法蘭盤機(jī)械加工工藝說明書(共15頁).doc
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、零件的分析(一)零件的作用題目所給的零件是法蘭盤(見附圖1),其為盤類零件,用于臥式車床上。車床的變速箱固定在主軸箱上,靠該法蘭盤定心。法蘭盤內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配,外圓與變速箱體孔相配,以保證主軸三個軸承孔同心,使齒輪正確嚙合。(二)零件的工藝分析法蘭盤共有兩組加工表面,它們之間有一定的位置要求?,F(xiàn)分述如下:1以80孔為中心的加工表面這一組加工表面包括:62±0.015孔及其倒角以及與其垂直的端面,80h11外表面,兩個M64×1.5的槽,36 0+0.62孔以及與其垂直的端面,52g6外表面B及退刀槽,三個互成120°的16
2、.5階梯孔的兩端面。2以A面為基準(zhǔn)的加工表面這一組加工表面包括:三個互成120°的16.5階梯孔,一個側(cè)面C,一個平面D。這兩組表面之間有著一定的位置要求,主要是:62±0.015孔對B端面的徑向圓跳動公差為0.04mm。由以上分析可知,對于這兩組加工表面而言,可以先加工其中一組表面,然后借助于專用夾具加工另一組表面,并且保證它們之間的位置精度要求。二、工藝規(guī)程設(shè)計(一)確定毛坯的制造形式材料為HT15-33??紤]到法蘭主要承受靜壓力,因此選用鑄件。(二)基面的選擇基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一?;孢x擇得正確與合理,可以使加工質(zhì)量得到保證,生產(chǎn)率得以提高。否則,加
3、工工藝過程中會問題百出,更有甚者,還會造成零件的大批報廢,使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。(1)粗基準(zhǔn)的選擇。按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則(如果必須首先保證工件上欲加工表面與不加工表面之間的位置要求,則應(yīng)以不加工表面為粗基準(zhǔn)),孔62±0.015與B端面有0.04mm的圓跳動公差要求,現(xiàn)選擇52g6外表面B為粗基準(zhǔn),利用三爪自定心卡盤加持外圓A,并且使卡盤端面緊靠A端面,這樣可以消除所有六個自由度,達(dá)到完全定位。(2)精基準(zhǔn)的選擇。主要應(yīng)考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時,應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算,這在以后還要專門計算,此處不再重復(fù)。(三)制訂工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點,應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形
4、狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下,可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用夾具,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外,還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果,以便使生產(chǎn)成本盡量下降。1工藝路線方案一工序1 粗車16.5端面,粗、精車外圓80h11及車倒角,車兩個槽64,車外圓52g6、退刀槽及倒角,車端面A。工序2 擴(kuò)孔62±0.015,擴(kuò)孔36 0+0.62 ,絞孔62±0.015,絞孔36 0+0.62工序3 車兩個槽M64×1.5,車孔62±0.015倒角。工序4 鏜刀鏜R3圓角工序5 銑80h11端面.工序6 鉆三個孔16.5,
5、鉆三個孔11。工序7 拉槽6×6。工序8 磨外圓80h11,磨外圓52g6。工序9 銑側(cè)面保證尺寸34.5mm工序10 銑平面保證尺寸54mm 工序11 表面處理,檢驗入庫。2工藝路線方案二工序1 粗車80h11外圓柱面,車120外圓柱面,車80h11端面及倒角,車16.5端面及倒角,精車外圓80h11,粗車62±0.015孔,精車62±0.015孔及倒角,車螺紋M64×1.5,車兩個密封槽64。工序2 車52g6端面,車端面A,車52g6外圓柱面、倒角及退刀槽,鉆孔36 0+0.62,精車孔36 0+0.62。工序3 鉆三個孔16.5,鉆三個孔11。工
6、序4 拉槽6×6。工序5 鏜刀鏜R3圓角工序6 銑側(cè)面保證尺寸34.5mm工序7 銑平面保證尺寸54mm 工序8 磨外圓80h11,磨外圓52g6。工序9 表面處理,檢驗入庫。3工藝方案的比較與分析上述兩個工藝方案的特點在于:方案一選擇對孔36 0+0.62進(jìn)行鑄造然后在機(jī)加工(擴(kuò)、絞),對62±0.015孔采取先擴(kuò)后絞。在加工過程中,要進(jìn)行七次裝夾,用五套夾具,共八道工序。方案二選擇對孔36 0+0.62進(jìn)行先鉆后車,對62±0.015孔采取先粗車后精車。在加工過程中,要進(jìn)行六次裝夾,用五套夾具,共七道工序。相比之下,方案工序更為簡單。在工序安排中,裝夾次數(shù)越多
7、,定位次數(shù)越多,造成的定位誤差也就越大,而且所用工時會越多。而且方案一沒能完成車螺紋M64×1.5工序。除此以外,方案二的1、2工序可合并為一個工序,兩個方案都沒有考慮到零件毛坯為鑄件,因而在所有機(jī)加工之前,應(yīng)先安排除砂工序。綜合考慮以上各方面,對方案進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)后的具體工藝方案確定如下:工序1 除砂。工序2 粗車80h11外圓柱面,車120外圓柱面,車80h11端面及倒角,車16.5端面及倒角,精車外圓80h11,粗車62±0.015孔,精車62±0.015孔及倒角,車螺紋M64×1.5,車兩個密封槽64。(以52g6外圓柱面為粗基準(zhǔn),采用三爪卡盤夾
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