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1、第四章第四章 船體裝配船體裝配2022/10/12船舶建造工藝三、總段裝焊工藝三、總段裝焊工藝總段是指主船體沿船長方向劃分的總段是指主船體沿船長方向劃分的其深度和寬度等于該處型深和型寬其深度和寬度等于該處型深和型寬的環(huán)形立體段的環(huán)形立體段為擴大舾裝作業(yè)面，實現(xiàn)殼舾涂一為擴大舾裝作業(yè)面，實現(xiàn)殼舾涂一體化的區(qū)域建造，也常把兩個或兩體化的區(qū)域建造，也常把兩個或兩個以上分段組合而成的大型立體分個以上分段組合而成的大型立體分段稱為總段段稱為總段典型的總段有首、尾總段，上層建典型的總段有首、尾總段，上層建筑總段等筑總段等2022/10/12船舶建造工藝總段的兩種制造過程總段的兩種制造過程分段建造法分段建造

2、法 由零、部件由零、部件分段分段分段舾裝零分段舾裝零 部件部件總段總段總段舾裝總段舾裝 此方法是以底部分段為基礎，在其此方法是以底部分段為基礎，在其上安裝艙壁、舷側(cè)和甲板等分段，上安裝艙壁、舷側(cè)和甲板等分段，并進行總段舾裝并進行總段舾裝 這種方法主要用于裝配船中總段這種方法主要用于裝配船中總段2022/10/12船舶建造工藝總段的兩種制造過程總段的兩種制造過程整體整體(框架框架)建造法建造法 零、部件零、部件總段總段總段舾裝總段舾裝 最常見的是以甲板胎架為基礎，以甲板最常見的是以甲板胎架為基礎，以甲板為基準面反造而成為基準面反造而成 先裝甲板、肋骨框架艙壁和縱向構(gòu)件，先裝甲板、肋骨框架艙壁和縱

3、向構(gòu)件，再安裝船體外板，最后進行總段舾裝再安裝船體外板，最后進行總段舾裝 這種方法主要用于裝配首、尾總段這種方法主要用于裝配首、尾總段2022/10/12船舶建造工藝1.1.船中總段裝焊工藝船中總段裝焊工藝(1)(1)底部分段完工程度的兩種情況底部分段完工程度的兩種情況一種是在胎架上正造，不一種是在胎架上正造，不進進行翻身封底行翻身封底焊焊及及縱縱橫骨架與內(nèi)底板橫骨架與內(nèi)底板間間的的焊焊接便接便進進行行總總段段組組裝裝一種是底部分段制造竣工，一種是底部分段制造竣工，經(jīng)經(jīng)完工完工驗驗收后再收后再進進行行總總段段組組裝裝前者在分段制造前者在分段制造時時不必不必進進行翻身和重新行翻身和重新調(diào)調(diào)整整定

4、位，但定位，但總總段翻身比底部分段困段翻身比底部分段困難難；因此，因此，總總段段組組裝后裝后還還需需進進行大量的仰行大量的仰焊焊作作業(yè)業(yè)，導導致致總總段的段的焊焊接接變變形量增大，形量增大，顯顯然不及后者合理，然不及后者合理，應應采用后一種方法采用后一種方法進進行行總總段段組組裝裝2022/10/12船舶建造工藝船中總段裝焊工藝問題討論船中總段裝焊工藝問題討論 (2)2)保保證總證總段裝配段裝配質(zhì)質(zhì)量的技量的技術術關關鍵鍵，在于各，在于各分段的準確定位分段的準確定位肋骨肋骨檢驗線檢驗線決定分段決定分段長長度方向的相度方向的相對對位置位置中心中心線線(或或縱縱剖剖線線)決定分段在決定分段在寬寬度

5、方向的度方向的相相對對位置位置水平水平檢驗線檢驗線(某一水某一水線線)決定分段在高度方?jīng)Q定分段在高度方向上的相向上的相對對位置和分段水平位置和分段水平將分段控制在正確的位置上將分段控制在正確的位置上2022/10/12船舶建造工藝船中總段裝焊工藝問題討論船中總段裝焊工藝問題討論 (3)(3)帶有中間甲板的總段裝焊工藝帶有中間甲板的總段裝焊工藝 先裝中先裝中間間甲板分段，需甲板分段，需對對甲板分段作甲板分段作臨時臨時支撐，有利于舷部分段的定位支撐，有利于舷部分段的定位對對嵌嵌進進肋骨之肋骨之間間的甲板的甲板邊邊板要加工成小板要加工成小塊塊板件，在板件，在總總段段組組裝裝時時散裝，增加了散裝，增加

6、了總總段內(nèi)段內(nèi)的零、部件裝的零、部件裝焊焊工作量工作量先裝舷部分段，可將中先裝舷部分段，可將中間間甲板的甲板的邊緣邊緣部分部分裝裝焊焊在舷在舷側(cè)側(cè)分段上分段上避免了吊裝中避免了吊裝中間間甲板分段甲板分段時時插入裝配，又插入裝配，又增加了舷部分段的吊運增加了舷部分段的吊運剛剛性性2022/10/12船舶建造工藝2.2.首、尾總段裝焊工藝首、尾總段裝焊工藝一般而言，首尾一般而言，首尾總總段型段型線線曲率曲率變變化大，底部化大，底部較較瘦削，瘦削，為為便于施工，常采用整體建造法便于施工，常采用整體建造法 中中間間甲板的劃分甲板的劃分 2022/10/12船舶建造工藝大多數(shù)首總段的底部型大多數(shù)首總段的

7、底部型線瘦削線瘦削反造時，底部工作空間反造時，底部工作空間狹窄，裝焊施工條件差狹窄，裝焊施工條件差將首總段底部劃分一個將首總段底部劃分一個獨立的托底分段預先在獨立的托底分段預先在胎架上制造胎架上制造再吊運到總段上安裝。再吊運到總段上安裝。首、尾總段裝焊工藝首、尾總段裝焊工藝2022/10/12船舶建造工藝滿擋滿擋板是首板是首總總段反造段反造時時最最后安裝的一后安裝的一塊塊外板外板其上、下其上、下縱縫縱縫均要留有余均要留有余量收量收縮縮，減小，減小焊焊接接應應力力首、尾總段裝焊工藝首、尾總段裝焊工藝為為了便于劃了便于劃線線，可在外板周，可在外板周圍圍事先劃出距接事先劃出距接縫縫50 50 100

8、100mmmm的的輔輔助助線線滿擋滿擋板初定位后，先修割上板初定位后，先修割上縱縫縱縫和橫和橫縫縫并定位施并定位施焊焊(先先焊焊橫橫縫縫后后焊焊上上縱縫縱縫，最后，最后焊焊外板與肋骨的角外板與肋骨的角焊縫焊縫)，然后修割下，然后修割下縱縫縱縫并定位施并定位施焊焊目的是便于目的是便于焊焊接接時時自由收自由收縮縮，減小，減小焊焊接接應應力力2022/10/12船舶建造工藝四、分四、分(總總)段裝配方法的選擇段裝配方法的選擇對對于一個分段或于一個分段或總總段，往往可采用幾種不段，往往可采用幾種不同的裝同的裝焊焊方法方法進進行制造行制造作作業(yè)環(huán)業(yè)環(huán)境、施工境、施工質(zhì)質(zhì)量、制造成本和制造周量、制造成本和

9、制造周期的不同期的不同在生在生產(chǎn)產(chǎn)準準備階備階段就段就應對應對分分(總總)段的裝配方段的裝配方法法進進行行認認真分析和真分析和選擇選擇獲獲得得產(chǎn)產(chǎn)品的最佳制造方法品的最佳制造方法2022/10/12船舶建造工藝三個主要因素三個主要因素1 1、分、分(總總)段結(jié)構(gòu)和型線特點的影響段結(jié)構(gòu)和型線特點的影響 分段的型式和結(jié)構(gòu)特點，對確定制造方法和制訂分段的型式和結(jié)構(gòu)特點，對確定制造方法和制訂裝焊順序起著極為重要的作用，在分板、評價和裝焊順序起著極為重要的作用，在分板、評價和選擇分選擇分(總總)段的裝配方法時應充分重視段的裝配方法時應充分重視 2 2、產(chǎn)品批量的影響、產(chǎn)品批量的影響 不同的制造方法，所需

10、要的工藝裝備和數(shù)量不同，不同的制造方法，所需要的工藝裝備和數(shù)量不同，成本不同。成本不同。以分以分(總總)段制造的綜合成本為目標、段制造的綜合成本為目標、選擇制造方法選擇制造方法 3 3、船廠技術條件的影響、船廠技術條件的影響 船臺類型，起重能力，內(nèi)、外場作業(yè)區(qū)域的位置船臺類型，起重能力，內(nèi)、外場作業(yè)區(qū)域的位置大小等大小等2022/10/12船舶建造工藝第三節(jié)第三節(jié) 船體分段制造生產(chǎn)線船體分段制造生產(chǎn)線分段制造機械化和自分段制造機械化和自動動化，存在化，存在產(chǎn)產(chǎn)品多品多樣樣、批量小、制造方法繁批量小、制造方法繁雜雜等困等困難難歸納歸納起來有四個方面起來有四個方面 專專用用傳傳送送滾滾道、道、載載

11、運運設備設備、裝配機械和自、裝配機械和自動焊動焊接接設備設備 平行作平行作業(yè)業(yè) 大型化大型化 綜綜合機械化合機械化2022/10/12船舶建造工藝第四節(jié)第四節(jié)分段的臨時加強及吊運翻身分段的臨時加強及吊運翻身 一、一、分段的臨時加強分段的臨時加強安裝臨時加強材增大分段的剛性安裝臨時加強材增大分段的剛性,使其能使其能承受翻身和擱置時的外力保持分段的正確承受翻身和擱置時的外力保持分段的正確形狀形狀由于分段的形狀和結(jié)構(gòu)各不相同，翻身方由于分段的形狀和結(jié)構(gòu)各不相同，翻身方向和方式也不一樣，其受力情況較為復雜向和方式也不一樣，其受力情況較為復雜臨時加強材的布置視各分段具體情況決定臨時加強材的布置視各分段具

12、體情況決定 2022/10/12船舶建造工藝二、二、吊環(huán)數(shù)量、規(guī)格及安裝位置吊環(huán)數(shù)量、規(guī)格及安裝位置吊環(huán)是分段和翻身的主要屬具，一般用鋼吊環(huán)是分段和翻身的主要屬具，一般用鋼板制成板制成吊環(huán)的數(shù)量需根據(jù)分段形狀及吊運翻身的吊環(huán)的數(shù)量需根據(jù)分段形狀及吊運翻身的方式來決定方式來決定吊環(huán)強度只需校核其剪切強度，不必考慮吊環(huán)強度只需校核其剪切強度，不必考慮其抗拉強度其抗拉強度吊環(huán)尺寸和類型的決定，取決于分段總重吊環(huán)尺寸和類型的決定，取決于分段總重量和吊環(huán)數(shù)量量和吊環(huán)數(shù)量2022/10/12船舶建造工藝吊環(huán)的布置應滿足以下要求吊環(huán)的布置應滿足以下要求吊環(huán)安裝位置應與分段重心對稱，以保證吊環(huán)負吊環(huán)安裝位置應

13、與分段重心對稱，以保證吊環(huán)負荷均衡，保持分段吊運平穩(wěn)和吊裝狀態(tài)正確荷均衡，保持分段吊運平穩(wěn)和吊裝狀態(tài)正確吊環(huán)安裝位置一般設在分段的縱、橫骨架交叉處吊環(huán)安裝位置一般設在分段的縱、橫骨架交叉處或在分段的剛性構(gòu)件上或在分段的剛性構(gòu)件上吊環(huán)安裝方向應與受力方向一致，以免吊環(huán)產(chǎn)生吊環(huán)安裝方向應與受力方向一致，以免吊環(huán)產(chǎn)生扭矩扭矩采用落地翻身方法時，吊環(huán)位置應盡量設在分段采用落地翻身方法時，吊環(huán)位置應盡量設在分段重心平面內(nèi)重心平面內(nèi)吊吊環(huán)環(huán)安裝安裝處處的船體內(nèi)部構(gòu)件的船體內(nèi)部構(gòu)件應應有有長約長約1 1m m的雙面的雙面連連續(xù)焊續(xù)焊2022/10/12船舶建造工藝三、三、船體分段的翻身方法船體分段的翻身方法分段翻身前的準備工作分段翻身前的準備工作 分段的分段的臨時臨時加加強強 吊吊環(huán)環(huán)及索具卸扣等的及索具卸扣等的選選定定 吊點布置及吊吊點布置及吊環(huán)環(huán)裝裝焊焊 翻身翻身場場地地選擇選擇及布置分段及布置分段擱擱置墩木置墩木 起吊高度校核及起吊能力校核和數(shù)量配置起吊高度校核及起吊能力校核和數(shù)量配置分段翻身方法按起吊形式分為空中翻身和分段翻身方法按起吊形式分為空中翻身和落地滾翻兩種落地滾翻兩種2022/10/12船舶建造工藝起吊高度起吊高度 2022/10/12船舶建造工藝分段空中翻身分段空中翻身 2022/10/12船舶建造工藝分段落地滾翻分段落地滾翻 2022/10/12船舶建造工藝