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1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一個(gè)物體在水平面上做直

2、線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如下圖所示，從t=0開始，此物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)的位移最大的時(shí)刻是（ ）At1時(shí)刻Bt2時(shí)刻Ct3時(shí)刻Dt4時(shí)刻2、下列說(shuō)法中正確的是( )A有摩擦力必有彈力且摩擦力大小與彈力大小成正比B質(zhì)量大的物體受到的重力一定比質(zhì)量小的物體受到的重力大C重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，它的方向豎直向下D物體對(duì)支持面的壓力必定等于物體的重力3、關(guān)于參考系的選擇，下列說(shuō)法正確的是（）A在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系B參考系必須選取與地面連在一起的物體C參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則D對(duì)于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，選擇的參考系不同，觀察和描述的結(jié)果一定不同4、物體M從A運(yùn)動(dòng)到B，前半

3、程平均速度為v1，后半程平均速度為v2，那么全程的平均速度是ABCD5、一已充電的平行板電容器與靜電計(jì)連接如圖所示已知靜電計(jì)指針張角隨著電容器兩極間的電勢(shì)差的增大而增大現(xiàn)保持電容器的電荷量不變，且電容器N板位置不動(dòng)下列說(shuō)法中正確的是A將M板向左平移，則靜電計(jì)指針張角減小B將M板向右平移，則靜電計(jì)指針張角增大C將M板豎直向下平移，則靜電計(jì)指針張角減小D將M板豎直向上平移，則靜電計(jì)指針張角增大6、如圖（a），質(zhì)量m=0.1kg的物塊和木板疊放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，物塊用一不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連，細(xì)繩水平。時(shí)，木板開始受到水平外力F的作用，在t=4s時(shí)撤去外力。物塊所受摩擦力f隨時(shí)間t變

4、化的關(guān)系如圖（b）所示，木板的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖（c）所示。木板與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦忽略不計(jì)。重力加速度取10m/s1由題給數(shù)據(jù)可以得出A將木板拉動(dòng)水平外力至少需要0.1NB1s4s內(nèi)，木板的加速度為0.1m/s1C14s內(nèi)與45s木板受到的摩擦力方向相反D物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.17、某物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)用公式v=v0+at解題時(shí)，若取初速度方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度a取負(fù)值B勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度a取正值C勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度a取負(fù)值D無(wú)論勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a取正值8、假設(shè)某汽車剎車后立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在其

5、開始剎車直至停止過(guò)程中，第一秒和最后一秒內(nèi)的位移分別為14m和1m，則A汽車勻減速的加速度大小為1m/s2B汽車開始剎車的初速度大小為15m/sC汽車勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為8m/sD汽車從開始減速8s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離為56.25m9、如圖所示，人站在電動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，假定人與扶梯一起沿斜面加速上升，在這個(gè)過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（ ）A踏板對(duì)人的摩擦力水平向右B踏板對(duì)人的作用力方向是平行于斜面向上C人所受的合力等于零D人對(duì)踏板的壓力大小不等于人的重力大小10、某跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，則下列關(guān)于他的運(yùn)動(dòng)情況分析正

6、確的是（ ）A加速度向下，加速度向上B、內(nèi)都做加速度逐漸減小的變速運(yùn)動(dòng)C內(nèi)下落的距離等于D內(nèi)下落的距離大于二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。（1）下列表述正確的是_A實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開紙帶 B使用與交流電電壓相等的電池也能完成實(shí)驗(yàn) C應(yīng)該選取清晰并且點(diǎn)與點(diǎn)之間距離相等的紙帶D相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s（2）紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出

7、三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下列表格中.距離d1d2d3測(cè)量值cm_計(jì)算小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2 =_ m/s.小車的加速度是a =_ m/s2.12、（10分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，下列說(shuō)法中正確的是（）A圖乙中的F是力和合力的理論值，是力和合力的實(shí)際測(cè)量值B圖乙的是力和合力的理論值，F(xiàn)是力和合力的實(shí)際測(cè)量值C在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響D在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響

8、參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】v-t圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)，由圖象可知：t2時(shí)刻前位移為正，t2時(shí)刻后位移為負(fù)，所以t2時(shí)刻對(duì)原點(diǎn)的位移最大，故B正確，ACD錯(cuò)誤。2、C【解析】A. 有摩擦力必有彈力，但滑動(dòng)摩擦力的大小與正壓力成正比，靜摩擦力大小與壓力無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤。B. 重力G=mg的大小與質(zhì)量以及所處位置的重力加速度有關(guān)，若在不同位置，質(zhì)量大的物體不一定比

9、質(zhì)量小的物體重力大，故B錯(cuò)誤。C. 重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，它的方向豎直向下，故C正確。D. 物體對(duì)地面壓力的大小與物體所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，其大小不一定等于物體重力大小，故D錯(cuò)誤。3、C【解析】參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而選取的，任何物體均可作為參考系，故A錯(cuò)誤；參考系不一定必須是靜止不動(dòng)的，也不一定必須選取與地面連在一起的物體，如研究炸彈的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)作為參考系，故B錯(cuò)誤；參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則；故C正確；選擇不同的參考系來(lái)觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同，故D錯(cuò)誤；故選C.4、D【解析】設(shè)全程位移為s，則前半程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間后半程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則

10、全程的平均速度A. 與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B. 與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C. 與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D. 與計(jì)算結(jié)果相符，故D正確。5、D【解析】根據(jù)，將A板向右平移，電容器的電容C變大，由Q=CU可知?jiǎng)t靜電計(jì)指針張角減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；同理將A板向左平移，則靜電計(jì)指針張角增大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；將A板豎直向上平移，電容器的電容C減小，由Q=CU可知?jiǎng)t靜電計(jì)指針張角增大，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確6、AD【解析】A由圖可知，木板的最大靜摩擦力大于0.1N，所以將木板拉動(dòng)水平外力至少需要0.1N。故A符合題意。BD根據(jù)圖象可知木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力為f=0.1N，在4s后撤去外力，此時(shí)木板在水平

11、方向上只受到滑動(dòng)摩擦力的作用，此時(shí)木板的加速度大小為：根據(jù)牛頓第二定律可得f=ma1，解得木板的質(zhì)量：m=1kg1s4s內(nèi)，木板的加速度：根據(jù)牛頓第二定律：解得：故B不符合題意，D符合題意。C因?yàn)槟景逑鄬?duì)于木塊的運(yùn)動(dòng)方向沒變，所以14s內(nèi)與45s木板受到的摩擦力方向不變。故C不符合題意。7、BC【解析】試題分析：同一條直線上的矢量可以用正負(fù)號(hào)表示方向，正號(hào)表示方向與規(guī)定的方向相同，負(fù)號(hào)表示與規(guī)定的方向相反；當(dāng)加速度方向與速度方向相同的時(shí)候物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反的時(shí)候物體做減速運(yùn)動(dòng)當(dāng)加速度方向和速度方向相同時(shí)，做加速運(yùn)動(dòng)，所以勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度a取正值，A錯(cuò)誤B正確；

12、當(dāng)加速度方向和速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)，所以勻減速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度a取負(fù)值，C正確D錯(cuò)誤8、BD【解析】汽車在最后1s內(nèi)的位移為1m，采用逆向思維，根據(jù)xat2得汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；第1s內(nèi)的位移為14m，根據(jù)x1v0t1at12得14=v01-212，解得汽車的初速度為：v0=15m/s，選項(xiàng)B正確；汽車勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；汽車減速停止的時(shí)間，則汽車從開始減速8s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離等于7.5s內(nèi)的距離：，選項(xiàng)D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷，以及注意

13、逆向思維在運(yùn)動(dòng)學(xué)中的運(yùn)用9、AD【解析】設(shè)斜面坡角為，人的加速度斜向上，將加速度分解到水平和豎直方向得：ax=acos，方向水平向右；ay=asin，方向豎直向上；水平方向f=max=macos，方向水平向右，選項(xiàng)A正確；人的加速度方向沿斜面斜向上，則人所受的合外力方向沿斜面斜向上，即踏板對(duì)人的作用力與重力的合力方向沿斜面斜向上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；人做加速運(yùn)動(dòng)，則人所受的合外力不為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；豎直方向：N=mg+masin，則人對(duì)踏板的壓力大小大于人的重力大小，選項(xiàng)D正確；故選AD.10、AB【解析】由圖象和題意可知，向下方向?yàn)檎较颉Ｋ俣葧r(shí)間圖象的斜率等于加速度，由圖象可知，010s斜率為正，

14、加速度向下，1015s斜率為負(fù)，加速度向上，故A正確；由圖象可知，010s、1015s內(nèi)斜率都逐漸減小，所以加速度都逐漸減小，故B正確；若0-10s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則位移為 x=10m=100m，而本題圖象圍成的面積比勻加速直線運(yùn)動(dòng)的大，所以010s內(nèi)下落的距離大于100m，故C錯(cuò)誤；同理可以證明10s15s內(nèi)下落的距離小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移75m，故D錯(cuò)誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題11、A d1=1.20 cm d2=5.40 cm d3=12.00 cm v2=0.21 m/s a=0.60m/s2 【解析】(1)1A實(shí)驗(yàn)時(shí)為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源再放開紙帶，故A正確；B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)

15、用交流電源，故B錯(cuò)誤；C由于探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度，所以不能選點(diǎn)與點(diǎn)之間距離相等的紙帶，故C錯(cuò)誤；D由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，故D錯(cuò)誤。(2)234 由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離分別是d1=1.20cm，d2=5.40cm，d3=12.00cm，5相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，6從圖中可以讀出x13、x35間的距離，它們的時(shí)間間隔T=0.2s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式得解得：12、BC【解析】與合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此是與合成的理論值，F(xiàn)是與合成的實(shí)際值，故A錯(cuò)誤，B正確；由于O點(diǎn)的作用效果相同，將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條，不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故C正確，D錯(cuò)誤故選BC