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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2B 路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治一、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治（一）原因分析（水、土、機(jī)械、技術(shù)等因素）路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：1.壓實(shí)遍數(shù)不夠；2.壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；3.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；4.含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值；5.沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；6.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；7.填土顆粒過大（>10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的黏土等。（二）預(yù)防措施1.確保壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求；2.選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的

2、壓實(shí)機(jī)械；3.壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應(yīng)符合規(guī)范要求；4.填筑土應(yīng)在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓，并保證含水量的均勻；5.當(dāng)緊前層因雨松軟或干燥起塵時(shí)，應(yīng)徹底處置至壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行當(dāng)前層的施工；6.不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)厚度一般不宜小于0.6m；7.優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；8.填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度通常不超過20cm，路床頂面最后一層通常不超過15cm，且滿足最小厚度要求。（三）治理措施1.因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓；2.因填土土質(zhì)

3、不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓；3.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治（一）原因分析1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；2.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；3.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；4.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（075cm）碾壓頻率低于行車帶。（二）預(yù)防措施1.路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑；2.控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；3.認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；4.提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于

4、或不低于行車帶。（三）治理措施校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿足設(shè)計(jì)和“規(guī)范”要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開臺階填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。2B掌握路堤邊坡病害的防治（一）原因分析可以歸納為11方面（設(shè)計(jì)、土、水、抗沖刷能力、技術(shù)等因素）：1.設(shè)計(jì)對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2.路基基底存在軟土且厚度不均；3.換填土?xí)r清淤不徹底；4.填土速率過快,；施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時(shí)；5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6.路基頂面排水不暢；7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；9.邊坡植被不良；1

5、0.未處理好填挖交界面；11.路基處于陡峭的斜坡面上。（二）預(yù)防措施1.路基設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響；2.軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗灘并妥善處治；3.加強(qiáng)沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭；4.摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強(qiáng)度，酌情控制填土速率；5.路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度；6.加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性；7.減輕路基滑體上部重量或采用支檔、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；8.縱坡大于12%的路段應(yīng)采用縱向水平分層法分層填筑施工；9.用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；10.重視邊坡植被防護(hù)，提高抗沖刷能力

6、；11.路基所處的原地面斜坡面陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)開挖反坡臺階.2B掌握高填方路基沉降的防治（一） 原因分析1.按一般路堤設(shè)計(jì)，沒有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；2.地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠；3.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；4.工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；5.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；6.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；7.路堤固結(jié)沉降。（二）預(yù)防措施1.高填方路堤應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，進(jìn)行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗(yàn)算。2.地基應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行場地處理，并碾壓至設(shè)計(jì)要求的地基承載壓實(shí)度，當(dāng)?shù)?/p>

7、基承載力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基底改善加固處理。3.高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補(bǔ)幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30-50cm，逐層填壓密實(shí)，然后削坡整形。4.對軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1-2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。5.高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計(jì)無特殊要求時(shí)，不易陡于1:2.0。6.嚴(yán)格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強(qiáng)度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng)，控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度。7.路堤填土的壓實(shí)不能代替土體的固結(jié)，而土

8、體固結(jié)過程中產(chǎn)生沉降，沉降速率隨時(shí)間遞減。累計(jì)沉降量隨時(shí)間增加，因此，高填方路堤應(yīng)設(shè)沉降預(yù)留超高，且開工先施工高填方段，留足填土固結(jié)時(shí)間。2B掌握路基開裂病害的防治一、路基縱向開裂病害及防治措施（一）原因分析（三種形式：縱縫、橫縫、網(wǎng)狀裂縫）1.清表不徹底，基底存在軟弱層或坐落于古河道。2.溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足。3.路基壓實(shí)不均。4.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足。5.半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實(shí)。6.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤的采用了縱向分幅填筑。7.高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。

9、（二）預(yù)防措施1.應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求。3.提高填筑層壓實(shí)均勻度。4.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實(shí)。5.滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6.若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。7.嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。二、路基橫向裂縫病害及防治措施（一）原因分析1.路基填料的問題。2.填筑作業(yè)的施工工藝問題。3

10、.填筑厚度及壓實(shí)度問題。4.暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。（二）預(yù)防措施1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材料困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。3.路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理。4.嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm。5.暗涵結(jié)構(gòu)物施工時(shí)檢查基底承載力，控制暗涵結(jié)構(gòu)物沉降；涵背回填透水性材料，層厚宜15cm一層，在場地狹窄時(shí)可用小型壓路機(jī)壓實(shí)，控制壓實(shí)度符合規(guī)定。三、路基網(wǎng)裂病害及防治措施（一）原因分析1.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎?/p>

11、土。2.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。3.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位。4.路基下層土過濕。（二）預(yù)防及治理措施1.采用合格的材料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施。2.選用塑性指數(shù)符合規(guī)定要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓。3.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。4.認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。5.若因下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。2B路面工程質(zhì)量通病及防治2B掌握無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治一、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法（一）原因分析1.石灰土成型后未及時(shí)做好養(yǎng)生；2.土的塑性指數(shù)較高黏性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑

12、性指數(shù)的增高而增多、加寬；3.拌合不均勻，石灰劑量越高，越容易出現(xiàn)裂縫；4.含水量控制不好；5.工程所在地溫差大，一般情況下，土的溫縮系數(shù)比干縮系數(shù)大45倍，所以進(jìn)入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫尤為加劇。（二）預(yù)防措施1.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋；2.選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)；3.加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量正確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性；4.控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量時(shí)壓實(shí)；二、水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要防治方法（一）原因分析1.水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；

13、2.碎石級配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；3.集料中黏土含量大，因?yàn)轲ね梁吭酱?，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；4.碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻；5.混合料碾壓成型后養(yǎng)生不及時(shí)，易造成基層開裂；6.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層。（二）預(yù)防措施1.控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；2.碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的中值；3.應(yīng)嚴(yán)格集料中黏土含量；4.嚴(yán)格控制加水量；5.混凝土碾壓成型后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；6.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；7.宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工。2B瀝青混凝土路面不平整的防治一、原因分析1.基層標(biāo)高、平

14、整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合料局部集中離析，混合料壓縮量的不同，導(dǎo)致了高程厚度上的不平整；2.攤鋪機(jī)自動找平裝置失靈，攤鋪時(shí)產(chǎn)生上下漂??；3.基準(zhǔn)線拉力不夠，鋼釬較其他位置高，而造成波動；4.攤鋪過程中攤鋪機(jī)停機(jī)，熨平板振動下沉，重新啟動后形成凹點(diǎn)；5.攤鋪過程中卸料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，推移熨平板而減少夯實(shí)，形成松鋪壓實(shí)凹點(diǎn)；6.壓路機(jī)碾壓時(shí)急停急轉(zhuǎn)，隨意停車加水、小修，應(yīng)推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓楞；7.基層頂面清理不干凈，或攤鋪現(xiàn)場隨地有漏散混合料；8.施工縫接茬處理不好，新舊攤鋪壓實(shí)厚度不一。二、預(yù)防措施1.控制基層標(biāo)高和平整度，控制混合料局部集中離析；2.在攤鋪機(jī)自動找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整；3.用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動；5.嚴(yán)格控制卸料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)；6.合理確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合