《高考物理一輪復(fù)習(xí) 專(zhuān)題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)2 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用精練（含解析）試題.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理一輪復(fù)習(xí) 專(zhuān)題一 質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)2 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用精練（含解析）試題.docx（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用1.2020湖南四校聯(lián)考幾個(gè)水球可以擋住子彈?國(guó)家地理頻道實(shí)驗(yàn)證實(shí):四個(gè)水球就足夠!如圖所示,四個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列,子彈(可視為質(zhì)點(diǎn))在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng),恰好能穿出第四個(gè)水球.不計(jì)子彈重力,則()A.子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同B.可以確定子彈穿過(guò)每個(gè)水球的時(shí)間C.子彈在每個(gè)水球中速度變化量相同D.子彈穿出第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度與全程的平均速度相等2.2020貴州貴陽(yáng)摸底考試一幢高層商住樓的層高均為2.5 m,該樓房所裝升降電梯運(yùn)行速度的最大值為3 m/s,加速度大小不超過(guò)1 m/s2.若電梯中途不停,則住在31樓的某居民從一樓(地面)

2、乘電梯到其所住樓層的最短時(shí)間為()A.13 sB.16 sC.21 sD.28 s3.2020河南洛陽(yáng)尖子生第一次聯(lián)考某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,位移為x,該質(zhì)點(diǎn)的xt-t圖象如圖,下列說(shuō)法不正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2cbB.t=0時(shí),質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為cC.t=0到t=b這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)的平均速度為零D.t=0到t=b這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)的路程為bc44.2020安徽示范高中名校聯(lián)考a、b、c三個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng),它們的位移時(shí)間圖象如圖所示,其中a是一條頂點(diǎn)坐標(biāo)為(0,10 m)的拋物線,下列說(shuō)法正確的是()A.b、c兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),兩個(gè)物體的速度相同B.在05 s內(nèi)

3、,a、b兩個(gè)物體間的距離逐漸變大C.物體c的速度越來(lái)越大D.物體a的加速度為0.4 m/s25.2019吉林長(zhǎng)春檢測(cè)一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),位移為x1時(shí),速度的變化量為v;緊接著位移為x2時(shí),速度的變化量仍為v.則質(zhì)點(diǎn)的加速度為()A.(v)2(1x1-1x2)B.(v)2(1x1+1x2)C.(v)2x2-x1 D.(v)2x2+x16. 2019四川成都測(cè)試一物體以初速度v0做勻減速直線運(yùn)動(dòng),第1 s內(nèi)通過(guò)的位移x1=3 m,第2 s內(nèi)通過(guò)的位移x2=2 m,又經(jīng)過(guò)位移x3物體的速度減小為0,則下列說(shuō)法不正確的是()A.物體初速度v0的大小為2.5 m/sB.物體加速度a的大小為1 m/s

4、2C.位移x3的大小為1.125 mD.物體在位移x3內(nèi)的平均速度大小為0.75 m/s7.新情境,多選如圖所示,交通法規(guī)定“斑馬線禮讓行人”,否則駕駛員將受到罰款200元并扣除3分的處罰.若以12 m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口,有行人正在過(guò)斑馬線,此時(shí)汽車(chē)的前端距停車(chē)線12 m,該車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小為7.5 m/s2,下列說(shuō)法正確的是()A.在距停車(chē)線8 m處才開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),汽車(chē)前端恰能止于停車(chē)線處B.駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng),至少需1.6 s汽車(chē)才能停止C.若經(jīng)0.2 s后才開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),汽車(chē)前端恰能止于停車(chē)線處D.若經(jīng)0.4 s后才開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),汽車(chē)前端恰能止于停車(chē)線處8.2020

5、湖北武漢高三質(zhì)量檢測(cè),10分自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē),它依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒(méi)有人類(lèi)主動(dòng)干預(yù)下,自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛.在一次自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試中,兩輛汽車(chē)在平直路面上同向行駛,甲車(chē)在前以v1=6 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng),乙車(chē)在后以v2=8 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)兩車(chē)相距x=7 m時(shí),甲車(chē)以a1=1 m/s2的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止.為了不與甲車(chē)相撞,乙車(chē)在甲車(chē)剎車(chē)1 s后也立即剎車(chē),求乙車(chē)剎車(chē)時(shí)的最小加速度大小a2.考點(diǎn)2勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用1.D設(shè)水球的直徑為d,子彈在水球中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程為勻減速直線運(yùn)

6、動(dòng),末速度為零,我們可以分析其逆過(guò)程,相當(dāng)于子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).因?yàn)橥ㄟ^(guò)最后一個(gè)、最后兩個(gè)、最后三個(gè)和全部四個(gè)水球的位移分別為d、2d、3d和4d,根據(jù)x=12at2知,所用時(shí)間之比為1232,所以子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同,A錯(cuò)誤.由以上的分析可知,子彈依次穿過(guò)四個(gè)水球的時(shí)間之比可求,但由于水球的直徑和子彈的初速度未知,因此不能確定子彈穿過(guò)每個(gè)水球的具體時(shí)間,B錯(cuò)誤.子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng),但在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同,由v=at可知,速度的變化量不同,C錯(cuò)誤.由A選項(xiàng)的分析可知,子彈穿過(guò)前三個(gè)水球的時(shí)間與穿過(guò)第四個(gè)水球的時(shí)間是相等的,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)

7、可知,子彈穿出第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度與全程的平均速度相等,D正確.2.D電梯由靜止開(kāi)始以最大加速度加速到最大速度,最后以最大加速度減速停止在31樓用時(shí)最短.電梯總位移x=(31-1)2.5 m=75 m,設(shè)勻加速時(shí)間為t1,對(duì)應(yīng)位移為x1,勻減速時(shí)間為t2,對(duì)應(yīng)位移為x2,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知,t1=t2=vmaxa=3 s,x1=x2=vmax22a=4.5 m,所以電梯勻速上升的位移x3=x-x1-x2=66 m,所用時(shí)間t3=663 s=22 s,那么電梯從1樓到31樓的最短時(shí)間為t1+t2+t3=28 s,D項(xiàng)正確.3.D設(shè)質(zhì)點(diǎn)的加速度為a,初速度為v0,由x=v0t+12at2變

8、形可得xt=v0+12at,對(duì)比題圖可得v0=c,選項(xiàng)B正確;圖線的斜率為12a=-cb,解得|a|=2cb,選項(xiàng)A正確;質(zhì)點(diǎn)的位移x=ct-cbt2,t=0到t=b這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零,平均速度為零,選項(xiàng)C正確;根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性可知,t=12b時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零,t=0到t=12b這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)的位移為x1=bc4,故t=0到t=b這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)的路程大于bc4,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.4.Bx-t圖象中傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),可知b、c兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;由題圖可知,b、c兩圖線的斜率絕對(duì)值相等,但一個(gè)為負(fù)、一個(gè)為正,說(shuō)明兩物體的速度大小相等、方向相反,速度不同,故A錯(cuò)誤;t=0

9、時(shí)刻a、b從同一位置出發(fā)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),a物體沿正方向運(yùn)動(dòng),b物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),在05 s內(nèi),a、b兩個(gè)物體間的距離逐漸變大,故B正確;在x-t圖象中,圖線的斜率表示速度,a的斜率逐漸變大,說(shuō)明速度在逐漸增大,結(jié)合勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和a的x-t圖線是拋物線,可知物體a一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在05 s內(nèi),物體a通過(guò)的位移為x=20 m-10 m=10 m,易得物體a的初速度為零,加速度為0.8 m/s2,故D錯(cuò)誤.5.C在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,速度變化v所用的時(shí)間為t=va,則可知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)位移為x1和x2過(guò)程中所用時(shí)間相同,根據(jù)x=at2得,x2-x1=a(va)2,解得a=(v)2x2-x1,選項(xiàng)C正確.6.A由x=aT2可得加速度a=-1 m/s2,B說(shuō)法正確.物體在第1 s末的速度v1=x1+x22T=2.5 m/s,得初速度v0=v1-aT=3.5 m/s,A說(shuō)法錯(cuò)誤.物體的速度由2.5 m/s減小到0所需時(shí)間t=va=2.5 s,則經(jīng)過(guò)位移x3的時(shí)間t3=t-T=1.5 s,且x3=-12at32=1.125 m,C說(shuō)法正確.物體在位移x3內(nèi)的平均速度