廠區(qū)道路施工技術(shù)交底(共4頁(yè)).doc
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 技 術(shù) 交 底工程名稱廠區(qū)道路工程交底部門工程部交底項(xiàng)目廠區(qū)道路施工交底日期2013年2月18日一、施工順序圖紙分析測(cè)量放線基槽開挖高程控制基槽碾壓級(jí)配碎石層回填級(jí)配碎石層整平級(jí)配碎石層碾壓水穩(wěn)層回填水穩(wěn)層整平水穩(wěn)層碾壓測(cè)量定位模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)模板拆除縮縫切割路緣石鋪設(shè)竣工驗(yàn)收二、施工工藝 1、施工準(zhǔn)備組織測(cè)量、試驗(yàn)、工程技術(shù)、材料及管理人員熟悉施工圖紙,復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高,測(cè)量交樁。采用全站儀放線。2、土方路基開挖、運(yùn)輸(1)路基基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖,土方堆在路基一側(cè)或使用運(yùn)輸汽車運(yùn)出。(2)按圖紙要求開挖,并嚴(yán)格控制開挖深度,嚴(yán)禁超挖。(3)挖土前,對(duì)于地
2、下設(shè)施要查明,做好防護(hù)工作。(4)挖運(yùn)土?xí)r,注意保護(hù)周圍的設(shè)施,不得隨意破壞。(5)挖運(yùn)時(shí)作好基槽的防護(hù),逐層取土,應(yīng)做好防排水措施。 3、土方路基平整:(1)土方路基平整先用機(jī)械粗平,再用人工精平。(2)土方路基平整應(yīng)當(dāng)與下一工序連接緊密,在下雨之前,必須進(jìn)入下一工序。4、土方路基碾壓(1)土方路基碾壓采用碾壓機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于機(jī)械碾壓不到的位置,采用打夯機(jī)人工夯實(shí)。(2)碾壓按照先靜壓1遍,弱振2遍,強(qiáng)振4遍,最后靜壓1遍的工藝壓實(shí)。壓實(shí)度不低于0.95。(3)碾壓機(jī)械在壓實(shí)時(shí),應(yīng)先兩邊后中間,縱向碾壓搭接不得小于30cm,橫向碾壓搭接不得小于3m。(4)碾壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查含水量,隨時(shí)采取
3、措施。(5)碾壓時(shí)出現(xiàn)彈簧土要及時(shí)挖除,不平的部位予以填平或削低,但每次填補(bǔ)厚度不應(yīng)低于5cm,不足5cm時(shí),挖除底層后進(jìn)行填補(bǔ)。(6)對(duì)于碾壓完畢的土方,清理好現(xiàn)場(chǎng),做好隱檢記錄,三級(jí)自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。5、級(jí)配碎石基層施工(1)、根據(jù)各路段基層的攤鋪寬度、厚度及級(jí)配碎石的配合比,計(jì)算所需要的各種碎石數(shù)量,采用機(jī)械攪拌。(2)、用推土機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面要求平整,并具有規(guī)定的坡度;級(jí)配碎石攤鋪平整后,要檢查松鋪層的厚度是否符合設(shè)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。(3)、級(jí)配碎石層的碾壓與基礎(chǔ)碾壓方式相同,一般碾壓速度按1.5Km/h-1.7Km/h為宜,以后可用2.
4、0Km/h-2.5Km/h的碾壓速度。碾壓過(guò)程中,嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”。(4)、接縫和調(diào)頭處的處理,級(jí)配碎石的接縫處理是施工中的一個(gè)重要問題。接縫處理不當(dāng),會(huì)使接縫成為一薄弱點(diǎn),路面在此首先破壞。同時(shí)施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后,留5-8米不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí),前段留下未壓部分,重新拌和,并與第二段一起碾壓。 拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已完成的級(jí)配碎石基層上“調(diào)頭”,以避免破壞穩(wěn)定層的表面。6、水泥穩(wěn)定層施工 (1)、根據(jù)設(shè)計(jì)方案及水泥、骨料的性能確定水泥穩(wěn)定碎石基層配合比,實(shí)驗(yàn)室確定的配合比要上報(bào)并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才能使用。(
5、2)、水泥穩(wěn)定碎石采用機(jī)械攪拌,并嚴(yán)格按照配合比攪拌。 (3)、人員到位并嚴(yán)格分工,實(shí)行定人定崗,責(zé)任到人。 (4)、由測(cè)量組進(jìn)行中線復(fù)核,檢查路面寬度,根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁,測(cè)定出中樁與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程,確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差,并在路面兩側(cè)固定方木擋料,防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。 (5)、依據(jù)測(cè)量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25(暫定),掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線。(6)、水穩(wěn)層采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中由專人處理兩側(cè)邊緣,使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,鏟除局部粗集料“窩”,并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。 (7)、水穩(wěn)層的碾壓與路基基礎(chǔ)碾壓方式相同。 (8)、施工結(jié)束后
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