《上海市華東師大三附中2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《上海市華東師大三附中2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析.doc（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀(guān)題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示,為伽利略設(shè)計(jì)的斜面實(shí)驗(yàn)伽利略理想實(shí)驗(yàn)是將可靠的事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái)，能更深刻地反映自然規(guī)律下面給出了伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的四個(gè)事件：減小斜面BC的傾角（圖中BC），小球?qū)⑼ㄟ^(guò)較長(zhǎng)的路程，仍能到達(dá)原來(lái)的高度由靜止釋放小球，小球沿斜面AB滾下，

2、滾上另一斜面BC，高度幾乎與原來(lái)相同如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)的高度繼續(xù)減小BC的傾角，最終使它水平，小球?qū)⒀厮矫嬉院愣ㄋ俣纫恢边\(yùn)動(dòng)下去對(duì)事件性質(zhì)的判斷及排序，正確的是( )A.事實(shí)推論事實(shí)推論B.事實(shí)推論事實(shí)推論C.事實(shí)推論推論推論D事實(shí)推論推論推論2、營(yíng)口有禮倡導(dǎo)駕駛員文明行車(chē)?，F(xiàn)一汽車(chē)駕駛員駕駛汽車(chē)以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方16m處的斑馬線(xiàn)上有行人，于是剎車(chē)禮讓?zhuān)?chē)恰好停在斑馬線(xiàn)前，假設(shè)汽車(chē)在駕駛員0.6s的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則汽車(chē)的加速度大小為（）A.18m/s2B.6m/s2C.5m/s2D.4m/s23、在升降電梯

3、內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50.0kg若電梯運(yùn)動(dòng)中的某一段時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)為如圖所示的40.0kg，則在這段時(shí)間內(nèi)（重力加速度為g）（ ）A.該同學(xué)所受的重力變小了B.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)C.該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力D.電梯的加速度大小為0.2g，方向一定豎直向下4、物體A被一根輕彈簧懸于天花板下，畫(huà)出重物和彈簧的受力圖如圖所示。關(guān)于F1、F2、F3、F4這四個(gè)力，下列說(shuō)法正確的是（）A.F1的反作用力是F4B.F2的反作用力是F3C.F1與F2是一對(duì)作用力與反作用力D.F3的施力者是物體A5、如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，

4、小球A沿軌道滑下，離開(kāi)軌道末端（末端水平）時(shí)撞開(kāi)輕質(zhì)接觸式開(kāi)關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落改變整個(gè)裝置的高度做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度H的A、B兩球總是同時(shí)落地或者在空中相碰該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開(kāi)軌道后（ ）A.水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B.水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng) D.豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)6、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（）A.新中國(guó)成立70周年大閱兵于2019年10月1日上午10點(diǎn)15分在首都北京天安門(mén)廣場(chǎng)舉行，其中“10點(diǎn)15分”指的是時(shí)間B.閱兵時(shí)長(zhǎng)約80分鐘，其中“80分鐘”指的是時(shí)間C.某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)

5、定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s指的是時(shí)刻D.時(shí)間對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一大段距離，時(shí)刻對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一小段距離7、如圖所示，我國(guó)有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫做“押加”，實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，如果甲、乙兩人在“押加”比賽中，甲獲勝，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）A.甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力，所以甲獲勝B.當(dāng)甲把乙勻速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大小等于乙對(duì)甲的拉力大小C.當(dāng)甲把乙加速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，所以甲獲勝8、如圖所示為湖邊一傾角為30的大壩橫截面示意圖，水面與大壩的交點(diǎn)為O一人站在A(yíng)點(diǎn)

6、以速度v0沿水平方向扔一小石子，已知AO40m，不計(jì)空氣阻力，不考慮石子反彈過(guò)程，g取10m/s2下列說(shuō)法正確的有（）A.若v0=m/s，則石子剛好落在水面與大壩的交點(diǎn)B.若v0= m/s，則石子落在A(yíng)O的中點(diǎn)C.若石子能直接落入水中，則v0越大，在空中飛行的時(shí)間就越長(zhǎng)D.若石子不能直接落入水中，則v0越大，在空中飛行的時(shí)間就越長(zhǎng)9、如圖所示，重80 N的物體A放在傾角為30的粗糙斜面上，有一根原長(zhǎng)為10 cm，勁度系數(shù)為1000 N/m的彈簧，其一端固定在斜面底端，另一端放置物體A后，彈簧長(zhǎng)度縮短2 cm現(xiàn)用一彈簧測(cè)力計(jì)沿斜面向上拉物體，若物體與斜面間最大靜摩擦力為25 N，當(dāng)彈簧的長(zhǎng)度仍然

7、縮短2 cm時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)可能為A.10 NB.20 NC.50 ND.60 N10、如圖所示，重20N的物體放在粗糙水平面上，用F8N的力斜向下推物體，F(xiàn)與水平面成30角，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5已知sin300=0.5,cos300=0.866則下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體對(duì)地面的壓力為24NB.物體所受的摩擦力為12NC.物體所受的合力為5ND.物體所受的合力為零11、從勻速上升的氣球上掉下一個(gè)小物體，從這時(shí)開(kāi)始（不計(jì)空氣阻力）（）A.物體的加速度為gB.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)C.氣球仍勻速上升D氣球?qū)⒓铀偕仙?2、甲、乙兩物體在同一直線(xiàn)上，同時(shí)由同一位置向同一方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，

8、其 vt 圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.開(kāi)始階段乙運(yùn)動(dòng)在甲的前面，20s 后乙落在甲的后面B.40s末乙追上甲C.20s末乙追上甲，且甲、乙運(yùn)動(dòng)速度相等D.乙在追甲的過(guò)程中，20s末兩物體相距最遠(yuǎn)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車(chē)的加速度a與小車(chē)所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交流電的頻率為50HZ) (1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持_ 不變,平衡摩擦后用砂桶及砂所受的重力作為_(kāi) ,圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,根據(jù)紙帶可

9、求出小車(chē)的加速度大小為_(kāi) m/s2 (保留二位有效數(shù)字) (2)在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過(guò)改變小車(chē)質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過(guò)分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是: _實(shí)驗(yàn)序號(hào)12345678小車(chē)加速度a(m/s2)0.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101小車(chē)質(zhì)量m(kg)0.250.290.330.400.500.711.001.67現(xiàn)需通過(guò)圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫(huà)出 _圖線(xiàn).(3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(xiàn),如圖(c)所示.此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn),造成此

10、誤差的主要原因是（ ）A.小車(chē)與木板之間存在摩擦 B.木板保持了水平狀態(tài)C.所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大 D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大14、（10分）質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)的位移是5m，則第1s末的速度為_(kāi)m/s。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第八十條機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離若某高速公路上汽車(chē)允許的最大車(chē)速為108km/h(實(shí)際為110km/h為計(jì)算方便改為上述值)，某人駕駛汽車(chē)以最高限速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方100米處有一因汽車(chē)故障放置的三角架警示牌

11、，馬上剎車(chē)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)恰好停止在警示牌處此汽車(chē)剎車(chē)時(shí)受到的阻力為車(chē)重的0.5倍，g取10m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：此駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是多少？某次由于降雪導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)受到阻力為車(chē)重時(shí)的0.125倍，為保證行駛安全即從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到停止前進(jìn)的最大距離為100米在公路上車(chē)行駛的最大速度為多少千米/時(shí)？（設(shè)人在此種情況下的反應(yīng)時(shí)間為0.6s）16、（12分）物體以16.8m/s的初速度從斜面底端沖上傾角為的斜坡，已知物體跟斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3（g?。┣螅海?）物體沿斜面上滑的最大位移（2）物體再滑回斜面底端時(shí)速度大?。?）物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間17、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在距地面40

12、4m高處的直升飛機(jī)上由靜止跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落180m時(shí)打開(kāi)降落傘，降落傘打開(kāi)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，跳傘運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)的速度為4m/sg取10m/s2問(wèn)：（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)速度是多少？（2）跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】先是根據(jù)事實(shí)：由靜止釋放小球，小球沿斜面AB滾下，滾上另一斜面BC，高度幾乎與原來(lái)相同，推出：如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)的高度，根據(jù)這個(gè)推論，在進(jìn)一步推出：減小斜面BC的傾角（圖中BC），小球?qū)⑼ㄟ^(guò)較長(zhǎng)的路程，仍能到達(dá)原來(lái)的高度，最后得出繼續(xù)減小B

13、C的傾角，最終使它水平，小球?qū)⒀厮矫嬉院愣ㄋ俣纫恢边\(yùn)動(dòng)下去，即力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；A事實(shí)推論事實(shí)推論，與結(jié)論不相符，A錯(cuò)誤；B事實(shí)推論事實(shí)推論，與結(jié)論不相符，B錯(cuò)誤；C事實(shí)推論推論推論，與結(jié)論不相符，C錯(cuò)誤；D事實(shí)推論推論推論，與結(jié)論相符，D正確。故選D。2、C【解析】汽車(chē)在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)總位移等于16m列式，求出勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間，再求勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小【詳解】設(shè)汽車(chē)勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t，根據(jù)vt圖象的面積表示物體通過(guò)的位移，可知，解得勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t2s，所以勻減速的加速度大小為：【點(diǎn)睛】本題要求同學(xué)們掌握勻變速

14、直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系式和位移時(shí)間關(guān)系式，知道在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)注意汽車(chē)剎車(chē)的末速度為03、D【解析】A、同學(xué)在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)，是由于他對(duì)體重計(jì)的壓力變小了，而她的重力沒(méi)有改變，故A錯(cuò)誤；BD、以豎直向下為正方向，有：mg-F=ma，即50g-40g=50a，解得a=0.2g，方向豎直向下，但速度方向可能是豎直向上，也可能是豎直向下，故B錯(cuò)誤，故D正確；C、對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)她的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，大小一定相等，故C錯(cuò)誤；故選D【點(diǎn)睛】熟練超重和失重概念的理解及牛頓第二定律在超重和失重中的應(yīng)用，不論處于超重還是失重狀態(tài)，重力均不會(huì)變化4、D【解析】F1是指

15、彈簧對(duì)重物A的拉力，F(xiàn)3是指重物A對(duì)彈簧的拉力，F(xiàn)4是指天花板對(duì)彈簧的拉力，F(xiàn)2為重物A的重力。ACF1的反作用力是F3，AC錯(cuò)誤；BF2的反作用力是物體對(duì)地球的引力，B錯(cuò)誤；DF3的施力者是物體A，D正確。故選D。5、C【解析】球A與球B同時(shí)釋放，同時(shí)落地，時(shí)間相同；A球做平拋運(yùn)動(dòng)，B球做自由落體運(yùn)動(dòng)將球A的運(yùn)動(dòng)沿水平方向和豎直方向正交分解，兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)生，具有等時(shí)性，因而A球的豎直分運(yùn)動(dòng)與B球時(shí)間相等，改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地，說(shuō)明在任意時(shí)刻在兩球同一高度，即A球的豎直分運(yùn)動(dòng)與B球完全相同，說(shuō)明了平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)故

16、C正確，ABD錯(cuò)誤6、B【解析】A其中“10點(diǎn)15分”指的是某一瞬間即時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B閱兵時(shí)長(zhǎng)約80分鐘，其中“80分鐘”指的是一段時(shí)間即時(shí)間間隔，故B正確；C某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s指的是一小段時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間是指時(shí)間間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段線(xiàn)段，故D錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】對(duì)甲、乙兩人及繩子為一整體進(jìn)行研究，水平方向的外力就是地面分別對(duì)甲、乙兩人的摩擦力；整體從靜止到運(yùn)動(dòng)起來(lái)產(chǎn)生了加速度，故受外力不平衡，由此可判斷甲所受摩擦力大于乙所受摩擦力；甲拉乙的力與乙拉甲的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等

17、；即不管哪個(gè)獲勝，甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是當(dāng)?shù)孛鎸?duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，甲才能獲勝；故AC錯(cuò)誤，BD正確。故選BD。8、AD【解析】A小石子扔出后做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)：得：則石塊不落入水中的最大速度：即v0=m/s時(shí)，石子剛好落在水面與大壩的交點(diǎn)，故A正確.B若：則小石子會(huì)落在大壩上，所以落在大壩上時(shí)位移夾角為30，則：帶入可解得t2=1s，故落到大壩上時(shí)水平位移為：故合位移為：故B錯(cuò)誤.C若石塊能落入水中,平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定,與初速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤.D若石子不能直接落入水中，落在大壩上位移夾角不變，根據(jù)：可知v0越大，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也越長(zhǎng)，故D正確.故選AD.9

18、、AB【解析】根據(jù)共點(diǎn)力平衡和胡克定律求出未施加拉力時(shí)靜摩擦力的大小和方向，彈簧的長(zhǎng)度不變，抓住拉力和靜摩擦力的合力不變，結(jié)合最大靜摩擦力求出測(cè)力計(jì)拉力的范圍【詳解】施加拉力前，物體受到四個(gè)力的作用而平衡：重力G、垂直斜面向上的支持力N、沿斜面向上的摩擦力f和彈簧對(duì)物體施加沿斜面向上的彈力T，受力如圖：其中T=kx=10000.02N=20N，根據(jù)平衡條件可求出，f=Gsin30-T=20N，方向沿斜面向上；施加拉力F后，彈簧長(zhǎng)度不變，說(shuō)明物體仍然靜止，并且彈簧對(duì)物體施加的彈力大小和方向不變，若摩擦力沿斜面向上，則F+f+T=Gsin30，即F+f=20N，拉力F0即可使物體平衡；摩擦力f隨著

19、F增大而減小，當(dāng)F=20N時(shí)，f=0；若F20N，摩擦力沿斜面向下，因?yàn)槲矬w沒(méi)有滑動(dòng)，所以F+TGsin30+fm，代入數(shù)據(jù)可得，F(xiàn)45N，所以測(cè)力計(jì)讀數(shù)在045N之間，故AB正確，CD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解；在解題時(shí)要注意摩擦力可能向上也可能向下10、AD【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析：重力、推力F、地面的支持力N和摩擦力f，由豎直方向力平衡，有：N=G+Fsin30=20N+80.5N=24N，則物體對(duì)地面的壓力為24N故A正確物體的最大靜摩擦力為fmN=0.524N=12NF的水平方向分力大小為F=Fcos30=4Nfm，所以物體沒(méi)能被推動(dòng)，保持

20、靜止?fàn)顟B(tài)，物體所受的摩擦力為f=Fcos30=4N故B錯(cuò)誤由上分析可知，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零故C錯(cuò)誤，D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題解題的關(guān)鍵是根據(jù)豎直方向力平衡，求出地面對(duì)物體的支持力，再求解最大靜摩擦力，確定物體的狀態(tài)11、AD【解析】A、由于不計(jì)空氣阻力，物體掉下后，只受重力，加速度等于重力加速度，故A正確；B、物體原來(lái)與氣球具有相同速度上升，當(dāng)從氣球上掉下后，由于慣性，保持原來(lái)向上的速度，先繼續(xù)上升，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、氣球受到空氣的浮力不變，物體掉下后合外力豎直向上，氣球加速上升，故C錯(cuò)誤，D正確12、BD【解析】ABC由圖知，開(kāi)始階段甲的速度大于乙的速度，20s后乙的速

21、度大于甲的速度，而甲、乙兩物體同時(shí)由同一地運(yùn)動(dòng)，在40s末甲乙兩物體面積（位移）相同，此時(shí)相遇，所以在0-40s內(nèi)甲一直在乙的前面故AC錯(cuò)誤, B正確D前20s內(nèi)甲物體速度大、乙的速度小，所以?xún)晌矬w間的距離逐漸增大，20s-40s內(nèi)，物體乙速度大，兩物體間距減小，故20s兩物體相距最遠(yuǎn)，故D正確；故選BD考點(diǎn)：v-t圖像；追擊及相遇問(wèn)題二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、 .小車(chē)所受拉力不變 .小車(chē)所受拉力 . .小車(chē)加速度與質(zhì)量成反比 .加速度與質(zhì)量的倒數(shù)的圖像 .C【解析】探究加速度與質(zhì)量、力關(guān)系,需采用控制變量法.根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,運(yùn)用逐差法求出加速度

22、.根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)得出a與m的關(guān)系,為研究a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線(xiàn).探究加速度與力的關(guān)系時(shí),當(dāng)砂桶及砂的重力遠(yuǎn)小于小車(chē)重力時(shí),可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于砂桶及砂的重力,當(dāng)不能滿(mǎn)足,圖線(xiàn)會(huì)出現(xiàn)彎曲.【詳解】（1）為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持拉力F不變,用砂桶及砂所受的重力作為小車(chē)所受拉力.根據(jù) ，運(yùn)用逐差法得：（2）通過(guò)分析表中數(shù)據(jù),可以知道在小車(chē)所受外力不變的條件下,加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系.為了研究a與m的關(guān)系,若作 圖線(xiàn),圖線(xiàn)為曲線(xiàn),無(wú)法判斷a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作 圖線(xiàn).（3）探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn),當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí),可以近似認(rèn)為小車(chē)受

23、到的拉力等于鉤碼的重力, 圖象是直線(xiàn),如果鉤碼質(zhì)量太大,不能滿(mǎn)足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí), 圖象不是直線(xiàn),發(fā)生彎曲,所以C選項(xiàng)是正確的; ABD錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】(1)采用控制變量法研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，需將外力F保持不變，平衡摩擦后，可將砂桶及砂的重力等效為F；紙帶上有六組數(shù)據(jù)，充分利用數(shù)據(jù)，采用“逐差法”計(jì)算(2)通過(guò)1、5、7組數(shù)據(jù)，可看到質(zhì)量加倍，加速度在誤差范圍內(nèi)減半，故加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系；am圖線(xiàn)為曲線(xiàn)，并不能說(shuō)明是成反比例關(guān)系，故應(yīng)作圖線(xiàn)14、2【解析】根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得a=2m/s2根據(jù)v=at得，第1s末的速度v=21m/s=2m/s三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字

24、說(shuō)明（本題共36分）15、【解析】在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，由速度位移公式求勻減速行駛的距離，根據(jù)題意進(jìn)行求解即可；【詳解】初速度為：剎車(chē)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有：，則：設(shè)剎車(chē)位移為，根據(jù)速度與位移關(guān)系可以得到：則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)仍然做勻速運(yùn)動(dòng)位移，則代入數(shù)據(jù)可以得到反應(yīng)時(shí)間為：；剎車(chē)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有：，則則減速運(yùn)動(dòng)的位移為：勻速運(yùn)動(dòng)位移：，其中根據(jù)題意有：聯(lián)立解得：【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是要理解汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，知道在在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，要靈活選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式16、（1）16.8m （2）11m/s （3）5s【解析

25、】(1) 物體沿斜面上滑的加速度則物體上滑的最大位移(2) 物體沿斜面下滑的加速度物體再滑回斜面底端時(shí)的速度大小(3)根據(jù)得沿斜面下滑的時(shí)間：上滑時(shí)間所以總時(shí)間17、 (1) (2)【解析】( 1)飛行員下落404m后打開(kāi)降落傘，此過(guò)程做自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系即可求解運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的速度大小。(2)傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度等于自由落體運(yùn)動(dòng)的末速度，由速度位移關(guān)系式求解運(yùn)動(dòng)員的加速度大小。(3)由速度公式分別兩個(gè)過(guò)程的時(shí)間,再求總時(shí)間?！驹斀狻窟\(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘前做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直位移為根據(jù)可知打開(kāi)降落傘時(shí)的速度為(2)打開(kāi)降落傘后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知位移由速度位移關(guān)系解得：打開(kāi)降落傘前的自由落體時(shí)間為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為