橋梁施工安全技術(shù)交底樣本.docx
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1、一、基坑開挖安全作業(yè)交底1二、橋墩施工安全技術(shù)交底31、模板32、墩身平臺43、鋼筋安裝44、支架安裝65、支架拆除76、高空作業(yè)8三、承臺、系梁施工安全交底91、混凝土施工安全技術(shù)規(guī)定92、鋼筋制作安全規(guī)定93、施工現(xiàn)場安全防護(hù)辦法104、消防辦法11四、電工安全技術(shù)交底111、電工規(guī)定112、供電線路123、電纜線路134、配電柜(盤)配電箱及末級電箱設(shè)立規(guī)定135、使用與維護(hù)146、照明157、保護(hù)接零,重復(fù)接地15五、電焊工安全技術(shù)交底16六、鋼筋加工及安裝安全注意事項171、鋼筋加工安全注意事項172、鋼筋安裝安全注意事項183、鋼筋切斷機(jī)使用安全注意事項194、鋼筋彎曲機(jī)使用安全注
2、意事項205、鋼筋冷拉機(jī)使用安全注意事項216、鋼筋調(diào)直機(jī)使用安全注意事項23七、模板安裝、拆除安全技術(shù)辦法24八、腳手架安全使用技術(shù)辦法261、搭設(shè)安全辦法262、架上作業(yè)時安全注意事項273、其他安全注意事項28九、高空作業(yè)安全技術(shù)交底29十、持續(xù)梁施工安全技術(shù)交底301、0#段暫時固結(jié)302、梁段懸灌343、邊跨直線段384、合龍段385、掛藍(lán)拆除396、橋面系施工397、高空作業(yè)安全辦法398、跨越公路施工安全辦法409、其她注意事項40十一、梁體預(yù)制、運送與架設(shè)安全技術(shù)交底411、梁體預(yù)制412、運送與架設(shè)41十二、安全防護(hù)技術(shù)交底45一、基坑開挖安全作業(yè)交底1、 進(jìn)入現(xiàn)場必要遵守安
3、全生產(chǎn)關(guān)于規(guī)定。2、 挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告,不得擅自解決。3、 挖土?xí)r要注意土壁穩(wěn)定性,發(fā)既有裂縫及傾坍也許時,人員要及時離開并及時解決。4、 人工挖土,先后操作人員間距離不應(yīng)不大于2m,堆土在1m以外并且高度不得超過1.5m。5、 每日須檢查土壁及支撐穩(wěn)定狀況,不得將土和其他物件堆放在支撐上,不得行走支撐下。6、 機(jī)械挖土,啟動前應(yīng)先檢查離合器,鋼絲繩等,經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。7、 機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深,提高不應(yīng)過猛。8、 機(jī)械不得在輸電線路下工作,在輸電線路一側(cè)工作,無論在任何狀況下,機(jī)械任何部位與架空輸電線路距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程規(guī)定。9、 機(jī)械應(yīng)停在堅實
4、地基上,如基本過差,應(yīng)采用走道板等加固辦法,不得將挖土機(jī)履帶至基坑邊距離2m內(nèi)停、駛;運土汽車不適當(dāng)接近基坑平行行駛,防止坍方翻車。10、 電纜兩側(cè)一米范疇內(nèi)應(yīng)用人工挖掘。11、 配合拉鏟清坡、清底工人,不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。12、 向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)定后進(jìn)行,禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。13、 基坑四周必要設(shè)立1.5m高護(hù)身欄桿,要設(shè)立一定數(shù)量暫時上下基坑用樓梯。14、 場內(nèi)道路應(yīng)及時整修,保證車輛安全暢通,各種車輛應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。15、 車輛進(jìn)出門口人行道下,如有地下管線、管道必要鋪設(shè)厚鋼板,或澆筑砼加固。16、 在開挖基坑時,必要設(shè)有切實可行排水辦法,以免基坑積水,影響基
5、坑土壤構(gòu)造。應(yīng)在四周設(shè)立排水溝與匯水井,用水泵抽出基坑內(nèi)積水,應(yīng)保持基坑底無積水。本段從地面至承臺底大某些為粉土、黏土和粉質(zhì)黏土,按規(guī)范規(guī)定,基坑開挖深度在5m以內(nèi),開挖坡度按1:0.5進(jìn)行控制。開挖深度不不大于5m,采用鋼支撐進(jìn)行防護(hù)。17、 基坑開挖前必要摸清基坑下管線排列和地質(zhì)開采資料,以利考慮開挖過程中應(yīng)急需要。18、 清坡、清底人員必要依照設(shè)計標(biāo)高做好清底工作,不得超挖。如果超挖不得用松土回填,以免影響基本質(zhì)量。19、 開挖出土方,要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計部位堆放,不得堆于基坑邊沿,以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。20、 挖土機(jī)械不得在施工中碰撞支撐,以免引起支撐
6、破壞或拉損。開挖土方必要有挖土令。21、 禁止操作人員在酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。22、 每個工人進(jìn)入施工現(xiàn)場都必要頭戴安全帽。23、 班組如果因勞力局限性需要再招新工人時,應(yīng)事先向工地報告。24、 新工人進(jìn)場后應(yīng)先通過三級安全教誨,并經(jīng)考試合格后方可讓其正式上崗。二、橋墩施工安全技術(shù)交底1、模板模板進(jìn)場后,要組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收、試拼裝。(1) 模板安裝邁進(jìn)行驗收,尺寸與否符合構(gòu)造設(shè)計,有無質(zhì)量缺陷。安裝拆除與否可行以便,節(jié)點連接與否合理,并制定安裝拆除方案。(2) 墩身模板安裝應(yīng)按設(shè)計和施工闡明循序拼裝,模板及其支架必要采用有效防傾覆暫時固定辦法。(3) 安裝作業(yè)高度超過兩米時必要搭設(shè)腳手架平
7、臺,不得站在下層模板上安裝上層模板,半途停歇應(yīng)將已就位模板固定牢固。(4) 模板安裝時上下應(yīng)有人接應(yīng),禁止拋擲,且不得將支架搭在模板上,也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。(5) 已安裝好模板上實際荷載不得超過設(shè)計值,已承受荷載支架和附件,不得隨意拆除或移動。(6) 垂直吊運模板時應(yīng)設(shè)專人指揮,統(tǒng)一信號,密切配合,吊運散裝模板時必要碼放整潔,待捆綁牢固后方可起吊。五級風(fēng)以上應(yīng)停止吊運作業(yè)。(7) 模板拆除:混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方能拆除模板;拆除模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定順序和辦法進(jìn)行,無規(guī)定期可按先支后拆,后支先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架順序進(jìn)行;拆除模板必要隨拆隨清理,以免釘子扎腳、阻
8、礙通行發(fā)生事故;拆除時下方不能有人,防止砸傷;模板拆除不能硬撬,導(dǎo)致大片散落;用吊車拆模時應(yīng)待模板松動并栓牢方可移除,不得硬拉硬拽。2、墩身平臺(1) 墩身施工平臺實行全封閉安全防護(hù)辦法,平臺頂四周欄桿高度不不大于1.2m,欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。(2) 在墩下通道處設(shè)立安全防護(hù)棚,保證施工車輛和人員安全。(3) 平臺上堆放設(shè)備材料要均勻?qū)ΨQ,防止平臺偏斜和傾覆。(4) 為防止大風(fēng)對高墩墩身施工影響,采用抗風(fēng)辦法。(5) 為防止橋墩產(chǎn)生偏壓現(xiàn)象,影響橋墩安全,橋下不得隨意棄碴,橋墩永久回填線不得陡于1:3。3、鋼筋安裝(1) 高空作業(yè)時,不得將鋼筋集中堆放,
9、也不要把工具隨意丟在腳手板上,以免滑下作人。(2) 手工搬運鋼筋必要帶好手套,多人運送鋼筋,起落、轉(zhuǎn)、停動作要一致,人工上下傳遞不得在同一垂直線上。(3) 用吊車吊運鋼筋骨架,必要由司索工綁扎禁止鋼筋工參加綁扎,指揮吊運工作,起吊時,下方禁止站人,必要待鋼筋降落到地面時方可接近,就位支撐好后方可摘鉤。(4) 在懸空梁、深基坑綁扎和安裝鋼筋必要搭設(shè)操作平臺(腳手架)和通道。(5) 綁扎立柱、墻體鋼筋,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下;4米以內(nèi)柱筋重量不大,可在地面綁扎后整體豎起;4米以上應(yīng)搭設(shè)工作臺,柱梁骨架應(yīng)用暫時支撐拉牢,以防傾倒;不得采用方木架在柱筋上,以防墜落事故。(6) 綁扎基本鋼筋時
10、,應(yīng)按施工規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。(7) 不準(zhǔn)將鋼筋原材料,半成品,成品堆放在外腳手架和孔洞臨邊處。禁止在腳手架上拖拉鋼筋。(8) 施工場地排綁鋼筋時,要時刻注意場地設(shè)備、開關(guān)箱、電源線和人員,防止鋼筋觸傷她人及設(shè)備傳運部位,觸及帶電部位導(dǎo)致事故。(9) 高空作業(yè)不得往上或下拋擲任何物料,以防砸傷她人導(dǎo)致事故。4、支架安裝支架穩(wěn)定是構(gòu)造安全控制首要因素,應(yīng)從如下幾方面控制:(1) 支架搭設(shè)處地基要滿足承載力規(guī)定,要有防排水辦法。(2) 每根立桿底部應(yīng)設(shè)立剛性底座或墊板。(3) 當(dāng)采用多層支架時,支柱應(yīng)垂直,上下層支柱應(yīng)在同一豎向中心線上。禁止將外徑48mm與
11、51mm鋼管混合使用。(4) 立桿接長接頭必要采用對接扣件連接。對接應(yīng)符合下列規(guī)定:立桿上對接扣件應(yīng)交錯布置;兩根相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步內(nèi),同步內(nèi)隔一根立桿兩個相隔接頭在高度方向錯開距離不適當(dāng)不大于500mm;各接頭中心至主節(jié)點距離不適當(dāng)不不大于步距1/3。(5) 立桿必要設(shè)立縱、橫向掃地桿,掃地桿距立桿底不不不大于200mm,最頂層水平桿距立桿頂不不不大于200mm。(6) 設(shè)在立桿頂可調(diào)頂托伸出立桿頂不得不不大于250mm。(7) 水平桿接長采用搭接接頭,搭接長度不應(yīng)不大于1m,應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定,端部扣件邊沿至桿端距離不應(yīng)不大于100mm。(8) 支架縱向及橫向每隔三排要設(shè)立
12、一道剪刀撐,每道剪刀撐寬度不應(yīng)不大于4跨,一道剪刀撐并應(yīng)由底至頂邊持續(xù)設(shè)立,剪刀撐與地面傾角宜為45度。(9) 四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔3步設(shè)立一道水平剪刀撐。(10) 剪刀撐斜桿接長宜用搭接,搭接長度不應(yīng)不大于1米,應(yīng)采用2個旋轉(zhuǎn)扣件固定,鋼管端部露出扣件長度不應(yīng)不大于100mm,是剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交橫向水平桿伸出端或立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點距離不適當(dāng)不不大于150mm。5、支架拆除(1) 凡參加搭、拆支架操作人員,必要戴安全帽、工具袋,懸空、臨空危險作業(yè)必要配帶安全帶,禁止穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作,禁止酒后作業(yè)。(2) 高度2m以上支架必要鋪設(shè)腳
13、底板,以以便人員在支架上移動,禁止隔空踩架管行走。(3) 人行斜道上必要滿鋪腳手板,不得留有空隙和探頭板,所有鋪板應(yīng)用鐵絲綁扎牢固,上料斜道坡度不得不不大于1:3,寬度不得不大于1.5m,必要設(shè)防滑條,間距以30厘米為宜。(4) 人行斜道架必要與主體支架連接牢固,混凝土輸送泵管支架不得于支架主體相連。(5) 本班內(nèi)不得留有未加固緊扣件及桿件。(6) 支架頂層側(cè)面要設(shè)防護(hù)欄柵并掛防拋網(wǎng)。在人員車輛頻繁活動部位必要設(shè)立防護(hù)隔離柵及防拋網(wǎng)。(7) 雷雨季節(jié)搭設(shè)支架,高度超過15m時要設(shè)防雷辦法。(8) 拆除時應(yīng)按自上而下順序,做到一步一清,不得上下垂直交叉作業(yè)。對整片架子不能采用推倒或傾拉辦法拆除。
14、拆除腳手架大橫桿和剪力時撐時,應(yīng)先拆中間扣,再拆兩頭扣,由中間人員往下順桿子拆。(9) 拆架時,拆除下來螺栓及小件要放入工具袋內(nèi),拆下來鋼管要由專人傳遞,且人員位置要錯開,不容許在同一線上操作,禁止從高空拋擲料具落地。(10) 拆架時,要設(shè)警戒線,對各種通行道路或路口要封閉,并掛設(shè)危險標(biāo)志或派專職人員執(zhí)勤值班。參加拆架人員精神要集中,戴好安全帶,互相監(jiān)督、互相配合、要聽從工長或執(zhí)勤人員指揮。6、高空作業(yè)高空作業(yè)時應(yīng)注意某些事項從事高空作業(yè)人員,開工前和施工中定期進(jìn)行體檢,凡患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)人員,禁止從事墩上工作。禁止酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員必要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋,施工人員
15、所持工具必要用繩掛在工具欄內(nèi),防止墜落傷人。懸空高處作業(yè)必要設(shè)有可靠安全防護(hù)辦法。懸空高處作業(yè)涉及:在開放型構(gòu)造上施工,如高處搭設(shè)腳手架等;在無防護(hù)邊沿上作業(yè);在受限制高處或不穩(wěn)定高處作業(yè);在沒有立足點或沒有牢固立足點地方作業(yè)等。高處作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高,同一架梯子不得二人同步上下,在通道處(或平臺)使用梯子應(yīng)設(shè)立圍欄。高處作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)有專人負(fù)責(zé),或配有通訊設(shè)備。運送人員和物件各種升降電梯、吊籠,應(yīng)有可靠安全裝置。禁止乘坐運送物件吊欄。三、承臺、系梁施工安全交底1、混凝土施工安全技術(shù)規(guī)定(1) 砼澆注過程中,砼攪拌運送車倒車時,指揮員必要站在司機(jī)可以看到固定位置,防止指揮員走動過程
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