《2022-2023學(xué)年內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市二中物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測試試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市二中物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測試試題（含解析）.doc（14頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和

2、答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、質(zhì)量m=1kg的物體在光滑水平面上由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，所受水平外力F與運(yùn)動(dòng)距離x的關(guān)系如圖所示對(duì)圖示的全過程進(jìn)行研究，下列敘述正確的是（ ）A外力做的功為28JB物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5sC外力做功的平均功率約為5.7WD物體運(yùn)動(dòng)到x=5m處時(shí)，外力做功的瞬時(shí)功率為25W2、如圖所示，矩形滑塊由材料不同的上下兩層粘合而成，它靜止于光滑的水平面上，質(zhì)量為m的子彈以速度v水平射向滑塊。若射擊下層，子彈剛好不射出；若射擊上層，則子彈剛好能射穿一半厚度，上述兩種情況相比較（ ）A子彈

3、和滑塊的最終速度不同B滑塊對(duì)子彈的阻力不一樣大C子彈對(duì)滑塊做功不一樣多D系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量不一樣多3、津京城際列車“復(fù)興號(hào)”在2018年8月8號(hào)實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)行，這樣，從天津站到北京南站的時(shí)間就控制在三十分鐘以內(nèi)以下四個(gè)運(yùn)動(dòng)圖線，能基本表示“復(fù)興號(hào)”列車在津京段運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是（ ）ABCD4、某衛(wèi)星在距月球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行的周期為T，最終在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸若以R表示月球的半徑，引力常量為G，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響，下列說法不正確的是（ ）A該衛(wèi)星繞月運(yùn)行時(shí)的向心加速度為 B月球的第一宇宙速度為C月球的質(zhì)量為D物體在月球表面自由下落的加速度大小為5、用比值法定

4、義物理量是物理學(xué)中一種重要的思想方法，下列物理量的表達(dá)式不屬于用比值法定義的是（ ）A加速度B功率C速度D電阻6、如圖所示，固定的斜面上疊放著A、B兩木塊，木塊A與B的接觸面是水平的，水平力F作用于木塊A，使木塊A、B保持靜止，且F0.則下列描述正確的是AB可能受到3個(gè)或4個(gè)力作用B斜面對(duì)木塊B的摩擦力方向可能沿斜面向下CA對(duì)B的摩擦力可能為0DA、B整體不可能受三個(gè)力作用二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，僅在電場力作用下，一帶電粒子沿圖中虛線從A運(yùn)動(dòng)到B

5、，則( )A該粒子帶正電B該粒子帶負(fù)電C電勢能減少D加速度增大8、如圖所示為A、B兩物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度隨半徑變化的圖象，其中A為雙曲線的一個(gè)分支，由圖可知（）AA物體運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變BA物體運(yùn)動(dòng)的角速度大小不變CB物體運(yùn)動(dòng)的角速度大小不變DB物體運(yùn)動(dòng)的角速度與半徑成正比9、質(zhì)量均為m =lkg的甲、乙兩個(gè)物體同時(shí)從同地沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，二者的動(dòng)能隨位移的變化圖像如圖所示下列說法正確的是（ ）A甲的加速度大小為2m/s2B乙的加速度大小為1.5m/s2C甲、乙在x=6m處的速度大小為2m/sD甲、乙在x=8m處相遇10、質(zhì)量為M的半球形物體A和質(zhì)量為m的球形物體B緊靠著放在傾

6、角為的固定斜面上,并處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,忽略B球表面的摩擦力,則關(guān)于物體受力情況的判斷正確的是()A物體A對(duì)物體B的彈力方向沿斜面向上B物體A受到4個(gè)力的作用C物體B對(duì)斜面的壓力等于D物體B對(duì)物體A的壓力大于三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系（1）下列做法正確的是 _ （選填字母代號(hào)）A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過增減木塊上的

7、砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）（3）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖中甲、乙兩條直線設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為甲、乙，由圖可知，m甲 _ m乙 ，甲 _ 乙（選填“大于”“小于”或“等于”）12（12分）如圖1所示為用光電門測定鋼球下落時(shí)受到的阻力的

8、實(shí)驗(yàn)裝置。直徑為d、質(zhì)量為m的鋼球自由下落的過程中，先后通過光電門A、B，計(jì)時(shí)裝置測出鋼球通過A、B的時(shí)間分別為tA、tB用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時(shí)速度，測出兩光電門間的距離為h，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。（1）如圖2用螺旋測微器測量鋼球的直徑，讀數(shù)為_mm。（2）鋼球下落過程中受到的空氣平均阻力Ff=_（用題中所給物理量符號(hào)來表示）。（3）本題用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時(shí)速度，但從嚴(yán)格意義上講是不準(zhǔn)確的，實(shí)際上鋼球通過光電門的平均速度_（選填“”或“”）鋼球球心通過光電門的瞬時(shí)速度。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的

9、答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）藍(lán)牙（ Bluetooth）是一種無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和樓宇個(gè)人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換（使用121285GHz的ISM波段的UHF無線電波）現(xiàn)有兩同學(xué)用安裝有藍(lán)牙設(shè)備的玩具車甲、乙進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：甲、乙兩車開始處于同一直線上相距為d20m的O1、O1兩點(diǎn)，甲車從O1點(diǎn)以初速度v02m/s、加速度a11m/s1向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙車從O1點(diǎn)由靜止開始以加速度a11m/s1向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知當(dāng)兩車間的距離超過s010m時(shí)，兩車無法實(shí)現(xiàn)通信，忽略信號(hào)傳遞的時(shí)間已知.（1）求甲、乙兩車在相遇前的最大距離；（1）求甲、乙兩

10、車在相遇前能通信的時(shí)間14（16分）如圖1所示，山區(qū)高速公路上，一般會(huì)在較長的下坡路段的坡底設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道。如圖2所示，將緊急避險(xiǎn)車道視為一個(gè)傾角為的固定斜面。一輛質(zhì)量為m 的汽車在剎車失靈的情況下，以速度v沖上緊急避險(xiǎn)車道勻減速至零。汽車在緊急避險(xiǎn)車道上受到除重力之外的阻力，大小是自身重力的k倍。（1）求出汽車行駛時(shí)的加速度；（2）求出汽車行駛的距離。15（12分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一個(gè)連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡化模型若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜

11、面長度L=5.0m質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開始滑到斜面底端已知旅客與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.55，不計(jì)空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過程中可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s1求：（1）旅客沿斜面下滑時(shí)的加速度大?。?（1）旅客滑到斜面底端時(shí)的速度大??；（3）旅客從斜面頂端滑到斜面底端的過程中，斜面對(duì)旅客所施加的支持力的沖量大小參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】（1）可利用F-x圖像的面積的物理意義表示功，來計(jì)算某過程中外力做的功；（2）根據(jù)動(dòng)能定理可計(jì)算出處和處物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度，進(jìn)

12、而可根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間的關(guān)系，計(jì)算運(yùn)動(dòng)時(shí)間；（3）根據(jù)功率來計(jì)算平均功率；（4）根據(jù)計(jì)算瞬時(shí)功率【詳解】A、通過計(jì)算F-x圖像的面積可知，圖示的全過程中外力做的功，故A錯(cuò)誤；B、由動(dòng)能定理，計(jì)算得到處的速度為；處的速度為由牛頓第二定律可知，物體勻加速過程的加速度大小為，勻減速過程的加速度大小為；設(shè)勻加速和勻減速的所用的時(shí)間分別為和，則，解得；，解得，故物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為，B錯(cuò)誤；C、全過程中外力做功的平均功率為，C正確；D、物體運(yùn)動(dòng)到x=5m處時(shí)，外力做功的瞬時(shí)功率為，D錯(cuò)誤故本題選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況，考查F-x圖像的物理意義和動(dòng)能定理，會(huì)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

13、計(jì)算時(shí)間，會(huì)計(jì)算平均功率和瞬時(shí)功率2、B【解析】A、兩種情況最終都相對(duì)靜止而共速，根據(jù)動(dòng)量守恒知，最后滑塊獲得的速度（最后滑塊和子彈的公共速度）是相同的，故A錯(cuò)誤.D、子彈嵌入下層或上層過程中，系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量都等于系統(tǒng)減少的動(dòng)能，而子彈減少的動(dòng)能一樣多（子彈初末速度分別相等）；滑塊能加的動(dòng)能也一樣多，則系統(tǒng)減少的動(dòng)能一樣，故系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量一樣多；故D錯(cuò)誤.B、系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量一樣多，由于子彈相對(duì)滑塊的位移兩次是不相同的，所以子彈和滑塊間的阻力不一樣大； 故B正確.C、滑塊獲得的動(dòng)能是相同的，根據(jù)動(dòng)能定理，滑塊動(dòng)能的增量等于子彈做的功，所以兩次子彈對(duì)滑塊做的功一樣多；故C錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】本題

14、的關(guān)鍵是用動(dòng)量守恒知道子彈只要留在滑塊中，他們的最后速度就是相同的；這是一道考查動(dòng)量和能量的綜合題3、C【解析】A、由x-t圖線知，列車開始勻速運(yùn)動(dòng)，中間靜止，最后反向勻速運(yùn)動(dòng)，最后回到初位置，這與列車的實(shí)際運(yùn)動(dòng)不符合，故A錯(cuò)誤B、由x-t圖線知，列車開始勻速運(yùn)動(dòng)，緊接著就反向勻速運(yùn)動(dòng)，最后回到初位置，這與列車的實(shí)際運(yùn)動(dòng)不符合，故B錯(cuò)誤C、由v-t圖線可知，列車開始勻加速運(yùn)動(dòng)，然后勻速運(yùn)動(dòng)，最后做加速度逐漸減少的減速運(yùn)動(dòng)，平穩(wěn)的到達(dá)北京南站，故C正確D、由v-t圖線可知，列車開始勻加速運(yùn)動(dòng)，然后勻速運(yùn)動(dòng)，最后還是做勻加速運(yùn)動(dòng)，顯然與實(shí)際運(yùn)動(dòng)不符合，故D錯(cuò)誤故選C4、A【解析】A項(xiàng)，“嫦娥三號(hào)”

15、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度 ，即A項(xiàng)錯(cuò)誤，故選擇A項(xiàng)B項(xiàng)，第一宇宙速度是近地圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，此時(shí)萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，又知，聯(lián)立可得 ，即B項(xiàng)正確，故不選擇B項(xiàng)C項(xiàng)，根據(jù)，可知月球質(zhì)量，即C項(xiàng)正確，故不選擇C項(xiàng)D項(xiàng)，已知，所以物體在月球表面自由下落的加速度，即D項(xiàng)正確，故不選擇D項(xiàng)綜上所述，本題正確答案為A5、A【解析】加速度中，a隨著F和m的變化而變化，不是采用比值定義法定義的，故A符合題意；功率P與W和時(shí)間無關(guān)，可知功率用的是比值定義法，故B不符合題意；速度是比值定義法，故C不符合題意；電阻R由本身的性質(zhì)決定，與U和I無關(guān)，電阻采用的是比值定義法，故D不符合題意所以選A6、B【解析

16、】對(duì)物體B受力分析，受重力，A對(duì)B的壓力，A對(duì)B水平向左的靜摩擦力，斜面對(duì)B垂直向上的支持力，斜面對(duì)B可能有靜摩擦力（當(dāng)A對(duì)B向左的靜摩擦力的平行斜面方向分力與重力的下滑分力平衡時(shí)為零），故B受4個(gè)力或者5個(gè)力，故A錯(cuò)誤；當(dāng)A對(duì)B向左的靜摩擦力的平行斜面方向分力大于重力的下滑分力時(shí)，B物體有上滑趨勢，所以受到平行斜面向下的靜摩擦力，故B正確；對(duì)物體A受力分析，受推力、重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，B對(duì)A的靜摩擦力與推力F平衡，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B的摩擦力水平向左，大小為F，故C錯(cuò)誤；對(duì)AB整體受力分析，受重力、支持力、推力，可能有靜摩擦力（當(dāng)推力的平行斜面方向分力與重力的下滑分力平

17、衡時(shí)為零），所以可能受三個(gè)力作用，故D錯(cuò)誤所以B正確，ACD錯(cuò)誤二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】帶電粒子在電場中受到的電場力的方向應(yīng)該指向運(yùn)動(dòng)軌跡的彎曲的內(nèi)側(cè)，由此可以判斷帶電粒子受到的電場力是向上的，與電場線的方向相反，所以粒子一定是帶負(fù)電。在從A運(yùn)動(dòng)的B的過程中，電場力做負(fù)功，動(dòng)能減小，電荷的電勢能增加，故B正確，AC錯(cuò)誤；由于A點(diǎn)的電場線比B的電場線稀疏，所以B的電場強(qiáng)度大，電荷在B的時(shí)受到的電場力大，加速度大，故D正確。所以BD正確，AC錯(cuò)誤。

18、8、AC【解析】AB因?yàn)锳為雙曲線的一個(gè)分支，說明a與r成反比，由可知，A物體運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變，故A正確，B錯(cuò)誤；CD而OB為過原點(diǎn)的直線，說明a與r成正比，由a2r可知，B物體運(yùn)動(dòng)的角速度大小不變，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC.9、AD【解析】A項(xiàng)：對(duì)甲由動(dòng)能定理可知：，即即為圖象斜率，所以，由牛頓第二定律得：，故A正確；B項(xiàng)：對(duì)乙由動(dòng)能定理可知：，即即為圖象斜率，所以，由牛頓第二定律得：，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由圖可知：對(duì)甲：，即，解得：，對(duì)乙： ，即，解得：，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：甲物體的初動(dòng)能為，可得，因此甲物體的位移時(shí)間關(guān)系為，乙物體的位移時(shí)間關(guān)系為，令可得，代入甲的位移可得，D正確10、BD

19、【解析】對(duì)物體B受力分析，受重力、斜面的支持力和A對(duì)B的支持力，受力分析圖如圖所示由于彈力與接觸面垂直，故A對(duì)B的支持力不是平行斜面向上，而是偏向上一點(diǎn)，A錯(cuò)誤；根據(jù)平衡條件有：，得，則由牛頓第三定律可知，物體B對(duì)物體A的壓力大于，物體B對(duì)斜面的壓力小于，C錯(cuò)誤，D正確；物體A受重力、支持力、摩擦力、B對(duì)A的壓力，共4個(gè)力，B正確；選BD【點(diǎn)睛】先對(duì)物體B受力分析，根據(jù)平衡條件判斷A對(duì)B的彈力和斜面對(duì)B的支持力情況；再結(jié)合牛頓第三定律判斷B對(duì)A的壓力情況三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、AD 遠(yuǎn)小于 小于 大于 【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)中

20、細(xì)繩要保持與長木板平行，A項(xiàng)正確；平衡摩擦力時(shí)不能將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上，這樣無法平衡摩擦力，B項(xiàng)錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開木塊，C項(xiàng)錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，改變木塊上的砝碼的質(zhì)量后不再需要重新平衡摩擦力，D項(xiàng)正確（2）2由整體法和隔離法得到細(xì)繩中的拉力FMaMmg，可見，當(dāng)砝碼桶和桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量M時(shí)，可得Fmg.（3）3不平衡摩擦力，則Fmgma，ag，圖象的斜率大的木塊的質(zhì)量小，縱軸截距絕對(duì)值大的動(dòng)摩擦因數(shù)大，因此m甲乙12、12.985 mg-m 【解析】（1）1固定刻度讀數(shù)為：12.5mm，可動(dòng)刻度上讀數(shù)為48.50.01=0.485m

21、m，所以最終讀數(shù)為：12.985mm；（2）2根據(jù)平均速度公式可得，小球經(jīng)過兩光電門的速度分別為：vA=vB=則對(duì)下落h過程分析，由速度和位移關(guān)系可知：=2ah再由牛頓第二定律可知：mg-Ff=ma解得阻力：Ff=mg-m（3）3由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，鋼球通過光電門的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，而球心通過光電門的中間位移的速度大于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，因此鋼球通過光電門的平均速度小于鋼球球心通過光電門的瞬時(shí)速度。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1） （1）2.8s【解析】根據(jù)幾何關(guān)系求出兩車在水平方向上能

22、夠通信的距離，結(jié)合兩車的位移關(guān)系，根據(jù)位移公式進(jìn)行求解【詳解】（1）當(dāng)兩車速度相等時(shí)相距最大即：v0+a1t1=a1t1解得t1=2s所以兩車相距最大距離為：（1）當(dāng)兩車的間距大于s0時(shí)，兩車無法保持通信由題可知，兩車的間距先增大后減小所以當(dāng)時(shí)有：解得t1=1s；t3=6s即中間有t3-t1=2s的時(shí)間無法通信又當(dāng)乙車追上甲車時(shí)有：即：解得t2=8.8s所以能保持通信的時(shí)間為t=t2-（t3-t1）=2.8s【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問題，知道兩車在水平方向上的距離先增大后減小，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解14、（1）（2）【解析】試題分析：根據(jù)牛頓第二定律求出汽車在緊急避險(xiǎn)車道上行駛的加速度

23、；根據(jù)速度位移公式求出汽車行駛的距離（1）以汽車為研究對(duì)象，受到豎直向下的重力、沿斜面向下的阻力及垂直于斜面向上的支持力，受力示意圖如圖所示汽車在緊急避險(xiǎn)車道做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小a，由題意知，阻力根據(jù)牛頓第二定律可知，聯(lián)立可解得，方向：沿斜面（避險(xiǎn)車道）向下（3）汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移關(guān)系式可知，汽車行駛的距離： 15、（1）a=1.6m/s1；（1）v=4.0m/s；（3）1.1103Ns【解析】（1）設(shè)旅客沿斜面下滑的加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律有mgsinmgcos= ma解得 a=1.6m/s1 （1）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v1=1aL 解得v=4.0 m/s （3）設(shè)旅客下滑過程所用時(shí)間為t，則有L=vt支持力FN=mgcos，在整個(gè)下滑過程中支持力的沖量大小I=mgcost解得I=1.1103Ns