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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上桂 林 市 麗 君 橋 上 部 結(jié) 構(gòu)施工組織設(shè)計中鐵十二局桂林項目部2001年4月20日 一、工程概況麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處附近，橋面總寬25.5米，其中機動車道設(shè)計為14米，分隔帶2*1.25米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。上部結(jié)構(gòu)為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜采用451根7mm鍍鋅高強鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強鋼絲，橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200 mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，與縱橫向桁架梁共同作用形成結(jié)合梁?？v橫梁之間在腹板處用高強螺栓連接，縱橫梁自身在上下翼緣處高強螺栓或焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索

2、承受，受力結(jié)構(gòu)為柔性懸索橋，橫載通過吊索傳至主纜，活載主要由桁架結(jié)合梁承受。 二、總體施工方案自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實際工程中很少采用該種結(jié)構(gòu)，其原因之一在于施工難度較大。主要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對較弱的連續(xù)加勁梁的施工是一個十分現(xiàn)實的困難。解決這個問題的辦法通?？梢圆捎脻M堂腳手架或臨時斜拉體系兩種方法。根據(jù)該橋的實際情況，采用滿堂腳手架法進行上部結(jié)構(gòu)的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時，對地基進行處理，并組拼滿堂支架。（2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁

3、，并澆注配重混凝土橫梁（3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線形，并與端橫梁錨固。（4）安裝吊索，并反復(fù)調(diào)整索力，達(dá)到橋面混凝土和二期橫載未上前的數(shù)值。（5）脫架，進一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達(dá)到此時的目標(biāo)值。（6）調(diào)整鞍座達(dá)到此時的預(yù)偏值。（7）分段按預(yù)定程序完成混凝土結(jié)合梁。（8）完成二期恒載，即進行全面橋面鋪裝及人行道施工。（9）再次調(diào)整鞍座，并最后固定。 三、主要施工方法 索塔的施工該橋索塔為門式結(jié)構(gòu)，總高度為：19.927米，其下塔柱的截面尺寸為：1.8×2.5米，中塔柱的截面尺寸為：1.2×2.5米，上塔柱的截面尺寸為：0.8×2.1米，

4、在中塔柱頂部及上塔柱頂部各有一道橫梁。由于其塔柱高度較低，因此采用鋼管腳手架和大塊竹膠版模板進行施工。橫梁采用碗扣腳手架作為支架，上立竹膠版模板，進行混凝土施工?；炷敛捎幂斔捅眠M行輸送，鋼筋采用汽車吊進行吊裝，模板采用倒鏈滑車進行拆裝。塔柱的施工根據(jù)塔柱的鋼筋布置情況，其水平鋼筋較密，給混凝土的施工造成了一定的困難，因此，為滿足混凝土的搗固需要，每次的澆注高度不宜太高，每層模板的高度為1.5米，共設(shè)三層模板交替進行翻升，模板的翻升采用倒鏈利用在承臺上立碗扣腳手架進行。其工藝流程為：立碗扣腳手架綁軋鋼筋立竹膠版模板澆注混凝土 翻升模板、施工注意事項；由于塔柱鋼筋較密，因此，在施工過程中應(yīng)注意混

5、凝土的搗固，并適當(dāng)配置小直徑的振搗棒。在下塔柱的施工中，由于橋的縱梁要穿過塔柱，并且在塔柱上設(shè)有支座，因此，在施工到該位置時，要及時安裝縱梁的支座，以及鋼縱梁。2、橫梁的施工橫梁的施工方法為，利用碗扣式鋼管支架作為支撐，在其上立竹膠版模板，然后綁扎鋼筋，一次性澆注混凝土。下塔柱的支撐立于承臺及墩頂混凝土上，碗扣支架的布置為：橫向30cm步距，縱向為60cm步距，上設(shè)方木橫梁。其結(jié)構(gòu)詳見圖（ ）上塔柱的支撐立于下塔柱上，碗扣支架的布置為：橫向60cm步距，縱向為60cm步距，上設(shè)方木橫梁。其結(jié)構(gòu)詳見圖（ ）1 、橫梁施工工藝流程立鋼管支架 鋪設(shè)模板 綁扎鋼筋 澆注混凝土 養(yǎng)生 脫模、拆架、施工注

6、意事項橫梁施工系高空作業(yè)，因此，施工時應(yīng)注意施工安全，按高空作業(yè)要求進行高空防護。對支架的非彈性變形要進行消除，可采用預(yù)壓的方式進行?；炷恋臐沧⒉捎脧囊欢朔謱舆M行，分層高度以30cm為宜，兩層混凝土的澆注間隔時間不能大于混凝土的初凝時間。 鋼桁梁的施工該橋加勁梁是由8片縱梁及 片橫梁組成，縱、橫梁皆為由型鋼組焊的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高為1520mm，其中縱梁的桿件長度為3米，橫梁的桿件長度為：5125、4575、6100mm三種，縱、橫梁之間采用高強螺栓進行連接。 1、鋼桁梁的施工鋼結(jié)構(gòu)的備料a、本橋鋼桁架材料用16mnq，材料的化學(xué)成分及機械性能應(yīng)符合YB（T）1089中的有關(guān)規(guī)定。b本橋供貨鋼

7、材必須具有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，進廠后的材料應(yīng)按合同要求和有關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗和驗收，并做好記錄。c焊接材料：手工電弧焊采用低氫型焊條，埋弧自動焊焊絲+焊劑的選用應(yīng)與本橋的鋼材相匹配。d選用的焊條、焊絲+焊劑與鋼材焊接后，其熔敷金屬的機械屈服強度、極限強度、延伸率及沖擊韌性應(yīng)相當(dāng)并不低于母材的機械性能，其焊縫焊縫氫的含量應(yīng)低于5ml/100g。e焊接材料供貨應(yīng)附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書。f高強度大六角頭螺栓施工前應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗和驗收，并做好記錄。鋼結(jié)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)的加工以委托鐵道部寶雞橋梁廠進行加工，在對本工程鋼桁梁的制造、加工、焊接、組裝等在滿足設(shè)備使用性能上制訂了工藝文件，制訂的工藝

8、文件除遵照設(shè)計說明及有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)外，還作為指導(dǎo)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)的組裝A、一般要求a組裝前，零部件經(jīng)檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、氧化皮、油污水份清除干凈，坡口表面及不平處用砂輪機磨光順，并顯示出金屬光澤。b板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進行，構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正進行。c定位焊所用的焊接材料應(yīng)于母材相匹配，定位焊焊縫長度5075mm，焊腳尺寸一般不大于設(shè)計焊腳的一半，并有合格上崗證書的焊工施焊。d埋弧自動焊應(yīng)在焊縫兩端設(shè)置引弧板，其材質(zhì)、坡口型式應(yīng)與焊件相同。焊畢后用氣割切除并打磨平整。e組裝順序應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式，焊接方法和焊接順序等因素確定。f構(gòu)件

9、的隱蔽部位應(yīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉，完全封閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝。當(dāng)采用魔夾具組裝時，拆除時不得損傷母材，對殘面的焊疤應(yīng)修磨平整。組裝后的構(gòu)件自由邊，全部用砂輪機打磨倒棱后方可進入涂裝。焊接連接組裝容許偏差，見公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041）。為確?，F(xiàn)場安裝精度，構(gòu)件組裝好后再進行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝也可以作為組裝。預(yù)拼裝容許偏差見公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041）。預(yù)拼裝檢查合格后，應(yīng)標(biāo)注中心線，控制基準(zhǔn)線等標(biāo)記。分試裝：鋼梁桿件成品經(jīng)驗收合格后，應(yīng)在廠內(nèi)進行鋼梁試裝，目的是校核橋梁各部分配合、精度、外形尺寸以保證總體工程質(zhì)量。試裝前應(yīng)按照規(guī)范要求對桿件邊緣和栓接孔內(nèi)進行清理和鏟磨勻順。

10、B、試裝的技術(shù)要求試裝應(yīng)按照試裝施工圖進行，可采用平面碾轉(zhuǎn)局部試裝法。對新設(shè)計和新工藝結(jié)構(gòu)，未經(jīng)試裝合格，不得成批生產(chǎn)。成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼橋每生產(chǎn)1012節(jié)間，應(yīng)試裝一次。試裝時每拼合一個節(jié)間應(yīng)檢查或調(diào)整幾何尺寸，然后在繼續(xù)進行。試裝時多層板束必須用臨時緊固螺栓使板層密貼，使用螺栓的數(shù)量不得少于孔眼總數(shù)的25%。試裝時必須用試孔器檢查所有工地孔，應(yīng)有95%的孔能自由通過較設(shè)計孔徑小0.2mm0.3 mm的試孔器；100%的孔能自由通過較設(shè)計孔徑小0.75 mm的試孔器，方認(rèn)為合格。試裝后要有詳細(xì)檢查記錄，由工廠技術(shù)主管組織鑒定，合格后方可出廠。C、試裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼梁試裝的主要尺寸容許偏差應(yīng)符合公

11、路橋涵施工規(guī)范（JTJ041）的有關(guān)規(guī)定。試裝過程中應(yīng)檢查拼接處有無相互抵觸情況，有無不易施擰螺栓處，螺栓頭、焊縫是否影響安裝。如有這些情況應(yīng)予以處理。部件上應(yīng)標(biāo)注名稱、編號、重心和吊點位置等。、鋼結(jié)構(gòu)的安裝、施工準(zhǔn)備及進場鋼結(jié)構(gòu)進場前，應(yīng)在橋位處平整桿件堆放場地，并設(shè)置墊木及派水設(shè)施。由于該橋的鋼結(jié)構(gòu)的數(shù)量較多，所以鋼結(jié)構(gòu)的進廠應(yīng)根據(jù)拼裝順序和進度情況分階段進場。桿件的堆放應(yīng)注意以下幾點：桿件與地面應(yīng)留有一定的凈空，一般為1025cm。桿件支點應(yīng)設(shè)在自身重力作用下桿件不致產(chǎn)生永久變形處。同類桿件多層堆放時，各層間墊塊應(yīng)在同一豎直線上；擱置時應(yīng)將桿件剛度較大的一面豎直；多片排列時，應(yīng)用支撐及螺

12、栓見桿件彼此聯(lián)勞。、拼裝支架的設(shè)計與施工根據(jù)設(shè)計意圖以及場地實際情況，該橋鋼結(jié)構(gòu)采用滿堂支架進行拼裝。支架采用碗扣式鋼管支架，其布置見附圖（）。在鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點位置設(shè)置支撐墊梁，支撐墊梁的標(biāo)高根據(jù)節(jié)點處的設(shè)計預(yù)拱度進行設(shè)置，調(diào)整利用碗扣的承托進行。、拼裝順序鋼結(jié)構(gòu)的拼裝順序為：以兩索塔中心、鋼桁梁的支座為起點對稱向兩方向進行拼裝，其橫向拼裝以兩為主控桁架，橫梁、縱梁交替拼裝至中間合龍；縱向拼裝以套筒的水平位置為拼裝控制點，由兩塔中心向跨中合龍。、拼裝作業(yè)拼裝用的沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘占2/3?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于6個或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺

13、栓。自拼裝開始起，即應(yīng)保證鋼梁的建筑拱度及中性心位置正確，如發(fā)現(xiàn)不正確時，應(yīng)檢查原因，立即調(diào)整。、高強螺栓的施擰和注意事項鋼橋拼裝所使用的高強螺栓長度，必須符合拼裝圖要求。上螺栓時，必須注意將墊圈孔內(nèi)的徑倒角處與螺桿及螺栓頭頸過度圓弧處相配合，不得裝反。螺栓穿裝方向要正確，主桁節(jié)點螺栓向外穿，縱梁上翼緣和上下平聯(lián)向下穿。雨天不得施擰螺栓作業(yè)。雨后拼裝作業(yè)時，如栓合板、螺栓尚未干燥，應(yīng)用高壓風(fēng)吹干再進行。初擰可用人工扳手、風(fēng)扳或電扳；擰螺栓的順序為由節(jié)點中央開始逐漸向四周邊緣進行；大節(jié)點板應(yīng)從板的中央順桿件向外進行。初擰須使板層達(dá)到密貼并使螺栓受到不小于設(shè)計軸力20%的預(yù)應(yīng)力。采取松扣復(fù)擰辦法時

14、，按所擬的施工工藝進行。終擰采用示功扳手按規(guī)定扭距施擰，擰完后宜普遍再擰一遍，以防先擰的螺栓軸力下降，并應(yīng)考慮增加的應(yīng)力松弛損失量。終擰后的螺栓須用油漆在螺母上作標(biāo)記。經(jīng)驗收合格的螺栓，凡外露部分應(yīng)立即涂上油漆。板層間用膩子膩成流水坡，防止雨水侵入。終擰后如尚有超過2mm的板縫時，必須用鋼板填充間隙。鋼板兩面間應(yīng)進行打毛處理。鋼梁拼裝施工工藝流程施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架、設(shè)置預(yù)拱度拼裝鋼梁、打沖釘、上螺栓鋼梁拱度調(diào)整更換螺栓，初擰、終擰 不合格螺栓檢查拱度復(fù)測 索鞍的施工索鞍的施工是懸索橋施工中的重點項目，它包括索鞍的安裝以及在加載過程中的調(diào)整。1、索鞍的安裝索鞍部分的安裝包括反力托架及預(yù)埋底板的安裝、以及索鞍的安裝兩部分。反力托架及預(yù)埋底板的安裝反力托架及預(yù)埋底板為永久結(jié)構(gòu)與臨時結(jié)構(gòu)的結(jié)合體，它由縱橫向的工字鋼組焊而成，在施工索塔時進行施工。反力托架及預(yù)埋底板皆在地面上進行加工，然后在索塔施工至該位置后用汽車吊分別吊裝到位，測量定位后，用型鋼進行固定，并按照設(shè)計要求與塔柱鋼筋焊接。當(dāng)該預(yù)埋件與塔柱的主筋相抵觸時，可切割工字鋼。將模板固定并復(fù)測其中心線、標(biāo)高無誤后，澆注混凝土，由于預(yù)埋底板覆蓋整個塔柱，搗固困難，因此，需要在底板上開洞，開洞的位置應(yīng)錯開工字鋼。由于該預(yù)埋件是索鞍的固定底座，因此混凝土的施工一定要密實。