《2022年安徽省合肥市第一六八中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2022年安徽省合肥市第一六八中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析.doc（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、圣天湖的滑雪場(chǎng)上一名游客從雪坡的頂端由靜止開(kāi)始下滑，滑到雪坡底端時(shí)速度為v, 所需時(shí)間為t假如他做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則雪坡的長(zhǎng)度為（ ）A.vtB.C.2vtD.不能確定2、 “蹦極”是一

2、項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)某人身系彈性繩自高空p點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止懸吊時(shí)的位置，人在從p點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A.在pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)B.在ab段繩拉力小于人的重力，處于失重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力，處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，速度為零，處于平衡狀態(tài)3、下列說(shuō)法正確的是A.在方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，位移就是路程B.所有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電源的電壓均為6 V以下C.分析足球運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)D.描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選取地面作為參考系總是最方便的4、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分

3、別為m11kg、m24kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F134N、F224N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說(shuō)法不正確的是（）A.m1、m2以2m/s2的加速度向右運(yùn)動(dòng)B.彈簧秤的示數(shù)是10NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為8m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為32m/s25、如圖所示,在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A,A的左端緊靠豎直墻,A與豎直墻之間放一光滑圓球B,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),若把A向右移動(dòng)少許后,它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài),則A.B對(duì)墻的壓力增大B.A與B之間的作用力增大C.地面

4、對(duì)A的摩擦力減小D.A對(duì)地面的壓力減小6、為了行車(chē)的方便與安全，很高的橋要造很長(zhǎng)的引橋，以減小橋面的坡度，如圖所示。從車(chē)輛的受力角度分析是為了（）A.減小過(guò)橋車(chē)輛的重力B.增大過(guò)橋車(chē)輛的重力C.減小過(guò)橋車(chē)輛的重力在平行于引橋橋面方向的分力D.減小過(guò)橋車(chē)輛的重力在垂直于引橋橋面方向的分力7、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時(shí)均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動(dòng)物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，A、B兩物塊在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t關(guān)系分別對(duì)應(yīng)圖乙中A、B圖線(xiàn)，t1時(shí)刻 A、B 的圖線(xiàn)相切，t2時(shí)刻對(duì)應(yīng)A

5、圖線(xiàn)的最高點(diǎn)，重力加速度為g。則下列說(shuō)法正確的是（ ）A.t1時(shí)刻，彈簧的形變量為B.t1時(shí)刻，A、B剛分離時(shí)的速度為C.t2時(shí)刻，彈簧形變量為0D.從開(kāi)始到t2時(shí)刻，拉力F先逐漸增大后不變8、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M、傾角為的斜面體上，斜面體置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面向下的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，M始終靜止，則下列說(shuō)法正確的是A.地面對(duì)M的摩擦力大小為FcosB.地面對(duì)M的支持力為（M+m）g+FsinC.物體m對(duì)M的摩擦力的大小為FD.M對(duì)物體m的作用力豎直向上9、如圖所示，水平傳送帶兩端、相距，以的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)

6、初速度地輕放至端，由于煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度，則煤塊從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中A.煤塊從運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間是2.3 sB.煤塊從運(yùn)動(dòng)到時(shí)間是1.6 sC.劃痕長(zhǎng)度是2.8 mD.劃痕長(zhǎng)度是3.2 m10、從勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度公式v可知()A.速度與位移成正比，與時(shí)間成反比B.速度等于位移與所用時(shí)間的比值C.做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的速度不隨時(shí)間或位移而變化D.做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的速度決定于運(yùn)動(dòng)的位移11、小明同學(xué)用臺(tái)秤研究人在豎直升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象他在地面上用臺(tái)秤稱(chēng)得自己體重為500 N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，電梯從t0時(shí)由靜止開(kāi)

7、始運(yùn)動(dòng)到t11 s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10 m/s2下列說(shuō)法正確的是A.在02 s內(nèi)，小明處于超重狀態(tài)B.在02 s內(nèi)，小明加速度大小為1 m/s2C.在1011 s內(nèi)，臺(tái)秤示數(shù)F3為600 ND.在011 s內(nèi)，電梯通過(guò)的距離為18 m12、一斜劈A靜止在粗糙的水平面上，在其斜面上放著一滑塊B，若給滑塊B一平行斜面向下的初速度v0，則B正好保持勻速下滑如圖所示，現(xiàn)在B下滑過(guò)程中再加一個(gè)作用力，則以下說(shuō)法正確的是()A.在B上加一豎直向下的力F1，則B將保持勻速運(yùn)動(dòng)，A對(duì)地?zé)o摩擦力的作用B.在B上加一沿斜面向下的力F2，則B將加速運(yùn)動(dòng)，A對(duì)地有水平向左的靜摩

8、擦力的作用C.在B上加一水平向右的力F3，則B將減速運(yùn)動(dòng)，在B停止前A對(duì)地有向右的摩擦力的作用D.無(wú)論在B上加什么方向的力，在B停止前A對(duì)地都無(wú)靜摩擦力的作用二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系：(1)下列做法正確的是_(填字母代號(hào))A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度，平衡木塊所受到的摩擦阻力時(shí)，不應(yīng)該將紙帶拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)木塊D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變研究對(duì)象的質(zhì)量時(shí)，要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受

9、到的拉力，應(yīng)滿(mǎn)足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量(填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)(3)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖中甲、乙兩條直線(xiàn)設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，由圖可知，m甲_m乙.(填“”“”或“=”)14、（10分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)研究小車(chē)的加速度與所受合力的關(guān)系將裝有力傳感器的小車(chē)放置于水平長(zhǎng)木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車(chē)剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下傳感器的示數(shù)再將小車(chē)放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的

10、示數(shù)釋放小車(chē)，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器的示數(shù)下列實(shí)驗(yàn)要求不必要的是_A.應(yīng)使小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.用天平測(cè)出細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量C.先接通電源，再釋放小車(chē)D.應(yīng)使小車(chē)和力傳感器的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于細(xì)砂和小桶總質(zhì)量接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車(chē)，打出如圖乙所示的紙帶從比較清晰的點(diǎn)起每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車(chē)的加速度_保留兩位有效數(shù)字同一次實(shí)驗(yàn)中，_選填“、“”或“”改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車(chē)加速度a與F的關(guān)系如圖丙不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦圖象中F是實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的_A.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示

11、，物體A、B用細(xì)繩與彈簧連接后跨過(guò)滑輪，A靜止在傾角為45的粗糙斜面上，B懸掛著已知A的質(zhì)量為2m，B的質(zhì)量為m，重力加速度為g，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45減小到30，在此過(guò)程中B物體始終沒(méi)有落地（1）從初態(tài)到末態(tài)位置時(shí)物體A所受的摩擦力改變了多少？（2）在此過(guò)程中物體A所受到的支持力的大小改變了多少？（3）斜面傾角30時(shí)細(xì)繩對(duì)滑輪的作用力？16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在水平地面上，在水平向右、大小為F的推力作用下，以速度v向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。求：(1)物塊對(duì)地面的壓力的大?。?2)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)如果從某時(shí)刻起撤去拉力，則撤去拉力后物體在地

12、面上滑行的最大距離s。17、（12分）摩天大樓中一部客運(yùn)電梯，行程超過(guò)百米，電梯的簡(jiǎn)化模型如圖所示，考慮安全舒適、省時(shí)等因素，電梯的加速度a隨時(shí)間t是變化的。已知電梯在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始豎直下降，a-t圖象如圖所示，忽略一切阻力，重力加速度g=10m/s2。(1)質(zhì)量m=50kg的人豎直站立在電梯中，求t=2s時(shí)，人對(duì)電梯的壓力大小。(2)類(lèi)比是一種常用的研究方法，對(duì)于直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，教科書(shū)中講解了由v-t圖象求位移的方法。求：電梯豎直下降的最大速度；電梯勻減速下降位移大小。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】求解整個(gè)過(guò)程的平均

13、速度，再求解雪坡的長(zhǎng)度.【詳解】運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)過(guò)程的平均速度為，可知雪坡的長(zhǎng)度為，故選B.2、D【解析】a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，故a點(diǎn)之前人只受重力，人做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，故A正確b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，在ab段人向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，則繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，故B正確在bc段繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，則人處于超重狀態(tài)，故C正確c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，故c點(diǎn)速度為零，但受向上的合力不為零，有向上的加速度，故D不正確故選D3、C【解析】A位移是矢量，路程是標(biāo)量，不能說(shuō)位移就是路程，故A錯(cuò)誤；B電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用電電壓是22

14、0V，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用電電壓是6V以下，故B錯(cuò)誤；C分析足球運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則，不一定選取地面為參考系，故D錯(cuò)誤；故選C。4、B【解析】A.以整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得解得，故A正確；B.以m2為對(duì)象，可得解得，故B錯(cuò)誤；C.撤去時(shí)，彈簧的彈力還未發(fā)生改變，故的加速度為C正確；D.撤去時(shí)，彈簧的彈力還未發(fā)生改變，故的加速度為故D正確；故選B。5、C【解析】AB小球B受重力、A的支持力F1和墻壁的壓力F2如下圖所示：將重力G分解為G1和G2，則根據(jù)平衡可知，F(xiàn)2=G2=Gtan當(dāng)A向右移動(dòng)少許，根

15、據(jù)題意可知，A對(duì)小球B的作用力F1與豎直方向的夾角將減小，根據(jù)力圖分析可知：因?yàn)闇p小，則cos增大，tan減小，即墻壁對(duì)小球B的作用力將減小，A對(duì)小球B的支持力減小根據(jù)牛頓第三定律可知，球B對(duì)墻壁的壓力將減小，球B對(duì)A的壓力亦減小，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤C再對(duì)A進(jìn)行受力分析知：由于A的平衡，所以A受地面摩擦力f=FBsin，根據(jù)題意知，B對(duì)A的壓力FB減小且FB與豎直方向的夾角減小，故A所受地面的摩擦力f減小再根據(jù)牛頓第三定律，地面所受A的摩擦力減小，選項(xiàng)C正確D對(duì)AB的整體，豎直方向受到地面的支持力和AB的重力，則地面的支持力等于AB的重力之和，選項(xiàng)D錯(cuò)誤6、C【解析】AB車(chē)輛的重力不隨坡度的變化而變

16、化，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD設(shè)斜面傾角為，將重力按照作用效果正交分解如圖由幾何關(guān)系可得因?yàn)橐龢蛟介L(zhǎng)傾角越小，越小，重力在平行于引橋橋面方向的分力越小；越大，重力在垂直于引橋橋面方向的分力越大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7、AD【解析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用?！驹斀狻緼由圖乙可知，t1時(shí)刻兩物塊開(kāi)始分離，AB之間無(wú)彈力，對(duì)A受力分析，設(shè)此時(shí)壓縮量為x2，由牛頓第二定律：解得，A正確；B初始時(shí)均靜止，設(shè)初始時(shí)壓縮量為x1，由平衡方程：解得 則從開(kāi)始到分離的位移為：由位移與速度的關(guān)系式：解得，B錯(cuò)誤；Ct2時(shí)刻，A圖線(xiàn)的斜率為0，即A物體加速度為零，設(shè)此時(shí)壓縮量為x3，由平衡條件：解得，C錯(cuò)誤；D從開(kāi)

17、始到t1時(shí)刻，由牛頓第二定律：由于彈簧壓縮量減小，彈力減小，而加速度a不變，所以拉力F增大；t1到t2時(shí)刻，由于AB已經(jīng)分離，B不受A的作用力，此時(shí)由牛頓第二定律：加速度不變，可知，拉力F不變，D正確。故選AD。8、AB【解析】A物體m沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，與斜面加速度相同均為零，故可以采用整體法，將物體m與斜面體M看做一個(gè)整體，受力分析：根據(jù)平衡條件，水平方向Fcos-f=0解得f=Fcos故A正確；B豎直方向FN-（M+m）g-Fsin=0可得FN=（M+m）g+Fsin故B正確；C對(duì)物體受力分析如圖物體受到向下的重力mg、拉力F、斜面的作用力（支持力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力），由于物體勻速

18、下滑，根據(jù)平衡條件m受到的摩擦力f=mgsin+F根據(jù)牛頓第三定律：物體m對(duì)M的摩擦力的大小為mgsin+F，故C錯(cuò)誤；D由受力分析，根據(jù)平衡條件：M對(duì)物體m的作用力即N與f的合力應(yīng)該與mg合F的合力等大反向，如圖中，可見(jiàn)M對(duì)物體m的作用力斜向上，故D錯(cuò)誤。故選AB。9、AD【解析】AB煤塊做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有得假設(shè)煤塊的速度達(dá)到4 m/s時(shí)未離開(kāi)傳送帶，此時(shí)煤塊通過(guò)的位移大小為因此煤塊先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為此后煤塊以與傳送帶相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)至端，有勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為A正確，B錯(cuò)誤；CD劃痕長(zhǎng)度即煤塊相對(duì)于傳送帶的位移大小

19、，可得C錯(cuò)誤，D正確.10、BC【解析】勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是指方向和快慢都不變的運(yùn)動(dòng)，大小與位移、時(shí)間沒(méi)有關(guān)系，但速度等于位移與所用時(shí)間的比值，故BC正確，AD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度的大小、方向均保持不變，與路程和時(shí)間的大小無(wú)關(guān)分卷II11、BC【解析】前2秒由靜到動(dòng)是加速，但從圖象可以看出是失重，故是加速下降；電梯前2秒加速下降，210秒勻速下降，1011s是減速下降；先求解2s時(shí)速度，然后求解最后1s的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解彈力；分加加速、勻速、減速三段求解位移，最后相加得到總位移【詳解】由圖象可知，在02s內(nèi)，臺(tái)秤對(duì)小明的支持力為：F1=450N，由牛頓第二定律定律有：m

20、g-F1=ma1，解得：a11m/s2，加速度方向豎直向下，故小明處于失重狀態(tài)，則A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)在10s11s內(nèi)小明的加速度為a3，時(shí)間為t3，02s的時(shí)間為t1，則a1t1=a3t3；解得：a32m/s2，由牛頓第二定律定律有：F3-mg=ma3，解得：F3=600N，選項(xiàng)C正確；02s內(nèi)位移x1a1t122m；2s10s內(nèi)位移x2=a1t1t2=16m；10s11s內(nèi)位移x3a3t321m；小明運(yùn)動(dòng)的總位移x=x1+x2+x3=19m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式多次列方程后聯(lián)立求解，不難12、AD【解析】A.設(shè)滑塊B的質(zhì)

21、量為m，斜劈A的質(zhì)量為M，則m保持勻速下滑，M靜止，以滑塊和斜劈組成的整體為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件得知地面對(duì)斜劈沒(méi)有摩擦力，如有摩擦力，整體的合力不為零，將破壞平衡狀態(tài)，與題矛盾對(duì)滑塊B有，即，是斜劈的傾角當(dāng)施加豎直向下的力F1時(shí)，對(duì)整體受力分析，在豎直方向合力為零，水平方向合力為零，故地面對(duì)斜劈A無(wú)摩擦力，對(duì)滑塊B受力分析可知，所以滑塊B做勻速運(yùn)動(dòng)，故A符合題意B.在滑塊上加一沿斜面向下的力F2，滑塊所受的合力將沿斜面向下，故做加速運(yùn)動(dòng)，但滑塊與斜劈間的彈力大小不變，故滑動(dòng)摩擦力大小不變，即滑塊所受支持力與摩擦力的合力仍然豎直向上，則斜劈所受滑塊的摩擦力與滑塊的壓力的合力豎直向下

22、，則斜劈在水平方向仍無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故仍對(duì)地?zé)o摩擦力作用，故B不符合題意C.在滑塊上加一水平向右的力F3，沿斜面方向有，故滑塊做減速運(yùn)動(dòng)；對(duì)滑塊，所受支持力增加了F3sin ，則摩擦力增加了F3sin ，即支持力與摩擦力均成比例地增加，其合力方向還是豎直向上，如圖，則斜劈所受滑塊B的摩擦力與壓力的合力還是豎直向下，水平方向仍無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則不受地面的摩擦力，故C不符合題意D.無(wú)論在滑塊B上加上什么方向的力，滑塊B對(duì)斜劈的壓力與滑塊B對(duì)斜劈的摩擦力都是以1的比例增加，則其合力的方向始終豎直向下，斜劈便沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，始終對(duì)地面無(wú)摩擦力作用，故D符合題意二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、

23、 .AC .遠(yuǎn)小于 .【解析】(1)1A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，A正確；B在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，應(yīng)該將紙帶拴在木塊上，通過(guò)判斷紙帶上打出的點(diǎn)跡是否均已來(lái)判斷木塊是否做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而判斷是否平衡了摩擦力，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來(lái)晚走”即實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C正確；D平衡摩擦力后，有，即，與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，D錯(cuò)誤；選擇AC。(2)2按照教材上的理論若以砝碼桶及砝碼作為小木塊的外力，則

24、有，而實(shí)際實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼桶及砝碼也與小木塊一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，即對(duì)砝碼桶及砝碼有，對(duì)小木塊有，綜上有：小物塊的實(shí)際的加速度為，只有當(dāng)時(shí)，才能有效的保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性；(3)3當(dāng)沒(méi)有平衡摩擦力時(shí)有：，故，即圖線(xiàn)斜率為，觀察圖線(xiàn)可知。14、 .BD . . .D【解析】小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量數(shù)據(jù)才可能多且精確，故A不符合題意；實(shí)驗(yàn)中不需要用天平測(cè)出細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量，傳感器可以測(cè)出總質(zhì)量是多少，故B符合題意；應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)，這樣才能保證紙帶的大部分距離上都打上了點(diǎn)，才能充分利用整個(gè)紙帶，故C不符合題意；本題拉力可以由力的傳感器測(cè)出，不需要使小桶和細(xì)砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)和傳感器的總質(zhì)量，故D符合題

25、意所以選BD每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔：，由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論，對(duì)小桶受力分析，設(shè)小桶重力為mg，小車(chē)釋放前力傳感器的示數(shù)，所以，設(shè)小車(chē)的重力為Mg，小車(chē)在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)力傳感器的示數(shù)，根據(jù)牛頓第二定律得：，所以圖象是過(guò)原點(diǎn)的一條傾斜的直線(xiàn)，已經(jīng)平衡摩擦力，所以F應(yīng)該表示小車(chē)受到的合力，即，故D正確，ABC錯(cuò)誤；三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）（2）（3），方向與豎直方向成30指向左下方【解析】對(duì)物體B受力分析，受重力和拉力，由二力平衡得到：，則知彈簧的彈力不變；對(duì)物體A受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力，如圖：根據(jù)平衡條件得：沿斜面方向：垂

26、直斜面方向：解得，（1）則A所受的摩擦力改變了；（2）則A所受的支持力的大小改變了；（3）因繩中的拉力T不變，所以細(xì)繩對(duì)滑輪的作用力為繩的拉力的合力，方向與豎直方向成30指向左下方16、 (1) ；(2) ；(3) 【解析】(1)根據(jù)平衡條件得豎直方向有由牛頓第三定律得 壓力 (2)由于物塊做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件得滑動(dòng)摩擦力 聯(lián)立解得 (3)設(shè)物塊滑行加速度大小為a，撤去拉力后在地面上還能滑行最大距離為s，根據(jù)牛頓第二定律得 根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有聯(lián)立各式解得17、 (1) 450N；(2)10m/s；45m【解析】(1)根據(jù)題意由圖可知t=2s時(shí)，a=1m/s2，對(duì)于人由牛頓第二定律有所以由牛頓第三定律可知壓力(2)因?yàn)閍-t圖像中圖線(xiàn)與t軸圍成的面積代表速度變化量，所以由圖可知11s時(shí)面積最大，即所以有根據(jù)圖像可知電梯3140s內(nèi)勻減速下降，有所以電梯勻減速下降的位移為