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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2006年河南省普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試汽車底盤構(gòu)造與維修（130分）一、 填空題 （每空2分，共30分）1輪式行駛系一般有 車架 、 車橋 、車輪和懸架四部分組成。2自動(dòng)變速器中的行星齒輪機(jī)構(gòu)有 太陽輪（中心輪） 、 行星輪 、行星齒輪架和齒圈組成。3液力機(jī)械自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)由 主油路系統(tǒng) 、換擋信號(hào)系統(tǒng) 、換擋閥系統(tǒng)、緩沖安全系統(tǒng)和濾清冷卻系統(tǒng)組成。4目前汽車車架的結(jié)構(gòu)型式基本上可以分為 邊梁式；中梁式 、綜合式和 無梁式 。 5按照車橋的作用不同，可以分為驅(qū)動(dòng)橋、 轉(zhuǎn)向橋 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和 支持橋 四種類型。6轉(zhuǎn)向系按照其轉(zhuǎn)向能源的不同，可以

2、分為 機(jī)械式 轉(zhuǎn)向系、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和 電動(dòng)式動(dòng)力 轉(zhuǎn)向系。7循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由二套傳動(dòng)副組成，一套是 螺桿螺母 傳動(dòng)副，另一套是 齒條齒扇（滑塊曲柄銷） 傳動(dòng)副。二、 選擇題 （每小題3分，共30分。每小題選項(xiàng)中只有一個(gè)答案是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)）8汽車由低速擋換入高速擋，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是 （ A ）A轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小 B轉(zhuǎn)速減小、扭矩增大 C轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大 D轉(zhuǎn)速減小、扭矩減小9三軸式變速器中輸出軸是 （ B ）A第一軸B第二軸 C中間軸 D倒檔軸10五擋手動(dòng)機(jī)械式變速器中，傳動(dòng)比最小的檔位是 （ D ）A倒檔 B一檔 C四檔 D五檔 11裝有

3、自動(dòng)變速器的汽車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，換擋桿應(yīng)該置于 （ A ）A“P”或“N” B“2”或“1” C“R” D“D” 12主銷內(nèi)傾的主要作用是 （ A ）A自動(dòng)回正 B減少燃料的消耗 C提高前輪工作的安全性 D減小輪胎的磨損13型號(hào)為185/70SR14的輪胎，其中70代表 （ A ） A扁平率 B. 輪輞直徑 C. 輪胎寬度 D車速 14.有減振和導(dǎo)向傳力功能的彈性元件是 （ B ）A.螺旋彈簧 B.鋼板彈簧 C.油氣彈簧 D.空氣彈簧15發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給 （ C ）A傳動(dòng)軸 B駐車制動(dòng)器 C變速器 D差速器 16 液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中制動(dòng)液不足，會(huì)造成 （ D ）A. 制動(dòng)跑偏 B

4、. 制動(dòng)失效 C. 制動(dòng)拖滯 D制動(dòng)不良 17氣壓制動(dòng)系中制動(dòng)踏板無自由行程或制動(dòng)間隙過小會(huì)造成 （ C ）A. 制動(dòng)跑偏 B. 制動(dòng)失效 C. 制動(dòng)拖滯 D制動(dòng)不良三、 判斷題 （每小題2分，共20分。正確的，在題后括號(hào)內(nèi)打“”， 錯(cuò)誤的打“×”）18. 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙是通過調(diào)整螺釘調(diào)整的。 （ ）19. 簡單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和倒車時(shí)，制動(dòng)效果完全一致。（ ）20. 液力變矩器既可以傳遞扭矩，又可以改變扭矩的大小。 （ ）21. 在汽車制動(dòng)過程中，防抱死系統(tǒng)并不是始終在工作。 （ ）22. 離合器分離不徹底可能是由于離合器踏板自由行程過小。 （ 

5、5; ）23. 汽車行駛中傳動(dòng)軸的長度可以自由變化。 （ ）24. 汽車重載下坡經(jīng)常緊急制動(dòng)，可以造成鋼板彈簧斷裂。 （ ）25. 普通十字軸萬向節(jié)的潤滑屬于飛濺潤滑。 （ × ） 26. 對(duì)于液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，怠速過低不會(huì)引起動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重。 （ × ）27. 汽車行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力的大小與輪胎結(jié)構(gòu)、汽車總重量、路面性質(zhì)有關(guān)，與輪胎氣壓無關(guān)。 （ × ）四、 簡答題（4小題，共36分）28以東風(fēng)EQ1092 型汽車5擋手動(dòng)機(jī)械式變速器為例，說出其3擋傳遞路線。（8分）動(dòng)力經(jīng)一軸上的主動(dòng)常嚙合齒輪（1分）、中間軸上的從動(dòng)常嚙合齒輪（1分）、中間軸上的三擋主動(dòng)齒輪（1分

6、）、二軸上的三擋從動(dòng)齒輪（1分）、三擋齒輪接合齒圈（1分）、三擋同步器接合套（1分）、同步器齒輪轂（1分）最后到二軸(1分)。29鎖止離合器在自動(dòng)變速器中的功能及作用是什么？（9分）功能：汽車在良好道路上行駛時(shí)，渦輪高速旋轉(zhuǎn)，鎖止離合器將變扭器的輸入軸和輸出軸變成摩擦連接（泵輪和渦輪同步旋轉(zhuǎn)），使得變扭器不起作用。（3分）作用：減少了泵輪與渦輪之間的液力損失；（3分）提高了液力變扭器的傳動(dòng)效率、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛速度。（3分）30簡要說明液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程。（9分）（1）當(dāng)制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，通過推桿和主缸活塞，使主缸內(nèi)的油液產(chǎn)生一定壓力后流入輪缸，既而推動(dòng)輪缸活塞，使兩制動(dòng)蹄繞支承

7、銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊張開而使其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。（3分）（2）不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，這時(shí)制動(dòng)鼓將該力矩傳到車輪；由于車輪與路面間的附著作用，車輪對(duì)路面作用一個(gè)周緣力，同時(shí)路面也對(duì)車輪作用與一個(gè)反作用力即制動(dòng)力，該制動(dòng)力由車輪經(jīng)車橋和懸架給車架及車身，迫使汽車減速或停車。（3分）（3）當(dāng)放松制動(dòng)時(shí)，油液流回主缸，在各回位彈簧作用下，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓又恢復(fù)了原來的間隙，從而制動(dòng)作用解除。（3分）31. 寫出用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)檢測車輪動(dòng)平衡的詳細(xì)步驟。（10分）（1）對(duì)被測車輪進(jìn)行清潔，拆掉舊平衡塊，（2）將輪胎充氣至規(guī)定的氣壓值。（3）

8、將車輪安裝于平衡機(jī)上，并鎖緊。（4）打開電源開關(guān)，檢查指示裝置是否指示正確。（5）鍵入輪輞直徑、寬度，測出輪輞邊緣到機(jī)箱之間距離并鍵入。 （6）放下防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，開始測量。（7）當(dāng)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀出車輪內(nèi)、外動(dòng)不平衡質(zhì)量和位置。（8）用手慢慢旋轉(zhuǎn)車輪，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)指示裝置發(fā)出信號(hào)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。（9）將動(dòng)平衡機(jī)顯示的動(dòng)不平衡質(zhì)量按內(nèi)、外位置，置于十二點(diǎn)位置的輪輞邊緣并裝卡牢固。（10）重新起動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)，進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，直至動(dòng)不平衡量小于5克，機(jī)器顯示合格為止。取下車輪，關(guān)閉電源。 五、 綜合能力題（14分）32. 簡述液壓制動(dòng)的汽車制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，并分析其原因?，F(xiàn)象：汽車制動(dòng)

9、時(shí)，左右輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)力較大或制動(dòng)動(dòng)作較早的一側(cè)行駛的現(xiàn)象。（2分）原因：（1）左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙大小不一樣，（1分）或摩擦片與輪鼓接觸面積相差太大，（1分）或摩擦片材料、質(zhì)量、規(guī)格不一樣。（1分）（2）左右制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多，（1分）或回位彈簧彈力相差太多，（1分）或輪胎氣壓大小不一樣。（1分）（3）個(gè)別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露，（1分）或輪缸內(nèi)活塞卡滯、皮碗發(fā)脹，（1分）或油管堵塞，或制動(dòng)鼓失圓。（1分）（4）車架變形，前軸外移，（1分）前后軸不平行，（1分）兩前軸鋼板彈簧彈力不一樣。（1分）2007年河南省普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢

10、業(yè)生考試汽車駕駛與維修類基礎(chǔ)課試題汽車底盤構(gòu)造與維修（130分）六、填空題（每空2分，共30分） 31行駛系一般由車橋、車架、 車輪 和 懸架 等四部分組成。32同步器按工作原理分為 常壓式 、 慣性式 、 自動(dòng)增力式 三類。33萬向傳動(dòng)裝置一般由 萬向節(jié) 、 傳動(dòng)軸 組成，有的還加中間支承。34驅(qū)動(dòng)橋是由 主減速器 、 差速器 、 半軸 和 橋殼 等組成。35液力機(jī)械自動(dòng)變速器通常由 液力變扭器（液力偶合器） 、 行星齒輪變速器 、 液力系統(tǒng) 和 控制系統(tǒng)四部分組成。七、選擇題（每小題3分，共30分。每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)）36下列不屬于離合器的功用

11、是 （ D ） A保證汽車平穩(wěn)起步 B防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載 C保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順 D使車輪具有差速功能 37目前大多數(shù)轎車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋在轉(zhuǎn)向節(jié)處多采用哪種萬向節(jié) （ C ） A十字軸式 B三銷軸式 C固定型球籠式 D伸縮型球籠式 38汽車傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，目的是 （ A ） A保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡 B縮小傳動(dòng)軸的長度 C傳動(dòng)軸長度可變 D傳動(dòng)軸便于安裝 39汽車減振器伸張行程的阻力與壓縮行程的阻力關(guān)系是 （ A ） A大于 B小于 C等于 D小于或等于40用于汽車ABS的傳感器是 （ B ） A車速傳感器 B輪速傳感器 C轉(zhuǎn)速傳感器 D高度傳感器41汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起 （ B ） A打滑 B分離不徹底 C異響 D接合不柔和42主減速器中輪齒嚙合間隙的范圍是 （ A ） A0.150.40mm B0.150.45mm C0.60.8mm D0.450.8mm 43下列部件不屬于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的是 （ D ） A動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 B轉(zhuǎn)向油泵 C貯油罐 D轉(zhuǎn)向節(jié)44設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為 M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為 M1、 M2， 則有