《2024學(xué)年云南省通?？h第三中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中聯(lián)考試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年云南省通海縣第三中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中聯(lián)考試題（含解析）.doc（15頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在墻壁上，另一端與擋板相連（擋板質(zhì)量不可忽略）放置在光滑的水平面

2、上。把一質(zhì)量為m的物體A緊靠著擋板壓縮彈簧后，由靜止開始釋放，彈簧前端到O點(diǎn)時(shí)物體與擋板分離，此時(shí)物體的動(dòng)能為E；現(xiàn)換一質(zhì)量為M(Mm)的物體B緊靠著擋板壓縮彈簧到相同的位置，由靜止釋放，則A彈簧前端到O點(diǎn)左側(cè)時(shí)B物體與擋板分離B彈簧前端到O點(diǎn)右側(cè)時(shí)B物體與擋板分離C物體B與擋板分離時(shí)的動(dòng)能大于EoD物體B與擋板分離時(shí)的動(dòng)能小于Eo2、某靜電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線與x軸重合，其電勢(shì)的變化規(guī)律如圖所示，在O點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷，該負(fù)點(diǎn)電荷僅受電場(chǎng)力的作用，則在x0x0區(qū)間內(nèi)（）A該靜電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)B該靜電場(chǎng)是非勻強(qiáng)電場(chǎng)C負(fù)點(diǎn)電荷將沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，加速度不變D負(fù)點(diǎn)電荷將沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸

3、減小3、一小滑塊以初速度v0 沿足夠長(zhǎng)、粗糙程度均勻的固定斜面減速下滑，直至停止。若用a、x、h、v 分別表示滑塊在此過程中加速度、位移、下降高度和速度的大小，t 表示時(shí)間，則下列圖像正確的是ABCD4、如圖所示是一個(gè)透明圓柱的橫截面，其半徑為R，折射率是3，AB是該截面上的一條直徑，今有一束平行光沿AB方向射向圓柱體。若一條入射光線經(jīng)折射后恰經(jīng)過B點(diǎn)，則這條入射光線到AB的距離是（）ABCD5、如圖所示，足夠長(zhǎng)的木板B上表面水平，靜止在光滑水平地面上，小物塊A靜止放置在木板B上，從某時(shí)刻(t=0)起，給木板B施加一水平向右的力F，且F=kt(k為定值)。已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度

4、大小為g，且最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力，則物塊A的加速度a隨時(shí)間t的變化關(guān)系正確的是ABCD6、如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定速率順時(shí)針運(yùn)行。將一個(gè)物體輕輕放在傳送帶底端，第一階段物體被加速到與傳送帶具有相同的速度，第二階段與傳送帶相對(duì)靜止，勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)傳送帶頂端。下列說法中正確的是A第一階段物體受到滑動(dòng)摩擦力作用，第二階段物體不受摩擦力作用B第一階段摩擦力對(duì)物體做正功，第二階段摩擦力對(duì)物體不做功C第一階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第一階段物體動(dòng)能的增加D物體從底端到頂端全過程機(jī)械能的增加等于全過程摩擦力對(duì)物體做的功二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有

5、多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中，其速度圖象如圖所示下列說法正確的是() A前2 s內(nèi)該同學(xué)處于失重狀態(tài)B前2 s內(nèi)該同學(xué)的加速度大小是最后1 s內(nèi)的2倍C最后1 s內(nèi)該同學(xué)對(duì)地板的壓力大于地板對(duì)他的支持力D該同學(xué)在10 s內(nèi)的平均速度是1.7 m/s8、質(zhì)量為m的石塊從半徑為R的半球形的碗口下滑到確的最低點(diǎn)的過程中，如果摩擦力的作用使得石塊的速度大小不變，如圖所示，那么（ ）A因?yàn)樗俾什蛔?，所以石塊的加速度為零B石塊下滑過程中受的合外力越來越大C石塊下滑過程中，加速度大小不變，方向在變化D石塊下滑過程中

6、，摩擦力大小越來越小9、如圖所示，木板P下端通過光滑鉸鏈固定于水平地面上的O點(diǎn)，物體A、B疊放在木板上且處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)物體B的上表面剛好水平?，F(xiàn)使木板P繞O點(diǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線所示位置，物體A、B仍保持靜止，且相對(duì)木板沒有發(fā)生移動(dòng)，與原位置相比AB對(duì)A的摩擦力不變BA對(duì)B的作用力不變C板對(duì)B的摩擦力減小D板對(duì)B的支持力減小10、如圖所示，是地球繞太陽沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的示意圖A為近日點(diǎn)，B為遠(yuǎn)日點(diǎn)，C、D為軌道短軸的兩個(gè)端點(diǎn)若只考慮地球和太陽之間的相互作用，則地球在從A點(diǎn)經(jīng)C、B到D的過程中，下列說法正確的是（）A從A點(diǎn)到C點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為91.25天B從C點(diǎn)到D點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于182.5天C從A點(diǎn)

7、到B點(diǎn)，地球的勢(shì)能一直增大D從C點(diǎn)到D點(diǎn)，地球的勢(shì)能先減小后增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，測(cè)量小物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)粗糙曲面AB固定在水平面上，與水平面相切于B點(diǎn)，P為光電計(jì)時(shí)器的光電門，通過數(shù)字計(jì)時(shí)器能記錄并顯示遮光條的遮光時(shí)間t。實(shí)驗(yàn)時(shí)將帶有遮光條的小物塊m從曲面AB上的某點(diǎn)自由釋放，小物塊通過光電門P后停在水平面上某點(diǎn)C。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d如圖乙所示，其讀數(shù)d=_cm；(2)為了測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，除遮光條寬度d及數(shù)字計(jì)時(shí)器顯示的時(shí)間t

8、，還需要測(cè)量的物理量及其符號(hào)是_。(3)動(dòng)摩擦因數(shù)=_（利用測(cè)得的物理量表示）。12（12分）在“研究彈簧的形變與外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置，測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓彈簧自然下垂，在其下端豎直向下施加外力。實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的。用記錄的外力與彈簧的形變量作出的圖線如圖所示。(1)由圖求出彈簧的勁度系數(shù)_；(2)圖線不過原點(diǎn)的原因是：_；(3)橡皮筋也像彈簧一樣，在彈性限度內(nèi)彈力與伸長(zhǎng)量成正比，即，式中值與橡皮筋的原長(zhǎng)、橫截面積有關(guān)。理論與實(shí)驗(yàn)都表明，其中是由材料決定的常數(shù)，材料力學(xué)中稱為楊氏模量。在國(guó)際單位中，楊氏模量的單位是_；A B C D若某橡皮筋的值與（1

9、）中彈簧的勁度系數(shù)相同，該橡皮筋的原長(zhǎng)為，橫截面積為，則可知該橡皮筋的楊氏模量的大小是_（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）高鐵是交通模式的一大創(chuàng)新，中國(guó)走在了世界的前列。高鐵的特點(diǎn)是快，如果中間不停車，形就更好了，我們可以想象一下，如果高鐵可以不停車上下車，高鐵可以一直保持高速勻速運(yùn)動(dòng)，一是節(jié)省能源，二是列車交通管理更簡(jiǎn)單，可以大大增加高鐵的發(fā)車密度。三是即使在一個(gè)不起眼的小站，也能夠像北京這樣的大站一樣方便乘坐高鐵。在現(xiàn)行情況下，列車以162km/h的速度勻速開過一個(gè)小站，現(xiàn)因

10、需要，必須在這個(gè)小站停留。列車將到該小站時(shí)以0.5m/s2的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng)，停留2min后，又以0.3m/s2的加速度開出小站，一直到恢復(fù)原來的速度，試求因列車?？啃≌径诱`的時(shí)間。14（16分）如圖，一質(zhì)量m=0.4kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止于動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1的水平軌道上的A點(diǎn)。對(duì)滑塊施加一水平外力，使其向右運(yùn)動(dòng)，外力的功率恒為P=10.0W。經(jīng)過一段時(shí)間后撒去外力，滑塊繼續(xù)滑行至B點(diǎn)后水平飛出，恰好在C點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧形軌道，軌道的最低點(diǎn)D處裝有壓力傳感器，當(dāng)滑塊到達(dá)傳感器上方時(shí)，傳感器的示數(shù)為25.6N。已知軌道AB的長(zhǎng)度L=2.0m，半徑OC和豎直方向

11、的夾角=37，圓形軌道的半徑R=0.5m。（空氣阻力可忽略，g=10 m/s2，sin37=0.6，cos 37=0.8）求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)速度vc的大??；（2）B、C兩點(diǎn)的高度差h及水平距離x?（3）水平外力作用在滑塊上的時(shí)間t?15（12分）如圖，質(zhì)量為的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方地面上的質(zhì)量為的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過輕滑輪，一端連物體A，一端連輕掛鉤開始時(shí)各段繩都處于伸直狀態(tài)，A上方的一段繩沿豎直方向在掛鉤上系一質(zhì)量為的物體C并從靜止?fàn)顟B(tài)釋放，恰好能夠到達(dá)地面已知它恰能使B離開地面但不繼續(xù)上升現(xiàn)將質(zhì)量為的物體D系在掛鉤上后再舉高H=

12、0.8m（未觸及滑輪）然后由靜止釋放（g取，空氣阻力不計(jì)）求：（1）C從釋放到落地過程中彈簧彈性勢(shì)能的變化（2）D剛剛落至地面時(shí)的速度（結(jié)果可保留根號(hào)）參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】AB擋板與B物體分離時(shí)加速度相同、兩物體間的彈力為零，所以分離時(shí)B物體的加速度為零，即擋板的加速度也為零，由于水平面光滑，所以彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)擋板的加速度為零，即彈簧前端在O點(diǎn)時(shí)B物體與擋板分離，故AB錯(cuò)誤；CD由于兩次彈簧壓縮到相同的位置，所以初始狀態(tài)彈簧的彈性勢(shì)能相同，從開始到兩物體分離由能量守恒得： ，由于物體B的

13、質(zhì)量大于物體A的質(zhì)量，所以B物體與擋板分離時(shí)的速度較小，此時(shí)擋板具有的動(dòng)能較小，由能量守恒可得B物體的動(dòng)能較大，即大于，故C正確，D錯(cuò)誤。2、B【解析】AB圖線的斜率等于電場(chǎng)中電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，故該條電場(chǎng)線上各點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)不一樣，該靜電場(chǎng)為非勻強(qiáng)電場(chǎng)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD沿著電場(chǎng)線的方向電勢(shì)降低，可知靜電場(chǎng)方向沿x軸負(fù)方向，故負(fù)點(diǎn)電荷沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得由于O點(diǎn)x軸正半軸圖象斜率逐漸減小，電場(chǎng)強(qiáng)度減弱，加速度減小，故CD錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】A在下滑過程中，物體的加速度為加速度的大小保持不變。故A錯(cuò)誤；BC物體向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，故下滑的位移為位移-時(shí)間關(guān)系的圖象是向下彎曲的線。

14、下降的高度為h=ssin也是向右彎曲的線。故B正確，C錯(cuò)誤；D下滑過程中速度大小關(guān)系為速度與時(shí)間之間是線性關(guān)系，所以速度圖線是一條直線。故D錯(cuò)誤。4、C【解析】設(shè)光線L經(jīng)C折射后經(jīng)過B點(diǎn)，光路如圖所示。由幾何關(guān)系得=2根據(jù)折射定律有解得=60，=30所以有選項(xiàng)C正確。故選C。5、D【解析】由題意知開始時(shí)A、B一起在F的作用下做加速度均勻增加的加速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)=kt=(mA+mB)a解析得 加速度與時(shí)間成正比。當(dāng)F大于最大靜摩擦力時(shí)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)對(duì)A分析有：解得：，此后A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由于最大靜摩擦力略大于滑動(dòng)摩擦力，所以B的最大加速度大于g，故選D。6、D【解析】A、第一階段物體受到沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力，第二階段物體受到沿斜面向上的靜摩擦力，故A錯(cuò)誤； B、兩個(gè)階段摩擦力方向都跟物體運(yùn)動(dòng)方向相同，所以摩擦力都做正功，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)動(dòng)能定理得知，外力做的總功等于物體動(dòng)能的增加，第一個(gè)階段，摩擦力和重力都做功，則第一階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第一階段物體動(dòng)能和重力勢(shì)能的增加，故C錯(cuò)誤；D、由功能關(guān)系可知，第一階段摩擦力對(duì)物體做的功（除重力之外的力所做的功）等于物體機(jī)械能的增加量，故D正確故選：D【點(diǎn)睛】物體輕輕放在傳送帶上，勻加速過程：受到沿傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力，物體將沿向上運(yùn)動(dòng)；物體