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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上市政工程質(zhì)量通病防治措施一、 邊溝、排水溝質(zhì)量通病及防治：路基排水施工中，經(jīng)常因管理不善，造成排水溝溝底縱坡不順，斷面尺寸不準(zhǔn)，排水無(wú)出路等質(zhì)量通病。必須在施工中針對(duì)產(chǎn)生原因，積極予以防治。（一） 排水邊溝溝底縱坡不順，斷面大小不一。1、 現(xiàn)象：溝底高低不平，甚至反坡，局部積水，局部斷面過(guò)小，排水不暢。2、 原因分析：未按設(shè)計(jì)縱坡和斷面開挖修整邊溝。忽視對(duì)附屬工序的質(zhì)量檢驗(yàn)。3、 危害：邊溝積水，將滲入路基，降低路基土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。4、 治理方法：要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的開挖斷面和縱斷面高程開挖修整，認(rèn)真作好工序質(zhì)量檢驗(yàn)。（二） 路基排水無(wú)出路1、 現(xiàn)象：邊溝尾閭無(wú)出路

2、、邊溝變成滲水溝。2、 原因分析：工程設(shè)計(jì)單位調(diào)查工作不細(xì)，未解決排水出路問(wèn)題。施工單位學(xué)習(xí)圖紙不細(xì)，對(duì)設(shè)計(jì)忽略的問(wèn)題未提出補(bǔ)充意見(jiàn)?；蚴窃O(shè)計(jì)已有交待，施工單位有所忽視。3、 危害：邊溝大量積水浸入路基、降低路基土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少道路的使用壽命。4、 治理方法：施工單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，加強(qiáng)圖紙會(huì)審，對(duì)排水出路不明確的，要提出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。除解決好路基邊溝排水設(shè)施外，還要解決好邊溝尾閭排水溝的挑挖修整。二、 路床的質(zhì)量通病及防治（一） 不按土路床工序作業(yè)1、 現(xiàn)象：把路面結(jié)構(gòu)直接鋪筑在未經(jīng)壓實(shí)的土路床上。雖經(jīng)壓實(shí)，但不控制或不認(rèn)真控制路基壓實(shí)度、縱、橫斷高程、平整度和碾壓寬度。2、 原因分析：

3、施工單位技術(shù)素質(zhì)低，不了解不做土路床的危害。施工單位有意偷工減序，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。只顧工程進(jìn)度，不顧工程質(zhì)量。3、 危害：不經(jīng)壓實(shí)的土路床，等于路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟地基上，其軟基有較大的空隙，經(jīng)過(guò)雨季雨水的滲透以及冬春的水分積聚，軟土基中會(huì)充入大量水分，使土基穩(wěn)定性降低，支承不住路面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。不作土路床工序，便不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土基或含水量過(guò)大的土層，當(dāng)做上面結(jié)構(gòu)層時(shí)，“彈簧”現(xiàn)象反射上來(lái)，會(huì)造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。不控制土路床的縱、橫斷面及高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，會(huì)出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計(jì)要求的薄弱部分，會(huì)出現(xiàn)過(guò)早破壞。不控制

4、土路床的平整度，雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的峰、谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面，即屬于疙瘩坑表面，密實(shí)度會(huì)不均勻，突起部分，密實(shí)度高，低洼部分密實(shí)度差，這種狀況會(huì)反射到路面結(jié)構(gòu)層上來(lái)，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度不均勻。4、 治理方法：對(duì)技術(shù)素質(zhì)偏低的施工單位或人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)作好工序技術(shù)交底。要按照路床工序的要求，在控制中線高程（±20mm）、橫斷高程（±20mm，且橫坡不大于±0.3%）、平整度（10mm）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下080cm范圍內(nèi)，挖方路段路床向下030范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%壓實(shí)度（采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要達(dá)到98%）。路床工序中的密實(shí)度項(xiàng)目和路面

5、各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項(xiàng)目（即帶項(xiàng)目），不作土路床工序等于密實(shí)度合格率為0，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定方法判定應(yīng)屬不合格，因此，必須加強(qiáng)土路工序的質(zhì)量控制。（二） 砂礫層級(jí)配質(zhì)量差1、 現(xiàn)象：礫石顆粒過(guò)多過(guò)大，即含有直徑大于10cm的超大巨粒卵石或砂粒過(guò)多。2、 原因分析：因?yàn)椴皇侨斯桨璧募?jí)配，而是天然級(jí)配，料源質(zhì)量差。3、 危害：“級(jí)配”就意味著大小顆粒相匹配，小一級(jí)的顆粒填充大一級(jí)顆粒的空隙，使顆粒間嵌擠緊密、空隙率小、密度高、穩(wěn)定性好，如果過(guò)大或過(guò)小的顆粒過(guò)多，空隙率增大、嵌擠力小，穩(wěn)定性差，密度低。4、 治理方法：應(yīng)以人工級(jí)配砂礫代替天然級(jí)配砂礫做結(jié)構(gòu)層，其級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)如表所示。（三） 砂礫

6、層碾壓不足1、 現(xiàn)象：砂礫層表面嚴(yán)重輪跡、起皮、壓不成板狀。砂礫層表面松散，有規(guī)律裂紋。砂礫層表面無(wú)異常，經(jīng)試驗(yàn)不夠密度。2、 原因分析：砂礫攤鋪虛厚超過(guò)規(guī)定厚度。碾壓砂礫層的機(jī)械碾壓功能不夠。砂礫層的碾壓遍數(shù)不夠。3、 危害：砂礫層不能形成具有一定強(qiáng)度的、密實(shí)的板狀結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)層分散荷載的能力差。4、 治理方法：按規(guī)定壓實(shí)厚度1020cm攤鋪壓實(shí)，超過(guò)規(guī)定厚時(shí)，分兩層攤鋪、碾壓。2 將碾壓功能小的機(jī)械換為符合碾壓厚度的機(jī)械或改用振動(dòng)碾。3 對(duì)碾壓不夠的砂礫層，增加碾壓遍數(shù)，追加碾壓密度。三、 碎石基層的質(zhì)量通病及防治（一） 碎石材質(zhì)不合格1、 現(xiàn)象：材質(zhì)軟、強(qiáng)度低。粒徑偏小，塊體無(wú)棱角。

7、偏平細(xì)長(zhǎng)顆粒多。材料不潔凈，有風(fēng)化顆粒，含土和其他雜質(zhì)。2、 原因分析：料源選擇不當(dāng)，材料未經(jīng)強(qiáng)度試驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，即進(jìn)場(chǎng)使用。材料倒運(yùn)次數(shù)過(guò)多或存放時(shí)被車輛走軋，棱角被碰撞掉。材料存放污染，又不過(guò)篩。3、 危害：材質(zhì)軟，易軋碎。材質(zhì)規(guī)格不合格或含有雜物，形不成嵌擠密實(shí)的基層。碾壓面層時(shí)，易搓動(dòng)，裂紋，達(dá)不到要求的密實(shí)度。4、 治理方法：注意把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。材料應(yīng)該選擇質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨的軋碎花崗石或石灰石。材料要在合格證明或經(jīng)試驗(yàn)合格后方能使用。碎石形狀應(yīng)是多棱角塊體，清潔無(wú)土，不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)；并符合如下技術(shù)要求及規(guī)格：抗壓強(qiáng)度大于80Mpa。軟弱顆粒含量小于5%。含泥量小于2%。扁平細(xì)長(zhǎng)（1

8、2）顆粒含量小于20%。規(guī)格應(yīng)為37。四、 石灰粉煤灰砂礫基層的質(zhì)量通病及防治:石灰粉煤灰砂礫，是在具有一定級(jí)配的破碎砂礫中，按一定比例摻入少量石灰和粉煤灰，加入適當(dāng)水量，拌合均勻的混合料（以下簡(jiǎn)稱混合料），混合料的結(jié)硬原理是靠石灰的活性，去激發(fā)粉煤灰中不活潑化學(xué)成分的活性，在適當(dāng)水分下起化學(xué)反應(yīng)，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰粉煤灰逐漸凝固，將砂礫固結(jié)成整體材料，但由于混合料的生產(chǎn)工藝不當(dāng)和使用方法不當(dāng)，在應(yīng)用中產(chǎn)生諸多通病。（一） 含灰量少或石灰活性氧化物含量不達(dá)標(biāo)1、 現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在混合料不固結(jié)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。2、 原因分析：生產(chǎn)廠家追求利潤(rùn)，不顧質(zhì)量，使用三級(jí)以下劣質(zhì)石灰

9、，或有意少加灰，使混合料中活性氧化物含量極低。生產(chǎn)工藝粗放，人工加灰量不均勻，甚至少加灰。混合料在生產(chǎn)廠存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或到工地堆放時(shí)間超過(guò)限期，活性氧化物失效。3、 危害：石灰粉煤灰砂礫料主要是通過(guò)石灰中的活性氧化物（CaO和MgO）激發(fā)粉煤灰的活性,與石灰起化學(xué)反應(yīng),使摻入砂礫中的石灰粉煤灰逐漸凝固,將砂礫固結(jié)成整體材料,如無(wú)石灰或石灰含量低,將不能或不完全起化學(xué)反應(yīng),均達(dá)不到將砂礫固結(jié)成整體的作用,永遠(yuǎn)呈松散或半松散狀態(tài),混合料將結(jié)不成堅(jiān)固板體。4、 治理方法:主管混合料生產(chǎn)質(zhì)量的部門,要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)廠拌和質(zhì)量的管理。要求廠家逐步改造粗放的生產(chǎn)工藝為強(qiáng)制攪拌工藝,并提高廠家自我控制能力。要逐步

10、實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策。以激發(fā)廠家進(jìn)行工藝改造。單位要設(shè)法建立自己的混合料攪拌廠,以保證質(zhì)量。混合料在拌合廠的堆放時(shí)間不應(yīng)超過(guò)4d。運(yùn)至工地的堆放時(shí)間最多不超過(guò)3d，最好是隨拌和隨運(yùn)往工地隨攤鋪碾壓。要求工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)含灰量不夠或活性氧化物含量不達(dá)標(biāo)，要另加石灰摻拌，至達(dá)標(biāo)為止。（二） 攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離1、 現(xiàn)象：攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，也像級(jí)配砂礫出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細(xì)料集中）現(xiàn)象一樣。2、 原因分析：在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中造成離析，或用機(jī)械攤鋪時(shí)使粗細(xì)料集中，未施行重新攪拌措施。3、 危害：石灰、粉煤灰和砂粒集中的部分，粗骨料少，強(qiáng)度低；粗骨料集中部分，石灰和粉煤灰結(jié)

11、合料少，呈松散狀態(tài)，形不成整體強(qiáng)度。這樣的基層是強(qiáng)度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過(guò)早破壞。4、 治理方法：如果在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)在攤鋪前進(jìn)行重新攪拌，使粗細(xì)料混合均勻后攤鋪。如果在碾壓過(guò)程中看出有粗細(xì)集中現(xiàn)象，也要將其挖出分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。(三) 干碾壓或過(guò)濕碾壓1、 現(xiàn)象：混合料失水過(guò)多已經(jīng)干燥，不經(jīng)補(bǔ)水即行碾壓?；?yàn)⑺^(guò)多，碾壓時(shí)出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。2、 原因分析：混合料在裝卸、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中，水分蒸發(fā)，碾壓時(shí)出現(xiàn)未灑水或?yàn)⑺蛔?，或?yàn)⑺^(guò)量。在攪拌場(chǎng)拌和時(shí)加水過(guò)少或過(guò)多。3、 危害：含水量對(duì)混合料壓實(shí)后的強(qiáng)度影響較大。試驗(yàn)證明：當(dāng)含水量處于最佳含水量+1.

12、5%和-1%時(shí)，強(qiáng)度下降15%，處于-1.5%時(shí)，強(qiáng)度下降30%。4、 治理方法：混合料出場(chǎng)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量-1%和+1.5%之間。碾壓前需檢驗(yàn)混合料的含水量，在整個(gè)壓實(shí)期間，含水量必須保持在接近最佳狀態(tài)，即在-1%和+1.5%之間。如含水量低需要補(bǔ)灑水，含水量過(guò)高需在路槽內(nèi)晾曬，待接近最佳含水量狀態(tài)時(shí)再行碾壓。五、 水泥混凝土路面的質(zhì)量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)，混凝土板塊裂縫，路面縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高度差過(guò)大，路面板面起砂、脫皮、露骨，路面平整度差和板面出現(xiàn)死坑等種種質(zhì)量病害，影響投資效益的發(fā)

13、揮。（一） 脹縫破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落。1、 現(xiàn)象：混凝土路面當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板錯(cuò)臺(tái)或拱起。脹縫中填料被擠出路面被行車帶走。2、 原因分析：脹縫板歪斜，與上部填料不在一個(gè)垂直面內(nèi)，通車后即產(chǎn)生裂縫，引起破壞?？p板長(zhǎng)度不夠，使相鄰兩板混凝土聯(lián)結(jié)，或脹縫填料脫落，縫內(nèi)落入堅(jiān)硬雜物，熱脹時(shí)混凝土板上部產(chǎn)生集中壓應(yīng)力，當(dāng)超過(guò)混凝土的抗強(qiáng)度時(shí)板即發(fā)生擠碎。脹縫間距較長(zhǎng)，由于年復(fù)一年的熱脹冷縮，使伸縮縫內(nèi)掉入砂、石等物，導(dǎo)致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時(shí)，混凝土板產(chǎn)生的壓應(yīng)力大于基層與混凝土板間的摩擦力（但未超過(guò)混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)），以致將出現(xiàn)相鄰

14、兩板拱起。脹縫下部接縫板與上部縫隙未對(duì)齊，或脹縫不垂直，則縫旁兩板在伸脹擠壓過(guò)程中，會(huì)上下錯(cuò)動(dòng)形成錯(cuò)臺(tái)；由于水的滲入使板的基層軟化；或傳力桿放置不合理，降低傳力效果；或交通量、基層承載力在橫向各幅分布不均，形成各幅運(yùn)營(yíng)中沉陷量不一致；或路基填方土質(zhì)不均、地下水位高、碾壓不密實(shí)，冬季產(chǎn)生不均勻凍脹。上述四種情況均會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 由于板的脹縫填縫料材質(zhì)不良或填灌工藝不當(dāng)，在板的脹縮和車輛行駛振動(dòng)作用下，被擠出，被帶走而脫落、散失。3、 危害：水泥混凝土路面損壞所造成的坑洞、錯(cuò)臺(tái)，是很難修補(bǔ)的，以前只能用瀝青混凝土修補(bǔ)、接順，不僅破壞路容，同時(shí)剛、柔結(jié)合也很易使路面損環(huán)。近年來(lái)雖有用速凝水泥混凝土

15、修補(bǔ)方法，但費(fèi)工費(fèi)時(shí)效率低、造價(jià)高。一旦修補(bǔ)不及時(shí)，很難保證路面經(jīng)常平坦，如果發(fā)生拱脹，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)釀成車毀人亡慘劇。水泥混凝土路面伸縮做不好，養(yǎng)護(hù)不好，是造成早期破壞的禍根，會(huì)大大降低路面的使用年限，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。4、 治理方法：脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫間作一個(gè)澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長(zhǎng)度要貫通全縫長(zhǎng)，嚴(yán)格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認(rèn)真細(xì)致做好脹縫的清縫和灌縫操作：1)清縫作業(yè)要點(diǎn):a)對(duì)縫內(nèi)遺留的石子、灰漿、灰土、鋸末等雜物，應(yīng)仔細(xì)剔除刷洗干凈，脹縫要求全部貫通看得見(jiàn)下部縫板，混凝土板的側(cè)面不得有連漿現(xiàn)象。b)將縫修成等寬、等深、直順貫通的狀況。c)用空壓機(jī)的高壓氣流吹凈脹縫、并晾干。2)灌縫作業(yè)要點(diǎn):a)縫口上的板面刷石灰漿（12）作防粘?？p底及縫壁內(nèi)涂一層冷底子油，（瀝青-6與汽油摻合比例46或55）。b)將長(zhǎng)嘴漏斗內(nèi)，灌入混合料，邊灌（或塞）邊插桿、搗實(shí)，可分成兩灌，灌滿后鏟平。c)冷縮后用加熱的“縫溜子”燙熨光平，并撒少量滑石粉。填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料。目前采用的有瀝青橡膠填料和聚氯乙烯膠泥。其配合比見(jiàn)表。伸縮縫填料，不是填一次一勞永逸的，而是要作定期養(yǎng)護(hù)，一般是在冬季伸縮縫間距最大的，將失