《2024學(xué)年北京市首師附高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年北京市首師附高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題（含解析）.doc（10頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下面關(guān)于力的說法，正確的是（ ）A射出的炮彈向前飛行的過程中，受到推力和重力的作用B物體相互作用時(shí)，

2、先有施力物體，后有受力物體C力是使物體發(fā)生形變或使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因D被踢出后的足球在地面上向前滾動(dòng)，是由于受到向前的牽引力作用2、北京時(shí)間8月19日,2016年里約奧運(yùn)會(huì)田徑比賽在200米決賽中,“飛人”博爾特以19秒79的成績奪得冠軍,下列說法正確的是A200米指位移B19秒79為時(shí)間間隔C博爾特撞線時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)D博爾特奪冠是因?yàn)樗募铀俣茸畲?、汽車以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5 m/s2，那么開始剎車后2 s與開始剎車后5 s汽車通過的位移大小之比為（）A14B35C34D594、下列說法中正確的是A放在水平桌面上的物體所受彈力的方向是豎直向下的B同一

3、地點(diǎn)物體的重力與它的質(zhì)量成正比C施力物體施力在先，受力物體受力在后D拿一細(xì)竹桿撥動(dòng)水中漂浮的木塊，木塊受到的彈力是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的。5、目前從鄭州乘坐高鐵最快可以2小時(shí)25分鐘到北京，G588次列車10點(diǎn)17分從鄭州東站發(fā)車，12點(diǎn)42分到達(dá)北京西站關(guān)于該列車的運(yùn)動(dòng)描述，下列說法正確的是A“2小時(shí)25分鐘”指的是時(shí)刻B“10點(diǎn)17分”指的是時(shí)間C研究列車通過某一電線桿所用時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)D研究列車從鄭州到北京所用時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)6、某汽車沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的位移為L，在處速度為v1，在處速度為v2，則（ ）A勻加速運(yùn)動(dòng)，v1v2B勻減速運(yùn)動(dòng)，v1v2C勻加速運(yùn)動(dòng)，

4、v1v2D不確定7、一個(gè)物體從靜止開始以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t后改為做勻速運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)過時(shí)間2t后改為做勻減速運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過時(shí)間3t 剛好靜止下列說法正確的是（ ）A在6t時(shí)間內(nèi)的總位移大小為4at2B在6t時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為atC勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3aD勻減速運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度大小為0.5at8、如圖所示為一物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的at圖象，則在0至4s內(nèi)，該物體A向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)B2s時(shí)速度最大C始終做加速運(yùn)動(dòng)D2s到4s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，在一根粗糙的水平直桿上套有兩個(gè)質(zhì)量均為m的鐵環(huán)，兩鐵環(huán)上系著兩根等長細(xì)線，共同拴住質(zhì)量為M的小球，兩鐵環(huán)與小球都處于靜止?fàn)?/p>

5、態(tài)現(xiàn)想辦法使得兩鐵環(huán)間距離增大稍許而同時(shí)仍能保持系統(tǒng)平衡，則水平直桿對(duì)鐵環(huán)的支持力FN和摩擦力Ff的變化是 ( )AFN不變BFN增大CFf增大DFf不變10、關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是（）A在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，則該物體一定是靜止的B在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零，則該物體一定是靜止的C在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小可能等于其路程D在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小一定小于路程11、關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說法中正確的是()A平均速度的大小等于初速度與末速度的平均值B極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度C若物體在某段時(shí)間內(nèi)每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度

6、一定等于零D若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零12、已知兩個(gè)共點(diǎn)力的合力F50N，分力F1的方向與合力F的方向成30角，分力F2的大小為60N，則()AF1的大小是唯一的BF2的方向是唯一的CF2有兩個(gè)可能的方向DF1的大小可能有兩個(gè)值二填空題(每小題6分，共18分)13、以的速度行駛的汽車，制動(dòng)后做以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止，則汽車在制動(dòng)后內(nèi)前進(jìn)_ 14、一質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)位于坐標(biāo)原點(diǎn),下圖為該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖線,由圖可知,在時(shí)間t=_s時(shí)質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)；從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是_m.15、有三個(gè)力，其大小分別是2N、6

7、N和7N，改變這三個(gè)力的方向而大小不變，則這三個(gè)力的合力的最大值是_N，三個(gè)力的合力的最小值是_N。三計(jì)算題(22分)16、（12分）在汽車逐漸成為代步工具的今天，為了監(jiān)督司機(jī)是否遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上安裝了一種固定測(cè)速儀。如圖所示，汽車向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來，測(cè)速儀向汽車發(fā)出兩次短促的超聲波信號(hào)。第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)0.5s，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)0.3s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是1.1s，超聲波的速度是340m/s。試求：(1)汽車接收到第二次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離；(2)汽車的速度是多大。17、（10分）質(zhì)量

8、為m2 kg的物體靜止在水平面上，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，現(xiàn)在對(duì)物體施加如圖所示的力F，F(xiàn)10 N，37。經(jīng)t110 s后撤去力F，再經(jīng)一段時(shí)間，物體又靜止，取sin 370.6，cos 370.8，g10 m/s2，則：(1)物體在加速過程中的加速度大小(2)物體運(yùn)動(dòng)過程中最大速度是多少？(3)物體運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？ (4)若另外用一個(gè)外力拉物體，能夠使物體在該水平面上保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，求最小拉力的大小和方向（方向可用三角函數(shù)表示）。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得

9、5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A.射出的炮彈并不受推力的作用，是靠慣性向前飛行的，故A錯(cuò)誤；B.物體間相互作用時(shí)，相互作用的力是同時(shí)產(chǎn)生的，施力物體同時(shí)也是受力物體，故B 錯(cuò)誤；C.力是使物體發(fā)生形變或使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，故C正確；D.被踢出去的足球并不受牽引力作用，也是由于慣性向前滾動(dòng)的，故D錯(cuò)誤；2、B【解析】A項(xiàng)：200米是運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，是路程，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：19秒79對(duì)應(yīng)一段位移，是指時(shí)間間隔，故B正確；C項(xiàng)：研究博爾特跑步時(shí)擺手的動(dòng)作時(shí)如看成質(zhì)點(diǎn)，由于質(zhì)點(diǎn)沒有形狀，所以則無法研究，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：博爾特奪冠是因?yàn)樗钠骄俾首畲?，不是因?yàn)榧铀俣?/p>

10、最大，故D錯(cuò)誤3、C【解析】汽車剎車到停止的時(shí)間所以2s內(nèi)的位移：而5s4s，4s后汽車停止運(yùn)動(dòng)，所以5s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移則A.A項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故A錯(cuò)誤；B.B項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故B錯(cuò)誤；C.C項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果相符，故C正確；D.D項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故D錯(cuò)誤4、B【解析】A放在水平桌面上的物體所受桌面彈力的方向指向被支持的物體，所以方向豎直向上，故A與題意不符；B在地球上同一地點(diǎn)，物體受到的重力與質(zhì)量成正比，即G=mg，故B與題意相符；C施力物體施力和受力物體受力是同時(shí)的，不是先后關(guān)系，故C與題意不符；D拿一細(xì)竹桿撥動(dòng)水中漂浮的木塊，木塊受到的彈力來自竹桿，是由于

11、竹桿發(fā)生形變而產(chǎn)生，故D與題意不符。5、D【解析】A.2小時(shí) 25分鐘到北京，指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B.10點(diǎn) 17分從鄭州站出發(fā)，指的是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C.研究一列運(yùn)動(dòng)的火車通過某電線桿所用的時(shí)間，火車的形狀不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.研究列車從鄭州到北京所用時(shí)間，列車的形狀、大小對(duì)所用時(shí)間影響可以忽略時(shí)，可以將列車看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確；6、A【解析】AC作出勻加速的v-t圖象，如圖1所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v1，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移小于總位移的一半，故由圖得知中間位置的速度v1一定大于v1，即v1v1故A正確，C錯(cuò)誤。BD作出勻

12、減速的v-t圖象，如圖1所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v1，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移大于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的左邊側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度v1一定大于v1，即v1v1故BD錯(cuò)誤。7、AD【解析】由題意可知，運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，A、6t內(nèi)的位移，故A正確；B、平均速度，故B錯(cuò)誤；C、勻減速過程的加速度為，故C錯(cuò)誤；D、勻減速過程的平均速度為，故D正確【點(diǎn)睛】此題應(yīng)用圖象可以避免復(fù)雜的運(yùn)算，因此要注意圖象的應(yīng)用；同時(shí)注意對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)可以直接用平均速度等于初末兩點(diǎn)的速度的一半求解；此題可以用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律分段求解位移和時(shí)間，但是運(yùn)算較

13、繁.8、AC【解析】AC.由圖象可知，加速度已知為正，與運(yùn)動(dòng)方向相同，一直做加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向不變，故AC正確；BD.物體在02s內(nèi)物體沿正方向做加速增大的加速運(yùn)動(dòng)，在24s內(nèi)沿正方向做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故在第4s末物體的速度最大，故BD錯(cuò)誤；9、AC【解析】水平直桿對(duì)兩鐵環(huán)的支持力FN的合力大小等于重力，所以當(dāng)兩鐵環(huán)間距離增大時(shí)，F(xiàn)N不變，設(shè)細(xì)線的拉力為T，因?yàn)榈乳L，所以兩細(xì)線的拉力相等，所以，T增大，減小，所以Ff增大，選AC10、BCD【解析】A位移是從初位置到末位置的有向線段，在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，初位置與末位置重合，但中間過程可能是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B路程是軌跡的長度，

14、在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，說明物體一直靜止不動(dòng)，故B正確；C在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)的路程可能大于等于位移的大小，如往返運(yùn)動(dòng)路程大于位移，單向直線路程等于位移，故C正確；D在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程一定大于位移的大小，故D正確。故選BCD。11、BC【解析】A、平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，不一定等于初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值，故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)時(shí)間極短時(shí)，平均速度可以代替瞬時(shí)速度，故B正確；C、物體在每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，平均速度一定等于零，故C正確；D、物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于零，位移等于零，但它在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定等于零，故D錯(cuò)誤；故選BC。12、AB【解析】已知一個(gè)分力有確定的方向，與F成30夾角（如圖中的虛線代表的分力的方向）知另一個(gè)分力的最小值為：而另一個(gè)分力大小為，大于合力F，所以的情況是唯一的，那么的大小方向就都是唯一的，所以AB正確，CD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道合力和分力遵循平行四邊形定則，知道平行四邊形定則與三角形定則的實(shí)質(zhì)是相同的，要會(huì)通過畫三角形的方法來解決力的問題二填空題(每小題6分，共18分)13、27【解析】由得：速度減為所用時(shí)間由得： 14、10 40 【解析】1在010s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)出發(fā)向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，10s末速度為零；在1020s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)為沿負(fù)方向返回做