橋梁基礎(chǔ)課程設(shè)計計算書樣本.doc
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1、橋梁基本工程課程設(shè)計土木建筑工程學(xué)院土木0707李志勇學(xué)號:07231194目 錄第一章 概 述 2第一節(jié) 設(shè)計任務(wù) 2第二節(jié) 基本資料 2第二章 地基和基本設(shè)計 6第一節(jié) 繪制設(shè)計資料總圖 6第二節(jié) 復(fù)核土層 6第三節(jié) 地基和基本方案比較 7 第四節(jié) 地基和基本設(shè)計與計算 8第三章 施工辦法及程序 29第一節(jié) 施工辦法及重要機(jī)具設(shè)備 29第二節(jié) 重要施工程序30第三節(jié) 質(zhì)量控制32第一章 概 述1 設(shè)計任務(wù)及建筑物性質(zhì)和用途設(shè)計任務(wù):依照已有建筑物圖樣,所受上部構(gòu)造荷載、地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況,遵循“中華人民共和國鐵路橋涵地基和基本設(shè)計規(guī)范TB10002.5”設(shè)計某鐵路干線上跨越某河流橋梁之R號
2、橋墩地基和基本。建筑物性質(zhì)和用途:該橋梁為等跨度32M,上承板梁,橋面系為無渣橋面,并設(shè)雙側(cè)人行道,橋墩為混凝土實體橋墩,該橋位于直線平坡段上,與河流正交,該地區(qū)無流冰及地震,該河道不通航。該橋除了為鐵路客貨運服務(wù)外,亦為附近居民來往通道。設(shè)計依“中華人民共和國鐵路橋涵地基和基本設(shè)計規(guī)范TB10002.5”進(jìn)行設(shè)計,活載按鐵路原則活載,即“中活載”。2 基本資料一、 建筑物立面示意圖如下:二、 建筑物場地地形圖及鉆孔布置圖如下: 場地地形圖及鉆孔布置圖(單位:m) 水平比例尺1:1000高水位:142.0m 施工水位:132.0m 常水位:132.0m普通沖刷深度:河底如下1.50m 局部沖刷
3、深度:河底如下5.50m三、 建筑物地區(qū)水文、地質(zhì)狀況(鉆孔柱狀剖面圖)地質(zhì)狀況: 第1號鉆孔 第2號鉆孔土層編號土名稱圖例土層頂面標(biāo)高(m)土層厚度(m)土層編號土名稱圖例土層頂面標(biāo)高(m)土層厚度(m)# 13粘砂土138.01# 13粘砂土130.01# 4粘土137.02.5# 4粘土129.02.5# 11粘土134.5# 11粘土126.5 第3號鉆孔土層編號土名稱圖例土層頂面標(biāo)高(m)土層厚度(m)# 13粘砂土133.01# 4粘土132.02.5# 11粘土129.5水文狀況:高水位:142.0m 施工水位:132.0m 常水位:132.0m普通沖刷深度:河底如下1.50m
4、局部沖刷深度:河底如下5.50m四、作用在橋墩上荷載橋梁試樣及跨度作用力垂 直 荷 載水 平 荷 載縱 向 力橫 向 風(fēng) 力恒 載活 載制動力風(fēng) 力墩帽墩身承臺重橋梁自重一孔活載二孔活載鋼梁上風(fēng)力墩帽上風(fēng)力墩身上風(fēng)力列車風(fēng)力鋼梁上風(fēng)力墩帽上風(fēng)力墩身上風(fēng)力重載輕載滿載空車一孔活載二孔活載上承板梁32m力(KN)62838701900152029003203403.5常水位85.59611221151.5高水位19.39力臂x/y(m)000.350.35000.930.26常水位-5.46.06.02.440.26高水位-1.4五、 土物理力學(xué)性質(zhì)表如下:土 力 學(xué) 性 質(zhì) 表土層編號土名稱土粒
5、比重Gs孔隙比e飽和度Sr液限WL塑限WP內(nèi)摩擦角內(nèi)聚力C(KPa)滲入系數(shù)K# 13粘砂土2.710.8630.9631.325.623158.110-5# 4粘土2.740.9360.98402116365.310-7# 11粘土2.720.6261.00412318.5604.310-5六、 墩帽尺寸簡圖及墩身坡度墩帽寬=240cm墩帽長b=546cm墩帽厚d= 52cm墩身坡1:m=1:10如右圖:單位cm七、 補充資料墩帽頂面在高水位以上3.32m。第二章 地基和基本設(shè)計1 繪制設(shè)計資料總圖設(shè)計資料總示意圖: (單位m )2 復(fù)合各層土名稱、擬定其容許承載力一 土層名稱復(fù)核,如下表:
6、土名稱鑒定表土層編號類別已知資料塑性指數(shù)名稱評估根據(jù)塑限Wp液限WL# 13粘土類25.631.35.7粉土塑性指數(shù)# 4粘土類214019粘土# 11粘土類234118粘土二、 擬定土狀態(tài),如下表:土狀態(tài)鑒定表土層編號類別名稱已 知 數(shù) 據(jù)計 算 數(shù) 據(jù)土狀態(tài)鑒定根據(jù)土粒比重Gs孔隙比e飽和度Sr塑限WP液限WL含水量液性指數(shù)# 13粘土類粉土2.710.8630.9625.631.330.60.88軟塑液性指數(shù)# 4粘土類粘土2.740.9360.98214033.50.66可塑# 11粘土類粘土2.720.6261.00234123.00.00056硬塑三、 擬定各土層基本承載力0,如下
7、表:地基容許承載力表類別名稱已 知 數(shù) 據(jù)由 計 算 或 查 表 得 數(shù) 據(jù)土粒比重Gs孔隙比e液性指數(shù)IL狀態(tài)基本容許承載力0( KPa )系 數(shù)飽和容重水中容重K1K2粘土類粉土2.710.8630.88軟塑151.401.518.89.0粘土類粘土2.740.9360.66可塑173.201.518.618.81粘土類粘土2.720.6260.00056硬塑414.802.520.1710.37四、 地基承載力修正系數(shù)K經(jīng)查表,成果如上表:五、 各土層地基容許承載力計算由于地基尺寸和埋深還沒有擬定,暫時無法擬定地基容許承載力。等后邊地基尺寸和埋深擬定后,再進(jìn)行計算。3 地基和基本方案比較
8、依照荷載大小和性質(zhì)、地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、料具用量價格(涉及料具數(shù)量)、施工難易限度、物質(zhì)供應(yīng)和交通運送條件以及施工條件等等,通過綜合考慮后決定如下三個也許基本類型,進(jìn)行比較選取,采用最佳方案。方案比較表基 礎(chǔ) 類 型方 案 比 較淺基本建筑物淺平基多用磚、石、混凝土或鋼筋混凝土等材料構(gòu)成,由于材料抗拉性能差,截面強度規(guī)定較高,埋深較小,用料省,無需復(fù)雜施工設(shè)備,因而工期短,造價低,但只適當(dāng)于上部荷載較小建筑物。低承臺樁基穩(wěn)定性較好,但水中施工難度較大,故多用于季節(jié)性河流或沖刷深度較小河流,航運繁忙或有強烈流水河流。位于旱地、淺水灘或季節(jié)性河流墩臺,當(dāng)沖刷不深,施工排水不太困難時,選用低承臺樁基
9、有助于提高基本穩(wěn)定性。高承臺樁基當(dāng)常年有水,且水位較高,施工不易排水或河床沖刷較深,在沒有和不通航河流上,可采用高承臺樁基。有時為了節(jié)約圬工和便于施工,也可采用高承臺樁基。然而在水平力作用下,由于承臺及某些樁身露出地面或局部沖刷線,減少了及自由段樁身側(cè)面土抗力,樁身內(nèi)力和位移都將不不大于低承臺樁基,在穩(wěn)定性方面也不如低承臺樁基。沉井沉井基本占地面積小,施工以便,對鄰近建筑物影響小,沉井內(nèi)部空間還可得到充分運用。沉井法合用于地基深層土承載力大,而上部土層比較松軟,易于開挖地層。依照設(shè)計資料中場地平面布置圖可知,所要設(shè)計墩臺基本位于淺灰色粘土中,持力層即為淺灰色粘土,地下水位較深,河床沖刷較深,施
10、工不易排水,且河道不通航,上部荷載較大,河流常年有水,綜合以上因素選用高承臺樁基。4 高承臺樁基地基和基本設(shè)計與計算一、 樁基設(shè)計(一)、承臺尺寸決定1、承臺底面標(biāo)高 河流常年有水,且水位較高,無流冰和通航規(guī)定,且河流沖刷深度較大,故選取承臺底面標(biāo)高在施工水位處,即132m。2、承臺高度決定 按經(jīng)驗承臺采用C30混凝土,厚度定為2m。3、承臺平面尺寸決定 由以上資料可得:墩身高10.8m,墩身坡1:10計算墩身底面平面尺寸:底面長為:底面寬為:初步選定承臺尺寸為:驗算:滿足材料剛性角規(guī)定。(二)、作用在承臺底面重心處荷載計算1、主力:主力應(yīng)涉及恒載(涉及浮力)、活載、沖擊力和離心力,因橋墩為實
11、體故不計沖擊力,同步由于線路為直線也不計離心力。a) 垂直靜載(鋼梁重+墩帽重+墩身重+承臺重)(1) 鋼梁自重 (2) 墩帽重單位體積重 25 KN/m3(3) 墩身重單位體積重23KN/m3,則:墩身頂部面積 墩身底部面積墩身體積 墩身重量(4) 承臺重單位體積重 25 KN/m3作用在承臺底面總垂直靜載為:b) 浮力從不利荷載考慮,涉及常水位和高水位時浮力常水位浮力:橋墩所受浮力:高水位浮力:承臺體積: 墩身體積:高水位墩身截面面積墩身底面面積 高水位墩身排水體積 高水位橋墩所受浮力: c) 車輛活載:涉及一孔活載(重載、輕載);兩孔活載(滿載)一孔重載 一孔輕載 兩孔重載 2、附加力:
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