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1、聯(lián)絡(luò)巷斜坡運(yùn)輸安全技術(shù)措施 由于我隊(duì)施工北七、南六下組煤集中無(wú)軌輔運(yùn)大巷運(yùn)料比較困難，根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)安排在1018聯(lián)絡(luò)巷主斜坡（措施巷斜坡）使用主斜坡 JD40KW絞車(chē)放料，為了確保運(yùn)輸安全特制定如下措施。 一、運(yùn)輸路線 1018大巷1018聯(lián)絡(luò)巷主斜坡（措施巷斜坡）措施巷工作面料場(chǎng) 二、絞車(chē)性能及帶車(chē)數(shù)量的規(guī)定、牽引計(jì)算。 型號(hào) 繩徑（mm） 最大坡度 運(yùn)距（m） 掛車(chē)數(shù) 保險(xiǎn)繩長(zhǎng)（m） JD40KW 24.5 13 80 3 8 JD11.4KW 15.5 3 90 4 0 各種絞車(chē)及鋼絲繩參數(shù)表 絞車(chē) 型號(hào) 牽引力 (N) 鋼絲繩繩徑 （mm） 每米繩重(kg/m) 鋼絲繩拉斷力總和（N）

2、JD11.4 10kN 15.5 0.8457 138.5kN JD40 30kN 24.5 2.165 345kN （一）掛車(chē)數(shù)計(jì)算使用公式 n= FPsL(sin+Wscos)/(G+G)(sin+Wcos) 式中： n掛車(chē)數(shù) （輛） F絞車(chē)牽引力 （N） L絞車(chē)鋼絲繩長(zhǎng)度 （m） Ps 每米鋼絲繩的質(zhì)量 （kg/m） 運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)最大坡 （） G 礦車(chē)載重量 （2550kg） Go礦車(chē)自重量 (750kg） W 車(chē)輪滾動(dòng)摩擦阻力系數(shù) （取0.015） Ws鋼絲繩摩擦阻力系數(shù) （取0.4） 注：鋼絲繩全部在托輥上運(yùn)行時(shí)，Ws取0.150.35；鋼絲繩部分在托輥上運(yùn)行時(shí)，取0.250.4；鋼絲

3、繩全部在底板或枕木上運(yùn)行時(shí)，Ws取0.40.6 （二）鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算公式 M=Q/n（G+G)(sin+Wcos)+ PsL(sin+Wscos) 式中： Q合格的鋼絲繩拉斷力總和 （N） M鋼絲繩的安全系數(shù)（煤礦安全規(guī)程規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式不低于6.5） 連接車(chē)輛所用的U型環(huán)和錨鏈都經(jīng)過(guò)拉力試驗(yàn)，安全系數(shù)均符合規(guī)定，能夠滿(mǎn)足代車(chē)要求。 （三）計(jì)算過(guò)程 1、已知絞車(chē)JD-40kw：=13 F=30KN L=80m Ps=2.165kg/mG=2550 kgGo=750 kgW=0.015Ws=0.4Q=345KNM6.5 求n？ n= FPsL(sin+Wscos)/(G+G)(sin+Wco

4、s) =3000-2.16580(sin13+0.4cos13)/ (2550+750)(sin13+0.015cos13) =3(輛) M=Q/n（G+G)(sin+Wcos)+ PsL(sin+Wscos) =34500/3(2550+750)(sin13+0.015cos13)+ 2.16580(sin13+0.4cos13) =14.26.5 3、已知絞車(chē)JD-11.4kw：=3 F=10KN L=100m Ps=0.8457kg/m G=2550 kgGo=750 kgW=0.015Ws=0.4Q=138.5KNM6.5 求n？ n= FPsL(sin+Wscos)/(G+G)(si

5、n+Wcos) =1000-0.8457100(sin3+0.4cos3)/ (2550+750)(sin3+0.015cos3) =4(輛) M=Q/n（G+G)(sin+Wcos)+ PsL(sin+Wscos) =13850/5(2550+750)(sin3+0.015cos3)+ 2.165100(sin3+0.4cos3) =10.66.5 三、各車(chē)輛的連接方式 （一）、主鉤頭與車(chē)輛的連接 1、1噸礦車(chē)及前后有鉤環(huán)的架子車(chē)與主鉤頭的連接 將主鉤頭掛在車(chē)輛象鼻鉤頭上，再用U型環(huán)把主鉤頭與車(chē)輛的三環(huán)或長(zhǎng)環(huán)連接在一起，并鎖住。 2、插銷(xiāo)式礦車(chē)與主鉤頭的連接 將主鉤頭插入礦車(chē)碰頭，用車(chē)輛上的

6、專(zhuān)用銷(xiāo)子鎖??；如果碰頭處為大環(huán)，則用U型環(huán)將主鉤頭與大環(huán)連接并鎖好。 3、大平板車(chē)、小平板車(chē)與鉤頭的連接 將主鉤頭與平板車(chē)上的大環(huán)連接好，并鎖住。 4、除插銷(xiāo)式礦車(chē)的銷(xiāo)子一側(cè)直接插好銷(xiāo)子外，其余車(chē)輛與主鉤頭連接時(shí)必須使用U型環(huán)。 5、在斜坡運(yùn)輸時(shí)必須掛保險(xiǎn)繩。將保險(xiǎn)繩從列車(chē)上部.拉到最后一個(gè)車(chē)的尾端掛好，掛法與主鉤頭掛法相同。在掛保險(xiǎn)繩時(shí)，要將保險(xiǎn)繩固定好，把多余的繩放在合適的車(chē)內(nèi)。 （二）、各種車(chē)輛間的連接 1、鉤環(huán)車(chē)的連接：兩端有鉤環(huán)的礦車(chē)與架子車(chē)之間的連接都要雙環(huán)相掛。如只能掛單環(huán)，掛上單環(huán)后再用U型環(huán)連接好。 2、插銷(xiāo)式礦車(chē)之間的連接：把鉤環(huán)插入礦車(chē)碰頭銷(xiāo)孔中用銷(xiāo)子鎖住。 3、平板車(chē)之

7、間的連接：用U型環(huán)將平板車(chē)間的大環(huán)相連接并鎖好。 4、混掛列車(chē)之間的連接：鉤環(huán)對(duì)鉤環(huán)的一定要雙環(huán)相掛，鉤環(huán)對(duì)銷(xiāo)子的直接將鉤環(huán)插入礦車(chē)碰頭銷(xiāo)孔中用銷(xiāo)子鎖住。鉤環(huán)對(duì)三環(huán)或大環(huán)的一律采用U型環(huán)連接。禁止出現(xiàn)單環(huán)。 U型環(huán)的螺栓必須擰滿(mǎn)扣，擰不動(dòng)為止，防止螺帽在運(yùn)輸中脫落。 四、信號(hào)規(guī)定 （一）、各種信號(hào)的含義 1、信號(hào)的一般規(guī)定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢慢拉、五聲慢慢放、亂鈴為處理事故或工作結(jié)束信號(hào)。 2、對(duì)拉信號(hào)的規(guī)定：一聲全部停；二聲為拉車(chē)信號(hào)、另一方松繩；三聲為松繩；四聲為一方拉車(chē)、原拉車(chē)絞車(chē)松繩；亂鈴為處理事故或工作結(jié)束信號(hào)。 （二）、信號(hào)使用及位置 1、1018聯(lián)絡(luò)巷主斜坡安設(shè)聲光語(yǔ)

8、音信號(hào)裝置兩套，上下車(chē)場(chǎng)各一套，帶車(chē)時(shí)為紅色信號(hào)，并有“正在行車(chē)，嚴(yán)禁行人”的語(yǔ)音提示；不帶車(chē)時(shí)為綠色信號(hào)，可以行人。斜坡運(yùn)輸時(shí)人員不得擅自進(jìn)入。 2、絞車(chē)的信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，語(yǔ)音信號(hào)清晰可靠，方可使用信號(hào)。 五、運(yùn)輸作業(yè)前的準(zhǔn)備 運(yùn)行作業(yè)前必須由工長(zhǎng)檢查運(yùn)輸所經(jīng)過(guò)的巷道是否支護(hù)合格有無(wú)障礙物，軌道道岔質(zhì)量是否合格，各種安全設(shè)施是否齊全。 1、絞車(chē)司機(jī)作業(yè)前準(zhǔn)備 （1）司機(jī)必須扎好衣袖，衣著整齊，嚴(yán)防鋼絲繩咬住衣服和手套。必須檢查絞車(chē)，固定裝置。護(hù)繩板必須固定牢固。操作手把，鋼絲繩及機(jī)電設(shè)備是否完好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，是否不準(zhǔn)作業(yè)。 （2）檢查信號(hào)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)是否齊全，靈敏可靠，絞車(chē)固定是否牢固平穩(wěn)可靠，地錨是否牢固，強(qiáng)度是否合格。 （3）檢查絞車(chē)制動(dòng)和離合器是否完好無(wú)損，是否有斷裂，保持無(wú)油污，閘把操作靈活，施閘后閘把符合規(guī)定，拉桿螺絲有背帽，無(wú)明顯彎曲。（4）檢查鉤頭繩卡是否完好，鋼絲繩磨損、銹蝕、斷股、斷絲是否超過(guò)規(guī)定，有無(wú)扭結(jié)，硬彎的外傷。鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊，有無(wú)咬繩和爬繩現(xiàn)象。鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠。 2、信號(hào)工、掛鉤工作業(yè)前檢查 （1）檢查擋車(chē)器、鉤頭、保險(xiǎn)繩、繩皮等是否齊全可靠，完好無(wú)損。 （2）檢查所使用車(chē)輛是否完好，檢查連接裝置是否合格完好。 （3）檢查物料設(shè)備等捆綁是否牢固，重心是否適中，裝載是否超寬、超高、超長(zhǎng)。