《2024屆浙江省杭州地區(qū)七校聯(lián)考高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024屆浙江省杭州地區(qū)七校聯(lián)考高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題（含解析）.doc（16頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高三上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、我國女子短道速滑隊(duì)在2013年世錦賽上實(shí)現(xiàn)女子3000m接力三連冠觀察發(fā)現(xiàn)，“接棒”的運(yùn)動(dòng)員甲提前站在“交棒”的運(yùn)動(dòng)員乙前面，并且開始向前滑行，待乙追上甲時(shí)，乙猛推甲一把，使甲獲得更大的速度向前沖出在乙推甲的過程中，忽略運(yùn)動(dòng)員與冰面間在水

2、平方向上的相互作用，則（）A甲對乙的沖量一定等于乙對甲的沖量B甲、乙的動(dòng)量變化一定大小相等方向相反C甲的動(dòng)能增加量一定等于乙的動(dòng)能減少量D甲對乙做多少負(fù)功，乙對甲就一定做多少正功2、2019年1月3日10時(shí)26分， “嫦娥四號”探測器在月球背面成功軟著陸。若將發(fā)射過程簡化如下：“嫦娥四號”探測器從地球表面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)過M點(diǎn)時(shí)變軌進(jìn)入距離月球表面3R（R為月球的半徑）的圓形軌道,在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)再次變軌進(jìn)入橢圓軌道,之后又變軌進(jìn)入近月軌道，最后擇機(jī)在Q點(diǎn)著陸月球表面。下列說法正確的是A“嫦娥四號”探測器在軌道、上的運(yùn)行速度大小之比為2：1B“嫦娥四號”探測器沿軌道、運(yùn)行經(jīng)過P點(diǎn)

3、時(shí)速度大小相同C“嫦娥四號”探測器沿軌道、運(yùn)行的周期之比為D“嫦娥四號”探測器在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過M點(diǎn)的動(dòng)能小于軌道上經(jīng)過M點(diǎn)的動(dòng)能3、在物理學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法中正確的是（ ）A法拉第通過油滴實(shí)驗(yàn)精確測定了元電荷e的電荷量B伽利略巧妙地利用斜面實(shí)驗(yàn)來沖淡重力影響，使得時(shí)間更容易測量，最后用邏輯推理證明了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D麥克斯韋引入了電場的概念并用電場線表示電場4、用如圖甲所示的電路研究光電效應(yīng)中光電流與照射光的強(qiáng)弱、頻率等物理量的關(guān)系.圖中A、K兩極間的電壓大小可調(diào)，電源的正負(fù)

4、極也可以對調(diào)，分別用a、b、c三束單色光照射，調(diào)節(jié)A、K間的電壓U，得到光電流I與電壓U的關(guān)系如圖乙所示，由圖可知()A單色光a和c的頻率相同，且a光更弱些，b光頻率最大B單色光a和c的頻率相同，且a光更強(qiáng)些，b光頻率最大C單色光a和c的頻率相同，且a光更弱些，b光頻率最小D單色光a和c的頻率不同，且a光更強(qiáng)些，b光頻率最小5、以兩個(gè)等量同種正電荷連線的中點(diǎn)為圓心，在連線的中垂面上作出兩個(gè)同心圓如圖所示，兩個(gè)圓上有三個(gè)不同的點(diǎn)M、N、P，下列說法正確的是（ ）AN點(diǎn)電勢一定小于M點(diǎn)的電勢BN點(diǎn)場強(qiáng)一定大于M點(diǎn)的場強(qiáng)C一個(gè)電子在M點(diǎn)的電勢能和在P點(diǎn)的電勢能相等D一個(gè)電子在N點(diǎn)的電勢能比在P點(diǎn)的電

5、勢能大6、下列物理量中，屬于矢量的是A路程 B速率 C質(zhì)量 D加速度二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、關(guān)于功率的概念，下列說法中正確的是( )A功率是描述力對物體做功多少的物理量B汽車以最大速度行駛后，若要減小速度，可減小牽引力功率行駛.C由P=Fv可知：只要F不為零，v也不為零，那么功率P就一定不為零D某個(gè)力對物體做功越快，它的功率就一定大8、一快艇從離岸邊100m遠(yuǎn)的河流中央向岸邊行駛已知快艇在靜水中的速度圖象如（圖甲）所示；河中各處水流速度相同，且速度圖象如（

6、圖乙）所示則（ ）A快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡一定為直線B快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡一定為曲線C快艇最快到達(dá)岸邊，所用的時(shí)間為20sD快艇最快到達(dá)岸邊，經(jīng)過的位移為100m9、如圖甲所示，水平面上有質(zhì)量相等的兩個(gè)木塊A、B用一根輕彈簧相連接，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)現(xiàn)用一個(gè)豎直向上的力F拉動(dòng)木塊A，使木塊A向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，如圖乙所示研究從力F剛作用在木塊A上時(shí)（）到木塊B剛離開地面時(shí)（）這個(gè)過程，并且選定這個(gè)過程中木塊A的起始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，得到表示力F和木塊A的位移x之間關(guān)系的圖象如圖丙，則下列說法正確的是（ ）A時(shí)，彈簧剛好恢復(fù)原長B該過程中拉力做功C過程，拉力做的功大于木塊A機(jī)械能的增

7、加量D過程，木塊A動(dòng)能的增加量等于拉力和重力做功的總和10、如圖甲所示，間距為L的光滑導(dǎo)軌水平放置在豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，軌道左側(cè)連接一定值電阻R垂直導(dǎo)軌的導(dǎo)體棒ab在水平外力F作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)隨t變化的規(guī)律如乙圖所示在0t0時(shí)間內(nèi)，棒從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)乙圖中t0、F1、F2為已知，棒和軌道的電阻不計(jì)則A在t0以后，導(dǎo)體棒一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B在t0以后，導(dǎo)體棒先做加速，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)C在0t0時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)體棒的加速度大小為D在0t0時(shí)間內(nèi)，通過導(dǎo)體棒橫截面的電量為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）

8、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律（1）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示，第一個(gè)打點(diǎn)標(biāo)記為O，選擇點(diǎn)跡清晰且便于測量的連續(xù)6個(gè)點(diǎn)分別標(biāo)為1、26，測出各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為d1、d2d6，己知打點(diǎn)頻率為f，則打點(diǎn)2時(shí)小車的速度為_；若鉤碼的質(zhì)量為m，己知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，則驗(yàn)證第2點(diǎn)與點(diǎn)間重錘的機(jī)械能守恒的關(guān)系表達(dá)式可表示為_（2）已知打點(diǎn)頻率f=50Hz，如果發(fā)現(xiàn)紙帶上第一個(gè)和第二個(gè)打點(diǎn)間的距離大約是5mm，出現(xiàn)這種情況可能的原因是_A重錘的質(zhì)量過大B電源電壓偏大C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器沒有豎直固定D先釋放紙帶后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（3）請你提出一條減小實(shí)驗(yàn)誤差的改進(jìn)建議_12（12分）某研究性學(xué)

9、習(xí)小組采用如圖所示的電路測量某干電池的電動(dòng)勢E和內(nèi)阻r，R為電阻箱，V為理想電壓表，其量程略大于電池的電動(dòng)勢實(shí)驗(yàn)中通過多次改變電阻箱的阻值R，從電壓表上讀出相應(yīng)的示數(shù)U，該小組同學(xué)發(fā)現(xiàn)U與R不成線性關(guān)系，于是求出了相應(yīng)的電阻與電壓的倒數(shù)如下表所示 根據(jù)表中的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)原理，你認(rèn)為第_（填序號）組數(shù)據(jù)是明顯錯(cuò)誤的，其原因是_； 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請?jiān)谧鴺?biāo)系中繪出1/U 1/R關(guān)系圖線 由圖線可知，電動(dòng)勢E = _ V，內(nèi)阻r = _ （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）春節(jié)放假期間，全國高

10、速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求小轎車通過收費(fèi)站窗口前x0=9m區(qū)間的速度不超過v0=6m/s現(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費(fèi)站前平直公路上分別以v甲=20m/s和v乙=34m/s的速度勻速行駛，甲車在前，乙車在后甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開始以大小為a甲=2m/s2的加速度勻減速剎車 (1)甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章；(2)若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9m處的速度恰好為6m/s并以這一速度開始勻速通過收費(fèi)站窗口，乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)t0=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開始以大小為a乙=4m/s2的加速度勻減速剎車為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前9m區(qū)不

11、超速，則在甲車司機(jī)開始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？14（16分）（1）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組 （ ）A啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D與改為節(jié)動(dòng)車帶節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為（2）動(dòng)車組列車（如圖所示）是由

12、幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)車的車廂（拖車）編成一組，它將動(dòng)力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上在某次試運(yùn)行中共有節(jié)動(dòng)車和節(jié)拖車組成動(dòng)車組，每節(jié)動(dòng)車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為該次試運(yùn)行開始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過的時(shí)間加速后，動(dòng)車組便開始以最大速度勻速行駛設(shè)每節(jié)動(dòng)車在行駛中的功率相同，行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定求：（1）動(dòng)車組在勻加速階段的牽引力大小（2）動(dòng)車組在整個(gè)加速過程中每節(jié)動(dòng)車的平均功率（3）動(dòng)車組在整個(gè)加速過程中所通過的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15（12分）如圖，電容為 C 的電容器通過單刀雙擲開關(guān)

13、 S 左邊與一可變電動(dòng)勢的直流電源相連，右邊與兩根間距為 L 的光滑水平金屬導(dǎo)軌 M1M2P1P2、N1N2Q1Q2 相連（M1 處左側(cè)有一小段光滑絕緣材料隔開且各部分平滑連接）。水平導(dǎo)軌存在兩個(gè)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為 B 的勻強(qiáng)磁場區(qū)域， 其中區(qū)域 I 方向豎直向上，區(qū)域豎直向下，虛線間的寬度都為 d，兩區(qū)域相隔的距離足夠大。有兩根電阻均為 R 的金屬棒 a 和 b 與導(dǎo)軌垂直放置，金屬棒 a 質(zhì)量為 m，金屬棒 b 質(zhì)量為 3m，b 棒置于磁場的中間位置 EF 處，并用絕緣細(xì)線系住，細(xì)線能承受的最大拉力為 F0?，F(xiàn)將 S 擲向“1”，經(jīng)足夠時(shí)間后再擲向“2”，已知在 a 棒到達(dá)小段絕緣材料前已

14、經(jīng)勻速運(yùn)動(dòng)。（1）當(dāng) a 棒滑過絕緣材料后，若要使 b 棒在導(dǎo)軌上保持靜止，則電源電動(dòng)勢應(yīng)小于某一值E0。求 E0 的大小。（2）若電源電動(dòng)勢小于 E0，使 a 棒以速度 v1(v1 為已知量)滑過絕緣材料，求 a 棒通過虛線 M1N1 和 M2N2 的過程中，a 棒產(chǎn)生的焦耳熱。（3）若電源電動(dòng)勢大于 E0，使 a 棒以速度 v2(v2 為已知量)滑過絕緣材料，從 a 棒剛好滑過絕緣材料開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過 t0 后滑過虛線 M2N2 位置，此時(shí) a 棒的速度為v2求 t0 時(shí)刻金屬棒 b 的速度大小。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】A因?yàn)闆_量是矢量，甲對已的作用力與乙對甲的作用力大小相等方向相反，故沖量大小相等方向相反，故A錯(cuò)誤B設(shè)甲乙兩運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量分別為、，追上之前的瞬間甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員的速度分別是，根據(jù)題意整個(gè)交接棒過程動(dòng)量守恒：可以解得：，即B選項(xiàng)正確；CD經(jīng)歷了中間的完全非彈性碰撞過程 會(huì)有動(dòng)能損失，CD選項(xiàng)錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考察能量（做功正負(fù)判斷）、動(dòng)量（動(dòng)量定理、動(dòng)量守恒）相關(guān)知識，結(jié)合彈性碰撞和非彈性碰撞的動(dòng)量和能量關(guān)系展開討論2、C【解析】A探測器在軌道、上均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力，有：可得：而軌道的軌道半徑為，軌道的軌道