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1、2021年10月中國汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析,新能源汽車市場表現(xiàn)突出 0 2021 年 年 0 10 月中國汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 新能源汽車市場表現(xiàn)突出 2021 年 10 月中國新能源汽車市場表現(xiàn)突出 新能源汽車市場表現(xiàn)突出，10 月銷量呈現(xiàn)大幅度增長，實現(xiàn)本年度第 4 次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，累計銷量降幅明顯收窄。2021 年 10 月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 16.7 萬輛和 16 萬輛，同比分別增長 69.7%和 104.5%。 11 月 11 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，2021 年 10 月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，累計汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至 5%以內(nèi)

2、。2021 年 1-10月中國汽車?yán)塾嬩N量實現(xiàn) 1969.9 萬輛，同比下降 4.7%。 值得關(guān)注的是，10 月新能源汽車市場表現(xiàn)突出，銷量達(dá) 16 萬輛，同比大增104.5%。中汽協(xié)方面表示，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，隨著消費信心的持續(xù)回升，疊加雙十一、車展以及新能源汽車下鄉(xiāng)等活動的拉動，市場需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢。 1、2021 年 10 月中國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)兩位數(shù)增長 從產(chǎn)銷量同比看，10 月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，累計汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至 5%以內(nèi)。2021 年 10 月中國汽車產(chǎn)銷分別為 255.2 萬輛和 257.3 萬輛，環(huán)比分別增長 0.9%和 0.1%，同比分別增長 1

3、1.0%和 12.5%。 目前汽車產(chǎn)銷已連續(xù) 7 個月呈現(xiàn)正增長，連續(xù) 6 個月增速保持在 10%以上。累計方面，2021 年1-10 月中國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為 1951.9 萬輛和 1969.9 萬輛，同比下降 4.6%和4.7%，降幅與 1-9 月相比，分別收窄 2.1 個百分點和 2.2 個百分點。 1)2021 年 10 月乘用車?yán)^續(xù)保持增長，對整體汽車市場的增長貢獻(xiàn)高于商用車，且好于上月，乘用車中 SUV、交叉型乘用車?yán)^續(xù)快速增長。2021 年 10 月中國乘用車產(chǎn)銷分別為 208.4 萬輛和 211.0 萬輛，環(huán)比增長 1.6%和 0.8%，同比增長 7.3%和 9.3%。 累計方

4、面，2021 年 1-10 月中國乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成 1531.6 萬輛和1549.5 萬輛，同比分別下降 10.1%和 9.9%，其中轎車產(chǎn)銷同比分別下降 14.1%和 13.6%;SUV 產(chǎn)銷同比分別下降 2.7%和 3.1%。 2)商用車在貨車、客車的拉動下，依然呈現(xiàn)大幅增長，銷量第 7 次刷新當(dāng)月的歷史紀(jì)錄。其中，重、輕、微型貨車銷量也均創(chuàng)下當(dāng)月的歷史新高。2021 年10 月中國商用車產(chǎn)銷分別完成 46.8 萬輛和 46.4 萬輛，環(huán)比分別下降 2.2%和2.8% ;同比分別增長 30.9%和 30.1%。細(xì)分車型銷量來看,客車、貨車呈現(xiàn)增長,其中貨車今年第 7 次刷新當(dāng)月歷史記

5、錄。貨車分車型來看,重型、輕型、微型貨車也均刷新當(dāng)月歷史銷量記錄?？蛙嚪周囆蛠砜?輕型客車增長貢獻(xiàn)明顯。 累計方面，2021年1-10月中國商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成420.3萬輛和420.4萬輛,同比分別增長22.5%和20.9% ,增幅較1-9月繼續(xù)擴(kuò)大1和1.1個百分點。分車型產(chǎn)銷情況看,客車產(chǎn)銷分別下降 5.2%和 6.6% ;貨車產(chǎn)銷分別增長 25.7%和24.1%。 注：2021 年 2 月產(chǎn)量增速為-66.9%。 注：2021 年 2 月銷量增速為-67.1%。 3)值得關(guān)注的是，中國品牌乘用車市場份額重回 40%以上。10 月，中國品牌乘用車的銷量為 86.9 萬輛，同比增長 12

6、.4%，市場份額達(dá)到 41.2%。今年前 10月，中國品牌乘用車銷量 575.2 萬輛，同比下降 14.1%，市場份額下降 1.8 個百分點至 37.1%。 4)出口市場開始呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢，繼 9 月汽車出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正后，10 月繼續(xù)保持增長。10 月，汽車企業(yè)出口 10.9 萬輛，同比增長 25.7%。分車型看，乘用車當(dāng)月出口8.5萬輛，同比增長30.1%;商用車出口2.4萬輛，同比增長12.4%。1-10 月，汽車企業(yè)出口 72.8 萬輛，同比下降 12.7%。 中汽協(xié)方面表示，10 月，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進(jìn)消費政策持續(xù)發(fā)力， 國內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì).發(fā)展工作成效明顯。市場需求繼續(xù)

7、恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，企業(yè)利潤穩(wěn)步回升，就業(yè)形勢總體穩(wěn)定，消費市場持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場需求不減，產(chǎn)銷形勢總體向好，同比繼續(xù)保持增長勢頭。 2、新能源汽車市場表現(xiàn)突出 新能源汽車市場表現(xiàn)突出，10 月銷量呈現(xiàn)大幅度增長，實現(xiàn)本年度第 4 次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，累計銷量降幅明顯收窄。2021 年 10 月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 16.7 萬輛和 16 萬輛，同比分別增長 69.7%和 104.5%。 從細(xì)分能源類型來看，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬輛和13.3萬輛，同比分別增長 72.4%和 115.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成 2.6 萬輛和2.7

8、萬輛，同比分別增長 56.7%和 63.7%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 77 輛和 79輛，同比分別增長 1.3%和 4.0%。 累計方面，2021 年 1-10 月中國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成 91.4 萬輛和90.1 萬輛，同比分別下降 9.2%和 7.1%，降幅較 1-9 月大幅收窄 9.5 和 10.6 個百分點。 其中，純電動汽車產(chǎn)銷均完成 71.9 萬輛，同比分別下降 12.2%和 6.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成 19.5 萬輛和 18.1 萬輛，產(chǎn)量同比增長 4.6%，銷量同比下降 7.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 647 輛和 658 輛，同比分別下降53.5%和

9、 50.4%。 注：2021 年 1、2 月產(chǎn)量增速為-55.4%、-82.9%。 注：2021 年 1、3 月銷量增速為-54.4%、-53.2%。 新能源汽車銷量的迅速鋪開主要得益于高低兩端市場的同時發(fā)力。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年以來，新能源汽車廠商的市場策略演化出兩條路徑，一條是像特斯拉、比亞迪漢、蔚來、小鵬、北汽新能源 arcfox、東風(fēng)嵐圖等品牌的高端化路徑; 另外一條是以五菱宏光 mini ev 為代表的品牌，不依賴補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向低端市場鋪開銷量。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)的推進(jìn)，低價位的車輛銷量在明顯上升。 從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，隨著消費信心的持續(xù)回升，疊加lsquo;雙十一rsquo;、車展以及新能源下鄉(xiāng)等活動的拉動，市場需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢。但也應(yīng)注意到，當(dāng)前國際環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，不穩(wěn)定性不確定性較多;國內(nèi)疫情外防輸入、內(nèi)防反彈的壓力依然不小，這些也將對進(jìn)一步鞏固市場需求帶來一定的風(fēng)險。許海東指出。