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1、第三章第三章 汽車自動空調系統(tǒng)汽車自動空調系統(tǒng)第一節(jié)基本知識第一節(jié)基本知識第二節(jié)奧迪轎車自動空調系統(tǒng)第二節(jié)奧迪轎車自動空調系統(tǒng)返回第一節(jié)第一節(jié) 基本知識基本知識一、自動空調系統(tǒng)的工作過程一、自動空調系統(tǒng)的工作過程隨著汽車電子技術的發(fā)展，出現了由微機控制的全自動空調。這種空隨著汽車電子技術的發(fā)展，出現了由微機控制的全自動空調。這種空調系統(tǒng)利用各種傳感器隨時檢測車內外溫度、陽光強度等信號，并把調系統(tǒng)利用各種傳感器隨時檢測車內外溫度、陽光強度等信號，并把傳感器的信號送到空調系統(tǒng)的電子控制單元傳感器的信號送到空調系統(tǒng)的電子控制單元(ECU),電子控制單元按照電子控制單元按照預先編制的程序對傳感器信號處

2、理，并通過執(zhí)行元件不斷地對風機轉預先編制的程序對傳感器信號處理，并通過執(zhí)行元件不斷地對風機轉速、出風溫度、送風方式及壓縮機工作狀況等進行調節(jié)，從而使車內速、出風溫度、送風方式及壓縮機工作狀況等進行調節(jié)，從而使車內溫度、空氣流動狀況等始終保持在駕駛員設定的水平上，參見溫度、空氣流動狀況等始終保持在駕駛員設定的水平上，參見圖圖3一一1、圖圖3一一2和和圖圖3一一3。二、自動空調系統(tǒng)的組成二、自動空調系統(tǒng)的組成圖圖3-4是豐田是豐田Lexus LS400 UCF10型轎車微機控制全自動空調控制電型轎車微機控制全自動空調控制電路，該電路由傳感器、空調路，該電路由傳感器、空調ECU和執(zhí)行元件和執(zhí)行元件3

3、部分組成。部分組成。下一頁返回第一節(jié)第一節(jié) 基本知識基本知識1.傳感器傳感器(1)車內溫度傳感器。車內溫度傳感器安裝在儀表板的下端，是一個具車內溫度傳感器。車內溫度傳感器安裝在儀表板的下端，是一個具有負溫度系數的熱敏電阻。有負溫度系數的熱敏電阻。(2)車外環(huán)境溫度傳感器。車外環(huán)境溫度傳感器安裝在前保險杠右下端，車外環(huán)境溫度傳感器。車外環(huán)境溫度傳感器安裝在前保險杠右下端，它一也是一個熱敏電阻，向空調它一也是一個熱敏電阻，向空調ECU輸送車外溫度信號。輸送車外溫度信號。(3)蒸發(fā)器溫度傳感器。該傳感器安裝在蒸發(fā)器殼體上，用以檢測制冷蒸發(fā)器溫度傳感器。該傳感器安裝在蒸發(fā)器殼體上，用以檢測制冷裝置內部

4、的溫度變化。當蒸發(fā)器周圍溫度發(fā)生變化時，傳感器電阻的裝置內部的溫度變化。當蒸發(fā)器周圍溫度發(fā)生變化時，傳感器電阻的阻值一也隨之改變，并向空調阻值一也隨之改變，并向空調ECU輸出電信號。輸出電信號。(4)光照傳感器。它一也稱陽光強度傳感器，內部有光敏二極管，安裝光照傳感器。它一也稱陽光強度傳感器，內部有光敏二極管，安裝在汽車前擋風玻璃下面。利用光電效應，該傳感器將陽光輻射程度轉在汽車前擋風玻璃下面。利用光電效應，該傳感器將陽光輻射程度轉變成電信號，并輸送給空調變成電信號，并輸送給空調ECU。(5)水溫傳感器。它直接安裝在發(fā)動機冷卻循環(huán)的水路上，檢測冷卻液水溫傳感器。它直接安裝在發(fā)動機冷卻循環(huán)的水路

5、上，檢測冷卻液溫度。溫度。上一頁 下一頁返回第一節(jié)第一節(jié) 基本知識基本知識(6)壓縮機鎖止傳感器。這是一種磁電式傳感器，安裝在空調裝置的壓壓縮機鎖止傳感器。這是一種磁電式傳感器，安裝在空調裝置的壓縮機內，檢測壓縮機轉速。壓縮機每轉一圈，該傳感器線圈產生縮機內，檢測壓縮機轉速。壓縮機每轉一圈，該傳感器線圈產生4個個脈沖信號輸送給空調脈沖信號輸送給空調ECU。2.執(zhí)行元件執(zhí)行元件執(zhí)行元件包括風門伺服電動機、鼓風機及壓縮機電磁離合器等。執(zhí)行元件包括風門伺服電動機、鼓風機及壓縮機電磁離合器等。(1)進風伺服電動機。該電動機控制空調的進風方式，電動機的轉子經進風伺服電動機。該電動機控制空調的進風方式，電

6、動機的轉子經連桿與進風風門相連。該伺服電動機內裝有一個電位計，向空調連桿與進風風門相連。該伺服電動機內裝有一個電位計，向空調ECU反饋進風伺服電動機的位置情況。反饋進風伺服電動機的位置情況。(2)空氣混合伺服電動機。當進行溫度調節(jié)時，空調空氣混合伺服電動機。當進行溫度調節(jié)時，空調ECU控制空氣混合控制空氣混合伺服電動機連桿順時針或逆時針轉動，改變空氣混合風門的開啟角度，伺服電動機連桿順時針或逆時針轉動，改變空氣混合風門的開啟角度，從而改變冷、暖空氣的混合比例，調節(jié)送風溫度。電動機內電位計的從而改變冷、暖空氣的混合比例，調節(jié)送風溫度。電動機內電位計的作用是向空調作用是向空調ECU輸送空氣混合風門

7、的位置信號。輸送空氣混合風門的位置信號。上一頁 下一頁返回第一節(jié)第一節(jié) 基本知識基本知識(3)送風方式控制伺服電機。當按下操縱面板上某個送風方式鍵時，空送風方式控制伺服電機。當按下操縱面板上某個送風方式鍵時，空調調ECU便將電動機上的相應端子接地，而電動機內的驅動電路據此使便將電動機上的相應端子接地，而電動機內的驅動電路據此使電動機連桿轉動，將送風控制風門轉到相應的位置上，打開某個送風電動機連桿轉動，將送風控制風門轉到相應的位置上，打開某個送風通道。通道。(4)最冷控制伺服電機。該電機操縱的最冷控制風門有全開、半開和全最冷控制伺服電機。該電機操縱的最冷控制風門有全開、半開和全閉閉3個位置。當空

8、調個位置。當空調ECU使某個位置的端子接地時，電動機驅動電路使某個位置的端子接地時，電動機驅動電路使電動機旋轉，帶動最冷控制風門處于相應位置。使電動機旋轉，帶動最冷控制風門處于相應位置。(5)鼓風機。鼓風機的轉速可以通過操作空調控制面板上的鼓風機。鼓風機的轉速可以通過操作空調控制面板上的“高速高速”、“中速中速”和和“低速低速”按鍵設定。按鍵設定。(6)電磁離合器。電磁離合器接受空調電磁離合器。電磁離合器接受空調ECU的指令，控制壓縮機的工作。的指令，控制壓縮機的工作。上一頁 下一頁返回第一節(jié)第一節(jié) 基本知識基本知識3.空調空調ECU空調空調ECU與操縱面板制成一體，它對輸人的各種傳感器信號和

9、功能選與操縱面板制成一體，它對輸人的各種傳感器信號和功能選擇鍵的輸人指令進行計算、分析、比較后發(fā)出指令，控制各個執(zhí)行元擇鍵的輸人指令進行計算、分析、比較后發(fā)出指令，控制各個執(zhí)行元件動作，使車內溫度、空氣流動狀況等始終保持在駕駛員設定的水平件動作，使車內溫度、空氣流動狀況等始終保持在駕駛員設定的水平上，另外空調控制單元還有故障自診斷功能。上，另外空調控制單元還有故障自診斷功能。(1)計算所需送風溫度?？照{計算所需送風溫度?？照{ECU根據駕駛員設定的溫度及車內溫度、根據駕駛員設定的溫度及車內溫度、車外環(huán)境溫度、光照傳感器輸送數據等數據，計算所需的送風溫度。車外環(huán)境溫度、光照傳感器輸送數據等數據，計

10、算所需的送風溫度。(2)空氣混合風門控制。空調空氣混合風門控制。空調ECU根據駕駛員設定溫度和蒸發(fā)器溫度調根據駕駛員設定溫度和蒸發(fā)器溫度調節(jié)空氣混合風門向冷的方向轉動或者向熱的方向轉動，降低或提高出節(jié)空氣混合風門向冷的方向轉動或者向熱的方向轉動，降低或提高出風溫度，直至調節(jié)到設定值。風溫度，直至調節(jié)到設定值。(3)鼓風機轉速控制。當按下鼓風機轉速控制。當按下“自動控制自動控制”鍵時，空調鍵時，空調ECU根據送風溫根據送風溫度自動調整鼓風機轉速，若水溫傳感器檢測到水溫低于度自動調整鼓風機轉速，若水溫傳感器檢測到水溫低于40時，時，ECU控制鼓風機停止轉動。控制鼓風機停止轉動。上一頁 下一頁返回第

11、一節(jié)第一節(jié) 基本知識基本知識(4)進風方式控制。當按下某個進風方式鍵時，空調進風方式控制。當按下某個進風方式鍵時，空調ECU控制進風伺服控制進風伺服電動機轉動，將進風擋板固定在電動機轉動，將進風擋板固定在“車外新鮮空氣導人車外新鮮空氣導人”或或“車內空氣車內空氣循環(huán)循環(huán)”位置上。當按下位置上。當按下“自動控制自動控制”鍵時，空調鍵時，空調ECU根據送風溫度在根據送風溫度在上述兩種方式之間交替，自動改變進風方式。上述兩種方式之間交替，自動改變進風方式。(5)送風方式控制。當按下某個送風方式控制鍵時，空調送風方式控制。當按下某個送風方式控制鍵時，空調ECU控制送風控制送風方式伺服電動機動作，將送風

12、方式固定在相應狀態(tài)上。方式伺服電動機動作，將送風方式固定在相應狀態(tài)上。當進行自動控制時，空調當進行自動控制時，空調ECU根據求得的送風溫度，自動調節(jié)送風方根據求得的送風溫度，自動調節(jié)送風方式。當送風溫度非常低時，最冷控制擋風板完全開啟。式。當送風溫度非常低時，最冷控制擋風板完全開啟。(6)壓縮機控制。進行自動控制時，如果環(huán)境溫度或蒸發(fā)溫度降至一定壓縮機控制。進行自動控制時，如果環(huán)境溫度或蒸發(fā)溫度降至一定值以下，空調值以下，空調ECU將控制壓縮機間歇工作，即電磁離合器交替導通與將控制壓縮機間歇工作，即電磁離合器交替導通與斷開，以節(jié)省能源。斷開，以節(jié)省能源。上一頁返回第二節(jié)第二節(jié) 奧迪轎車自動空調

13、系統(tǒng)奧迪轎車自動空調系統(tǒng)一、結構特點一、結構特點奧迪奧迪A6轎車的空調系統(tǒng)屬于自動空調，座艙左右設有單獨的溫度調節(jié)轎車的空調系統(tǒng)屬于自動空調，座艙左右設有單獨的溫度調節(jié)裝置，可以分別在裝置，可以分別在18一一29之間調節(jié)，使用之間調節(jié)，使用R134a制冷劑，制冷系統(tǒng)制冷劑，制冷系統(tǒng)屬于屬于COOT制冷系統(tǒng)。后風窗除霜開關、前座椅加熱按鈕和控制顯示制冷系統(tǒng)。后風窗除霜開關、前座椅加熱按鈕和控制顯示單元一體。單元一體。(一一)制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)屬于制冷系統(tǒng)屬于COOT制冷系統(tǒng)，即利用一個固定節(jié)流的管子取代膨脹制冷系統(tǒng)，即利用一個固定節(jié)流的管子取代膨脹閥對制冷劑進行降壓節(jié)流。奧迪閥對制冷劑進行

14、降壓節(jié)流。奧迪A6轎車的制冷回路元件見轎車的制冷回路元件見圖圖3-5.1.壓縮機壓縮機壓縮機上裝有壓力釋放閥，當壓力接近壓縮機上裝有壓力釋放閥，當壓力接近3.8 MPa時，壓力釋放閥打開，時，壓力釋放閥打開，當系統(tǒng)壓力降到當系統(tǒng)壓力降到3.0 MPa一一3.5 MPa時，壓力釋放閥關閉，防止制冷時，壓力釋放閥關閉，防止制冷劑的損失。劑的損失。下一頁返回第二節(jié)第二節(jié) 奧迪轎車自動空調系統(tǒng)奧迪轎車自動空調系統(tǒng)2.電磁離合器電磁離合器電磁離合器的作用是切斷或接通壓縮機的工作。電磁離合器的作用是切斷或接通壓縮機的工作。3.冷凝器冷凝器汽車空調冷凝器的作用是把壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通汽車空調

15、冷凝器的作用是把壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過冷凝器將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑氣體過冷凝器將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。冷凝成較高溫度的高壓液體。4.蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用與冷凝器的功用相反，制冷劑起吸熱作用，流經蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用與冷凝器的功用相反，制冷劑起吸熱作用，流經蒸發(fā)器的空氣受到冷卻。的空氣受到冷卻。5.液體分離器液體分離器從蒸發(fā)器流出的制冷劑可能有液體成分，為了避免液態(tài)制冷劑流人壓從蒸發(fā)器流出的制冷劑可能有液體成分，為了避免液態(tài)制冷劑流人壓縮機造成液擊現象，設置液體分離器，用來分離從蒸發(fā)器流人壓縮機縮機

16、造成液擊現象，設置液體分離器，用來分離從蒸發(fā)器流人壓縮機的液態(tài)制冷劑。的液態(tài)制冷劑。上一頁 下一頁返回第二節(jié)第二節(jié) 奧迪轎車自動空調系統(tǒng)奧迪轎車自動空調系統(tǒng) 6.節(jié)流閥節(jié)流閥節(jié)流閥又稱為節(jié)流閥又稱為COOT閥，取代熱力膨脹閥，起到節(jié)流降壓作用。位于閥，取代熱力膨脹閥，起到節(jié)流降壓作用。位于節(jié)流閥前部的濾網濾出制冷劑中所有臟污或微粒，位于節(jié)流閥后部的節(jié)流閥前部的濾網濾出制冷劑中所有臟污或微粒，位于節(jié)流閥后部的濾網，在制冷劑進入蒸發(fā)器前使其霧化，節(jié)流閥是沿箭頭濾網，在制冷劑進入蒸發(fā)器前使其霧化，節(jié)流閥是沿箭頭A的方向插的方向插入蒸發(fā)器中的，見入蒸發(fā)器中的，見圖圖3一一6。7.制冷劑管路制冷劑管路管路把制冷系統(tǒng)各元件連成一個封閉系統(tǒng)。管路把制冷系統(tǒng)各元件連成一個封閉系統(tǒng)。8.空調壓力開關空調壓力開關F129空調壓力開關空調壓力開關F129見見圖圖3一一7。(二二)加熱系統(tǒng)加熱系統(tǒng)加熱系統(tǒng)由暖風散熱器、發(fā)動機冷卻液軟管、輔助散熱器等組成，見加熱系統(tǒng)由暖風散熱器、發(fā)動機冷卻液軟管、輔助散熱器等組成，見圖圖3-8.上一頁 下一頁返回第二節(jié)第二節(jié) 奧迪轎車自動空調系統(tǒng)奧迪轎車自動空調系統(tǒng)輔助加熱器位