《2024學(xué)年湖北省宜昌市示范高中協(xié)作體高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024學(xué)年湖北省宜昌市示范高中協(xié)作體高一物理第一學(xué)期期中經(jīng)典模擬試題（含解析）.doc（9頁珍藏版）》請?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、由摩擦力定律可推出，下面說法正確的是（ ）A動(dòng)摩擦因數(shù)與摩擦力成正比， 越大， 越大B動(dòng)摩擦因數(shù)與正壓力成反比， 越大， 越小C與成正比，與成反比D的大小由兩物

2、體接觸面的情況及其材料決定2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法，正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)就是質(zhì)量很小的物體B質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的物體C質(zhì)點(diǎn)就是靜止的物體D如果物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題是無關(guān)緊要的因素時(shí)，即可把物體看成質(zhì)點(diǎn)3、如圖，用細(xì)繩將一長為0.25m的鐵棒豎直懸掛在天花板上，在鐵棒正下方水平放置一圓環(huán)?，F(xiàn)燒斷細(xì)繩，使鐵棒由靜止下落，測得鐵棒穿過圓環(huán)所用的時(shí)間為0.1s。若不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小為10m/s2，則靜止懸掛時(shí)，鐵棒的下端到圓環(huán)的豎直高度為（ ）A0.05mB0.10mC0.15mD0.20m4、一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的位置x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x6t6t2(m)

3、，則（）A質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為6 m/s2B質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C前2秒，質(zhì)點(diǎn)的位移為5mD質(zhì)點(diǎn)在t0到t2 s間的平均速度為6 m/s5、一物體從空中某一點(diǎn)自由下落，關(guān)于下落過程，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）A第1秒、第2秒、第3秒末的速度之比為1：2：3B.第1秒、第2秒、第3秒內(nèi)的位移之比為1：3：5C第1秒、第2秒、第3秒內(nèi)的路程之比為1：4：9D第1秒、第2秒、第3秒的時(shí)間之比為1：1：16、2019年10月1日上午10時(shí)44分，空中護(hù)旗梯隊(duì)護(hù)旗而來，拉開70周年國慶大閱兵空中分列式的序幕如圖所示，20架直升機(jī)，匯成巨大的“70”字樣，象征中華人民共和國走過的70年光輝歷程整個(gè)閱兵活動(dòng)按閱兵

4、式、分列式2個(gè)步驟進(jìn)行，總時(shí)長約80分鐘對(duì)于這段文字，下列說法正確的有A“10時(shí)44分”指的是時(shí)刻B“80分鐘”指的是時(shí)刻C飛行員看到天安門向后掠過，是以地面為參考系D以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的7、如圖所示為甲、乙兩車在平直公路上行駛的v-t圖象，則在t1到t2時(shí)間內(nèi)A甲、乙兩車的位移相等B甲車的平均速度等于C甲車的平均速度比乙車的大D乙車的加速度始終比甲車的加速度小8、甲、乙兩車在同一直線上同方向運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示在4s末兩車相遇，由圖可知A甲車的速度變化比乙車慢B乙車出發(fā)時(shí)乙車在甲車之前20m處C乙車出發(fā)時(shí)甲車在乙車之前40m處D相遇前甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為40m

5、9、甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，下列說法正確的是 （ ）A前6s，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別為2s末和6s末C2s后甲、乙兩物體的速度方向相反D乙在前6s內(nèi)的平均速度等于甲的速度10、一輛汽車從靜止開始勻加速直線開出，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止，表給出了不同時(shí)刻汽車的速度，根據(jù)表格可知（）時(shí)刻/s1235679.510.5速度/（ms1）36912121293A汽車在t=5s時(shí)刻開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)B汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sC汽車從開始運(yùn)動(dòng)直到停止的過程中的平均速度大小約8.73m/sD汽車加速段的平

6、均速度小于減速段的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖）實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條 （1）某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：A兩根細(xì)繩必須等長B橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行其中正確的是_（填入相應(yīng)的字母）（2）實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_

7、A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法12、（10分）興趣小組的同學(xué)們利用如圖甲所示的裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”他們將質(zhì)量為m1的物體1與質(zhì)量為m2的物體2(m1m2)通過輕繩懸掛在定滑輪上，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在豎直方向上，物體1通過鐵夾與紙帶相連接開始時(shí)物體1與物體2均處于靜止?fàn)顟B(tài)，之后將它們同時(shí)釋放圖乙所示為實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，O是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50 Hz.(1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_s。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要在接通打點(diǎn)計(jì)

8、時(shí)器之_(填“前”或“后”)釋放物體。(3)由圖乙中點(diǎn)的分布可知實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶是（填“左”或“右”）_端和1物體相連接。(4)將各計(jì)數(shù)點(diǎn)至O點(diǎn)的距離依次記為s1、s2、s3、s4測得s21.60 cm，s46.40 cm，請你計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)物體的速度大小是_m/s。(5)同學(xué)們根據(jù)測出的物體1上升的高度x與相應(yīng)的時(shí)間t，描繪出如圖丙所示的st2圖線，由此可以求出物體的加速度大小為_m/s2。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解

9、析】動(dòng)摩擦因素是由接觸面的粗糙程度和材料決定的，與物體間的壓力大小和相對(duì)速度大小無關(guān)，故D正確，ABC錯(cuò)誤。2、D【解析】物體能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體本身的質(zhì)量、體積以及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等都無關(guān)，要看所研究問題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問題中是否可以忽略。不是說質(zhì)量很小、體積很小、或靜止的物體就可看做質(zhì)點(diǎn)，所以選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、D【解析】設(shè)鐵棒的下端到圓環(huán)的豎直高度為h，則解得h=0.20m故選D。4、D【解析】AB.將與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式進(jìn)行對(duì)比，得到質(zhì)點(diǎn)的初速度：加速度：可知質(zhì)點(diǎn)先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A、B錯(cuò)誤；CD. 前2秒，質(zhì)點(diǎn)的位移為：

10、前2s內(nèi)的平均速度為：故C錯(cuò)誤，D正確。5、C【解析】根據(jù)自由落體速度公式v=gt可知在1s末，2s末，3s末的速度比是1：2：3，故A正確；根據(jù)h=gt2可知，自由落體運(yùn)動(dòng)在第1秒、第2秒、第3秒內(nèi)的位移之比為1：3：5，路程之比也為1：3：5，故B正確，C錯(cuò)誤；第1秒、第2秒、第3秒時(shí)間間隔都為1s，則第1秒、第2秒、第3秒的時(shí)間之比為1：1：1，故D正確；因選錯(cuò)誤的，故選C.6、AD【解析】A. 10時(shí)44分對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A正確；B. 80分鐘對(duì)應(yīng)一段過程，是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C. 飛行員看到天安門向后掠過，是以飛機(jī)為參考系，故C錯(cuò)誤；D. 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)

11、是靜止的，故D正確。7、BC【解析】A在t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩圖線圍成的面積不等，則位移不等，故A錯(cuò)誤BC甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在t1到t2時(shí)間內(nèi)，平均速度，根據(jù)圖線圍成的面積知，甲的位移大于乙的位移，時(shí)間相等，則甲的平均速度大于乙的平均速度，即以的平均速度小于，故B C正確D乙圖線的切線斜率先比甲小，后比甲大，可知乙的加速度先小于甲，后大于甲，故D錯(cuò)誤8、AD【解析】試題分析：在中斜率表示加速度，加速度越大，速度變化的越快，而甲的斜率小，說明甲車的速度變化比乙車慢，A正確；在中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移，因此在4s內(nèi)甲車的位移為60m，其中前2s的位移為15m，而乙車4s內(nèi)的位移為20

12、m，由于在4s末兩車相遇，因此乙車出發(fā)時(shí)乙車在甲車之前25m處，BC錯(cuò)誤，甲出發(fā)時(shí)兩車距離最遠(yuǎn)，且最遠(yuǎn)距離為60-20=40m，D正確考點(diǎn)：圖像9、BD【解析】A. 甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體前2s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為正方向，后4s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為負(fù)方向，所以乙物體全程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B. 甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)；在速度時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以前2s內(nèi)乙的三角形面積等于甲的正方形面積，即位移相同，此時(shí)兩物相遇；前6s內(nèi)甲的矩形面積等于乙三角形的面積，此時(shí)又相遇，故兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別為2s末和6s末

13、。故B正確。C. 由于在速度時(shí)間圖象中，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)； 2s到6s速度仍為正，所以運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故C錯(cuò)誤；D. 前6s內(nèi)乙的位移等于甲的位移，所以乙的平均速度等于甲的平均速度，故D正確。故選：BD.10、BC【解析】A、由題意汽車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1s末汽車的速度達(dá)到3m/s可知，汽車的加速度，由表格知汽車5s末至7s末速度都是12m/s，故可知汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s同時(shí)也是汽車加速的最大速度，故加速的時(shí)間，即汽車4s末開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；B、由表格知，汽車從9.5s-10.5s是減速運(yùn)動(dòng)過程故可知減速時(shí)汽車的加速度：，故汽車做勻

14、減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：，汽車由12m/s減速至9m/s所用的時(shí)間：，故汽車從9s末開始減速運(yùn)動(dòng)，所以汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t2=9-4s=5s，故B正確；C、0-4s做勻加速度為a=3m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：； 4-9s做勻速度v=12m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：x2=125m=60m；9-11s做初速度為12m/s，加速度a=-6m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：，所以汽車產(chǎn)生的總位移：x=x1+x2+x3=24+60+12m=96m，故全程的平均速度：；故C正確；D、根據(jù)公式，汽車加速段的平均速度和減速過程的平均速度都等于最大速度的一半，相等，故D正確；故選BCD.【點(diǎn)睛】注意能從表格中得出有用的信息，并根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行驗(yàn)證，不能僅根據(jù)表格數(shù)據(jù)得出勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s，更不能認(rèn)為汽車從7s末開始做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)特征分析運(yùn)動(dòng)時(shí)間是解決本題的關(guān)鍵二、實(shí)驗(yàn)題11、C F B 【解析】（1）1A.兩根細(xì)繩不一定必須等長，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.橡皮條不一定與兩繩夾角的平分線在同一直線上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行，選項(xiàng)C正確；（2）2圖乙中的F是用平行四邊形定則得到的兩個(gè)分力的理論值；F是用一個(gè)力拉橡皮條時(shí)拉力的值，則方向一定沿AO方向的是F3本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B