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1、汽車制造過程,汽車設(shè)計(jì)制造全過程,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第一階段 方案策劃,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第二階段 概念設(shè)計(jì),1 總體布置草圖,保時捷跑車總體布置方案正視圖,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第二階段 概念設(shè)計(jì),2 造型設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)階段包括設(shè)計(jì)草圖和設(shè)計(jì)效果圖兩個階段,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第二階段 概念設(shè)計(jì),3 油泥模型的制作,制作油泥模型,貼膜后的油泥模型方案,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),1. 總布置設(shè)計(jì) 2車身造型數(shù)據(jù)生成 3發(fā)動機(jī)工程設(shè)計(jì) 4白車身工程設(shè)計(jì) 5底盤工程設(shè)計(jì) 6內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì) 7電器工程設(shè)計(jì),汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),1. 總布置設(shè)計(jì),某轎車3維總布置圖俯視圖

2、,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),測量得到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),測量得到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),3.發(fā)動機(jī)工程設(shè)計(jì),汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),某轎車白車身側(cè)圍部分設(shè)計(jì)圖,汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),5.底盤工程設(shè)計(jì),汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),6.內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì),汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第三階段 工程設(shè)計(jì),7.電器工程設(shè)計(jì),汽車設(shè)計(jì)制造全過程 第四階段 樣車試驗(yàn),包括樣車試制與樣車試驗(yàn)兩個過程,汽車設(shè)計(jì)制造全過程,第五階段 投產(chǎn)啟動階段,整車制造工藝 一、工藝的概念,依據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求制定產(chǎn)品制造過程的方法、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件統(tǒng)稱為工

3、藝。例如工藝流程、工序圖、工序質(zhì)量控制圖等技術(shù)文件。,整車制造工藝 二、整車制造工藝的范圍,整車制造主要工藝流程包括：沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝的工藝規(guī)劃、產(chǎn)品工藝性審查、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證和工裝驗(yàn)證。 整車制造工藝內(nèi)容包括：沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝的工藝過程卡、工藝指導(dǎo)書、標(biāo)準(zhǔn)工序指引、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、材料定額、工時定額等。,整車制造工藝 1 沖壓,冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。采用冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動機(jī)油底殼，制動器底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都經(jīng)過落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而

4、成形。為了制造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。生產(chǎn)時，坯料放在2塊沖模之間，當(dāng)上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。,整車制造工藝 1 沖壓,整車制造工藝 2 焊裝,焊接是將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起的加工方法。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時，2個電極向2塊鋼板加壓力使之貼合并同時使貼合點(diǎn)(直徑為56mm的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊接時，其邊緣每隔50100mm焊接一個點(diǎn)，使2零件形成不連續(xù)的多

5、點(diǎn)連接。焊好整個轎車車身，通常需要上千個焊點(diǎn)。焊點(diǎn)的強(qiáng)度要求很高，每個焊點(diǎn)可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點(diǎn)部位分離。,整車制造工藝 2 焊裝,整車制造工藝 3 涂裝,涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式 。,整車制造工藝 3 涂裝,（1） 前處理a. 熱水洗：用熱水噴淋車身（日系車一般都有此工序）b. 預(yù)脫脂：用加熱的脫脂液噴淋c. 脫 脂：車身通過脫脂槽進(jìn)行浸漬d. 水 洗：對車身進(jìn)行工業(yè)水噴淋，然后通過工業(yè)水槽進(jìn)行浸漬e. 表 調(diào)：車身通過表面調(diào)整槽進(jìn)行浸漬f. 磷 化：車

6、身通過磷化液槽進(jìn)行浸漬g. 水 洗：對車身進(jìn)行工業(yè)水噴淋，然后通過工業(yè)水槽進(jìn)行浸漬h. 純水洗：通過可循環(huán)去離子水（純水）槽進(jìn)行浸漬i. 純水淋：用新鮮純水對車身進(jìn)行噴淋,（1） 前處理,整車制造工藝 3 涂裝,（2）電泳底漆 a. 對車身進(jìn)行電泳涂裝b. 泳后NO0次超濾水噴淋（槽上進(jìn)行）c. 泳后NO1次超濾水噴淋d. 泳后NO2次超濾水浸漬e. 泳后NO3次超濾水噴淋f. 泳后NO4次純水噴淋g. 泳后NO5次純水水浸漬h. 底漆烘干,整車制造工藝 3 涂裝,（3）中涂 a. 打磨底漆b. 除塵c. 噴中涂漆d. 中涂漆烘干,（3）中涂,整車制造工藝 3 涂裝,（4）上涂 a. 打磨中涂

7、層，去除顆粒、纖維等 b. 除塵 c. 噴面漆 面漆一般分單層面漆、雙層面漆（底色+清漆）、三層面漆（素色底色+珍珠底色+清漆）單層面漆以素色漆為主，一般噴兩遍，然后流平510分鐘，然后烘烤。雙層面漆先噴底色（一般兩遍），閃干510分鐘后噴兩道清漆，然后流平510分鐘，然后烘烤。三層面漆先噴兩道素色底色，然后在其上噴珍珠底色兩道，然后噴清漆。,整車制造工藝,4 總裝,汽車總裝配概述,裝配的一般定義,裝配中的聯(lián)接,裝配中的聯(lián)接,活動聯(lián)結(jié) 兩個或兩個以上的零件聯(lián)結(jié)后，零件之間能相互轉(zhuǎn)動固定聯(lián)結(jié) 兩個或兩個以上的零件聯(lián)結(jié)后，零件之間不能相互轉(zhuǎn)動。,裝配中的聯(lián)接,可拆式聯(lián)結(jié) 兩個或兩個以上的零件聯(lián)結(jié)后

8、，可拆卸后再聯(lián)結(jié)。不可拆式聯(lián)結(jié) 兩個或兩個以上的零件聯(lián)結(jié)后，不能拆卸。如果拆卸，則將損壞其中的零件。,裝配的地位和作用,裝配將最終檢驗(yàn)零部件的制造質(zhì)量。 裝配可以發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)。 裝配將最終影響產(chǎn)品質(zhì)量。,裝配的生產(chǎn)組織形式,裝配的生產(chǎn)組織形式,固定式裝配 在制品固定，裝配工人移動操作。移動式裝配 在制品移動，裝配工人固定在某一工位,裝配的生產(chǎn)組織形式,按集中原則進(jìn)行的固定式裝配 全部裝配工作都由一組工人在固定的裝配地完成，所有的零部件都根據(jù)裝配需要不斷從附近的貯存地或生產(chǎn)車間運(yùn)來。,裝配的生產(chǎn)組織形式,按分散原則進(jìn)行的固定式裝配 在制品固定地放在幾個裝配點(diǎn)，每一組工人按照自己的裝配內(nèi)容在各

9、個裝配點(diǎn)間移動。,裝配的生產(chǎn)組織形式,自由移動式裝配 有多個裝配位置，裝配位置基本固定，每個裝配位置完成不同的裝配工作。但每個裝配位置的工人和他們的裝配內(nèi)容是固定的，裝配時間沒有嚴(yán)格限制。在制品放在小車上或由行車吊運(yùn)在各個裝配位置間移動 。,裝配的生產(chǎn)組織形式,強(qiáng)制移動式裝配 有多個裝配點(diǎn)，每個裝配點(diǎn)的位置完全固定，在制品由移動式裝配線運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制同步移動，每個裝配點(diǎn)的裝配時間相同。,汽車總裝配概述,汽車總裝配工藝綜述,汽車總裝配工藝的概念,汽車總裝配工藝 使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并形成整車的工藝過程。,汽車總裝配工藝的概念,汽車總裝配的工藝設(shè)計(jì) 研究和確定汽車由零部件、總成

10、形成整車的過程中所需的方法、手段、條件并編制為文件的工作，叫做汽車總裝配的工藝設(shè)計(jì)。 。,汽車總裝配的特點(diǎn),聯(lián)接方式多樣。 裝配件的品種和數(shù)量、裝配關(guān)系、裝配位置多樣 。生產(chǎn)批量大。,汽車總裝配的生產(chǎn)組織形式,流水生產(chǎn) 在制品按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的節(jié)拍連續(xù)不斷地進(jìn)行生產(chǎn)而制造出產(chǎn)品的一種生產(chǎn)組織形式。,汽車總裝配的生產(chǎn)組織形式,流水生產(chǎn)的特征（1）在流水線上固定地生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種產(chǎn)品，在每個工作地固定地完成一道或少數(shù)幾道工序，工作地的專業(yè)化程度高；（2）各工作地按在制品加工制造的工藝順序排列；（3）按規(guī)定的節(jié)拍或時間間隔出產(chǎn)產(chǎn)品；（4）各道工序的加工制造時間之間

11、，有著相等或倍比的關(guān)系；（5）生產(chǎn)過程具有高度的連續(xù)性。,汽車總裝工藝流程的制定,總裝工藝流程的制定依據(jù),汽車生產(chǎn)產(chǎn)量,工藝裝備情況,總裝線形式,員工人數(shù)/班次,總裝的工藝流程,汽車總裝工藝流程的制定,制定總裝工藝流程時應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)1.總裝工藝流程是否滿足涵蓋裝配內(nèi)容要求2.總裝工藝流程是否滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求3.總裝工藝流程是否滿足場地、裝備設(shè)備布置要求4.總裝工藝流程是否滿足人員最省要求5.總裝工藝流程是否滿足順序優(yōu)化要求,汽車總裝配的調(diào)整與質(zhì)量檢驗(yàn) 總裝配的調(diào)整,1.調(diào)整設(shè)備：車輪定位調(diào)整設(shè)備、雙軸轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺、前照燈光束調(diào)整儀、怠速調(diào)整儀、廢氣排放量調(diào)整設(shè)備和雨淋設(shè)備等。2.調(diào)整內(nèi)容：前輪定

12、位、前照燈定位調(diào)整,汽車總裝配的調(diào)整與質(zhì)量檢驗(yàn),總裝質(zhì)量檢驗(yàn)1.總裝質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容 油漆檢驗(yàn)、零部件檢驗(yàn)、電器檢驗(yàn)、雨淋檢驗(yàn)2.總裝質(zhì)量檢驗(yàn)方法 裝配工自檢、車間檢驗(yàn)、整廠質(zhì)量檢驗(yàn)、 奧地特檢驗(yàn)：每天抽檢四輛出廠車、檢查質(zhì)量、 分析缺陷 原因、追查責(zé)任。3.裝配過程中的常見問題： 裝配不到位，接線不到位；油漆、碰毛，拉毛,總裝車間勞動安全,1.進(jìn)入總裝車間，一定要穿戴好工作衣褲，褲帶的金屬搭 扣，衣服紐扣，鑰匙圈不能外露。不能帶戒指、手表勞動，以免將車身表面油漆劃破。2.不能隨便進(jìn)入黃色隔離帶3.嚴(yán)禁動用車輛4.不要隨便操縱汽油加注設(shè)備，氟里昂加注設(shè)備、冷卻液加注設(shè)備。 5.不能隨便動用車間里的

13、檢測及調(diào)整設(shè)備，以免損壞或影響精度,汽車總裝配概述,汽車總裝配工藝文件,汽車總裝配工藝文件,總裝配車間工藝平面布置圖總裝配工藝卡總裝配工位卡工時定額表設(shè)備明細(xì)表檢查工藝卡輔助材料消耗定額工具清單及工位器具(包括工藝裝備和吊具)清單,總裝配車間工藝平面布置圖,總裝配車間工藝平面布置圖的內(nèi)容 總裝配線長度及作業(yè)區(qū)；車間通道；天車或單軌電動葫蘆等各種運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行軌道及其標(biāo)高，設(shè)備平面團(tuán)號；其它設(shè)備和主要工藝裝備(如分裝臺、氣動吊等)的安裝位置及其平面圖號；操作工位；其他分裝地、儲存地、生活間、廁所等的位置；廠房的長、寬、高及按建筑的要求表示墻體、門、窗、柱子及柱軸編號；車間內(nèi)水、電、氣等的動力供應(yīng)

14、點(diǎn)；對車間的照明、地坪負(fù)荷、通風(fēng)除塵、采暖和防暑降溫要求及對廠房的結(jié)構(gòu)或材料等要求加以明確的說明。,總裝配工藝卡,總裝配工藝卡 在對汽車產(chǎn)品進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品的具體結(jié)構(gòu)以及零部件、總成的相互聯(lián)接關(guān)系和順序，編制的汽車總裝配過程的方法、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件。,總裝配工藝卡,總裝配工藝卡的作用 指導(dǎo)工人操作、組織生產(chǎn)、進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和管理的依據(jù)和法規(guī) 。,總裝配工藝卡,總裝配工藝卡的主要內(nèi)容 工序號；工序名稱；工序內(nèi)容(即作業(yè)內(nèi)容)；所裝零部件或總成名稱、產(chǎn)品編號和數(shù)量；所用設(shè)備、工藝裝備及工具、吊具、工位器具等的名稱、規(guī)格(或編號)和數(shù)量；操作注意事項(xiàng)；檢測內(nèi)容和方法、質(zhì)量要求；工時定

15、額；裝配關(guān)系圖等。 工序：一個或一組工人在同一工作地對同一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。,總裝配工位卡,總裝配工位卡 在一定的產(chǎn)量條件下，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配工位數(shù)，在總裝配工藝卡的基礎(chǔ)上編制的每個裝配工位工人的作業(yè)卡，是具體指導(dǎo)工人操作的工藝文件 。,總裝配工位卡,總裝配工位卡的內(nèi)容 工位號按裝配線兩側(cè)分別為左、右順序編號及工位名稱。序號、作業(yè)內(nèi)容、零部件名稱、圖號和數(shù)量。所用工具、工裝或量檢具名稱、規(guī)格、數(shù)量。質(zhì)量要求及指標(biāo)，檢驗(yàn)方法，注意事項(xiàng)。零部件裝配的相互位置關(guān)系圖 。,工時定額表,工時定額 完成各裝配工序所需的作業(yè)時間。 各裝配工序工時定額的累計(jì)數(shù)就是總裝配的工時定

16、額。,汽車總裝配概述,汽車總裝生產(chǎn)線,汽車總裝生產(chǎn)線,基本概念輸送設(shè)備大總成上線設(shè)備油液加注設(shè)備出廠檢測設(shè)備專用裝配設(shè)備裝配技術(shù)及裝配工藝裝備的發(fā)展趨勢,汽車總裝生產(chǎn)線的基本概念,1.汽車制造總裝機(jī)械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括整車裝配線（工藝鏈，由多臺電動機(jī)驅(qū)動）、車身輸送線（積放鏈）、儲備線（積放鏈）、升降機(jī)等。2.整車裝配線，一般是指由輸送設(shè)備（空中懸掛和地面）和專用設(shè)備（如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、加熱或冷卻、檢測、螺栓螺母的緊固設(shè)備等）構(gòu)成的有機(jī)整體。3. 通常汽車制造生產(chǎn)線按工藝流程分為存儲區(qū)、工件裝配區(qū)、升降區(qū)、檢修區(qū)、檢測區(qū)和下線區(qū)。4.整車裝配所用的主要設(shè)備包括：裝配線所用輸送設(shè)備、發(fā)動機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備、各種油液加注設(shè)備、出廠檢測設(shè)備以及各種專用裝配設(shè)備。,汽車總裝生產(chǎn)線的基本概念,輸送設(shè)備,輸送設(shè)備主要用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的輸送。完成汽車裝配生產(chǎn)過程最重要的設(shè)備之一是汽車總裝線。隨著轎車技術(shù)的引進(jìn)，我國汽車總裝線采用的輸送設(shè)備也由過去的剛性輸送發(fā)展到現(xiàn)在的柔性輸送。,輸送設(shè)備,卡車總裝配以前一般采用橋式鏈裝配線， 現(xiàn)在板式鏈輸送線和地面單鏈牽引軌道小車式