《2021年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)前景分析.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2021年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)前景分析.docx（11頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2021年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)前景分析一、鋰電池回收行業(yè)概況對(duì)于退役的動(dòng)力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動(dòng)力鋰電池用在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值；其二是拆解回收，即將退役電池進(jìn)行放電和拆解，提煉原材料，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價(jià)值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。廢舊鋰電池的回收流程鋰電池回收可分為蓄力期、增長(zhǎng)期以及爆發(fā)期三個(gè)時(shí)期：1）蓄力期（2015年前）：鋰電池滲透到動(dòng)力領(lǐng)域，政策加持下開始發(fā)展，但70%的裝車電池為磷酸鐵鋰電池，主要用于客車或大巴，鋰電池回收也剛起步，以小作坊為主。2）增長(zhǎng)期（

2、2015-2021年）：該階段鋰電池裝車量激增，并且三元電池裝機(jī)量趕超磷酸鐵鋰，同時(shí)回收行業(yè)形成一批比較優(yōu)質(zhì)的合規(guī)企業(yè)，回收工藝以濕法為主，火法為輔。3）爆發(fā)期（2021年后）：鋰電池裝機(jī)量仍保持高速增長(zhǎng)，三元電池的回收競(jìng)爭(zhēng)白熱化，并且磷酸鐵鋰回收的經(jīng)濟(jì)性隨金屬價(jià)格上漲和技術(shù)進(jìn)步也增強(qiáng)，玩家不斷增多。鋰電池回收行業(yè)發(fā)展階段二、鋰電池回收行業(yè)發(fā)展背景1、政策政策助推鋰電池回收市場(chǎng)發(fā)展。從工信部、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院、環(huán)保部、商務(wù)部等部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來看，國(guó)家對(duì)鋰電池回收領(lǐng)域相當(dāng)關(guān)注，這極大推動(dòng)了鋰電池的回收利用。2021年10月19日工信部表示將加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用立法

3、，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。鋰電池回收及梯次利用政策2、技術(shù)在對(duì)廢鋰離子電池進(jìn)行了放電、拆解等預(yù)處理之后，根據(jù)回收過程所采用的的主要關(guān)鍵技術(shù)，可以將廢鋰離子電池的資源化處理過程分為物理法、化學(xué)法和生物法三類。廢舊鋰電池拆解回收工藝相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的三、鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀從全球角度看，2021年，中國(guó)和歐洲新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，同時(shí)綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)中國(guó)電力系統(tǒng)儲(chǔ)能和歐美家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)鋰電池需求大幅增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球鋰電池出貨量達(dá)到 562.4GWh，同比增長(zhǎng)90.97%。2014-2021年全球鋰電池出貨量及增

4、速?gòu)膰?guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇以及海外出口量的增加，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量不斷提高，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)同步增長(zhǎng)，同時(shí)鋰電池逐步替代鉛酸電池、鎳氫電池，在電動(dòng)兩輪車及電動(dòng)工具中得到廣泛應(yīng)用。我國(guó)鋰電池出貨量近年來高速增長(zhǎng)，2021年全年國(guó)內(nèi)鋰電池總體出貨量達(dá)到334.2GWh，同比增長(zhǎng)110.85%。2014-2021年中國(guó)鋰電池出貨量及增速四、鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時(shí)間較晚，前期鋰電池報(bào)廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國(guó)鋰電池理論回收量達(dá)59.7萬噸，而實(shí)際回收量為23.6萬噸，實(shí)際回收量占比38.5%。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的壯大，動(dòng)力電

5、池裝機(jī)規(guī)模逐年提升，同時(shí)鋰電池在電動(dòng)工具、3C電子、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷推動(dòng)鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報(bào)廢量也將進(jìn)一步增加。2018-2021年中國(guó)鋰電池回收量情況在政策及市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐漸凸顯，截至2021年底，我國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為165億元，同比增長(zhǎng)65%，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)動(dòng)力電池回收量將達(dá)到286億元。2019-2022年中國(guó)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模及增速五、鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極布局電池回收及梯次利用業(yè)務(wù)。如華友鈷業(yè)積極布局鋰電池循環(huán)回收業(yè)務(wù)，成立了循環(huán)科技有限公司和再生資源

6、有限公司；贛鋒鋰業(yè)旗下循環(huán)科技于2020年入選國(guó)家工信部新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件第二批名單；格林美在2003年啟動(dòng)廢電池回收業(yè)務(wù)，18年來投資建設(shè)廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬?gòu)U物完整回收，建成中國(guó)最大超細(xì)鈷鎳粉末制造基地，中國(guó)最大的鎢資源回收基地、世界最大的鍺回收基地、中國(guó)核心鋰離子動(dòng)力電池鈷鎳原料制造基地。各企業(yè)鋰電池回收布局借鑒海外發(fā)達(dá)國(guó)家的鋰電回收發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，未來以電池（材料）生產(chǎn)商為主的回收、行業(yè)聯(lián)盟和第三方回收將成為國(guó)內(nèi)鋰電池回收的三種主流商業(yè)模式。廢舊鋰電池回收主要商業(yè)模式六、鋰電池回收行業(yè)前景因動(dòng)力電池的電池容量會(huì)在循環(huán)充放電過程中逐漸衰減，當(dāng)衰減至80%以下時(shí)，動(dòng)力電池達(dá)到退役狀態(tài)。鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可實(shí)現(xiàn)回收利用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，拆解回收后可進(jìn)一步用于生產(chǎn)三元前驅(qū)體和正極材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低電池成本。在現(xiàn)階段鋰電池上游材料價(jià)格持續(xù)上漲以及上游金屬資源日漸緊缺的背景下，鋰電池回收的經(jīng)濟(jì)效益將愈加凸顯。為應(yīng)對(duì)鋰電池退役高峰的到來，業(yè)內(nèi)公司已經(jīng)抓緊在鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等公司業(yè)已規(guī)劃建設(shè)電池拆解回收線，以應(yīng)對(duì)逐步增長(zhǎng)的電池回收需求。未來，隨著回收體系的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，以及技術(shù)進(jìn)步帶來的回收效益提高，鋰電池回收市場(chǎng)的潛力將進(jìn)一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產(chǎn)原料的重要來源之一。