《2022-2023學(xué)年安徽省舒城干汊河中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年安徽省舒城干汊河中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題（含解析）.doc（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，在第7s內(nèi)的初速度是2.6m/s，則物體的加速度是（ ）ABCD2、汽車在水平面上剎車，其位移與時(shí)間的關(guān)系是x2

2、4t6t2，則它在前3 s內(nèi)的位移為()A18 m B24 m C48 m D12 m3、如圖所示，兩根相同的圓形直木棍AB、CD相互平行，固定在同一水平面上一個(gè)光滑的圓柱形工件P靜止架放在兩木棍之間若保持兩木棍在同一水平面內(nèi)，而將它們之間的距離減小少許，則工件P再次靜止時(shí)受到木棍的支持力與原來(lái)相比A增大B減少C不變D條件不足，不能判定4、以下說(shuō)法正確的是（ ）A形狀規(guī)則的物體的重心在它的幾何中心上B運(yùn)動(dòng)的物體不會(huì)受到靜摩擦力C掛在電線下面的電燈受到向上的拉力，這是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的D摩擦力總是和物體運(yùn)動(dòng)方向相反5、關(guān)于路程和位移，下列說(shuō)法正確的是A通過(guò)的路程不同，但位移可能相同B

3、物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小等于路程C路程就是位移的大小D位移是矢量，位移的方向即物體運(yùn)動(dòng)的方向6、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，則（ ）A在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B在13s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C23s內(nèi)與34s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反D第3s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小為5m/s，方向與規(guī)定的正方向相反7、有一直升飛機(jī)停在200m高的空中靜止不動(dòng)，有一乘客從窗口由靜止每隔1 s釋放一個(gè)鋼球，則鋼球在空中的排列情況下列說(shuō)法正確的是A相鄰鋼球間距離相等；B越靠近地面，相鄰鋼球間的距離越大；C早釋放的鋼球落地時(shí)的速度大D在落地前同一時(shí)刻，早釋放的鋼球速度總是比晚釋放的鋼球速度大；8、如圖所示，一木板B放在

4、粗糙的水平地面上，木板A放在B的上面，A的右端通過(guò)輕質(zhì)彈簧秤固定在直立的墻壁上，用F向左拉動(dòng)B，使它以速度v運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧秤示數(shù)為T，下面的說(shuō)法中正確的是（ ）A木塊A給木板B的滑動(dòng)摩擦力的大小等于TB木塊A給木板B的滑動(dòng)摩擦力的大小等于FC若木板以2v的速度運(yùn)動(dòng)，木塊A受到的摩擦力的大小等于TD若2F的力作用在木板上，木塊A受到的摩擦力的大小等于2T9、甲乙兩質(zhì)量不等的物體先后從空中同一位置自由下落，忽略空氣阻力，甲比乙早1s釋放，從甲釋放起計(jì)時(shí)，則在甲乙下落的過(guò)程中（均沒(méi)有落到地面，g=10m/s2），下面判斷中正確的是A兩物體的速度差保持恒定，為10m/sB兩物體的距離保持恒定為5mC兩

5、物體的速度之差越來(lái)越大D兩物體的距離越來(lái)越大10、正確反映自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖象是（g取10m/s2）（ ）ABCD二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置：(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_，用DIS測(cè)小車的加速度(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線如上圖所示)分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（_）A小車與軌道之間存在摩擦B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太小D所用小車的質(zhì)量太小1

6、2、（10分）某同學(xué)利用圖甲的裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）； ； ； ； ； ； 則： （）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小車的速度_ （結(jié)果保留兩位小數(shù)）（）本實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度后，為了計(jì)算加速度，最合理的方法是_A根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度B畫出圖象，量出其傾角，由公式算出加速度C畫出圖象，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間，用公式算出加速度D依次算出連續(xù)兩點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每

7、小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】第7 s內(nèi)的初速度是2.6 m/s，即2.6 m/s，由公式，解得a=0.43 m/s2 D對(duì)2、B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得出汽車的初速度和加速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出剎車的位移?！驹斀狻扛鶕?jù)知，汽車的初速度v0=24m/s，加速度a=-12m/s2，則汽車速度減為零的時(shí)間： 3s內(nèi)的位移等于2s內(nèi)的位移，。故應(yīng)選：B。【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問(wèn)題，

8、是道易錯(cuò)題，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論進(jìn)行求解。3、B【解析】工件原來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)，所受的滑動(dòng)摩擦力大小為： ，將木棍的間距稍微減小一些后固定時(shí)，工件受力如圖所示，由平衡條件得：2Ncos=G，解得：，可知木棍的間距稍微減小時(shí)，減小，cos增大，則木棍對(duì)工件的支持力N減小，故B正確，ACD錯(cuò)誤4、C【解析】A：質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則的物體的重心在它的幾何中心上，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B：靜摩擦力發(fā)生在兩個(gè)相對(duì)靜止的物體之間，運(yùn)動(dòng)的物體可能受靜摩擦力。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：掛在電線下面的電燈受到電線對(duì)它向上的拉力，這個(gè)拉力是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的。故C項(xiàng)正確。D：摩擦力的方向總是與

9、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，摩擦力的方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同。故D項(xiàng)錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】滑動(dòng)摩擦力阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，靜摩擦力阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；兩力均可與物體運(yùn)動(dòng)方向相同、相反或成任意角，即兩力均可為動(dòng)力或阻力。5、A【解析】A只要初末位置相同，位移就相同，運(yùn)動(dòng)軌跡可以不同，故A正確；B如果物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，則位移的大小等于路程，若不是則不相等，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)，物體做直線運(yùn)動(dòng)，但位移大小不等于路程，故B錯(cuò)誤；C路程沒(méi)有方向，只有大小，是標(biāo)量，位移是矢量，位移的方向由初位置指向末位置，路程是標(biāo)量，是運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度，路程不是位移的大小，故C錯(cuò)誤；D位移是矢量，位移的方向是從初位置到末位

10、置的方向，物體的運(yùn)動(dòng)方向是切線方向，不同，故D錯(cuò)誤。6、BD【解析】Av-t圖像的斜率表示加速度，01s s與13s加速度不同，故A錯(cuò)誤；B13s內(nèi)vt圖像的斜率不變，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C. 由圖像可知，23s內(nèi)與34s內(nèi)速度都為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)的速度方向相同，故C錯(cuò)誤；D由圖像可知，第3s末質(zhì)點(diǎn)的速度為-5m/s，大小為5m/s，方向與規(guī)定的正方向相反，故D正確故選：BD7、BD【解析】初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)，位移之比為1：3：5：，故越靠近地面，相鄰球間的距離越大，故A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有v2=2gh；解得：v，故鋼球落地速度都相等，故C

11、錯(cuò)誤；在落地前，早釋放的鋼球加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，故速度大，故D正確；故選BD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確鋼球的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行分析討論；同時(shí)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)推論對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)也是成立的8、AC【解析】AB木板在抽出過(guò)程中相對(duì)于地面做直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧秤示數(shù)為T，因木塊是處于平衡，則木板對(duì)木塊的摩擦力大小等于T，那么木塊A給木板B的滑動(dòng)摩擦力的大小等于T，故A正確，B錯(cuò)誤；C若長(zhǎng)木板以2v的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式，木塊A受滑動(dòng)摩擦力的大小跟木板運(yùn)動(dòng)的速度大小和所受的其它力的大小無(wú)關(guān)，受到的摩擦力大小仍等于T，故C正確；D若用2F的力作用在長(zhǎng)木板上，此時(shí)木塊A

12、仍受到是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力大小公式Ff=FN，動(dòng)摩擦因數(shù)與壓力均不變，所以此時(shí)A所受的摩擦力的大小仍等于T，故D錯(cuò)誤9、AD【解析】設(shè)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則甲運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t+1，甲乙兩球均做加速度為g的自由落體運(yùn)動(dòng)，速度之差為v=g(t+1)-gt=g=10m/s2，保持不變，選項(xiàng)A正確B錯(cuò)誤；則兩球的距離x=g(t+1)2-g2=gt+g，可見，兩球間的距離隨時(shí)間推移，越來(lái)越大，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)【點(diǎn)睛】在分析兩物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩種方法，求解相對(duì)速度表達(dá)式或相對(duì)位移的表達(dá)式，選作參考系的物體就是假設(shè)不動(dòng)的物體，這種類型題考查了學(xué)生對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)和公式推導(dǎo)的理解和能力考

13、點(diǎn)：考查了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用10、BD【解析】解：A、根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有：s=，即st2，故A錯(cuò)誤；B、C、根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式，有：v=gt=10tt，故B正確，C錯(cuò)誤；D、自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度始終等于重力加速度g，故D正確；故選BD【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得到圖象表達(dá)式后分析，基礎(chǔ)題二、實(shí)驗(yàn)題11、 (1)小車質(zhì)量 小車受到的合力 (2)小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合外力成正比 D【解析】（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，要研究加速度和力的關(guān)系，所以應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為小車受到的合力；（2）由

14、圖可知，在OA段幾乎是直線，說(shuō)明小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與小車受到的合外力成正比小車質(zhì)量保持不變，改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，開始鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，a與拉力成正比，aF圖象是一條傾斜的直線，隨著鉤碼質(zhì)量的增加，鉤碼質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，小車受到的拉力明顯小于鉤碼的重力，加速度a與鉤碼重力不成正比，加速度隨鉤碼重力的增加而變大，但加速度的增加幅度將逐漸減小，aF圖象向下彎曲，是由于沒(méi)有滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量故D正確故選：D。點(diǎn)睛：探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，首先要平衡摩擦力；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力；如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力小于鉤碼重力，圖象發(fā)生彎曲12、 ； C【解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打點(diǎn)時(shí)小連的速度為：在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大；所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，考慮到誤差，不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線，連線時(shí)，應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式算出加速度，所以誤差小，故A錯(cuò)誤C正確；根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí)，圖象的傾角就會(huì)不同，所以量出其傾角，用公式a=tan算出的數(shù)值并不是加速度，B錯(cuò)誤；這種方法是不對(duì)的，因?yàn)橐来嗡愠鐾ㄟ^(guò)連