個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是，故機(jī)器人的平均速率大于1m/s，故D錯(cuò)誤；由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（2，2）時(shí)會再次經(jīng)過同一位置，C錯(cuò)誤考點(diǎn)：平均速度；位移與路程6、B【解析】A早6時(shí)10分，列車從上海站出發(fā)，6時(shí)10分指時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B列車一共運(yùn)行了12小時(shí)，12小時(shí)指時(shí)間，故B正確；C列車在9時(shí)4

14、5分到達(dá)南京站，9時(shí)45分指時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D列車在9時(shí)55分從南京出發(fā)，9時(shí)55分指時(shí)刻，故D錯(cuò)誤；故選B。7、AC【解析】A木塊豎直方向受力不變，則木塊受到的支持力不變，選項(xiàng)A正確；BC木塊受的摩擦力先減小，當(dāng)F1=F2時(shí)摩擦力為零，然后隨著F1再減小，摩擦力增加，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；D木塊一直靜止，則受到的合力始終為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤8、CD【解析】以彈簧秤掛鉤結(jié)點(diǎn)處為研究對象受力分析，運(yùn)用合成法如圖：由幾何知識知：繩子拉力T=F，即木樁受到繩的拉力等于F，選項(xiàng)D正確；物塊緩慢滑動，處于平衡狀態(tài)：f=T=F即：mg=F得：，故C正確；為了使木樁處于平衡狀態(tài)繩子拉力始終等于F，但隨著木樁的靠近

15、，兩邊繩子夾角逐漸減小，由平行四邊形合成法則知合力增大，則彈簧秤拉力一直增大，故AB錯(cuò)誤；故選CD點(diǎn)睛：本題的關(guān)鍵是由“物塊在水平拉力作用下緩慢滑動”確定物塊受力平衡，則繩子拉力不變9、AD【解析】電梯先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，圖線為過原點(diǎn)的傾斜直線，然后做勻速直線運(yùn)動，圖線為平行于時(shí)間軸的直線，最后做勻減速直線運(yùn)動，圖線為傾斜的直線；運(yùn)行過程中也可以沒有勻速直線運(yùn)動的階段，就只有先勻加速然后勻減速直線運(yùn)動，所以選AD.10、BCD【解析】伽利略認(rèn)為，重的物體與輕的物體下落一樣快；所以運(yùn)用歸謬推理否定了亞里土多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的錯(cuò)誤論斷，A錯(cuò)誤；伽利略提出自由落體運(yùn)動是一種