《2024學(xué)年上海市嘉定區(qū)嘉定二中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年上海市嘉定區(qū)嘉定二中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題（含解析）.doc（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一列長(zhǎng)為 100m 的火車以v0=20m/s的正常速度行駛，當(dāng)通過(guò)長(zhǎng) 1000m 的大橋時(shí)，列車必須以 10m/s 的速度運(yùn)行，在火車減速和加速過(guò)程中，

2、加速度大小均為0.5m/s2。則列車因過(guò)橋而延誤的時(shí)間是（）A85s B75s C65s D60s2、在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)得，近年來(lái)測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱自由下落法”，它是將測(cè)g轉(zhuǎn)變?yōu)闇y(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，具體做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)上拋的小球又落回原處的時(shí)間為，在小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開(kāi)P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為，測(cè)得和H，可求得g等于()ABCD3、運(yùn)行的高速鐵路客運(yùn)列車，假設(shè)觀察者站在列車第一節(jié)車廂前端一側(cè)，列車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得第一節(jié)車廂通過(guò)他用了5s，列車全部

3、通過(guò)他共用25s，問(wèn)這列車一共由幾節(jié)車廂組成（車廂等長(zhǎng)且不計(jì)車廂間距離）A25節(jié)B20節(jié)C16節(jié)D5節(jié)4、一個(gè)滑塊以初速度v0從足夠長(zhǎng)的固定斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2t0時(shí)間返回到斜面底端，由于阻力的影響，上滑的加速度大于下降加速度。圖所示圖象表示該滑塊在此斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度的大小v隨時(shí)間t變化的規(guī)律，其中可能正確的是A BC D5、一物體從空中某一點(diǎn)自由下落，關(guān)于下落過(guò)程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A第1秒、第2秒、第3秒末的速度之比為1：2：3B.第1秒、第2秒、第3秒內(nèi)的位移之比為1：3：5C第1秒、第2秒、第3秒內(nèi)的路程之比為1：4：9D第1秒、第2秒、第3秒的時(shí)間之比為1：1：16、

4、如圖電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r，R0為定值電阻，電容器的電容為C閉合開(kāi)關(guān)S，增大可變電阻R的阻值，電壓表示數(shù)的變化量為U，電流表示數(shù)的變化量為I，則( )A變化過(guò)程中U和I的比值保持不變B電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變小C電阻R0兩端電壓減小，減小量為UD電容器的帶電量增大，增加量為CU7、一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是A每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是B每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的時(shí)間之比是135nC每節(jié)車廂經(jīng)過(guò)觀察者所用時(shí)間之比是D在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是135：(2n1)8、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在恒力F作用下沿水平

5、地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體受到的摩擦力的大小為AFsinB(mg-Fsin)CFcosD(mg+Fsin)9、某同學(xué)重力為G，準(zhǔn)備做引體向上運(yùn)動(dòng)，圖中是他初態(tài)的抓杠姿勢(shì)，兩手臂對(duì)稱，其夾角為，下列分析正確的是（）A當(dāng)時(shí)，該同學(xué)單手對(duì)杠的拉力大小為B當(dāng)時(shí)，該同學(xué)單手對(duì)杠的拉力大小為GC當(dāng)增大，手臂受到的拉力增大D當(dāng)增大，手臂受到的拉力減小10、引體向上是中學(xué)生正常開(kāi)展的一項(xiàng)體育活動(dòng)。如圖所示為某運(yùn)動(dòng)員在單桿上處于靜止的情形，兩手臂對(duì)稱抓拉，夾角為，則下列說(shuō)法正確的是A當(dāng)=60時(shí)，運(yùn)動(dòng)員每個(gè)手臂的拉力都等于人體重力的一半B當(dāng)不同時(shí)，兩手臂拉單杠的合力相同C當(dāng)不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員

6、受到的合力不同D運(yùn)動(dòng)員兩臂由圖位置逐漸分開(kāi)的過(guò)程中，手臂的拉力逐漸變大11、如圖所示，清洗樓房光滑玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為mg，且視為質(zhì)點(diǎn)。懸繩與豎直墻壁的夾角為，懸繩對(duì)工人的拉力大小為F1，墻壁對(duì)工人的彈力大小為F2，則ABF2mgtanC若工人緩慢下移，增加懸繩的長(zhǎng)度，但F1與F2的合力不變D若工人緩慢下移，增加懸繩的長(zhǎng)度，則F1減小，F(xiàn)2增大12、如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A物體到達(dá)各點(diǎn)的速率B物體到達(dá)各E點(diǎn)、B點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間C物體從A到E的平均速度D物體通過(guò)每一部分時(shí)，時(shí)間之比為二填空

7、題(每小題6分，共18分)13、重為20N的磚平放在水平地面上，磚與地面間的最大靜摩擦力為6N，動(dòng)摩擦因數(shù)為現(xiàn)用的水平推力推磚，磚所受摩擦力大小為_(kāi)N；用15N的水平推力推磚，磚所受摩擦力大小為_(kāi)14、完全相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后子彈的速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間之比分別是v1:v2:v3=_，t1: t2: t3=_.15、某物理興趣小組的同學(xué)在研究彈簧彈力的時(shí)候，測(cè)得彈力的大小F和彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系如圖所示，則由圖線可知：(1)彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)N/m(2)當(dāng)彈簧

8、被壓縮，彈力大小為5 N，彈簧的長(zhǎng)度為_(kāi)cm三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，兩小物塊A、B靜止于圖中的P點(diǎn)，P點(diǎn)距左側(cè)墻壁距離為x1，距右側(cè)墻壁距離為x2?，F(xiàn)分別給A、B以一定的初速度vA、vB，是它們分別沿相反的方向開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知vA=25m/s，vB=7m/s，aA=5m/s2，aB=1.4m/s2，A、B與豎直墻壁相撞后都等速率反彈且反彈后仍以原來(lái)的加速度大小繼續(xù)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。求：(1)若x1=40m，求A與墻壁碰撞前瞬間的速度大??；(2)若A反彈后不再與B發(fā)生碰撞，求A物塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；(3)若已知x2，求為使A、B恰好不相遇的x1的大小。17、（10分）如圖所示

9、，質(zhì)量為M的物塊被質(zhì)量為m的夾子夾住剛好能不下滑，夾子由長(zhǎng)度相等的輕繩懸掛在A、B兩輕環(huán)上，輕環(huán)套在水平直桿上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)已知物塊與夾子間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g.求： (1)直桿對(duì)A環(huán)的支持力的大??； (2)夾子右側(cè)部分對(duì)物塊的壓力的大小參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】火車從20m/s減速到10m/s所需時(shí)間為，在這一過(guò)程中車前進(jìn)的距離為；根據(jù)對(duì)稱性，火車從10m/s加速到2

10、0m/s所需時(shí)間為，在這一過(guò)程中車前進(jìn)的距離為；火車通過(guò)大橋所用時(shí)間為；如果火車不加減速通過(guò)相同距離需要的時(shí)間延誤的時(shí)間是故選C2、A【解析】將小球的運(yùn)動(dòng)分解為豎直向上的勻減速直線運(yùn)動(dòng)和豎直向下的自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)則從最高點(diǎn)下落到O點(diǎn)所用時(shí)間為，則：從最高點(diǎn)下落到P點(diǎn)所用時(shí)間為，則：則從P點(diǎn)下落到O點(diǎn)的過(guò)程中的平均速度為：從P點(diǎn)下落到O點(diǎn)的時(shí)間為：根據(jù)得：解得：故A正確，BCD錯(cuò)誤3、A【解析】試題分析：設(shè)火車第一節(jié)車廂的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，總長(zhǎng)度為，則由題，兩式相比得：節(jié)考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】對(duì)于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移、速度等等與時(shí)間的比例關(guān)系，可在理解的基礎(chǔ)上記憶

11、，恰當(dāng)運(yùn)用時(shí)解題往往比較簡(jiǎn)捷4、B【解析】滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,因?yàn)榇嬖谀Σ亮?機(jī)械能不斷減小,經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)時(shí)下滑的速度大小小于上滑的速度大小,所以滑回出發(fā)點(diǎn)的速度小于初速度.故AC錯(cuò)誤.根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移,兩個(gè)過(guò)程的位移大小相等,可以知道,上滑時(shí)間短于下滑時(shí)間;所以B選項(xiàng)是正確的,D錯(cuò)誤;故選B【點(diǎn)睛】滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,先上滑后下滑,因?yàn)榇嬖谀Σ亮?上滑與下滑過(guò)程不再具有對(duì)稱性,經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)時(shí)下滑的速度小于上滑的速度,上滑運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較短.根據(jù)牛頓第二定律分析兩個(gè)過(guò)程加速度的大小,結(jié)合速度關(guān)系選擇.5、C【解析】根據(jù)自由落體速度公式v=gt可知在1s末，2s末，3s末的速度比是

12、1：2：3，故A正確；根據(jù)h=gt2可知，自由落體運(yùn)動(dòng)在第1秒、第2秒、第3秒內(nèi)的位移之比為1：3：5，路程之比也為1：3：5，故B正確，C錯(cuò)誤；第1秒、第2秒、第3秒時(shí)間間隔都為1s，則第1秒、第2秒、第3秒的時(shí)間之比為1：1：1，故D正確；因選錯(cuò)誤的，故選C.6、B【解析】試題分析：由圖，R增大，則電壓表的示數(shù)U和電流表的示數(shù)I的比值變大，故A錯(cuò)誤根據(jù)閉合電路歐姆定律得：U=EI（R0+r），由數(shù)學(xué)知識(shí)得知，保持不變故B正確閉合開(kāi)關(guān)S，增大可變電阻R的阻值后，電路中電流減小，由歐姆定律分析得知，電阻R0兩端的電壓減小，R兩端的電壓增大，而它們的總電壓即路端電壓增大，所以電阻R0兩端的電壓減

13、小量小于U，故C錯(cuò)電容器兩極板間的電壓等于R兩端的電壓，可知電容器板間電壓增大，帶電量增大，增大量為CU，D錯(cuò)誤故選B考點(diǎn)：電路動(dòng)態(tài)分析和閉合電路歐姆定律【名師點(diǎn)睛】閉合開(kāi)關(guān)S，增大可變電阻R的阻值后，電路中電流減小，由歐姆定律分析電阻R0兩端的電壓，再根據(jù)路端電壓的變化，分析電阻R0兩端的電壓變化量，并比較與U的關(guān)系，確定電容帶電量變化量電壓表的示數(shù)U和電流表的示數(shù)I的比值等于R電壓表示數(shù)變化量U和電流表示數(shù)變化量I的比值等于R0+r此題中兩電表讀數(shù)的比值要根據(jù)歐姆定律和閉合電路歐姆定律來(lái)分析，注意，R是非純性元件7、ACD【解析】ABC根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式則有當(dāng)列車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)

14、相同位移所需時(shí)間之比為則每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的時(shí)間之比是根據(jù)可知，每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是故AC正確，B錯(cuò)誤；D通過(guò)相同時(shí)間的位移之比為可知，在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是，故D正確；故選ACD。8、CD【解析】對(duì)物體受力分析如圖，由于勻速運(yùn)動(dòng)所以物體所受的合力為零，在水平方向有摩擦力f=Fcos，所以C正確，A錯(cuò)誤；再由f=FN，F(xiàn)N=mg+Fsin可知，摩擦力f=（mg+Fsin），所以D正確B錯(cuò)誤故選CD【點(diǎn)睛】解決動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的關(guān)鍵是正確進(jìn)行受力分析，根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合正交分解法列方程求解9、BC【解析】該同學(xué)受力分析如圖根據(jù)平衡條件當(dāng)時(shí)，代入可得A錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，代入可得B正確；而且當(dāng)增大， 的余弦值減小，因此手臂受到的拉力增大C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、BD【解析】A.當(dāng)=60時(shí)，按力的合成分解可知，運(yùn)動(dòng)員每只手臂的拉力 ，故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員兩手臂拉單杠的合力大小都等于人的重力，故B正確；C. 當(dāng)不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力都是0，故C錯(cuò)誤；D.運(yùn)動(dòng)員每只手臂的拉力運(yùn)動(dòng)員兩臂由圖位置逐漸分開(kāi)的過(guò)程中，夾角逐漸變大，手臂的拉力F逐漸變大，故 D正確。11、BC【解析】AB工人受到重力、支持力和拉力，如圖根據(jù)共