《2018年一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)工程管理實(shí)務(wù)真題.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2018年一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)工程管理實(shí)務(wù)真題.doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2018年一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)工程管理實(shí)務(wù)真題(總分160,考試時(shí)間240分鐘)單項(xiàng)選擇題共20題，每題1分。1. 跑道方位主要取決于（    ）。A. 與附近城市相對(duì)關(guān)系B. 降低噪聲要求C. 與鄰近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置D. 當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向2. 某機(jī)場(chǎng)跑道磁方何角為84-264，則跑道東端號(hào)碼為（    ）。A. 27 B. 26C. 09 D. 083. 正常情況下，起降A(chǔ)380-800及以下機(jī)型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（    ）。A. 4F B. 4EC. 4D D. 4C4. 在民航無(wú)線(xiàn)電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂等活動(dòng)，

2、應(yīng)由（    ）責(zé)令改正，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A. 機(jī)場(chǎng)安全保護(hù)部門(mén) B. 機(jī)場(chǎng)通行部門(mén)C. 機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府 D. 機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局5. 飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（    ）及面層壓實(shí)。A. 清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整 B. 挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整C. 挖運(yùn)土、平整、清除 腐殖土D. 平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土6. 對(duì)于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量1%時(shí)（    ）。A. 攤鋪 B. 碾壓C. 平整 D. 接縫處理7. 在澆筑水泥砼道面時(shí)（非異性部分）優(yōu)先選用（   &n

3、bsp;）。A. 鋼模板 B. 木模板C. 鋼木混合模板 D. 塑料模板8. 對(duì)于機(jī)場(chǎng)水泥砼道面材料中的水泥，實(shí)測(cè)（    ）d抗折強(qiáng)度宜大于8Mpa。A. 7 B. 14C. 28 D. 359. 儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（    ）引導(dǎo)。A. 方向道、下滑道和距離B. 直線(xiàn)位置定位C. 歸航和出航 D. 高度和方位10. 空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（    ）。A. 話(huà)音回放設(shè)備B. 飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C. GPS時(shí)鐘設(shè)備 D. 數(shù)據(jù)記錄設(shè)備11. 導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝中，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完成后可進(jìn)行（  

4、  ）。A. 走線(xiàn)架安裝 B. 弱電設(shè)備安裝 C. 接地裝置安裝 D. 供配電設(shè)備安裝12. 下列不屬于隱蔽工程的是（    ）工程。A. 跑道燈光供電電纜敷設(shè)B. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工C. 下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝 D. 標(biāo)記牌安裝13. 多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受（    ）影響。A. 能見(jiàn)度 B. 溫度 C. 精度 D. 視距14. 當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（    ）具有最高優(yōu)先級(jí)。A. 業(yè)務(wù)廣播 B. 服務(wù)性廣播 C. 應(yīng)急廣播 D. 娛樂(lè)廣播15. 在光纜敷設(shè)施工中，常采用（    ）進(jìn)行光

5、纖接續(xù)性能測(cè)試。A. 亮度計(jì) B. 照度計(jì) C. 光譜分析儀 D. 光時(shí)域反射儀16. 出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（    ）系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A. 離港系統(tǒng)B. 值機(jī)引導(dǎo) C. 機(jī)場(chǎng)信息集成D. 地服作業(yè)管理17. 滑行道中線(xiàn)標(biāo)志的顏色應(yīng)為（    ）。A. 白色 B. 黃色C. 黑色 D. 藍(lán)色18. 簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)至少應(yīng)為（    ）。A. 420m B. 450mC. 720m D. 900m19. 機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時(shí)電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流額定值的（    ）A. 50% B

6、. 60% C. 70% D. 80%20. 機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（    ）為合格。A. 75% B. 80%C. 85% D. 90%多項(xiàng)選擇題共10題，每題2分。21. 依照MH/T 7003-2017，決定機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)劃分有（    ）。A. 機(jī)身全長(zhǎng)B. 機(jī)身寬度 C. 最大載重量D. 年旅客吞吐量 E. 機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受到威脅的程度22. 飛行區(qū)巖土工程中，一般采用（    ）來(lái)處理濕陷性黃土。A. 局部換土法B. 石灰土墊層法 C. 土工布隔水法D. 重錘強(qiáng)夯法 E. 注漿

7、法23. 關(guān)于民航監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是（    ）。A. 廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)可在無(wú)雷達(dá)覆蓋區(qū)域提供ATC監(jiān)視B. 區(qū)域管制主要使用空管一次監(jiān)視雷達(dá)C. 二次雷達(dá)對(duì)管制區(qū)域有源發(fā)射目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)D. 多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)是場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段E. 空管自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于監(jiān)視系統(tǒng)24. 民航機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收必須具備的條件（    ）。A. 完成飛行校驗(yàn)B. 完成消防工程驗(yàn)收C. 完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容D. 有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料E. 有主要建筑材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告25. 弱電系統(tǒng)中屬于運(yùn)營(yíng)支持類(lèi)弱電系統(tǒng)的是（    ）。A

8、. 航站樓公共廣播系統(tǒng)B. 機(jī)場(chǎng)圍界入侵報(bào)警系統(tǒng)C. 出入口控制系統(tǒng)D. 機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)E. 旅客托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)26. 視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（    ）組成。A. 前端設(shè)備 B. 傳輸線(xiàn)纜 C. 報(bào)文接口 D. 處理/控制設(shè)備E. 記錄/顯示設(shè)備27. 屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的有（    ）。A. 飛行區(qū)排水工程B. 飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程C. 泊位引導(dǎo)系統(tǒng)工程D. 航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)工程E. 航空氣象觀(guān)測(cè)系統(tǒng)工程28. 下列工程的監(jiān)理，必須有民航專(zhuān)業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的有（    ）。A. 機(jī)場(chǎng)油庫(kù)土建工程B. 飛行區(qū)管廊工程C. 助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)

9、控安裝D. 旅客安檢通道設(shè)備安裝E. 航站樓防雷接地29. 滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有（    ）。A. 方向標(biāo)記牌B. 目的地標(biāo)記牌C. 跑道出口標(biāo)記牌D. 跑道等待位置標(biāo)記牌E. 位置標(biāo)記牌30. 目視助航燈光工程質(zhì)檢內(nèi)容中，屬目測(cè)檢查的有（    ）。A. 燈具表面是否清潔B. 燈具的發(fā)光顏色 C. 燈具的有效發(fā)光范圍D. 順序閃光燈燈光順序 E. 燈光回路絕緣電案例分析題共5題 ，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分。（一）背景資料某施工單位承建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面工程。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)建設(shè)單位提供的臨時(shí)用地實(shí)際

10、情況，編制了臨時(shí)設(shè)施平面布置示意圖（見(jiàn)圖1）和水泥混凝土面層施工工序流程圖（見(jiàn)圖2）鑒于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?，施工單位?jì)劃在夜間進(jìn)行水泥混凝土面層作業(yè)。問(wèn)題：31. 為滿(mǎn)足承建項(xiàng)目的需求，圖1中A、B應(yīng)設(shè)置為何種用途的工作場(chǎng)地？說(shuō)明理由。32. 寫(xiě)出圖2中a、b所代表的工序名稱(chēng)。33. 為保證夜間施工作業(yè)人員的人身安全，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面應(yīng)采取哪些措施？ （二）背景資料某施工單位承接民航機(jī)場(chǎng)跑道邊燈改造工程，該項(xiàng)目是不停航施工工程，跑道邊燈均系立式燈具。民航機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)空管局提交申請(qǐng)相關(guān)資料，民航空管局批復(fù)后，機(jī)場(chǎng)每日正常開(kāi)放時(shí)間早上7:00。某日施工單位機(jī)械故障，施工人員、機(jī)械設(shè)備、工

11、具、車(chē)輛，全部撤離施工區(qū)域時(shí)間早上6:40。問(wèn)題：34. 針對(duì)不停航施工，民航機(jī)場(chǎng)機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)空管局申請(qǐng)?zhí)峤荒男┵Y料？35. 施工單位故障日民航機(jī)場(chǎng)能否正常開(kāi)放？36. 為保證機(jī)場(chǎng)每日正常開(kāi)放運(yùn)行前，施工單位要完成哪些工作？37. 根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范跑道邊燈安裝工程有哪些主控項(xiàng)目？（三）背景資料某機(jī)場(chǎng)進(jìn)行儀表著陸系統(tǒng)更新改造，按工程量清單計(jì)價(jià)，其中分部分項(xiàng)工程清單計(jì)價(jià)合計(jì)為1500萬(wàn)元，措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)為250萬(wàn)元，其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)為150萬(wàn)元，規(guī)費(fèi)為100萬(wàn)元，稅率為3%，本工程預(yù)付款為20%，約定預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起

12、扣，主要材料及構(gòu)配件價(jià)值占工程總價(jià)值50%。A施工單位中標(biāo)該工程，設(shè)備安裝完成后，建設(shè)單位組織相關(guān)單位對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行飛行校驗(yàn)。問(wèn)題：38. 計(jì)算本工程總造價(jià)及預(yù)付款起扣點(diǎn)？39. A施工單位投標(biāo)該工程，必須具備什么資質(zhì)，請(qǐng)說(shuō)明理由？40. 在飛行校驗(yàn)過(guò)程中，地面調(diào)機(jī)人員應(yīng)該準(zhǔn)備哪些設(shè)備設(shè)施寄工具？41. 本工程飛行校驗(yàn)科目主要包括哪些？（四）背景資料某施工單位承攬某機(jī)場(chǎng)新建航站樓行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)工程，甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，在施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件，事件一，甲在12月某日施工后，報(bào)送了該日的施工日?qǐng)?bào)表表1，由于新建航站樓尚未實(shí)現(xiàn)封閉施工，樓內(nèi)與樓外外溫度一致。事件二，甲在該日施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一行李系統(tǒng)穿墻

13、洞口已被土建施工單位意外封堵，將影響行李系統(tǒng)后續(xù)施工。表1  行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)工程施工日?qǐng)?bào)一、當(dāng)日完工工程情況，1.行李提取廳屋頂軌道梁安裝：完成20m軌道梁安裝，累計(jì)完成1520m安裝工作，完成該項(xiàng)工作總量的84%，2.鋼結(jié)構(gòu)的通道板焊接安裝：完成30通道板焊接（電焊）作業(yè)，累計(jì)完成660安裝工作，總完該項(xiàng)工作總量的21%。二、次日施工計(jì)劃主要內(nèi)容：1. 行李提取廳屋頂軌道梁安裝：完成20m軌道梁安裝；2.鋼結(jié)構(gòu)的通道板焊接安裝：完成30通道板焊接安裝。三、投入人、機(jī)、料情況：……四、安全生產(chǎn)情況：……五、天氣情況：

14、-10-4，晴，西風(fēng)2-4級(jí)問(wèn)題：42. 為做好進(jìn)度控制，表1中“一、當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)完成工程情況”欄目的描述，應(yīng)補(bǔ)充什么信息？說(shuō)明理由。43. 就事件一和表1提供的信息，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需采取什么額外措施來(lái)保證焊接質(zhì)量？說(shuō)明理由。44. 就事件二，表1需要補(bǔ)充什么方面的欄目？提出其作用。45. 就表1工作環(huán)境，提出除起重機(jī)傷害，機(jī)械傷害，交通傷害外，還存在哪些傷害事故類(lèi)型及發(fā)生場(chǎng)景？（五）背景資料A、B兩個(gè)施工單位于2016年中標(biāo)承建了東北某機(jī)場(chǎng)的新建跑道工程。施工內(nèi)容為：水泥穩(wěn)定碎石底基層與上基層、水泥混凝土面層。面層設(shè)計(jì)厚度為40cm。A施工單位項(xiàng)目部在進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)編制了施工組織設(shè)

15、計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字批準(zhǔn)，并加蓋項(xiàng)目部章后報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批。接到報(bào)審后，監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)為A施工單位報(bào)批程序不符合要求，且施工進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)表2)也不合理，予以退回。同時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求A、B兩個(gè)施工單位注意標(biāo)段分界處施工的事先協(xié)調(diào)溝通，以避免標(biāo)段分界處易發(fā)生的問(wèn)題。進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理機(jī)構(gòu)與施工單位共同對(duì)混凝土面層所用水泥進(jìn)行了調(diào)研。在工程竣工驗(yàn)收時(shí)，采用鉆孔取芯法對(duì)兩施工單位水泥混凝土面層厚度進(jìn)行了實(shí)測(cè)。其中B施工單位實(shí)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3。表2施工進(jìn)度計(jì)劃表工期序號(hào)工作名稱(chēng)單位工程量工期（d）2016年           3月4月5月6月