公路工程施工質(zhì)量通病及防治措施(共12頁(yè)).doc
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上青海省二級(jí)建造師繼續(xù)教育(選修課論文)道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè)論文題目:公路工程質(zhì)量通病及其防治學(xué)員姓名: 身份證號(hào): 注冊(cè)證書(shū)號(hào): 注冊(cè)單位: 聯(lián)系電話: 青海省建設(shè)廳職業(yè)資格注冊(cè)中心制2013 年 1 月 21 日青海省二級(jí)建造師(論文)誠(chéng)信承諾書(shū) 我慎重承諾和聲明:本人撰寫(xiě)的:公路工程質(zhì)量通病及防治是自己自主調(diào)研、寫(xiě)作、完成的,沒(méi)有剽竊、抄襲和轉(zhuǎn)載他人成果,文中所有引文或引用數(shù)據(jù)(含圖表)均已注冊(cè)出處,根據(jù)中華人民共和國(guó)著作權(quán)法第五章第四十六條第一款之規(guī)定,本人愿意為本文承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 學(xué)員(簽名): 2013 年 1 月 21 日摘要:道路工程質(zhì)量通病是指在道
2、路工程中經(jīng)常發(fā)生、較為普遍的質(zhì)量問(wèn)題,這些問(wèn)題對(duì)工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響,甚至嚴(yán)重的后果。由于道路工程量大面廣,因此其危害性更大,更應(yīng)予以重視。本章主要敘述在道路建設(shè)與營(yíng)運(yùn)過(guò)程中質(zhì)量通病的現(xiàn)象、原因與防治方法。道路是露天結(jié)構(gòu),它受氣候、水文、地質(zhì)等自然條件的影響,因此不同的地域有不同的特點(diǎn)。本文對(duì)路基工程質(zhì)量通病及防治方面做一闡述。關(guān)鍵詞:公路 質(zhì)量通病 防治措施公路工程質(zhì)量通病及防治一路基工程質(zhì)量通病及防治1.路基的主要病害:1.1路基的沉陷路基沉陷是由于路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落,出現(xiàn)這種情況,一是路基本身的壓縮沉降;二是由于路基下部天然地面承載能力不足,在路基自重的
3、作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的。路基的沉縮是因路基填料選擇不當(dāng),填筑方法不合理,壓實(shí)度不足,在路基堤身內(nèi)部形成過(guò)濕的夾層等因素,在荷載和水溫綜合作用之下,引起路基沉縮。1.2邊坡滑塌路基邊坡滑塌是常見(jiàn)的路基病害,根據(jù)邊坡土質(zhì)類(lèi)別,破壞原因和規(guī)模的不同,可分為溜方與滑坡兩種情況。1.2.1溜方:由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動(dòng)所形成。溜方通常指的是邊坡上表面薄層土體下溜。主要是由于流動(dòng)水沖刷邊坡或施工不當(dāng)引起的。1.2.2滑坡:一部分土體在重力的作用下沿某一滑動(dòng)面滑動(dòng),滑坡主要是由于土體的穩(wěn)定性不足所引起的,1.3碎落和崩塌1.4路基沿山坡滑動(dòng)1.5不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞2.路基病害
4、防治21路基行車(chē)道壓實(shí)度不足的原因及防治2.1.1原因分析路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,主要原因是:1壓實(shí)遍數(shù)不合理;2壓路機(jī)重量偏??;3填土松鋪厚度過(guò)大;4碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象;5含水量大于最佳含水量,特別是超過(guò)最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn),造成彈簧現(xiàn)象;6沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;7土質(zhì)種類(lèi)多,出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成彈簧現(xiàn)象;8填土顆粒過(guò)大(>lOcm),顆粒之間空隙過(guò)大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18)。2.1.2治理措施1清除碾壓層下軟弱層,
5、換填良性土壤后重新碾壓;2對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位,可將其過(guò)濕土翻曬,拌合均勻后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓;3對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段,可摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。例如:我單位施工的冷湖至花土溝道路工程K12+430.712K12+720填方路段由于回填土含水量過(guò)大,路基成型后經(jīng)大車(chē)碾壓,使出現(xiàn) “彈簧”現(xiàn)象,為保證路基穩(wěn)定將此段進(jìn)行砂礫換填處理,經(jīng)整改,路基壓實(shí)度及彎沉值均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。2.2 路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治2.2.1原因分析1路基填筑寬度不足,未按超寬填筑要求施工;2壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊;3路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠;4采用三輪
6、壓路機(jī)碾壓時(shí),邊緣帶(075cm)碾壓頻率低于行車(chē)帶。2.2.2 預(yù)防措施1路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑;2控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊;3認(rèn)真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度;4提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。2.3路堤邊坡病害的防治路基邊坡的常見(jiàn)病害是土質(zhì)邊坡坍塌、滑坡、雨后沖刷嚴(yán)重(甚至出現(xiàn)浪窩),石質(zhì)邊坡塌落、崩塌等。2.3.1邊坡滑坡病害及防治措施2.31原因分析1設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分;2路基基底存在軟土且厚度不均;3換填土?xí)r清淤不徹底;4填土速率過(guò)快;施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí);5路基填筑層有效寬度不夠
7、,邊坡二期貼補(bǔ);6路基頂面排水不暢;7用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng);8邊坡植被不良;9未處理好填挖交界面;10路基處于陡峭的斜坡面上。2.3.2預(yù)防措施1路基設(shè)計(jì)時(shí),充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來(lái)的影響;2軟土處理要到位,及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治;3加強(qiáng)沉降觀測(cè)和側(cè)向位移觀測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭;4摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強(qiáng)度,酌情控制填土速率;5路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制有效寬度;6加強(qiáng)地表水、地下水的排除,提高路基的水穩(wěn)定性;7減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡;同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù)設(shè)施,減少洪水對(duì)路基的沖刷侵蝕;8原地面坡度大于12的路段,應(yīng)
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