橋梁施工組織設(shè)計(簡單版)(共25頁).docx
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)通界河中橋施工組織設(shè)計一、編制說明1.1編制原則1重視工程的組織對施工的作用;2提高施工的工業(yè)化程度;3重視管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新;4重視工程施工的目標控制;5積極采用國內(nèi)外先進的施工技術(shù);6充分利用時間和空間,合理安排施工順序,提高施工的連續(xù)性和均衡性;7合理部署施工現(xiàn)場,實現(xiàn)文明施工。1.2編制依據(jù)1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)人民交通出版社2011.7.12 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)人民交通出版社 2010.8.13建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準(JGJ146-2004)中國建筑工業(yè)出版社201
2、4.6.14施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)中國建筑工業(yè)出版社2005.4.155公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95) 中華人民共和國交通部 1995.10二、工程概況2.1工程簡介 通界河中橋位于352省道改擴建工程道路上的一座中橋。項目為全長為34.046千米路線。其中:約30.546千米里程,利用兩千米老路,雙向四車道一級公路標準建設(shè), 設(shè)計車速為100千米每時,26米路基寬度。 通界河中橋橋梁中心樁號為K23+177.000,橋梁與航道中心線交角為115°。(見附圖1)本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板,結(jié)構(gòu)簡支、橋面連續(xù),本橋共
3、有72片板梁。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁柱式臺、24根直徑1.30米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋梁全長66.12m。2.2地質(zhì)條件興化地勢低洼平坦,地面高程在1.40米3.20米之間,平均高程1.80米(廢黃河高程系,下同)。境內(nèi)地勢東部、南部稍高,西北部偏低,為周邊高中間低的碟型洼地。三、施工組織計劃3.1施工總平面布置3.1.1辦公、生活設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場條件和臨時設(shè)施的總體布局,為了便于施工管理,項目部位于通界河以西兩公里處地勢平坦視野開闊的場地,通界河?xùn)|西方向以便道與鋼便橋溝通,項目部駐地辦公室用房及生活區(qū)用房采用彩鋼板搭設(shè)。項目部駐地設(shè)置正副項目經(jīng)理辦公室、項目總工辦公室、工程科、計劃合同科、財務(wù)室、
4、工地實驗室、資料室和會議室等。生活設(shè)施主要設(shè)置職工食堂、宿舍、浴室、廁所、職工活動室等。3.1.2臨時便道與便橋施工便道與鋼便橋位于通界河中橋設(shè)計橋梁南側(cè)。供車輛、人員及航道通行的便橋全場45m,分為三孔,橫向設(shè)計橋面凈寬2.5m。便橋采用鋼管樁基礎(chǔ),便橋要求能提供施工人員及施工車輛、機械通過,設(shè)計荷載45t中跨跨徑30m,通航凈空為25m寬*7.0m高,邊跨孔徑為7.5m。3.1.3臨時用電根據(jù)施工用電要求,在據(jù)施工現(xiàn)場0#橋臺西南側(cè)20m出架設(shè)一臺500KV變壓器,在變壓器附近安裝一臺柴油發(fā)電機,功率為120KW作為施工過程中的應(yīng)急電源。3.1.4臨時水源根據(jù)通界河水質(zhì)狀況,在經(jīng)水質(zhì)檢驗合
5、格后可作為施工用水的水源,生活用水克接通項目部附近民用自來水,保障職工生活用水的需要。3.2施工進度計劃3.2.1工期計劃施工期擬從2014年4月20日開始,9月底結(jié)束。見附圖23.3人員計劃3.3.1現(xiàn)場主要管理人員表1 現(xiàn)場管理人員表序號姓名崗 位數(shù)量備注1項目經(jīng)理12 項目總工13施工隊現(xiàn)場負責人14現(xiàn)場技術(shù)負責人15測 量16試 驗17砼、界面協(xié)調(diào)13.3.2現(xiàn)場主要施工人員表2 現(xiàn)場施工人員表序號工種正常施工人數(shù)高峰施工人數(shù)備注1鋼筋班組482砼班組363模板班組364起重班組465機電班組126砼拌和站363.4設(shè)備計劃3.4.1主要施工工具、機具設(shè)備表3 主要施工工器具表序號名稱
6、型號、規(guī)格數(shù)量備注1立柱模板鋼板、型鋼2套2墩臺帽模板2套3砼攪拌站0.75m3、1m32座4砼輸送泵HB60D、HB80D1臺5砼攪拌車8m33臺6汽車吊25噸1輛7輪式裝載機3t1輛8鉆機1臺四、施工方案4.1鉆孔灌注樁4.1.1測量放線工程開工前測量人員和施工員對工程的導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測,并提交測量監(jiān)理工程師,經(jīng)批準后才能進行樁位測設(shè),樁位放樣要準確,合格后將資料和樁位交測量監(jiān)理工程師檢查,在經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后打護樁、挖埋護筒,護筒中心與樁中心偏差應(yīng)小于2cm,并保證護筒垂直,護筒埋設(shè)完畢后,周圍取土回填夯實。4.1.2鋼筋籠制作鋼筋籠主筋長度長于定尺供應(yīng)鋼材時,從保證接頭質(zhì)
7、量出發(fā),場地上采用雙面焊(5d)工藝接長;下鋼筋籠時采用單面焊(10d),接長時應(yīng)注意同截面接頭數(shù)量不超過50%,接頭區(qū)段間距長度大于30d,且大于50cm,鋼筋籠預(yù)留接頭位置也應(yīng)考慮錯開相應(yīng)距離;焊縫要飽滿,電流要適當,既要保證效率,又不能燒傷主筋,焊渣要清除,箍筋全部采用綁扎,不準點焊,不準跳扎;鋼筋籠現(xiàn)場制作成型,以減少運輸困難與變形。在加強箍筋上標明主筋位置,同時在主筋上標明箍筋位置,確保鋼筋籠主筋和箍筋根數(shù)、間距準確。注意焊好加強的十字撐、超聲波檢測管和保護層墊塊,超聲波檢測管的有關(guān)要求按相關(guān)文件辦理。當鋼筋籠架設(shè)就位至設(shè)計標高,即將鋼筋籠固定在鉆機底盤上,待水下砼初凝后割斷掛環(huán)。4
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