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1、公路工程施工經(jīng)驗(yàn),主要是介紹施工中存在的一些問題,目錄,橋涵工程路基工程路面工程合同計(jì)量方面,第一部分,橋涵工程一、鋼筋工程1、樁、立柱加密箍筋往往會(huì)少放幾圈，螺旋筋間距大，加強(qiáng)筋少放；2、梁筋的綁扎接頭倍數(shù)不足，梁筋端部錨固長(zhǎng)度不足；3、梁板筋根數(shù)往往比理論計(jì)算要少幾根，板筋伸入梁內(nèi)的錨固長(zhǎng)度不足；4、梁板加密區(qū)的箍筋往往少；5、箍筋彎鉤的平直長(zhǎng)度不足，彎鉤圓弧直徑不夠大；6、彎起筋的彎起點(diǎn)與接頭不符合要就。7、墩、臺(tái)的主筋、分布筋間距不符合要求。8、鋼筋焊接長(zhǎng)度不符合施工技術(shù)規(guī)范。9、鋼筋搭接長(zhǎng)度、位置不符合施工技術(shù)規(guī)范。10、鋼筋銹蝕嚴(yán)重。11、鋼筋保護(hù)層不夠。,樁基鋼筋焊接不包滿、螺旋

2、筋間距大、主筋沒有扳角度。,樁基漏筋,主筋搭接長(zhǎng)度倍數(shù)、焊接長(zhǎng)度不夠，同一主筋接頭接頭間距不符合施工技術(shù)規(guī)范要求。,樁基主筋預(yù)留太短，立柱不應(yīng)用鋼筋做墊塊。,梁板螺旋筋沒有安裝到位，鋼絞線不能提前穿。,主筋幫條焊不符合技術(shù)規(guī)范要求。,樁的預(yù)留筋沒有，主筋連接前不校正。,主筋不校正，焊接不包滿，主筋數(shù)量少。,梁與柱相交鋼筋伸出長(zhǎng)了，立柱主筋焊接不符合要求。,鋼筋接頭與彎起筋的彎起點(diǎn)距離不符合技術(shù)規(guī)范的要求。,鋼筋接頭與彎起筋的彎起點(diǎn)距離不符合技術(shù)規(guī)范的要求。,鋼筋接頭與彎起筋的彎起點(diǎn)距離不符合技術(shù)規(guī)范的要求。,彎起筋幫條焊不符合技術(shù)規(guī)范要求。,主筋焊接不在一條直線上，并且沒有板角度。,彎起筋不在

3、一個(gè)平面。,主筋與主筋接頭重疊。,螺旋筋、箍筋間距不符合要求，箍筋與主筋不脫離。,箱涵主筋與分布筋數(shù)量不足。,箱涵鋼筋搭接倍數(shù)不夠。,鋼筋有油，鋼筋保護(hù)層小，雜物清理的不干凈。,二、混凝土工程1、混凝土強(qiáng)度不夠，水泥用量沒有按設(shè)計(jì)配合比的用量。2、混凝土振搗不密實(shí)，過振、漏振、振到時(shí)間不夠。3、混凝土外觀幾何尺寸不符合要求。4、混凝土分層澆筑不嚴(yán)格，下料離析，塌落度過大，泌水。5、大體積片石混凝土里片石量過多。6、混凝土裂縫。,這是混凝土下料到頂板上，沒有振搗，容易造成不密實(shí)。,澆筑混凝土樁基沒有經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收就擅自施工。,混凝土澆筑不密實(shí)。,混凝土脹模。,不認(rèn)真審核圖紙，造成箱涵短了幾米。,混凝

4、土澆筑不認(rèn)真造成梁的底板不密實(shí)和漏筋。,模板拆除的過早，造成混凝土粘模板。,混凝土裂縫。,混凝土外觀差。,混凝土外觀修飾,因混凝土外觀質(zhì)量差返工處理。,混凝土鑿毛不到位。,混凝土滲水。,立柱底部、橋面、立柱外觀。,澆混凝土不用振搗器。,三、模板工程1、模板使用的材料不合格。2、模板加工的幾何尺寸不符合要求。3、模板二次使用清理不干凈。4、模板多次使用后變形，不修理、校正。5、模板安裝不到位，出現(xiàn)了漏漿、跑模的現(xiàn)象。6、模板安全穩(wěn)定性。,模板安裝不到位漏漿。,支架不牢固直接影響模板的安全。,四、樁基工程1、樁基長(zhǎng)度、直徑、垂直度不夠。2、樁基孔內(nèi)泥漿比重、含砂率等檢測(cè)不做。3、檢測(cè)孔的測(cè)繩，不校

5、驗(yàn)。4、樁基施工過程中斷樁，如導(dǎo)管撥過、混凝土?xí)r間過長(zhǎng)、導(dǎo)管埋入過深等。4、樁基鋼筋保護(hù)層不夠漏筋。5、樁頭處理的不合格。,樁頭清理的不干凈。,樁頭周圍用砂漿摸。,第二部分,路基工程一、土石方工程1、填方工程中層厚過厚，壓實(shí)度不夠。2、填筑材料不符合要求。3、施工機(jī)械設(shè)備與施工不配套。4、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)不真實(shí)，降低了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。5、碾壓過程中不認(rèn)真、漏壓、速度過快。6、路基表面翻漿、彈簧。7、路基挖方超欠挖嚴(yán)重。,路基返彈、輪跡印。,路基彈簧、離析。,分層過厚、局部松散。,路基碾壓后輪跡印。,路基灰土處理不均。,臺(tái)背回填不認(rèn)真。,路基臺(tái)背回填不認(rèn)真造成下沉、開裂。,二、砌體與邊坡工程1、砌體石

6、料不符合要求。強(qiáng)度不夠、石料幾何尺寸不夠。2、砂漿不符合要求，配合比沒有。3、砌筑的結(jié)構(gòu)尺寸不符合要求，砂漿不包滿、小碎石填充、不坐漿砌筑。4、邊坡清理不到位、超欠挖。5、邊坡錨桿深度不夠、掛網(wǎng)間距大、噴混凝土的厚度不夠。,邊坡砌筑防護(hù),砌體的幾何尺寸，砌筑工藝。,砌體厚度、石料尺寸，砂漿。,邊坡塌方,第三部分,路面工程1、路面返彈、輪跡印。2、路面離析。3、路面拌和不均勻。4、混合料含水量、含灰量不符合要求。5、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度達(dá)不到要求。6、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不夠。,瀝青面層離析，進(jìn)行銑刨。,路面底基層灰土處理不均。,路面有裂縫。,第四部分,合同計(jì)量方面1、變更理由不合理。2、變更程序不對(duì)，先變后報(bào)。3、沒有的、很小的、不該變的。4、對(duì)程序不理解、不上報(bào)、擅自變更。,最后,以上說了這么多，主要還是讓大家提高思想認(rèn)識(shí)，重視工程的質(zhì)量。真對(duì)現(xiàn)在公路建設(shè)市場(chǎng)偷工減料這么嚴(yán)重，豆腐查這么多，我以為有四個(gè)方面的原因。1、業(yè)主方面總喜歡搞最低價(jià)中標(biāo)，有時(shí)候甚至低的離譜，施工單位要想不虧就只有這條路最好走了；,謝謝大家！,