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1、橋梁樁基本課程設(shè)計任務(wù)書與指引書廣州大學土木工程學院.10橋梁樁基本課程設(shè)計任務(wù)書一、樁基本課程設(shè)計題國內(nèi)某公路橋梁采用樁柱式橋墩，初步擬定尺寸如下圖1所示。其上部構(gòu)造為25米預應(yīng)力混凝土裝配式T梁。橋面（行車某些）寬7米，兩邊各0.5米人行道。設(shè)計荷載為公路或級（自選），行人荷載為3.5kPa。圖11、橋墩構(gòu)成：該橋墩基本由兩根鉆孔灌注樁構(gòu)成。樁徑采用=1.2m，墩柱直徑采用=1.0m。樁底沉淀土厚度t = (0.20.4)d。局部沖刷線處設(shè)立橫系梁。2、地質(zhì)資料：標高25m以上樁側(cè)土為軟塑亞粘土，其各物理性質(zhì)指標為：容量=18.5kN/m3，土粒比重G=2.70g/，天然含水量，液限，塑限

2、。標高25m如下樁側(cè)及樁底土均為硬塑性亞粘土，其物理性質(zhì)指標為：容量=19.5kN/m3，土粒比重G=2.70g/，天然含水量，液限，塑限。3、樁身材料：樁身采用C25混凝土澆注，混凝土彈性模量，所供鋼筋有級鋼和級綱。4、計算荷載 一跨上部構(gòu)造自重G=2350kN； 蓋梁自重G2=350kN 局部沖刷線以上一根柱重G3應(yīng)分別考慮最低水位及常水位狀況； 汽20：雙孔布載，以產(chǎn)生最大豎向力； 單孔布載，以產(chǎn)生最大偏心彎矩。 支座對橋墩縱向偏心距為m（見圖2）。計算汽車荷載時考慮沖擊力。 掛100雙孔布載，以產(chǎn)生最大豎向力； 單孔布載，以產(chǎn)生最大偏心彎矩。 人群荷載：雙孔布載，以產(chǎn)生最大豎向力； 單

3、孔布載，以產(chǎn)生最大偏心彎矩。 水平荷載（見圖3）制動力：H1=22.5kN；蓋梁風力：W1=8kN；柱風力：W2=10kN。采用常水位并考慮波浪影響0.5m，常水位按45m計，以產(chǎn)生較大樁身彎矩。W2力臂為11.25m?；钶d計算應(yīng)在支座反力影響線上加載進行。支座反力影響線見圖4。圖2 圖3圖45、設(shè)計規(guī)定 擬定樁長度，進行單樁承載力驗算。 樁身強度驗算：求出樁身彎矩圖（用座標紙畫），定出樁身最大彎矩值及其相應(yīng)截面位置和相應(yīng)軸力，配備鋼筋，驗算截面強度（采用最不利荷載組合及常水位）。 計算主筋長度、螺旋鋼筋長度及鋼筋總用量。 用2#圖紙繪出樁鋼筋布置圖。二、應(yīng)交資料1、樁基本計算書2、樁基本配筋

4、圖3、樁基本鋼筋數(shù)量表橋梁樁基本課程設(shè)計指引書(僅供參照)一、恒載計算（每根樁反力計算）1、上部構(gòu)造橫載反力N12、蓋梁自重反力N23、系梁自重反力N34、一根墩柱自重反力N45、樁每延米重N5（考慮浮力）二、活載反力計算1、活載縱向布置時支座最大反力、公路I、II級、車道荷載，集中力布置位置在墩頂；、車道荷載，集中力布置位置在支座頂；、人群荷載、單孔布載 R= 人群荷載集度 跨徑、雙孔布載 R= 2、柱反力橫向分布系數(shù)計算柱反力橫向分布影響線見圖5。圖5、汽20級 雙列布載、掛100 、人群荷載 三、荷載組合1、計算墩柱頂最大垂直反力R組合：R= 恒載 +（1+u）+ （汽車、人群雙孔布載）

5、2、計算樁頂最大彎矩、計算樁頂最大彎矩時柱頂豎向力組合：R= +（1+u）+ （汽車、人群單孔布載）、計算樁頂（最大沖刷線處）豎向力、水平力和彎矩= + （常水位）= + + = 14.7+ 14.05+ 11.25+ 0.3活載產(chǎn)生豎向力較大者。四、鉆孔灌注樁單樁承載力及強度計算1、單樁承載力計算樁長計算：設(shè)最大沖刷線如下樁長為h，普通沖刷線如下樁長為h3，單樁最大豎向力為：V=+（低水位）+ qh計算柱頂最大垂直反力時活載產(chǎn)生較大值q 樁集度（考慮浮力） 單樁容許承載力：各層土厚度各層土極限抗剪強度查表2-5土容重（多層土時取加權(quán)平均值）樁周長樁底面積查表3-9 表3-10查表2-3 液性

6、指數(shù) 天然含水量 液限 塑限 天然孔隙比 土粒比重 容重令：最大豎向力與單樁容許承載力相等。解出樁長h從而擬定h值2、鉆孔樁強度復合、擬定樁計算寬度和變形系數(shù) 查表3-18 =1（樁間影響系數(shù)）樁徑 查表3-16 =0.67、最大沖刷線如下深度z處樁截面上彎矩計算依照 (時按4考慮)，查附表3、附表7得、，按上式計算不同深度處并按比例繪出樁身彎矩圖，求出最大彎矩所在位置、最大彎矩值及相應(yīng)軸力N（計算軸力N時樁自重考慮浮力并按一半考慮，同步應(yīng)減去摩阻力）。、計算縱向力、計算彎矩擬定計算縱向力： 或 當汽車荷載效應(yīng)占總荷載效應(yīng)50%及以上時，、系數(shù)不再得高，否則應(yīng)按規(guī)定提高，見規(guī)范。計算彎矩：制動

7、力、蓋梁風力、墩柱風力產(chǎn)生彎矩。恒載彎矩為零。相對偏心矩：、樁計算長度擬定 故有：局部沖刷線至墩柱頂距離、偏心矩增大系數(shù)值計算 砼、鋼筋材料安全系數(shù) 構(gòu)件工作條件系數(shù)（偏心受壓取0.95）故：、樁截面強度復核設(shè)（砼保護層厚度） ，（取0.9）， 樁半徑25 # 砼： 級鋼筋：樁截面按0.2%含筋率配備鋼筋，取定鋼筋數(shù)量后計算實際采用配筋率。強度復核：按下列公式采用試算法進行計算 假定值，查附表3.1得A、B、C、D值，代入上式計算值。如計算值與已知值相等或接近，則相應(yīng)A、B、C、D值即為計算采用值，否則應(yīng)重新假定值，查表得A、B、C、D值，再計算值，直至滿足規(guī)定為止。用滿足規(guī)定A、B、C、D值進行承載力和計算當計算承載力、分別不不大于計算縱向力和計算彎矩時，強度得到滿足，否則應(yīng)重新進行截面或配筋設(shè)計。