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1、汽車裝配工藝技術(shù)部,一、裝配的定義 汽車是各種零部件的有機組合體，因此汽車生產(chǎn)的最后一道工序必定是裝配（包括檢測和調(diào)整），否則各種零部件無法組合在一起并相互協(xié)調(diào)并發(fā)揮其應(yīng)有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，也可稱為“使各種零部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過程”。,二、汽車裝配的技術(shù)要求 汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量。因此，在整車裝配的過程中，必須達(dá)到下列技術(shù)要求。1、裝配的完整性。 必須按工藝規(guī)定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現(xiàn)象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈

2、、彈簧墊圈、開口銷等。2、裝配的統(tǒng)一性。 按著生產(chǎn)計劃，對基本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求；裝配要統(tǒng)一：,3、裝配的緊固性。凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃仨?達(dá)到規(guī)定的扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必須交叉緊固，否則會造成螺母松動現(xiàn)象，帶來安全隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動現(xiàn)象，不過，過緊會造成螺紋變形、螺母卸不下來。4、裝配的潤滑性 按工藝要求，凡需潤滑的部位必須加注定量的潤滑油或潤滑脂。對發(fā)動機來說，如果潤滑油過少或漏加，發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來，很快會造成齒輪磨損或拉缸現(xiàn)象，直到整機損壞；加注過多，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑油很容易竄到燃燒室、燃燒后產(chǎn)生積碳；因此加油量必須按工藝要求執(zhí)行。

3、,5、裝配的密封性。1）冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。2）燃油系統(tǒng)的密封性。各管路連接和燃油濾清器等件不得有漏漆漏油現(xiàn)象。3）各油封裝配密封性。裝油封時，將零件擦拭干凈，涂好機油，輕輕裝入，油封不到刃口，否則會產(chǎn)生漏油。4）空氣管路裝配密封性。要求空氣管路里聯(lián)接處必須均勻涂上一層密封膠，錐管接頭要涂在螺紋上，管路連接膠管要涂在管箍接觸面上，管路不得變形或歪斜。,三、裝配中的聯(lián)接 裝配要把各種零部件、合件或總成組合起來，其主要的方法就是聯(lián)接。裝配中的聯(lián)接可以分為以下幾類： （1）可拆式活動聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相對運動，可拆卸后再聯(lián)接，不損壞其中任何一個

4、零件。例如：鉸接、圓柱銷聯(lián)接。 （2）不可拆式活動聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相對運動，但不能再拆開，或者拆開后必定損壞其中一件或幾件零件，不加修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如軸承。,（3）可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后之間不能相對活動，可以拆開且可以重新聯(lián)接而不損壞其中任何零件。這種聯(lián)接在汽車生產(chǎn)中最為常見，如螺紋聯(lián)接、借助螺釘或螺栓螺母的聯(lián)接等。A、螺紋連接的類型及作用 螺紋連接在汽車裝配中較為普遍，大部分螺紋連接起固定作用，因此要求保證聯(lián)接的強度（有的還要求密封性,如氣管、油管的管接頭的螺紋連接），起固定作用的螺紋稱為聯(lián)接螺紋；還有部

5、分起傳動作用，要求保證傳動的精度、效率和磨損壽命，起傳動作用的螺紋稱為傳動螺紋。,B、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊 及防松 絕大部分的螺紋聯(lián)接在裝配時都必須擰緊，使聯(lián)接在承受工作載荷之前，預(yù)先受到力的作用，預(yù)緊的目的在于增強聯(lián)接的可靠性和緊密性。 聯(lián)接螺紋能滿足自鎖條件，再加上螺母與螺栓頭部等支承面的摩擦力，在靜載荷和溫度變化不大時，螺紋聯(lián)接不會自動松脫。但在沖擊、振動或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力可能減小或瞬時消失，多次重復(fù)就會松脫。因此螺紋聯(lián)接必須防止松動。,4）不可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件相互聯(lián)接后不能相對活動，而且不能拆開，一旦拆開必定損壞其中一個零件，非經(jīng)修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如焊接

6、、鉚接等。,四、汽車總裝配的工藝概述 汽車是一種復(fù)雜的機械產(chǎn)品，主要由發(fā)動機、底盤、車身（含駕駛室和車廂）和電器四大部分構(gòu)成。底盤部分又由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等組成。按組成汽車的大總成分，由發(fā)動機總成（帶有變速箱、離合器)、前軸及鋼板彈簧總成、后橋總成、車架、輪胎、駕駛室等。一輛中重型卡車總裝配的零部件、總成大約有500多種、2000多件，因此汽車總裝配是一項相當(dāng)復(fù)雜的工作。 汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象（零部件）在數(shù)量、外觀上發(fā)生變化的工藝過程，一系列的量變必定引起一系列的質(zhì)變。,數(shù)量的變化表現(xiàn)在在裝配過程中，零部件、總成的數(shù)量在不斷增加并相互有序的結(jié)合

7、起來。 外觀的變化表現(xiàn)為零部件、總成之間有序結(jié)合后具有一定的相互位置關(guān)系，外形在不斷的變化，最后成為一輛整車。所以，汽車總裝配也就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并形成整車的工藝過程。,五、汽車總成裝配的特點 由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件及合件繁多，因此汽車總裝配具有以下特點： 1、聯(lián)接方式多樣：汽車裝配過程中的聯(lián)接，一般情況下除了焊接方式外其他聯(lián)接方式幾乎都有；但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接和可拆式活動聯(lián)接，即螺紋聯(lián)接和銷聯(lián)接。 2、配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣，由此決定了它仍然以手工為主。,3、大批量 生產(chǎn)：一般來說，一個汽車制造廠的汽車年產(chǎn)量應(yīng)在幾萬輛以上。所以

8、汽車制造廠是技術(shù)密集型、資金密集型的大批量生產(chǎn)的企業(yè)，汽車總裝配具有現(xiàn)代化企業(yè)大批量生產(chǎn)的特點，它是人與機、技術(shù)與管理的有機結(jié)合。,六、卡車裝配的工藝流程及工藝規(guī)定,車架總成,車架分裝,總裝配流水線,裝前后鋼板彈簧,加注油料,安裝前后橋及傳動軸,安裝轉(zhuǎn)向器,安裝發(fā)動機,布設(shè)車架電線,翻轉(zhuǎn)車架,安裝水箱總成,吊裝駕駛室,安裝輪胎,汽車總裝工藝流程,膨脹水箱加注防凍液,整車調(diào)試、下線,1、吊放車架于裝配線。吊放車架前要檢查車架的完整性、表面光潔型；確認(rèn)無劃漆、無雨雪、無銹蝕、無碰傷后，方可把車架吊上線。將車架反放在裝配鏈的枕木上，這樣有利于前橋、后橋、傳動軸等零部件的裝配。 2、以車架為基準(zhǔn)裝配前

9、后橋 裝配時，把前橋、后橋連接銷涂上機油使其油槽向下穿入孔中，對準(zhǔn)銷上的凹槽與支架上的孔，將鎖銷由前向后穿入孔中，裝上彈簧墊圈、擰緊螺母。,3、裝貯電瓶箱 安裝電瓶箱總成時 檢查貯氣筒油漆質(zhì)量、不得有漏漆、劃漆、凸焊螺母焊縫平整、貯氣筒不得有明顯缺陷。4、連接傳動軸于后橋減速器上。檢查傳動軸油漆無劃傷，將傳動軸凸緣上的孔與后橋減速器凸緣上的孔對準(zhǔn)，從傳動軸方向穿入螺栓、套上彈簧墊圈、扭緊螺母。,5、翻轉(zhuǎn)底盤 首先把吊鏈從后橋下面穿過去并固定在另一側(cè)的吊鏈上面；將翻轉(zhuǎn)底盤夾具夾在車架前端，打緊螺栓，操縱設(shè)備翻轉(zhuǎn)底盤、翻轉(zhuǎn)后取下夾具及吊鏈。6、布置并安裝底盤線路。線路安裝時一定要保持線路的平整，用

10、扎帶把線路固定在車架上面，用護套保護線路不得與車架摩擦。,7.裝配轉(zhuǎn)向機及垂臂。檢查轉(zhuǎn)向機裝配完整性、轉(zhuǎn)向臂軸螺紋不得有損傷；把轉(zhuǎn)向機放在分裝夾具上夾好，取轉(zhuǎn)向臂，按標(biāo)記套在轉(zhuǎn)向臂軸上并壓到底，然后套上墊圈和彈簧墊圈（分裝工位）取轉(zhuǎn)向機托架，使其孔位與轉(zhuǎn)向機的孔位對準(zhǔn)，然后穿上螺栓并套彈簧墊圈，扭緊；把分裝好的轉(zhuǎn)向機總成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位對準(zhǔn)，從里向外或從下向上穿螺栓，套上彈簧墊圈，扭緊。,8、裝發(fā)動機于支架上。檢查發(fā)動機風(fēng)扇不得變形，發(fā)電機、起動機及各種傳感器、警報開關(guān)不得變形、碰傷；接線柱螺釘完整；發(fā)動機、變速箱油堵處不得有漏油痕跡，表面無明顯碰傷。吊起發(fā)動機使后懸置軟

11、墊的孔位與后支架的孔位對準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；操縱電葫蘆使發(fā)動機前懸置軟墊的孔位與前懸置托架的孔位對準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；扭緊后支承、前支承的螺栓螺母。,9、裝排氣管。取排氣制動閥，在兩端套上墊密圈，再使其夾在消聲器進(jìn)氣管前段與進(jìn)氣管后段之間，并使螺栓孔對齊，傳入螺栓，套上墊圈、彈簧墊圈并擰上螺母。 10、加注發(fā)動機潤滑油 取下發(fā)動機加油口端，向發(fā)動機內(nèi)加注潤滑油，加完后裝上油蓋，拔出油尺檢查加油量，油面不低于下線（2/4），不高于上線（4/4）。,11、分裝水箱總成。 在分裝過程中應(yīng)注意，護風(fēng)圈密封帶要粘接牢固，散熱

12、器、中冷器、空調(diào)上的格柵不能磨碰。 12、安裝水箱總成 檢查散熱器片不得有磕碰處，進(jìn)出氣管應(yīng)平整；在左右縱梁的規(guī)定位置放上散熱器固定架下墊塊總成對準(zhǔn)孔（墊塊的中間孔大的一側(cè)向上），把散熱器總成落下，使水箱固定架的孔與上墊塊總成的孔對準(zhǔn)，然后在孔中放入套管再套上上墊塊總成，取螺栓從下向上穿入對準(zhǔn)的孔中，擰上螺母2-3扣并擰緊，然后穿上開口銷，并分開尾部。,13、加注油料。 給油箱加注柴油，中后橋減速器加注潤滑油，兩邊輪轂加注潤滑油，注意加注油料是應(yīng)按照工藝要求加注，不能多加或者少加。最后，做好加油標(biāo)記，涂抹綠漆。14、分裝及安裝翼子板。 根據(jù)工藝要求分裝好翼子板，然后把翼子板安裝到翼子板支架上面

13、，打緊螺栓。在安裝過程中要保護翼子板漆面不得有磕碰、劃傷。牽引車安裝側(cè)標(biāo)志燈。,15、吊裝駕駛室總成 自檢駕駛室外觀完整性、油漆無劃傷。操縱電葫蘆，落下駕駛室，使駕駛室后支架落入后懸置橫梁上的內(nèi)外緩沖塊之間，前鉸接軟墊落入駕駛室鉸接支架的凸緣面中，取駕駛室鉸接軟墊蓋總成分別蓋在左右鉸接軟墊上，使其上的孔與鉸接支架上相應(yīng)的孔對準(zhǔn)，取螺栓套上彈簧墊圈從上向下穿入已對準(zhǔn)的孔中2-3扣并擰緊。,16、安裝輪胎。先在前橋、中后橋安裝輪胎的螺栓上涂抹抗咬合劑，然后自檢車輪氣壓正常，將車輪套在輪轂，帶上螺母2-3扣，用電動擰緊機扣緊，同時中后橋內(nèi)、外輪打氣咀要錯開，也要同剎車轂檢查孔錯開，避免影響充氣。17

14、、加注冷卻液。打開膨脹箱蓋、打開放水開關(guān)，向膨脹箱里加注冷卻液，待冷卻液液面為膨脹水箱的三分之二時，關(guān)閉放水開關(guān)，扭緊水箱蓋。 18.整車調(diào)試，下線。,七、裝配的注意事項1、對于長圓孔連接件，一般要加平墊片，且平墊片放于長圓孔一側(cè)。 2、對于超過四個孔的連接件，需進(jìn)行對角緊固，最先緊固的螺母最后還應(yīng)復(fù)緊。 3、對于圓孔與長圓孔同時存在的件，應(yīng)先緊圓孔端，后緊長圓孔端。4、為保證整車美觀性，管束與電線束應(yīng)避免交叉。 5、管線束過梁或者與梁接觸時，必須用護套和蛇形護套。,6、 裝配件安裝表面應(yīng)清潔，無油污，銹蝕，碰損，劃痕。7、 所有氣管路接頭處都應(yīng)涂樂泰569密封膠，卡套連接處應(yīng)涂在卡套錐面上，

15、螺紋連接應(yīng)涂在螺紋上。密封膠的涂法應(yīng) 按 ：螺栓按直線涂抹，卡套沿錐面均勻涂滿一周。8 、 所有氣管路，油管應(yīng)理順，不允許打折。,9、裝配螺栓的扭矩，有特殊要求的按工藝執(zhí)行，無特殊要求的按斯太爾汽車螺紋緊固件扭矩表執(zhí)行，誤差允許范圍為10%。10、凡是螺栓數(shù)目超過兩個的緊固件，螺栓應(yīng)按對角線原則進(jìn)行緊固，且緊固次數(shù)不少于兩次，裝配后不應(yīng)有裝配應(yīng)力。,11、所有各件裝配后都不應(yīng)有碰磨現(xiàn)象或碰磨的可能。12、凡具有相對運動的件，如銷軸等，安裝應(yīng)涂黃油。13、電線束多余的接頭應(yīng)用電工膠布包纏可靠，絕緣保護套應(yīng)裝套牢固，搭鐵處應(yīng)去除油漆，保證搭鐵可靠。14、制動管路卡箍規(guī)定扭矩為4.50.5NM。15、氣管，油管，閥，泵等內(nèi)部必須清潔。,16、吊裝時，要求吊裝人員佩戴安全帽，起落及行進(jìn)平穩(wěn)，不能碰損所吊裝的零部件及總成，起重物下不能站人。17、凡要求涂膠的地方，一律執(zhí)行下列涂膠工藝：先在粘接表面各涂一薄層，放置數(shù)分鐘，待表面接近干燥時再涂第二 層，涼至待表面接近干燥時，將兩粘接面壓在一起，并迅速用滾棒單方向滾壓粘接件數(shù)次。,謝謝大家,