《2022-2023學(xué)年福建省福州市八縣協(xié)作校高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022-2023學(xué)年福建省福州市八縣協(xié)作校高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題（含解析）.doc（15頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種常用的方法。下列四個(gè)選項(xiàng)中全部都應(yīng)用了比值定義法的是加速度電場(chǎng)強(qiáng)度電容電流導(dǎo)體電阻磁感應(yīng)強(qiáng)度ABCD2、下列物體的加速度最大的是A加速器中的質(zhì)子B火箭升空C地球上自由落體D卡車起步3、如圖所示，小車在水平地面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)A、B兩物體疊放在一起，因前方有障礙物，為避免相撞，小車剎車制動(dòng)。在小車整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過程中，A、B兩物體始終保持相對(duì)靜止且隨小車一起運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是（）A在小車勻速運(yùn)動(dòng)過程中，B與小車之間存在摩擦力B在小車勻速運(yùn)動(dòng)過程中，B對(duì)A的作用力豎直向上C在小車剎車制動(dòng)過程中，A、B兩物體間一定存在摩擦力D在小車剎車

3、制動(dòng)過程中，A相對(duì)B一定有沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)4、如圖所示，A、B兩小球用輕桿連接，A球只能沿內(nèi)壁光滑的豎直滑槽運(yùn)動(dòng)，B球處于光滑水平面內(nèi)，不計(jì)球的體積開始時(shí)，在外力作用下A、B兩球均靜止且桿豎直現(xiàn)撤去外力，B開始沿水平面向右運(yùn)動(dòng)已知A、B兩球質(zhì)量均為m，桿長(zhǎng)為L(zhǎng)，則下列說法中不正確的是（ ）AA球下滑到地面時(shí)，B球速度為零BA球下滑到地面過程中輕桿一直對(duì)B球做正功CA球機(jī)械能最小時(shí)，B球?qū)Φ氐膲毫Φ扔谒闹亓兩球和桿組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，A球著地時(shí)的速度為5、如圖所示,實(shí)線和虛線分別表示某電場(chǎng)的電場(chǎng)線和等勢(shì)線,下列說法中正確的是Ac點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)Bc點(diǎn)電勢(shì)高于a點(diǎn)電勢(shì)Cc、b兩點(diǎn)間的電

4、勢(shì)差大于c、a兩點(diǎn)間的電勢(shì)差D若將一試探電荷+q由a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn),電場(chǎng)力做正功6、在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是14m設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，取g=10m/s2 ， 該路段限速為50km/h（ ）A汽車剎車時(shí)間為1sB該車已超速C汽車剎車過程平均速度為14 m/sD汽車剎車最后1s的位移是4.5m二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖中a、

5、b、c為三個(gè)物體，M、N為兩個(gè)輕質(zhì)彈簧，R為跨過光滑定滑輪的輕繩，它們連接如圖所示并處于平衡狀態(tài)，則（ ） A有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于壓縮狀態(tài)B有可能N處于壓縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)C有可能N處于不伸不縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)D有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于不伸不縮狀態(tài)8、從足夠高的地面上空以初速度豎直上拋出一個(gè)箱子，箱子內(nèi)部裝有與箱子長(zhǎng)度相等的物體，若運(yùn)動(dòng)過程中箱子不翻轉(zhuǎn)，且受到的空氣阻力與其速率成正比，箱子運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，再落回地面，落地速率為，且落地前箱子已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是A箱子拋出瞬間的加速度大小為B箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力C若

6、箱子拋出的速度為，落地速率也為D上升過程中物體受箱子頂部向下的壓力，且壓力逐漸增大9、如圖所示，質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，其水平直徑AB長(zhǎng)度為2R，現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放，然后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出，在空中能上升到距B點(diǎn)所在水平線的最大高度為處（不計(jì)空氣阻力，小球可視為質(zhì)點(diǎn)），則（ ）A小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)C小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為RD小球第二次在空中能上升到距B點(diǎn)所在水平線的最大高度為10、下列說法正確的是（ ）A控制液面上方飽和汽的體積不變，升高溫度，則達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡后該飽和汽的質(zhì)量增大，密度增大，

7、壓強(qiáng)也增大B沒有摩擦的理想熱機(jī)可以把獲得的能量全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能C兩個(gè)分子甲和乙相距較遠(yuǎn)（此時(shí)它們之間的作用力可以忽略），設(shè)甲固定不動(dòng)，乙逐漸向甲靠近，直到不能再靠近，在整個(gè)移動(dòng)過程中分子力先增大后減小，分子勢(shì)能先減小后增大D晶體熔化過程中，吸收的熱量全部用來破壞空間點(diǎn)陣，增加分子勢(shì)能，而分子平均動(dòng)能卻保持不變，所以晶體有固定的熔點(diǎn)E. 理想氣體的熱力學(xué)溫度與分子的平均動(dòng)能成正比三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律通過電磁鐵控制的小鐵球從A點(diǎn)自由下落，下落過程中經(jīng)過光電門B時(shí)，毫秒計(jì)時(shí)器（圖中未畫

8、出）記錄下?lián)豕鈺r(shí)間t，測(cè)出AB之間的距離h（1）為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，還需要測(cè)量下列哪個(gè)物理量_AA點(diǎn)與地面間的距離HB小鐵球的質(zhì)量mC小鐵球從A到B的下落時(shí)間tABD小鐵球的直徑d（2）小鐵球通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度v=_，若下落過程中機(jī)械能守恒，則與h的關(guān)系式為：=_12（12分）如圖所示是利用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置，所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以50Hz的交流電（1）甲同學(xué)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟操作后，選出一條紙帶如圖所示，其中O點(diǎn)為重物剛要下落時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)得OA=11.13cm，OB=17.69cm，OC=15.90cm，在

9、計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn)已知重物的質(zhì)量為1.00kg，取g=9.80m/s1在OB段運(yùn)動(dòng)過程中，重物重力勢(shì)能的減少量Ep=_J；重物的動(dòng)能增加量Ek=_ J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）（1）由于該實(shí)驗(yàn)沒有考慮各種阻力的影響，導(dǎo)致Ep與Ek不相等，這屬于本實(shí)驗(yàn)的_誤差（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）（3）乙同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣人虺隽艘粭l紙帶后，利用紙帶測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)間的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以v1為縱軸畫出了如圖所示的圖線由于圖線沒有過原點(diǎn)，他又檢查了幾遍，發(fā)現(xiàn)測(cè)量和計(jì)算都沒有出現(xiàn)問題，其原因可能是：_乙同學(xué)得出該圖

10、線的斜率為k，如果不計(jì)一切阻力，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭_k（選填“大于”、“等于”或“小于”）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）在水平長(zhǎng)直的軌道上，有一長(zhǎng)度為L(zhǎng)的平板車在外力控制下始終保持速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻將一質(zhì)量為m的小滑塊輕放到車面的中點(diǎn)，滑塊與車面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，此時(shí)調(diào)節(jié)外力，使平板車仍做速度為v0的勻速直線運(yùn)動(dòng)。（1）若滑塊最終停在小車上，滑塊和車之間因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的內(nèi)能為多少？（結(jié)果用m，v0表示）（2）已知滑塊與車面間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，滑塊質(zhì)量m=1kg，車長(zhǎng)L=2m，車速v0=4

11、m/s，取g=10m/s2，當(dāng)滑塊放到車面中點(diǎn)的同時(shí)對(duì)該滑塊施加一個(gè)與車運(yùn)動(dòng)方向相同的恒力F，要保證滑塊不能從車的左端掉下，恒力F大小應(yīng)該滿足什么條件？（3）在（2）的情況下，力F取最小值，要保證滑塊不從車掉下，力F的作用時(shí)間應(yīng)該在什么范圍內(nèi)？14（16分）如圖，ABD為豎直平面內(nèi)的光滑絕緣軌道，其中AB段是水平的，BD段為半徑R=0.2m的半圓，兩段軌道相切于B點(diǎn)，整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)大小E=5.0103V/m。一不帶電的絕緣小球甲，以速度沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng)，與靜止在B點(diǎn)帶正電的小球乙發(fā)生彈性碰撞，甲乙兩球碰撞后，乙恰能通過軌道的最高點(diǎn)D。已知甲、乙兩球的質(zhì)量均為m=1.0

12、10-2kg，乙所帶電荷量q=2.010-5C，g取10m/s2。（水平軌道足夠長(zhǎng)，甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中甲不帶電，乙電荷無轉(zhuǎn)移）求：(1)乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離；(2)碰撞前甲球的速度。15（12分）某款小轎車對(duì)緊急制動(dòng)性能的設(shè)計(jì)要求是：以20m/s的速度行駛時(shí)，急剎車距離不得超過25m在一次實(shí)驗(yàn)緊急制動(dòng)性能測(cè)試中，該款小轎車以某一速度勻速行駛時(shí)實(shí)行緊急制動(dòng)，測(cè)得制動(dòng)時(shí)間為1.5s，轎車在制動(dòng)的最初1s內(nèi)的位移為8.2m則：(1)求小汽車安全制動(dòng)的加速度(2)試根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行計(jì)算來判斷這輛轎車的緊急制動(dòng)性能是否符合設(shè)計(jì)要求參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題

13、4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】加速度與速度的變化量無關(guān)，所以加速度屬于比值定義法；電場(chǎng)強(qiáng)度與場(chǎng)源電荷量成正比，與距離的平方成反比，所以電場(chǎng)強(qiáng)度不屬于比值定義法；電容是由電容器本身的性質(zhì)決定，其大小與帶電量以及兩板間的電壓無關(guān)，所以電容屬于比值定義法；電流的大小由導(dǎo)體兩端的電壓和導(dǎo)體的電阻決定，單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量叫電流強(qiáng)度，電流屬于比值定義法；電阻與導(dǎo)線長(zhǎng)度、橫截面積及電阻率有關(guān)，所以導(dǎo)體的電阻不屬于比值定義法；磁感應(yīng)強(qiáng)度與放入磁場(chǎng)中的電流元無關(guān)，所以屬于比值定義法；A. 與分析不符，故A錯(cuò)誤；B. 與分析不符，故B錯(cuò)誤；C. 與

14、分析不符，故C錯(cuò)誤；D. 與分析相符，故D正確。2、A【解析】質(zhì)子的質(zhì)量非常小，比荷較大，加速器中的場(chǎng)強(qiáng)較大，根據(jù)牛頓第二定律加速器中的質(zhì)子加速度最大。A.加速器中的質(zhì)子，與分析相符，故A項(xiàng)正確；B.火箭升空，與分析不符，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.地球上自由落體，與分析不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.卡車起步，與分析不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3、B【解析】A在小車勻速運(yùn)動(dòng)過程中，以A、B整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件：合力為零，知小車對(duì)B沒有摩擦力，A錯(cuò)誤；B在小車勻速運(yùn)動(dòng)過程中，以A為研究對(duì)象，A受重力和B的作用力，由平衡條件知B對(duì)A的作用力方向與重力方向相反，即豎直向上，B正確；C在小車剎車制動(dòng)過程中，整體有水平向左的

15、加速度，A的合力水平向左，B對(duì)A可能沒有摩擦力，由重力和B的支持力的合力產(chǎn)生A的加速度，C錯(cuò)誤；D在小車剎車制動(dòng)過程中，A、B兩物體間可能不存在摩擦力，所以A相對(duì)B不一定有沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，D錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】只有重力或只有彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，分析清楚兩球的運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用機(jī)械能守恒定律分析答題【詳解】解：A、A球下滑到地面時(shí)，A球速度豎直，沿桿的速度為零，即B球速度為零，故A正確；B、開始時(shí)，B球靜止，B的速度為零，當(dāng)A落地時(shí)，B的速度也為零，因此在A下滑到地面的整個(gè)過程中，B先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，因此，輕桿先對(duì)B做正功，后做負(fù)功，故B錯(cuò)誤；C、A球機(jī)械能最小時(shí)，B球動(dòng)能最大，即加速度等于零，輕桿作用力為零，B球?qū)Φ氐膲毫Φ扔谒闹亓蔆正確；D、A球落地時(shí)