路基綜合項目工程質(zhì)量通病與防治專項措施.doc
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1、路基工程質(zhì)量通病和防治方法路基填筑一、路基沉陷1、現(xiàn)象路基局部路段在垂直方向產(chǎn)生較大沉落,形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下沉。2、原因分析(1)填筑前對基底沒有處理,如:對基底表面雜草、有機土、種植土及垃圾等沒有清理,對耕地和土質(zhì)松散基底在填筑前沒有壓實。(2)路基填料選擇不妥,如采取粉質(zhì)土或含水過高粘土等填料,不易壓實。(3)不一樣土質(zhì)材質(zhì)沒有分層填筑,而采取混合填筑。(4)壓實機械選擇不妥或壓實方法不對,壓實遍數(shù)不足等形成壓實度不夠或壓實不均勻。(5)路基下存在軟基,路基填筑前沒有對軟基進行處理,在路基自重作用下,軟基壓縮沉降或因承載力不足向兩側(cè)擠出,引發(fā)路基沉陷。(6)軟基雖經(jīng)處理,
2、但因工期較緊,沉陷時間不足,引發(fā)工后沉降過大。3、預(yù)防方法(1)填筑前應(yīng)對基底進行根本清理,挖除雜草、樹根,清除表面有機土、種植土和垃圾,對耕地和土質(zhì)松散基底進行壓實處理。(2)宜選擇級配很好粗粒土作為填筑材料,當(dāng)采取細(xì)粒土?xí)r,如含水量超出最好含水量兩個百分點以上時,應(yīng)采取技術(shù)方法進行處理。(3)用不一樣填料填筑路基時,應(yīng)分層填筑,每一水平層均應(yīng)采取同類材料,不得混填。土方路基應(yīng)分層壓實,每層壓實厚度以試驗段數(shù)據(jù)為準(zhǔn),基床面最終一層最小壓實厚度不應(yīng)小于8cm,壓實機械功效及碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確定。二、路基邊坡滑塌1、現(xiàn)象路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌2、原因分析(1)路基邊坡坡度過陡,尤其在路基
3、填土高度較大時,未進行滑裂驗算。(2)路基邊坡沒有同路基同時填筑。(3)坡頂、坡腳沒有做好排水方法,因為水滲透,填土內(nèi)聚力降低,或坡腳被沖刷掏空。(4)在沿河,魚塘地段路基,因為未采取防護方法,長久受水浸淹和魚蠶食,使路基坡腳和邊坡逐步侵蝕,造成坍塌。3、預(yù)防方法 (1)路基應(yīng)按設(shè)計要求或相關(guān)規(guī)范要求坡度放坡。如因現(xiàn)場條件所限達不到要求坡度要求時,應(yīng)請設(shè)計進行驗算,制訂處理方案,如采取反壓護道,砌筑擋墻,用土工合成材料包裹等。(2)路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。填筑寬度應(yīng)比設(shè)計寬度大出2050cm(有設(shè)計說明以設(shè)計為準(zhǔn)),然后削坡成型。新舊路基填方,邊坡銜接處,應(yīng)開挖臺階,臺階底應(yīng)為
4、2%4%向內(nèi)傾斜坡度。(3)坡頂、坡腳要開好排水溝或做好其它排水方法,路基邊坡較高時,可設(shè)置攔水帶,并經(jīng)過急流槽將水排出路基。(4)沿河、魚塘地段路基可設(shè)邊坡防護。如拋石防護,石籠防護,漿砌或干砌塊石護坡,或加大邊坡,通常在設(shè)計水位以下可采取1:(1.751.2),常水位以下為1:21:3。4、治理方法把失穩(wěn)路基松填料清除,然后對軟基進行加固處理,常見加固方法有置換土層、反壓護道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等,再將路基分層填筑,分層壓實。也可采取輕質(zhì)材料填筑路堤,以減輕壓力。三、路堤失穩(wěn)1、現(xiàn)象路堤以下軟基向兩側(cè)擠出,路堤坍塌或塌陷。2、原因分析(1)路堤筑于軟土地基之上,路堤填筑前未
5、對軟基進行處理,而路堤重量又超出軟基承載能力。(2)路堤填筑速率過快,使軟基來不及固結(jié)到夠提升承載力來克服路堤重量。3、預(yù)防方法(1)在路堤施工以前對軟基進行處理,提升其承載力。(2)控制填土速率。4、治理方法把失穩(wěn)路基松填料清除,然后對軟基進行加固處理,常見加固方法有置換土、反壓護道、塑料排水板、碎石樁、砂樁、深層加固等,再將路基分層填筑,分層壓實。也可采取輕質(zhì)材料填筑路堤,以減輕壓力。四、路堤和構(gòu)筑物錯臺1、現(xiàn)象因為路堤和構(gòu)筑物縱向不均勻沉降,造成構(gòu)筑物連接處產(chǎn)生沉降差,引發(fā)錯臺。2、原因分析(1)構(gòu)筑物和路堤之間縱向不均勻沉降,致使路堤完工后沉降偏大,引發(fā)錯臺。(2)構(gòu)筑物后填土,尤其是
6、開挖后回填土,施工時分層填筑不嚴(yán)格,碾壓效果差,壓實度偏低。3、預(yù)防方法(1)回填材料嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)控制。(2)嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求填筑路橋過渡段路基。(3)橋涵基坑回填材料和工藝必需滿足設(shè)計和規(guī)范要求。五、路堤基底壓實度達不到標(biāo)準(zhǔn)1、現(xiàn)象路堤基底地面經(jīng)壓實后達不到規(guī)范要求壓實度。2、原因分析(1)基底地面表層種植土、草皮、樹根、淤泥等沒有清除。(2)基底地面原為水田、池塘、洼地,土含水量高,水又無法排出。3、防治方法(1)路基填筑以前應(yīng)清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥,然后再進行基底地面壓實。(2)對于水田、池塘、洼地,土含水量高情況,應(yīng)先開縱橫向排水溝,排水疏平,再進行壓實。如仍無法達成壓
7、實度,則可用石灰均勻拌入,或換填含水量靠近最好含水量(2%)土,然后再進行壓實。六、路基填土壓實達不到標(biāo)準(zhǔn)1、現(xiàn)象填土壓實達不到規(guī)范要求壓實度。2、原因分析(1)填土含水量偏大或偏小,達不到最好含水量。(2)填土顆粒過大,顆粒之間空隙過大,或填料不符合要求。(3)填土厚度過大或壓實度不夠。3、預(yù)防方法(1)應(yīng)使土含水量靠近最好含水量(2%)時進行壓實。(2)優(yōu)先選擇級配很好粗粒土作為路堤填料,填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。(3)應(yīng)經(jīng)過試驗來確定壓實機具和壓實遍數(shù)。4、治理方法(1)填料不符合要求應(yīng)挖出換土。(2)對含水量過大土,可采取翻松晾曬或均勻摻入石灰粉來降低含水量;對含水量
8、過小土,則灑水濕潤后再進行壓實。(3)如壓實厚度過大或壓實機具壓實度不夠時,則應(yīng)翻挖厚層重新減薄厚度后再進行壓實,或用增大壓實度機具來壓實。七、路基彈簧1、現(xiàn)象路基土壓實時產(chǎn)生受壓處下陷,四面彈起,如彈簧般上下抖動,路基土形成軟塑狀態(tài),體積沒有壓縮,壓實度達不到要求,俗稱彈簧土。2、原因分析(1)填土為粘性土,含水量過大,而水分又無法散發(fā),在這種情況下進行壓實,就會產(chǎn)生彈簧土。(2)下臥層軟弱,含水量過大,在上層碾壓過程中,下層產(chǎn)生彈簧反應(yīng)了上層彈簧,或下層水分經(jīng)過毛細(xì)作用,滲透上層路堤,增加了上層含水量,引發(fā)彈簧。(3)過渡碾壓,使土顆粒之間空隙減小,水膜增厚,抗剪力減小,引發(fā)彈簧。3、預(yù)防
9、方法(1)避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最好含水量兩個百分點土作為路堤填料。(2)填土在壓實時,含水量應(yīng)控制在最好含水量兩個百分點之內(nèi)。(3)填上層土?xí)r,應(yīng)對下層填土壓實度和含水量進行檢驗,待檢驗合格后方能填筑上層土。(4)在填土?xí)r應(yīng)開好水溝,或采取其它方法降低地下水位到路基50cm以下。4、治理方法(1)將彈簧土翻開晾曬,風(fēng)干靠近最好含水量(2%)時再進行壓實,或?qū)椈赏镣诔龘Q干土或透水性材料,如:砂礫、碎石等回填、壓實。(2)用石灰粉或其它固化材料均勻拌入彈簧土中,經(jīng)一定時間悶料,吸收土中水分,降低含水量,然后再進行壓實。八、邊溝積水1、現(xiàn)象邊溝長久處
10、于積水狀態(tài),無法排水。2、原因分析(1)邊溝長久不疏通,造成淤塞。(2)邊溝排水口因為沖刷等原因堵塞。(3)原排水系統(tǒng)破壞。3、預(yù)防方法應(yīng)常常養(yǎng)護,保持設(shè)計斷面,立即清除雜物,溝底保持大于0.5%縱坡,平原地域排水困難地段應(yīng)保持大于0.2%縱坡,對于沿線開發(fā)路段通常在300500m左右分路段將水流接入地域排水分流。4、治理方法立即清理雜草、淤泥,疏通邊溝且修整至設(shè)計斷面尺寸和縱坡。九、路肩壓實寬度不夠1、現(xiàn)象路肩碾壓寬度不足,局部或全部小于路面結(jié)構(gòu)寬度造成路面結(jié)構(gòu)處和未壓實軟路基上,在雨水滲透后,土基失穩(wěn)路邊下沉。2、原因分析放樣不準(zhǔn),或邊線樁丟失移位,使碾壓失去目標(biāo)。3、預(yù)防方法(1)加強測
11、量放樣檢驗、復(fù)核工作,健全放樣校對制度。(2)碾壓路肩邊線時,應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度約1015cm。路肩邊坡過陡1、現(xiàn)象填土路堤邊坡小于設(shè)計邊坡(通常為1:1.5),造成邊坡滑動。2、原因分析(1)放樣不準(zhǔn)造成路基填筑寬度不足。(2)受地理或周圍建筑物限制,人為約束路堤填土底層寬度不足。3、預(yù)防方法(1)加強放樣復(fù)核驗收制度。(2)施工人員發(fā)覺實際地形無法滿足設(shè)計邊坡時,應(yīng)立即和設(shè)計聯(lián)絡(luò)。軟土地基處治一、碎石墊層(一)表面不平整、粗細(xì)粒料分離1、原因不密實,粗細(xì)分離,表面松散,有凹坑,車轍等。2、原因分析(1)原材料級配,粗、細(xì)料含量不妥,大多是細(xì)料不足。(2)碾壓法施工時,含水量過低。(3)上覆
12、層施工不立即,重型車輛在其表面行駛時變速,轉(zhuǎn)向。3、預(yù)防方法(1)原材料級配應(yīng)符合規(guī)范要求。(2)碾壓時含水量控制通常為8%12%。(3)碾壓成型后,應(yīng)立即進行上覆層施工,在上覆層未施工前嚴(yán)禁重型車輛行駛。4、治理方法(1)添加適量細(xì)料,重新翻拌,控制適宜含水量進行碾壓。(2)碾壓成型后封閉交通,并立即進行上覆層施工。(二)排水不暢1、現(xiàn)象路基填料嵌入砂石墊層空隙,堵塞污染砂石墊層,排水不暢。2、原因分析(1)砂石墊層空隙太大,被路基填料堵塞。(2)路基填料粉粒含量過多,無足夠粘結(jié)力,易產(chǎn)生松散。3、預(yù)防方法(1)砂石墊層應(yīng)有一定級配,并預(yù)防離析。(2)采取土工織物隔離。二、CFG樁1、現(xiàn)象斷
13、樁。2、原因分析(1)混凝土灌注時鉆頭提升速度過快,造成鉆頭提出混凝土外從而土方摻入混凝土內(nèi)造成斷樁。(2)混凝土泵送時未能連續(xù),造成鉆桿內(nèi)無混凝土,鉆頭拔出混凝土造成斷樁。(3)因混凝土原因造成堵管從而造成斷樁。(4)前一車混凝土未能灌滿樁體,后一車混凝土未能立即抵達現(xiàn)場,造成已灌混凝土已初凝,造成斷樁。3、預(yù)防方法(1)嚴(yán)格控制鉆桿提升速度,根據(jù)試樁得出工藝參數(shù),灌注混凝土?xí)r每分鐘鉆桿提升速度小于3m/min。(2)混凝土泵送時有專員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮混凝土泵送和鉆桿提升,做到相互配合。(3)每車混凝土均在灌注前由試驗人員做坍落度試驗,將混凝土坍落度控制在16.0-20.0cm,并觀察混凝土外觀
14、質(zhì)量,如坍落度超標(biāo)或混凝土離析嚴(yán)禁灌注。(4)當(dāng)罐車內(nèi)混凝土不夠灌注一根樁時不得灌注混凝土,待第二車混凝土到現(xiàn)場后方可灌注。4、治理方法(1)經(jīng)觀察造成斷樁后立即在混凝土未凝固前重新鉆孔,重新灌注。(2)當(dāng)混凝土已凝固無法在原位鉆孔時,在監(jiān)理工程師許可下做加樁補救。四、土工合成材料用于處理路基工程淺層軟基整改土工合成材料關(guān)鍵有:土工格柵(雙向或單向)和土工織物(有紡或無紡類、編織類)。土工格柵及編織類土工織物含有抗拉強度高特點,而無紡針刺類土工織物含有排水效果很好特點。常見通病有:(一)土基強度提升不足1、現(xiàn)象(1)承載力提升不顯著。(2)排水效果不顯著。(3)隔離層效果不顯著。2、原因分析(
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