《三亞市重點(diǎn)中學(xué)2024學(xué)年物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題（含解析）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《三亞市重點(diǎn)中學(xué)2024學(xué)年物理高一上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題（含解析）.doc（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)趨R文網(wǎng)上搜索。

1、2024學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物體以初速度v0沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t，速度減為零，通過(guò)位移為x，則：（ ）A經(jīng)t/2時(shí)，速度為v0/2，通過(guò)的位移為x/2B經(jīng)t/2時(shí)，速度為v0/2，通過(guò)的位移為3x/4C經(jīng)t/2時(shí)，速度

2、為v0/2，通過(guò)的位移為5x/8D以上說(shuō)法都不對(duì)2、以下關(guān)于加速度的說(shuō)法正確的是（ ）A加速度表示物體速度變化的大小B加速度也是物體運(yùn)動(dòng)的一種速度C加速度表示速度變化的快慢D加速度就是“加出來(lái)的速度”3、如圖所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，水平力作用于C物體，使A、B、C以共同速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，且三者相對(duì)靜止，下面關(guān)于摩擦力的說(shuō)法正確的是( )AA對(duì)B的摩擦力方向向右BC對(duì)A的摩擦力方向向左CA受6個(gè)力作用D以A、B、C為整體，整體受到的摩擦力為零4、下列說(shuō)法不正確的是( )A物體具有向東的加速度，而速度方向卻向西。B物體運(yùn)動(dòng)加速度等于0，速度一定等于0。C兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化

3、量比較大，而加速度卻比較小。D物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大。5、如圖表示哈大高鐵運(yùn)營(yíng)里程921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，某列車到達(dá)大連北站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車后第5s內(nèi)的位移時(shí)，第10s內(nèi)的位移是，則下列說(shuō)法正確的是A在研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn)B時(shí)速350公里是指平均速度，921公里是指位移C列車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為D列車在開始減速時(shí)速度為6、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是 （ ）A只要是體積很小的球體就可以視為質(zhì)點(diǎn)B研究一汽車從淮陰到南京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)C因?yàn)樘?yáng)的體積太大了，所以任何情況下都不可以

4、將其視為質(zhì)點(diǎn)D質(zhì)量很大的物體無(wú)論在任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)7、如圖所示為a、b兩小球沿光滑水平面相向運(yùn)動(dòng)的v-t圖已知當(dāng)兩小球間距小于或等于L時(shí)，受到相互排斥的恒力作用，當(dāng)間距大于L時(shí)，相互間作用力為零由圖可知（ ）Aa球的質(zhì)量小于b球的質(zhì)量Ba球的質(zhì)量大于b球的質(zhì)量Ctl時(shí)刻兩球間距最小Dt3時(shí)刻兩球間距為L(zhǎng)8、關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是（）A在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，則該物體一定是靜止的B在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零，則該物體一定是靜止的C在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小可能等于其路程D在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小一定小于路程9、在如圖所示裝置中，兩物體質(zhì)量分別為m1、m2，

5、懸點(diǎn)a、b間的距離遠(yuǎn)大于滑輪的直徑，一切摩擦不計(jì)，滑輪質(zhì)量忽略不計(jì)整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)由圖可知（ ）A可能大于B一定等于C則m1=m2Dm1可能大于2m210、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動(dòng)，初速度大小為2m/s，3秒后末速度大小變?yōu)?m/s，則下列判斷正確的是 ( )A速度變化量的大小可能大于2m/sB速度變化量的大小可能小于2m/sC加速度大小一定大于6m/s2D加速度大小一定小于6m/s211、在水平地面上放一質(zhì)量為1.0kg木塊，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.6，在水平方向?qū)δ緣K同時(shí)施加相互垂直的兩個(gè)力F1、F2，如圖所示，已知F1=3.0N，F(xiàn)2=4.0N，g取10N/kg，（假設(shè)最大靜摩擦力等于

6、滑動(dòng)摩擦力）則( )A木塊受到的摩擦力大小為6NB木塊受到的摩擦力大小為5NC木塊在水平方向受到的合力大小為1ND若F1順時(shí)針轉(zhuǎn)90，此時(shí)木塊在水平方向受到的合力大小為012、某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路上以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方50 m處停著一輛乙車，立即剎車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)已知?jiǎng)x車后第1個(gè)2 s內(nèi)的位移是24 m，第4個(gè)2 s內(nèi)的位移是1 m則下列說(shuō)法中正確的是A汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2B汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2 m/s2C汽車甲剎車后停止前，可能撞上乙車D汽車甲剎車前的速度為14 m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題

7、中橫線上）13、（6分）研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是_(選填“6V以下”或220v)50Hz的交流電源;如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,其中D點(diǎn)由于某種原因沒(méi)有測(cè)量,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=_s，則C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_m/s(最后兩空的結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)14、（10分）光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以精確地把物體從開始擋光到擋光結(jié)束的時(shí)間記錄下來(lái)

8、?，F(xiàn)利用圖乙所示的裝置測(cè)量滑塊和長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圖中MN是水平桌面，Q是長(zhǎng)木板與桌面的接觸點(diǎn)，1和2是固定在長(zhǎng)木板適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門，與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫出，長(zhǎng)木板頂端P點(diǎn)懸有一鉛錘。實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從長(zhǎng)木板的頂端滑下，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為1.0102 s和4.0103 s。已知滑塊的寬度d1.00 cm。（1）滑塊通過(guò)光電門1時(shí)的速度v1_m/s，滑塊通過(guò)光電門2時(shí)的速度v2_m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（2）由此測(cè)得的瞬時(shí)速度v1和v2只是一個(gè)近似值，它們實(shí)質(zhì)上是通過(guò)光電門1和2時(shí)的_，要使瞬時(shí)速度的測(cè)量值更接近于真實(shí)值，提出一種減小誤差的方

9、案：_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，用水平力F將木塊壓在豎直墻壁上，已知木塊重力G=6N，木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25，近似認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：(1)F多大時(shí)，木塊恰好不下滑?(2)F=25N時(shí)，木塊受到的摩擦力多大?(3)F=10N時(shí)，木塊受到的摩擦力多大?16、（12分）在科學(xué)研究中，可以用風(fēng)力儀直接測(cè)量風(fēng)力的大小，其原理如下圖所示儀器中一根輕質(zhì)金屬絲懸掛著一個(gè)金屬球無(wú)風(fēng)時(shí)，金屬絲豎直下垂；當(dāng)受到沿水平方向吹來(lái)的風(fēng)時(shí)，金屬絲偏離豎直方向一個(gè)角度風(fēng)力越大，偏角越大通過(guò)傳感器，就可以根據(jù)偏角的大小指示出風(fēng)力（重力加速度g

10、已知）(1)若已知球的質(zhì)量為m，偏角，求風(fēng)力F和繩子拉力T分別為多大？(2)若偏角變大，分析說(shuō)明風(fēng)力變大還是變??？ 17、（12分）汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，以勻減速直線運(yùn)動(dòng)滑行進(jìn)站，已知滑行120m時(shí)速度減小為原來(lái)的一半，再滑行8s靜止，求汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度和滑行的距離。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】由題，物體沿光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度為，末速度為零，則在t時(shí)間內(nèi)的平均速度為，根據(jù)推論，一段時(shí)間內(nèi)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，得到經(jīng)時(shí)物體的速度為，把物體的運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的向下的勻加速運(yùn)動(dòng)，加速

11、度a不變，由公式得到，后一半時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的路程與整個(gè)路程之比為，由前一半時(shí)間，內(nèi)物體通過(guò)的路程與整個(gè)路程之比為，即經(jīng)時(shí)，通過(guò)的路程為，故選項(xiàng)B正確點(diǎn)睛：本題的技巧是應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)的推論和逆向思維，也可通過(guò)作速度-時(shí)間圖象求解2、C【解析】AB加速度表示物體速度變化快慢的物理量，不是速度更不表示速度變化的大小，故AB錯(cuò)誤；CD物體運(yùn)動(dòng)的快慢用速度表示，而加速度反應(yīng)物體速度變化的快慢，更不是速度的增加量，故C正確，D錯(cuò)誤。3、C【解析】A：對(duì)B受力分析，若B受摩擦力，則B所受的合外力不為零，不會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以A對(duì)B的摩擦力為零故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：對(duì)C受力分析，C做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則C受到的摩擦力與

12、水平力等值反向，即A對(duì)C的摩擦力方向向左，所以C對(duì)A的摩擦力方向向右故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：結(jié)合ABC三項(xiàng)的分析知，物體A受重力、B對(duì)A的壓力、C對(duì)A的壓力、地面對(duì)A的支持力、C對(duì)A的摩擦力和地面對(duì)A的摩擦力，即A受6個(gè)力作用故C項(xiàng)正確D：以A、B、C為整體，整體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體受力分析知，整體受到地面的摩擦力大小與水平力相等、方向向左故D項(xiàng)錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】靜摩擦力的有無(wú)、方向的判斷除利用定義外，通常還用假設(shè)法或根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷4、B【解析】物體具有向東的加速度，而速度方向卻向西，此時(shí)物體向西做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A有可能；物體運(yùn)動(dòng)加速度等于0，速度不一定等于0，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)B不可能；兩

13、物體相比，一個(gè)物體的速度變化量比較大，如果時(shí)間較長(zhǎng)，則加速度比較小，選項(xiàng)C有可能； 物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大，選項(xiàng)D有可能；故選B.5、D【解析】A、研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)，由于哈爾濱到大連距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于列車的長(zhǎng)度，故可以看做質(zhì)點(diǎn)；故A錯(cuò)誤.B、時(shí)速350公里是指平均速度，921公里是指運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程；故B錯(cuò)誤.C、根據(jù)x=aT2，可得；故C錯(cuò)誤.D、第5s內(nèi)的位移為，解得v0=80m/s；故D正確.故選D.【點(diǎn)睛】本題主要考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)公式及位移、質(zhì)點(diǎn)的內(nèi)容，知道當(dāng)物體的大小或形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，可以把物體看成質(zhì)點(diǎn).6、B【解

14、析】A、能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體本身無(wú)關(guān)，要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略，與質(zhì)量大小無(wú)關(guān)，與體積大小無(wú)關(guān)，故ACD錯(cuò)誤；B、研究一汽車從淮陰到南京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)可以將車的大小和形狀忽略，即可以視為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)B正確；點(diǎn)睛：質(zhì)點(diǎn)是只計(jì)質(zhì)量、不計(jì)大小、形狀的一個(gè)幾何點(diǎn)，是實(shí)際物體在一定條件的科學(xué)抽象，能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體本身無(wú)關(guān)，要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略7、AD【解析】從速度時(shí)間圖象可以看出a小球速度時(shí)間圖象的斜率絕對(duì)值較大，所以a小球的加速度較大，兩小球之間的排斥力為相互作用力大小相等，根據(jù)a=F/m知，加速度大的質(zhì)量小，所

15、以a小球質(zhì)量較小，故A正確，B錯(cuò)誤；二者做相向運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)速度相等時(shí)距離最近，即t2時(shí)刻兩小球最近，之后距離又開始逐漸變大，所以C錯(cuò)誤；當(dāng)間距大于L時(shí)，相互間作用力為零，由圖看出t3時(shí)刻之后相互作用力為零，即間距大于L，則t3時(shí)刻距離為L(zhǎng)，選項(xiàng)D正確8、BCD【解析】A位移是從初位置到末位置的有向線段，在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，初位置與末位置重合，但中間過(guò)程可能是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B路程是軌跡的長(zhǎng)度，在某段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，說(shuō)明物體一直靜止不動(dòng)，故B正確；C在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)的路程可能大于等于位移的大小，如往返運(yùn)動(dòng)路程大于位移，單向直線路程等于位移，故C正確；D在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程一定大于位移的大小，故D正確。故選BCD。9、BC【解析】繩子通過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪